Zamieszczone przez yunior81
-
wiem wiem dziękuje :-) jestem już obryty w temacie :szeroki_usmiech dzwoniłem do tego gościa z Katowic powiedział że wie o co chodzi i instalował już w sześciu autach taką instalację oczywiście mowa o VIALLE cena to około 8 tyś. Instalował to w Paskach Octawkach o w Insigni czy mu wierzyć nie wiem..... ale koszt... około 8 tyś robi wrażenie. Pan powiedział że daje gwarancje na to 200 tyś. Mowa pewnie o tej pompie wysokiego ciśnienia która jest w baku. bo wiadomo że instalacja jest najprostszą jaka może być. Dzwoniłem również do firmy ACON ale zero odzewu nagrałem się im na skrzynkę. Chyba jednak VIALLE wybiorę bo wiadomo firma zobowiązuję. Produktów ACON nie widziałem jeszcze na rynku i nie wiadomo czy im się uda. -
mariuszdlu, zadzwoń sobie do firmy nagaz.pl tam zakładali LPG do Golfa VI z 1,4 TSi i podpytaj jak ta instalacja ( chyba Vialle ) działa. Z tego co się orientuje minał juz ponad rok od montażu jesli sie nie mylę ,wiec juz powinni coś wiedzieć na temat instalacji w TSi.Zostaw komentarz:
-
okej dziękuję Ci bardzo... będe to monitorował i jak się czegoś dowiem poinformuję :-) aczkolwiek zadzwonię dziś do tych Katowic i pogadam z gościem zobaczę czy ma jakiekolwiek pojęcie o VIALLI.Zamieszczone przez Northeusza proszę bardzoZamieszczone przez mariuszdlu
...
oraz
Na ostatnim Gas Show Agis Direct był prezentowany w Oplu Insignii 2.0T (oczywiście bezpośredni wtrysk)
[ Dodano: Nie 08 Wrz, 13 14:56 ]
Właśnie podczas rozmowy padła kwota 5 tys, że na mniej więcej takim poziomie chcieliby wypuścić produkt. Rozmawialiśmy przed wakacjami. Oby im tak to wyszło, bo inaczej Agis podzieli karierę Vialle, czyli coś na zasadzie piorunów kulistych - wielu o nich czytało, ale na żywo zobaczą tylko wybrańcyZamieszczone przez Maicroft
Pozdrawiam serdecznieZostaw komentarz:
-
a proszę bardzoZamieszczone przez mariuszdlu ...
oraz
Na ostatnim Gas Show Agis Direct był prezentowany w Oplu Insignii 2.0T (oczywiście bezpośredni wtrysk)
[ Dodano: Nie 08 Wrz, 13 14:56 ]
Właśnie podczas rozmowy padła kwota 5 tys, że na mniej więcej takim poziomie chcieliby wypuścić produkt. Rozmawialiśmy przed wakacjami. Oby im tak to wyszło, bo inaczej Agis podzieli karierę Vialle, czyli coś na zasadzie piorunów kulistych - wielu o nich czytało, ale na żywo zobaczą tylko wybrańcyZamieszczone przez Maicroft
Zostaw komentarz:
-
Panowie Panowie.. !
to kwestia gustu jeden lubi TDI i w życiu nie zamieni na nic innego a drugi kocha TSI... kwestia gustu a wiadomo o gustach się nie dyskutuję bo każdy ma swoje plusy i minusy.
Ja mam TSI (pewnie jak większość Octavowiczów) i mi z tym dobrze w robocie jeżdżę KIA w dieslu więc mam porównanie ale nie będę tutaj mówił że diesle są do dupy bo tak naprawdę to silniczki bardzo udane. Ktoś mi kiedyś powiedział ( i w sumie miał rację ) cytuję : "Jak stać Cię na konia to i stać Cię na siano dla niego". Ja w swoim Golfie mam 1.4 122 km i średnie spalanie jakie mam to 8-9l/100 więc sami widzicie że lubię czasem sobie "pierdolnąć w gazzz" ( przepraszam od razu za przekleństwo )
[ Dodano: Nie 08 Wrz, 13 11:58 ]
NORTHEUSZ DAJ MOŻE JAKIEŚ NAMIARY TELEFON STRONĘ CZY COKOLWIEK na te firmę bo szukałem i nie moge znaleźćZamieszczone przez Northeuszmariuszdlu, jeśli nie spieszy Ci się z montażem to poczekaj może na Agisa Direct. Ma się ukazać w listopadzie w sprzedaży. Polska instalacja, działająca identycznie jak Vialle LPDi i o wiele od Vialle tańsza. Jak rozmawiałem z przedstawicielem Agisa to największy nacisk podczas opracowywania instalacji położyli właśnie na silniki TSI VAG-a, ponieważ jeździ ich najwięcej. Są również pomni problemów Vialle i na to też ponoć zwrócili uwagę. Co do ceny, to tutaj nie wypowiadam się, bo pewnie będzie to zależało od zakładu, ale doskonale wiedzą, że Vialle za 8 tys nie jest produktem, który zawojuje polski rynek i cena ma być skalkulowana sporo taniej.Zostaw komentarz:
-
U nas to juz tylko kwestia roznicy ceny paliwa i podatku. Te 6-8 lat temu w takiej O2 wyboru nie bylo :lol:
Instalacji przybywa, ale ceny instalacji dotryskowych wcale nie spadaja, a sa juz na rynku przynajmniej 2-3 lataZostaw komentarz:
-
kwestią czasu jest iż będzie coraz to więcej dostępnych tych instalacji lpg i fajnych cenach bo silników przybywa, diesel to już przeżytek tylko w polsce myślenie ciężko zmienić.
Zostaw komentarz:
-
Jak ta instalacja bedzie za 4-5tys z butla i montazem, to bedzie hitem. Wtedy jak kogos nie boli ze jezdzi kuchenka i musi tankowac co 400-500km raczej nic nie przekona do zakupu diesla.Zostaw komentarz:
-
to by było cudownie... no nic poszukam ich strony i poczytam co nie co o nich :-)Zamieszczone przez Northeuszmariuszdlu, jeśli nie spieszy Ci się z montażem to poczekaj może na Agisa Direct. Ma się ukazać w listopadzie w sprzedaży. Polska instalacja, działająca identycznie jak Vialle LPDi i o wiele od Vialle tańsza. Jak rozmawiałem z przedstawicielem Agisa to największy nacisk podczas opracowywania instalacji położyli właśnie na silniki TSI VAG-a, ponieważ jeździ ich najwięcej. Są również pomni problemów Vialle i na to też ponoć zwrócili uwagę. Co do ceny, to tutaj nie wypowiadam się, bo pewnie będzie to zależało od zakładu, ale doskonale wiedzą, że Vialle za 8 tys nie jest produktem, który zawojuje polski rynek i cena ma być skalkulowana sporo taniej.
dzięki za podpowiedźZostaw komentarz:
-
mariuszdlu, jeśli nie spieszy Ci się z montażem to poczekaj może na Agisa Direct. Ma się ukazać w listopadzie w sprzedaży. Polska instalacja, działająca identycznie jak Vialle LPDi i o wiele od Vialle tańsza. Jak rozmawiałem z przedstawicielem Agisa to największy nacisk podczas opracowywania instalacji położyli właśnie na silniki TSI VAG-a, ponieważ jeździ ich najwięcej. Są również pomni problemów Vialle i na to też ponoć zwrócili uwagę. Co do ceny, to tutaj nie wypowiadam się, bo pewnie będzie to zależało od zakładu, ale doskonale wiedzą, że Vialle za 8 tys nie jest produktem, który zawojuje polski rynek i cena ma być skalkulowana sporo taniej.
Zostaw komentarz:
-
u nas na śląsku brak jest monterów VIALLI ehhh co dzwonie i pytam to każdy robi to "first time".... no ale cóż... kiedyś musi być ten pierwszy razZamieszczone przez rezonmariuszdlu, gratuluję odwagi
, jak "Pan" się zna i będzie montował pierwszy raz, to tak jak świeżo upieczony absolwent akademii medycznej - dałbyś zoperować własne serce? Brak osoby, która PRAKTYCZNIE zna się na regulacji to sprawa, która wyklucza u mnie LPG. Już miałem w O2 problemy z check engine co chwilę, bo jeden chłopak się zwolnił z autoryzowanego zakładu BRC, a pozostali to potrafili - ale tylko montować. TSI to jednak wymaga "trochę" dokładniejszej regulacji niż stary poczciwy MPI
właśnie Pan zrobił wała nie odbiera ode mnie telefonów... dziwne bo jest na stronie Autoryzowanych Warsztatów Vialli... i taka niekompetencja... Z Panem gadałem trzy razy za każdym razem "oddzwonie" więc odpuściłem go, bo nie dość że mam mu zapłacić to jeszcze się mam go prosić....Zamieszczone przez Waśka
dzieki JanuszD za odpowiedź jak widzisz ja też tutaj długo nie byłem (problemy rodzinne) a i o instalacji tez jakoś zapomniałem teraz chce wrócić do tematu, dziękuję za rady.Zamieszczone przez JanuszDmariuszdlu, sorry, że dopiero teraz odpisuję, ale trochę jeździłem po świecie i nie sprawdzałem forum.
Decyzja o montażu jest moim zdaniem jak najbardziej uzasadniona, jeśli roczny przebieg wynosi ok. 30tkm i chcesz zachować auto jeszcze przez kilka lat.
Co do samego montażu, jak już pisałem wlew jest u mnie we wlewie, przełącznik ukryty w schowku pod regulatorami klimatyzacji i nawiewów, moduł Vialle trochę nieszczęśliwie, ale takie miejsce wybrał inżynier Vialle, przymocowany do prawego kielicha amortyzatora przedniego. Przewody z listwy LDPi są sprytnie ukryte tak, że nie przeszkadzają pod maską.
Zwróć uwagę monterowi, żeby Ci podniósł podłogę w bagażniku, bo inaczej będziesz miał góry i doliny - mnie to strasznie wpieniło, jak zobaczyłem taką fuszerkę i obciąłem monterowi zapłatę za niedoróbkę.
Autem powinieneś się przejechać dość dynamicznie i z dużą prędkością, aby sprawdzić, czy w całym zakresie obrotów instalacja działa poprawnie i z czasem nie zaczyna wariować (moja niestety padła po 30 min. jazdy).
Koniecznie weź również adapter tankowania z filtrem, nie zwykły z cienką rurką, tylko taki grubszy.
Zmień sobie również świece i po wstępnych testach zostaw auto na ok. 2 dni. Spróbuj odpalić, jeśli nie będzie problemów, wszystko powinno być ok.
Cena jest ok, ale do 1.4 ceny były trochę niższe (nie aż tyle, ale niższe). POWODZENIA
ja rocznie jeżdżę jakieś 20 tkm czy to mało czy dużo kwestia gustu dla mnie to dużo a i auto będę miał z jakieś 8-10 lat więc powinno się to mi spokojnie zwrócić :-)
Co do podłogi w bagażniku.... jak sami pewnie wiecie Golfa 6 ma (gówniany bagażnik) przepraszam za inwektywy ale tak to jest.. więc jak podniosę bagażnik nie będzie już z niego nic, ale dziękuje za spostrzeżenia. A i najważniejsze jak JanuszD odpala to w zimie ?
Na stronie VIALLI jest taki warsztat
i teraz pytanie do forumowiczów zakładał tam kiedyś ktoś instalację ? jak z fachowością tych Panów ?! Bo jak zadzwonię to mogą mi powiedzieć cuda i dziwy, a jak ktoś robił u nich instalację to wie jacy są i może się podzielić opinią na ich temat
Pozdrawiam Octavioviczów :-)Zostaw komentarz:
-
mariuszdlu, sorry, że dopiero teraz odpisuję, ale trochę jeździłem po świecie i nie sprawdzałem forum.
Decyzja o montażu jest moim zdaniem jak najbardziej uzasadniona, jeśli roczny przebieg wynosi ok. 30tkm i chcesz zachować auto jeszcze przez kilka lat.
Co do samego montażu, jak już pisałem wlew jest u mnie we wlewie, przełącznik ukryty w schowku pod regulatorami klimatyzacji i nawiewów, moduł Vialle trochę nieszczęśliwie, ale takie miejsce wybrał inżynier Vialle, przymocowany do prawego kielicha amortyzatora przedniego. Przewody z listwy LDPi są sprytnie ukryte tak, że nie przeszkadzają pod maską.
Zwróć uwagę monterowi, żeby Ci podniósł podłogę w bagażniku, bo inaczej będziesz miał góry i doliny - mnie to strasznie wpieniło, jak zobaczyłem taką fuszerkę i obciąłem monterowi zapłatę za niedoróbkę.
Autem powinieneś się przejechać dość dynamicznie i z dużą prędkością, aby sprawdzić, czy w całym zakresie obrotów instalacja działa poprawnie i z czasem nie zaczyna wariować (moja niestety padła po 30 min. jazdy).
Koniecznie weź również adapter tankowania z filtrem, nie zwykły z cienką rurką, tylko taki grubszy.
Zmień sobie również świece i po wstępnych testach zostaw auto na ok. 2 dni. Spróbuj odpalić, jeśli nie będzie problemów, wszystko powinno być ok.
Cena jest ok, ale do 1.4 ceny były trochę niższe (nie aż tyle, ale niższe). POWODZENIA
Zostaw komentarz:
-
A ja czekam, kiedys beda instalacje do nowych 1.4 i 1.8TSI, tych aut bedzie naprawde bardzo duzo jezdzic. Wiekszosc Golfow to 1.4Zostaw komentarz:
-
mariuszdlu, gratuluję odwagi , jak "Pan" się zna i będzie montował pierwszy raz, to tak jak świeżo upieczony absolwent akademii medycznej - dałbyś zoperować własne serce? Brak osoby, która PRAKTYCZNIE zna się na regulacji to sprawa, która wyklucza u mnie LPG. Już miałem w O2 problemy z check engine co chwilę, bo jeden chłopak się zwolnił z autoryzowanego zakładu BRC, a pozostali to potrafili - ale tylko montować. TSI to jednak wymaga "trochę" dokładniejszej regulacji niż stary poczciwy MPI
Zostaw komentarz:
-
mam mieszane uczucia co do takich oszczędności, no ale...Zamieszczone przez mariuszdlu
trzymam kciuki i czekam na kolejne wpisy co i jak się potoczyło.Zostaw komentarz:
-
Witam !
ja akurat znalazłem się u Was ponieważ tez mam silnik TSI 1.4 CAXA ale w Golfie :-) Czytałem z zaciekawieniem Wasze opinie uwagi i zarzuty co do tej instalacji. Okazało się że na stronie http://autonagaz.com.pl/nasze-zaklady/ jest coraz więcej warsztatów które zakładają taką instalację Vialle LDpi. Mam namiary na śląsku na gościa, który zakłada instalację w cenie 4 tyś. Dziwne bo pisaliście Panowie, że taka instalacja kosztuje koło 8 tyś. W rozmowie z sympatycznym Panem z zakładu uzyskałem informację, że te instalację są ściągane z Holandii w ramach jakiejś promocji z aut po leasingowych. Dopytałem Pana chyba po raz 6-sty czy to aby na pewno instalacja która nie ma dotrysku, Pan odpowiedział że nie !!. Ale pod koniec rozmowy powiedział że wie o czym mówi i ta instalacja działa że jak się auto zagrzeje to się przełącza na gaz..... Więc albo nie wiedział o czym mówię albo ma tylko instalację z dotryskiem bo sugerowałem mu że instalacji Vialle LDpi działa tylko i wyącznie na gazie. Jeśli ktoś "mądry" chce numer telefonu do tego Pana aby dowiedzieć się coś więcej ( bo może nie jestem tak obeznany w temacie tak jak co niektórzy tutaj ) to chętnie udostępnię i podzieli się później z nami spostrzeżeniami :diabelski_usmiech i czy t nie przypadkiem kolejny naciągacz....
[ Dodano: Pią 26 Lip, 13 18:46 ]
Witam ponownie !
Dziś udało mi się porozmawiać z Panem, który zajmuję się faktycznie instalacjami Vialle, udało mi się również ustalić termin w którym, instalacja będzie montowana (to już poniedziałek) ponieważ Pan z warsztatu będzie to robił pierwszy raz dał mi duży upust na instalację i montaż wyjdzie mnie ona na "czysto" jakieś 5,5 tyś. Myślę że to dobra cena. Faktycznie Pan zna się i moje "wypunktowanie" go nic nie dało gdyż znał wszystkie niuanse tej instalacji. Tak jak Wasz kolega JanuszD będę jego królikiem doświadczalnym, tzn Pan poprosił mnie abym zostawił u niego auto po instalacji tak na 2-3 dni (wiem wiem powiecie że to źle że będzie robił to pierwszy raz z moim autem ) ale co tam kiedyś musi być pierwszy raz. Warsztat w którym będę to zakładał istnieje już 20 lat więc nie jest to jakiś Pan "Mietek" spod chmurki który zwinie warsztat po 2 dniach. Raczej jak ta instalacja będzie montowana będę chciał być przy tym. I tutaj pytanie do JanuszaD na co powinienem zwrócić uwagę ? Nie ukrywam ze chce aby był wlew we "wlewie". Bo ładniej to wygląda i czy praktyczniejsze też chyba, tak mi się wydaję, jeśli macie jeszcze jakieś uwagi na co powinienem zwrócić to poproszę o sugestie.
Pozdrawiam wszytstkich
P.S. Pan gazownik jest ode mnie jakieś 10 km !Zostaw komentarz:
-
Nie mylił się - jest to pewnie LR Omegas Direct czyli zwykły dotrysk pracujący na PB i czasami pracujący również na LPGZamieszczone przez Rafal_Z. Poza tym podjedź tym do ASO...miny panów bezcenne :haha:
Zostaw komentarz:
-
kupiłem od nich 1.8 w beznynie. Na razie ok, o tym modelu też mi mówił wspomniany tam Pan Arkadiusz ale akurat nic nie mieli na stanie. Z tego co on mówił to jest to instalacja z dotryskiem paliwa więc nie ma szału. Chyba że się mylił.Zamieszczone przez lukaszzZostaw komentarz:
-
zamontować to można do wszystkiego - tylko jak to później chodzi?Zostaw komentarz:
-
Zostaw komentarz:
-
Northeusz, dzieki za info. Wiadomo, że nie można brać tego mocno pod uwagę.
Osobiście myślę nad TSI i gdyby się to potwierdziło to chyba nie miał bym już wątpliwości, jeśli jeszcze cenowo będzie dobrze.Zostaw komentarz:
-
Rozmawiałem mniej więcej nieco ponad miesiąc temu. Pan wspomniał właśnie o silnikach TSI (na nich były testy prowadzone) i że premiera nieco się opóźni bo pozostały im jeszcze jakieś szczegóły do dogrania, jak np. obudowa jakiegoś elementu, żeby było ładnie i estetycznie, no i jakieś końcowe testy. Nawiązałem do Vialle zarówno w temacie ceny jak i problemów z rozruchem. Cenę starają się skalkulować na pewno niżej niż Vialle, i pomni problemów Vialle z zapłonem w niskich temperaturach ponoć skupili się na tym, żeby to u nich nie występowało. Jak będzie - zobaczymy.Zamieszczone przez Bili
Przekazuję co się dowidziałem w rozmowie, więc proszę nie brać moich słów jako wiążących, bo w czasie od rozmowy mogło się wiele pozmieniać. Vialle jak nie spuści z ceny, to raczej ludzie nie będą się zabijać o ich instalację. BRC również ma swój wtrysk ciekły, ale z taką ceną pozostanie on raczej ciekawostką technologiczną, dlatego tutaj Agis ceną może nieco namieszać. I oby to było pozytywne mieszanie
Zostaw komentarz:
-
rozwiązanie ma być w miarę uniwersalne bez katalogowania na kody silnika...ale miało być na przełomie maj/czerwiec...teraz, że październik/listopad może...podejrzewam, że 2013 roku można nie brać pod uwagę...Zostaw komentarz:
-
W rozmowie z miłym Panem z APP Studio padła nawet kwota bliżej 5 tys dla klienta, ponieważ są świadomi tego, że Vialle jest przede wszystkim drogie i później dopiero fajne. Na pierwszy rzut idą silniki TSIZamieszczone przez sadzik
Zostaw komentarz:
Zostaw komentarz: