Jaki olej do TDI

[xtremesystems]

jesli na shell polska nie ma opisu to mogl sobie kolo z glowy napisac

[pedros]

Bardziej na niemieckiej stronie bo to nie kolegawarszawa :diabelski_usmiech

http://www.shell.de/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/helix-produktfamilie/ultra-pro-av-0w30.html

Tutaj tez nie ma zatem kolejny mit obalony jednak olej trzeba wymieniać

[Pidziek]

jesli na shell polska nie ma opisu to mogl sobie kolo z glowy napisac

Albo np. zrobić nieco więcej niż Shell czyli choćby sam przetłumaczyć.
A jak się sprawa ma z Motulem ?
Polowa kart po angielsku ... itp.

gdzie masz to napisane. bo z tego co widzie to na polskiej str nie ma 0-30

http://www.shell.pl/products-services/on-the-road/consumer-lubricants-tpkg/cars/shell-helix-range/shell-helix-professional-range/ultra-pro-av-0w30.html

[PieTrzaK]

Ale co Wy tu z AV jak mowa jest o AV-L :P

[soberowy]

Witam,

Obecnie zalany mam Motul x-cess 5w40. Znajomy powiedział, że lipa, lepszy będzie VALVOLINE Maxlife 5W40.

Co polecacie wybrać ? Cena nie gra roli, może być drogi, ma być po prostu bardzo dobry dla mojego silnika. Pozdrawiam

[endryu]

Co polecacie wybrać ?

STATOIL LAZERWAY 5W40 (bez C3)
STATOIL LAZERWAY 5W40 TDI

[soberowy]

Dzięki za odpowiedź. Dodam jeszcze, że codziennie robię krótkie odcinki do pracy ok. 7km w jedna stronę, także nie daje rady nawet zagrzać silnika. :|

[yunior81]

także nie daje rady nawet zagrzać silnika. :|

a zima idzie :lol: :twisted: :diabelski_usmiech

[PAOLO ESCO]

a zima idzie

taaa i zaraz zacznie się "lament i płacz" :wink:
Ja 1,6 CR nie dogrzewam (i to już teraz) w trakcie jazdy po mieście na odcinku +- 6-7 km. Dopiero jak wyjadę z miasta to po kilku km wskazówka ląduje na polu 90 C...a muszę dodać, że silnik ma od spodu zarówno plastikową obudowę jak i założoną na miskę olejową wyprofilowaną "otulinę z materiału" - też tak macie w 1.6 CR ? :roll:

[Eryk Konieczny]

a zima idzie

taaa i zaraz zacznie się "lament i płacz" :wink:
Ja 1,6 CR nie dogrzewam (i to już teraz) w trakcie jazdy po mieście na odcinku +- 6-7 km. Dopiero jak wyjadę z miasta to po kilku km wskazówka ląduje na polu 90 C...a muszę dodać, że silnik ma od spodu zarówno plastikową obudowę jak i założoną na miskę olejową wyprofilowaną "otulinę z materiału" - też tak macie w 1.6 CR ? :roll:

mam dokładnie tak samo.
Przy obecnych temperaturach:
bez ogrzewania - po 5km mam 90stopni - wczoraj testowane,
z ogrzewaniem - po 8km mam 90 stopni.
Pozdrawiam
Eryk

[yunior81]

Nie zazdroszcze.

[pedros]

Jak macie możliwość zamontujcie sobie zestawy dogrzewania elektrycznego. 2 godziny i silnik od 45 stopni startuje.

Olej juz jest przygotowany do smarowania

[PAOLO ESCO]

Nie zazdroszcze.

nooo szału nie ma. Wydaje mi się, że poczciwy 1.9 niewiele ale jednak szybciej łapał temperaturę.

... i teraz siedzę i kombinuję co tu zalać :hehe

[pedros]

Nie zazdroszcze.

nooo szału nie ma. Wydaje mi się, że poczciwy 1.9 niewiele ale jednak szybciej łapał temperaturę.

... i teraz siedzę i kombinuję co tu zalać :hehe

Jeszcze doczekamy 0w20 w tdi może juz jest jakaś nowa norma VW? Zalalbys jeśli norma byłaby zgodna wstecz?

[wojtaszekm]

Przy obecnych temperaturach:

bez ogrzewania - po 5km mam 90stopni - wczoraj testowane,

z ogrzewaniem - po 8km mam 90 stopni.

Tylko że 90 stopni cieczy chłodzącej nie równa się takiej samej temperaturze oleju Po porannym rozruchu w moim 1,6 tdi cr (ze wszystkim tym o czym pisze PAOLO) i dojechaniu do pracy wskazówka na 90 stopniach a faktycznie temperatura cieczy chłodzącej miała 85, a olej miał 67 stopni
Dziś rano sprawdzałem

[ Dodano: Sro 04 Lis, 15 07:18 ]

Ja 1,6 CR nie dogrzewam (i to już teraz) w trakcie jazdy po mieście na odcinku +- 6-7 km.

Dziś u mnie było -0,5 st i po 5 km dojazdu przez miasteczko do pracy miałem:
temperatura cieczy chłodzącej = 62 stopnie, a temperatura oleju = 58 stopni. Mam zalany shell av-l 0w30, wcześniej był lazerway ll 5w30 i różnice w nagrzewaniu na tym samym odcinku są statystycznie nieistotne (ale na korzyść shell'a - 2-3 stopnie ma więcej)

[pedros]

temperatura oleju = 58 stopni. Mam zalany shell av-l 0w30, wcześniej był lazerway ll 5w30 i różnice w nagrzewaniu na tym samym odcinku są statystycznie nieistotne (ale na korzyść shell'a - 2-3 stopnie ma więcej)

Różnica w nagrzewaniu niewiele daje korzysci ale różnica w temperaturze w jakiej olej zaczyna smarowac ma kolosalne znaczenie i wszyscy zgodzą się ze 0w30 będzie smarować tak samo dobrze już w niższej temperaturze jak 5w30 w temperaturze wyższej zatem jest postęp i klekoty z 507 wreszcie mogą korzystać z dobrodziejstwa 0W.... :diabelski_usmiech.

Jestem ofiarą własnej przezornosci i zawsze Lubie mieć zapasy stąd mimo że mnie korci spróbowanie 0w30 to jeszcze sobie poczekam....

[Lashlo]

Dawno tu nie pisałem :twisted: ale informacyjnie: ja dalej wierny Mobil 1 ESP 5/30 a już 230kkm pękło i...nic :-)

Dobre źródło (np Oil Spa) i wsio bangla, jak ta lala :-)

Nie dajmy się zwariować ;-)

[yunior81]

Lashlo, wiatamy, witamy :diabelski_usmiech

[Lashlo]

A jaka Oliwa teraz promowana?

[pedros]

A jaka Oliwa teraz promowana?

Jak zawsze, często wymieniana :szeroki_usmiech

[Lashlo]

pedros, i słusznie :-)!!

[leonn]

A jaka Oliwa teraz promowana?

Nie taka jak Ty zalewasz :P

[Lashlo]

Obiecuję, że jak dobiję do 300 kkm zdjąć dekiel i parę fotek zrobić, jak wygląda silnik po samym piekielnym źle, czyli:
-Shell
-Castrol
-Mobil
Oczywiście jak się wcześniej nie pozbędę auta ;-)

[leonn]

Obiecuję, że jak dobiję do 300 kkm zdjąć dekiel i parę fotek zrobić, jak wygląda silnik po samym piekielnym źle, czyli:
-Shell
-Castrol
-Mobil
Oczywiście jak się wcześniej nie pozbędę auta ;-)

A o "Fuksie" zapomniałeś? :P

No i żeby przez to Tobie korby bokiem nie wyszły wcześniej

[Lashlo]

To był na szczęście baaaardzo krótki, jednorazowy romans z tym badziewiem i szybko zlany :-)