Jaki olej do TDI

[cytrynowiec]

PAOLO ESCO, parametry ciut inne choć zbliżone z AV-L, świadoma zmiana bez normy 507 czy jest to równoważne bo oba mają C3?
Ten dystrybutor AV-L nie ma, szkoda że nawet firmowej płukanki Shella nie mają.

[elmi_k]

zalałem ECT dokładnie ten ---> http://allegro.pl/shell-h...5633194492.html dostawca sprawdzony, dystrybutor Shell w Sulechowie. Cena chyba też ok :wink:
aha olej przyszedł w kartonie (zamówiłem cały karton) Shella, data produkcji czerwiec 2015r.

Z tego co widzę to kupiony przez Ciebie nie ma tych samych parametrów co AV-L 0W-30.

[LGV8V]

Cześć wszystkim!

Jaki polecacie olej do Superba 1.9 tdi AWX 2005r. chip 161km 335nm?
W tamtym roku zalałem Top tech 4600 nie wziął dużo oleju jakieś 300-400 ml dolałem a mam nalatane 12 tys i w zimę raczej nie musze dolewać.
Ale wydaje mi się ze 5w40 będzie lepiej chronić silnik i turbinę przeważnie w lato.

Zastanawiam sie nad pełnym syntetykiem a nie, Hc.
Niestety pelen syntetyk to tylko:
Amsoil 5w40 european 100% syntetic http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-si ... -5l-detail
Reszta to prawdopodobnie HC ale również rozważam:
TITAN GT1 5W-40 XTL
Millers Oils XF Longlife 5W40
motul 5w-40 x-clean
DuraBlend Diesel 5W-40

Jak myślicie który będzie najlepszy do mojego silnika lub może macie jakieś inne propozycje?

[PAOLO ESCO]

pelen syntetyk to tylko: Amsoil 5w40 european 100%

taaa "pełen" a nawet 110% ... jak Millers "100% na bazie PAO" :bajer

[zbynio007]

jakie powinno być oznakowanie oleju do mojego silnka bez DPFa?

str nr 1 ...

jak wielka jest roznica miedzy motul specyfic 5w40 i motul 8100 x-cess 5w40? oprocz tego ze specyfic spelnia norme 505.01 a x-cess 505.00

poczytaj stary wątek "Jaki olej do TDI" http://forum.octaviaclub.pl/_viewtop...&postorder=asc i ten wątek, wszystko już w tym temacie było napisane.
[ Dodano: Czw 03 Gru, 15 13:16 ]

ect czy avl?

zalałem ECT dokładnie ten ---> http://allegro.pl/shell-helix-ultra-...633194492.html dostawca sprawdzony, dystrybutor Shell w Sulechowie. Cena chyba też ok :wink:
aha olej przyszedł w kartonie (zamówiłem cały karton) Shella, data produkcji czerwiec 2015r.

naczytalem się i teraz to już calkiem nie wiem ;/ niby jeden i drugi to pełny syntetyk trochę się parametrami różnią problem jest w tym że ojciec się porządził i już kupil Motul 8100 e-cess 5w40 pewnie mu wcisneli bo nie mieli Specific 5w40 505.01 i nie wiem co zrobic czy pojechac to sprobowac oddac

[LGV8V]

pelen syntetyk to tylko: Amsoil 5w40 european 100%

taaa "pełen" a nawet 110% ... jak Millers "100% na bazie PAO" :bajer

Czyli Amsoil to też HC?
Już sam nie wiem co wybrać. Jeden mówi tylko motul drugi fuchs trzeci valvoline.
Czy sens jest dopłacać do millers czy amsoil?

[ Dodano: Czw 03 Gru, 15 17:48 ]

naczytalem się i teraz to już calkiem nie wiem ;/ niby jeden i drugi to pełny syntetyk trochę się parametrami różnią problem jest w tym że ojciec się porządził i już kupil Motul 8100 e-cess 5w40 pewnie mu wcisneli bo nie mieli Specific 5w40 505.01 i nie wiem co zrobic czy pojechac to sprobowac oddac

Ja jak już miał bym lać motula na zimę to nie Specyfika a motula x-clean 5w40 ma lepsze parametry krzepnięcia jak i gęstości w 20C.

[PAOLO ESCO]

Jeden mówi tylko motul drugi fuchs trzeci valvoline.

proponuję z tych wymienionych - Valvoline - ps. napisz do forumowych sprzedawców to polecą Tobie odpowiedni olej w dobrej cenie. Nie przepłacaj :wink:

Czy sens jest dopłacać do millers czy amsoil?

nie ma ale jedni zalewają te oleje z ciekawości inni w przekonaniu, że "leją najlepsze" ... no cóż ważne by olej był dobrze dobrany do silnika i zapewniał mu pełną ochronę. Jak ktoś chce dać więcej za olej to jego sprawa.

Czyli Amsoil to też HC?

nie będę zajmował się Amsoilem ani Millersem (za dużo chciał byś wiedzieć na "dzień dobry" :wink: ... za dużo jest też "innych zainteresowanych" ... potem nam "goście " zrobią wjazd na forum jak ostatnio :haha: ) - możesz o nich pisać "syntetyczna technologia " będzie bardziej poprawnie.

[LGV8V]

Zmień olej poleca Fuchs 5w40 xlt.
Pro-choice pisałem do jednego ze sprzedawców i polecaja motula x-clean 5w-40 mówił że u nich wszyscy jeżdżą na motulu.
Forumowicz z forum superb poleca SynPower Xtreme MST C3 5W-40 tylko że to low saps, a wydaję mi się że jeśli jest możliwość mid saps to mid.
Z kolei DuraBlend Diesel 5W-40 to raczej pół syntetyk, ale jest wiele pozytywnych opinii, bynajmniej na ceneo.

Trochę już pogrzebałem na temat tych wszystkich olejów i widzę że w większości, to ten sam pies tylko z innej budy

[ Dodano: Czw 03 Gru, 15 20:52 ]
A może zalać go LOTOS Syntetic Thermal Control 5W40 i zmieniać co 10 tyś Tylko podejrzanie tani ten olej 60 zł za 4 litr.

[neoXs]

Panowie potrzebuję Waszej pomocy w doborze oleju dla szkodnika:

Octavia I rocznik 1999
przebieg: 366 tys km - oryginalny, w rodzinie od samego początku
silnik: 1.9 TDI 110km AGR

Do roku 2011 miałem lanego Castrola SLX 0W30 VW 505.01 Potem nie mam żadnych informacji co mu lano. Rok temu był to na pewno Castrol Magnatec ale nie wiem o jakiej lepkości.

Na chwilę obecną autko nie bierze ani grama oleju, ani też nie robi jakiś dużych przebiegów. W skrócie, z silnikiem brak problemów.

Zastanawiam się teraz czy mu zalać 5w30 czy 5w40 czy 10w40. Co byście polecili i jakiej marki olej? Do swojej O3 wlewam Motula i jestem zadowolony

[PAOLO ESCO]

silnik: 1.9 TDI 110km AGR

AGR wymaga specyfikacji VW 505.00 ... żadne VW 505.01 czy broń Boże 507.00 !

autko nie bierze ani grama oleju, ani też nie robi jakiś dużych przebiegów. W skrócie, z silnikiem brak problemów.

zalać 0W40 ! Lepkość podobna jak 5W40 ale zdecydowanie lepsza pompowalność w niskich temperaturach.

zalać 5w30 czy 5w40 czy 10w40

żadne 10W40 !

Co byście polecili

tak jak napisałem 0W40 - proponuje Mobil 1™ Turbo Diesel 0W-40 lub Mobil 1 New Life™ 0W-40 oczywiście Motul 0W40 też się nada tak samo jak pozostałe 0W40 - do wyboru przez właściciela.

[ Dodano: Nie 06 Gru, 15 11:53 ]

miałem lanego Castrola SLX 0W30 VW 505.01

chyba 506.01 ...

[neoXs]

chyba 506.01 ...

Patrząc na książkę serwisową to jest tam napisane dokładnie tak: "Castrol SLX 505.01" lub "Castrol SLX 0W/30".

Natomiast jak znalazłem ten olej tutaj: http://www.kolegaberlin.pl/product-p...c-0W30-1L.html
To jak byk widnieje tam norma VW 505.00 Czyżby ASO przez kilka lat nie wiedziało co leje do tego silnika? :O

[soberowy]

Zmień olej poleca Fuchs 5w40 xlt.
Pro-choice pisałem do jednego ze sprzedawców i polecaja motula x-clean 5w-40 mówił że u nich wszyscy jeżdżą na motulu.
Forumowicz z forum superb poleca SynPower Xtreme MST C3 5W-40 tylko że to low saps, a wydaję mi się że jeśli jest możliwość mid saps to mid.
Z kolei DuraBlend Diesel 5W-40 to raczej pół syntetyk, ale jest wiele pozytywnych opinii, bynajmniej na ceneo.

Trochę już pogrzebałem na temat tych wszystkich olejów i widzę że w większości, to ten sam pies tylko z innej budy

[ Dodano: Czw 03 Gru, 15 20:52 ]
A może zalać go LOTOS Syntetic Thermal Control 5W40 i zmieniać co 10 tyś Tylko podejrzanie tani ten olej 60 zł za 4 litr.

Nie żebym robił reklamę, ale trzy razy brałem olej w pro-choice, zawsze motul x-cess 5w40 i jest w porządku. Dodatkowo filtry w dobrych cenach a olej świeży a nie jakiś wyleżany na magazynie.
Pozdrawiam

[LGV8V]

Nie żebym robił reklamę, ale trzy razy brałem olej w pro-choice, zawsze motul x-cess 5w40 i jest w porządku.

Trochę czytałem opinii i wydają się być w porządku.

Mam jeszcze pytanie o Lotosa o ile TRAFFIC PRO 505.01 jest tani i parametry ma bardzo dobre, o tyle LOTOS Quazar HI-TEC 5W40 wydaję się być jeszcze ciekawszy.
Czy próbował ktoś tego lotosa?

Ewentualnie zakupie fuchs 5w40 xtl mogę mieć go za 120zł i pewny olej, sperzedaję go hurtownia która ma autoryzacje fuchsa.

[xtremesystems]

i ect i avl maja 507.00

[Marcin Gugu33]

Witam jakie oleje do 2.0Tdi 170km BMN i ile wchodzi bo zawsze zapominam

[pedros]

Widzę ze Lotos poszedł po rozum do głowy i ocknal się z letargu i wreszcie w normalnych cenach jest 507. :diabelski_usmiech

http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe,2,412,show,12275

Lał ktoś czy znowu ja mam testować :diabelski_usmiech

[LGV8V]

Normalnej czyli jakiej? Ja jak pytałem sie o quazar 5w40 na lotosie to nie mieli go, ale bylo kilka 5w30 po 260zl za 4l. :shock:
W Inter cars 5w40 jest po 187zl na stronie, a oficjalnie to nawet na magazynach go nie mają.

[xtremesystems]

naprawde lotos z vi 155 jest mega konkurencyjny. przypominam ze obecnie mam olej z vi 204

[cytrynowiec]

Lotos Quazar LL III 5w30, ma VI na poziomie 169, noack 9.0 i punkt płynięcia -48, CCS dla -30 ok. 6000.Hydrokrak gr.III z kropelką estrów. Także taki ostatni to on nie jest, cena nowej wersji też zachęcająca.Przy olejach LL przeważnie jest niski TBN i lekko "wykastrowany" z dodatków, także pomyślałbym o częstszej zmianie.

[PAOLO ESCO]

kupiłem i zalałem dziś Shella 0W30 do 1.6 CR

dokładnie ECT 0W-30 http://www.lubexcel.com/repo/docs/A1...ECT%200W30.pdf (SN, C3 BMW LL-04, MB229.51).
Zimne starty bez uwag. Praca silnika cicha. Zimny lekko wkręca się na obroty bez zauważalnego "muła" (choć zaraz po zmianie z LazerWay LL i wyjeździe od mechanika miałem wrażenie że silnik pracował bardziej metalicznie). Ogólnie w cenie 104 zł za 4L ciekawy olej na zimę do silnika CR (ma specyfikację MB 229.51) Wydaje się , że AV-L https://www.esashop.ch/externalAsset...W-30_TD_DE.pdf jest ciekawszą opcją - zwłaszcza doskonały indeks lepkości dla oleju 0W30 jednak MRV ECT to 13700 a AV-L 18900. :roll:
... taka mała różnica pomiędzy w/w Shelami 0W30 (ECT ma też lepszy parametr jeżeli chodzi o temperaturę palenia i temperaturę płynięcia).

"Lepkość MRV – pompowalność, ma wpływ na szybkość dopływu oleju do punktów smarowania bezpośrednio po uruchomieniu silnika; im jest niższa w danej temperaturze tym szybciej olej dopłynie do węzłów tarcia). Elementy silnika ulegają największemu zużyciu podczas jego rozruchu.
Zbadano, że jedno uruchomienie silnika w niskich temperaturach powoduje zużycie silnika odpowiadające przejechaniu przez pojazd od 220 km do 450 km. Typowy olej potrzebuje około 1,5 min. na dotarcie do najdalej położonych części silnika przy temperaturze – 20C. "

[xtremesystems]

ciekawe skad roznica mrv.
lepsze bo jeszcze niedawno karta ect pokazywala vi 204 , czyli takie jak avl. teraz juz sa karty z vi180

[cytrynowiec]

Czyli tajemnica wyjaśniona dlaczego ECT :wink: Być może różnica między ECT a ECT C2/C3 i jego bliźniakiem AV-L w karatach MSDS lekko dostrzegalna w składzie, stężenie Alkaryloaminy do 5% ten pierwszy a do 3% obydwa pozostałe. Oczywiście inne lepkości 40 i 100, oraz VI i do 90% GTL. Nie widzę konkurencji w tej cenie dla tej grupy olejów przy tych parametrach.

[PAOLO ESCO]

Być może różnica między ECT a ECT C2/C3 i jego bliźniakiem AV-L w karatach MSDS lekko dostrzegalna w składzie, stężenie Alkaryloaminy do 5% ten pierwszy a do 3% obydwa pozostałe

hehe widzę, że doszedłeś do tego. Ja też wcześniej sprawdzałem karty i "bazę" ale raczej różnica jest w dodatkach, gdzie odpowiedni ich dobór i stężenie ma wpływ na parametry oleju.

Oczywiście do 90% GTL

oczywiście, że tak - bynajmniej Shell tego nie ukrywa jak pozostali producenci ! ...

Nie widzę konkurencji w tej cenie dla tej grupy olejów przy tych parametrach.

no fakt, stosunek cena/jakość jak najbardziej odpowiedni. No i co ważne Shell nie kłamie na temat bazy tych produktów... ale te xx % PAO jednak by się przydało ko
Na lato jednak wrócę do LazerWay LL ew sprawdzę "coś innego" :roll:

[xtremesystems]

Czyli tajemnica wyjaśniona dlaczego ECT :wink:

ale o jaka tajemnice chodzi.


ect lepszy od avl czy na odwrot?

[cytrynowiec]

PAOLO ESCO, GTL to przyszłość w "budżetówie" więc niech rozwijają bo jak widać jest

xtremesystems, zalej, może odczujesz różnicę, dla mnie obydwa dobre, bo jeden ma lepsze MRV a drugi inne parametry.