Gdzie tankujemy paliwo do TDI?

[Owrone]

co do temp. -42C to w zeszłym roku styczeń...

Co do rozlewania i przygotowywania innych mieszanek dla konkretnych koncernów to nie mam zielonego pojecia, nigdy sie tym nie interesowalem, ale wiem jedno od dłuższego czasu tankuje na jednej stacji BP, zamiennie ultimate badz zwykły diesel i nie mam problemów z samochodem.... co do pracy silnika to jest praktycznie nie odczówalne co do przyśpieszania to jest róznica w wysokim zakresie obrotów...

Pozdrawiam

[slawek31113]

to byłoby logiczne, ja slyszalem kiedys taka opinie (był czas, ze kontrolowalem stacje paliw), ze najlepsze paliwo dostaja te stacje, ktore maja najwiekszy obrot w danej sieci np. orlen/lotos. Ale nigdy nie przyszlo mi do glowy by zapytac jak to jest z zaopatrywaniem stacji innych koncernow. Gdybam tak nad tym tematem poniewaz moze sie okazac, ze to samo paliwo, a w moim przypadku od m-ca benzyna, jest w lotosie i statoil. W lotosie jest tansze, wiec logiczne byloby tankowanie wlasnie tam. No i nie wiem jak to sie ma do reklamy statoil, ze ich benzyny sa bezsiarkowe.

[Owrone]

ja mam akurat na tye dobrze ze przy jednej ulicy na odcinku 500m sa 4 stacje i kazsa z nich bije sie o klienta wiec do wyboru mam Neste, BP, statoil, Real.. najtansze neste potem real a pozniej na zmiane bp badz statoil ... z załozenia biorę BP bo mam karte z punktami, chodz tak jak juz wczesniej pisalem zatankowałem golda ostatnio i zrobiłem 120km i zbytniej roznicy nie widac miedzy ultimate.... moze to jest to samo paliwo nie wiem, jak bede tankował jutro to zapytam skąd maja paliwo i poprosze o wykaz ostatniego transportu i wkleje na forum...

[garsija78]

Tylko schell ON
45,6L ponad 800 KM 5.2/100Km

[beaviso]

co do temp. -42C to w zeszłym roku styczeń...

W takiej temperaturze to lepiej od samochodu trzymać się z daleka... W naszych "europejskich" samochodach ani oleje ani płyn w chłodnicy nie są dostosowane do pracy w takiej temp. O elektronice nie wspominając. Paliwo zresztą też. Lotos mówi zdaje się o -20 st.C dla zwykłego ON i -25 st.C dla Dynamica. Wymontować akumulator, wrócić jak będzie co najmniej -20 st.C.

M.

EDIT:
Ze strony Lotosu i z wywiadu z technologiem tej firmy w którymś z numerów Motoru:

- dla paliwa Eurodiesel, max temperatura zablokowania zimnego filtra wynosi:
* paliwo na okres zimowy: -20 st.C
* paliwo na okres przejściowy: -10 st.C
* paliwo na okres letni: 0 st.C

- dla paliwa Dynamic Diesel, max temperatura zablokowania zimnego filtra wynosi:
* paliwo arktyczne: -32 st.C

Temperatura mętnienia, przy której zaczyna wytrącać się parafina, dla Dynamica wynosi -22 st.C. Dla zwykłego eurodiesla nie jest podana. Można się domyślić, że minus kilkanaście...

M.

[W1Michał]

rozmawiałem ostatnio z gościem, który siedzi w branży "paliwowej", polecał tankować na Shellu i statoil, ale szczegółów dlaczego zdradzić nie chciał

[105hz]

rozmawiałem ostatnio z gościem, który siedzi w branży "paliwowej", polecał tankować na Shellu i statoil, ale szczegółów dlaczego zdradzić nie chciał

hahaha chwyt marketingowy?
Kupujcie Audi, ale nie powiem dlaczego? Pasuje? :lol: :lol: :lol: :lol:

[Owrone]

Tylko schell ON
45,6L ponad 800 KM 5.2/100Km

Kolego nie wiem gdzie jest twoja miejscowość i jakie jest tam natężenie ruchu.... ale wiem jedno w tak zakorkowanym mieście jak Wawa nie da sie osiągnąć takiego wyniku no chyba żę sie pcha samochód cały czas.... osobiście trąbie ile się da na kierujących jadących lewym pasem, których obrotomierze nie przekraczają 2500obrotów... bo wychodzą z założenia że zamiast 6l spalą im 7... zenada.. założenie jest proste jak nas nie stać jezdzic to zapraszamy do środków komunikacji miejskich...


pozdrawiam

[prezes113]

BP i Statoil. Co 4 tankowanie paliwem typu premium. Zimą przy większych mrozach tylko zimowe paliwa premium.

[W1Michał]

rozmawiałem ostatnio z gościem, który siedzi w branży "paliwowej", polecał tankować na Shellu i statoil, ale szczegółów dlaczego zdradzić nie chciał

hahaha chwyt marketingowy?
Kupujcie Audi, ale nie powiem dlaczego? Pasuje? :lol: :lol: :lol: :lol:

Z tym że człowiek ten nie ma nic wspólnego ze stacjami Shell i statoil i nie ma żadnych profitów z tego czy ktoś tankuje tu czy tam. Ja tego nie kwestionuje, pisze tylko co słyszałem

[xplo]

Jest sens w ogóle tankować co parę tankowań jakiś lepszy on typu Verva itd ? Bo mi się wydaje, że nie ma.

[gradek]

Jak dotychczas tylko BP ON, co króreś tankowanie ON Ultimate.

[soszek81]

Jest sens w ogóle tankować co parę tankowań jakiś lepszy on typu Verva itd ? Bo mi się wydaje, że nie ma.

Od początku posiadania (rok czasu) tylko i wyłącznie
Carrefour, Auchan, okazjonalnie Tesco i LukOil.

Auto nie jeździ tylko zapitala :P
Do tego cały czas na tym samym filtrze paliwa (40k km mu stuknęło).
Przy temperaturach mocno minusowych palił bez problemów (jak na diesla).
Raz tylko zmiękłem i przy -17 w dzień jak tankowałem to zalałem 5l PB i resztę ON do pełna.
Testowane równolegle na P206 1.4 HDI (od roku też na Carrefour tylko).
Wcześniej 160k km głównie na BP (duuużo km na BP Ultimate) okazjonalnie Orlen.
W zasadzie brak różnicy w reakcji auta na zalanie Ultimate (lub przywykłem). Jak się trafiło "nie"paliwo to było czuć po spalaniu - 1l więcej, jazda w zasadzie taka sama.
Sumując - nie warto tankować super paliw - wystarczy zwykłe z wiadomego źródła (nie koniecznie super koncern naftowy ).

[xplo]

Od początku posiadania (rok czasu) tylko i wyłącznie
Carrefour, Auchan, okazjonalnie Tesco.

Szkoda, że u mnie nie ma tych stacji a cena paliwa z kosmosu.

[Owrone]

Ja od kilku dni jestem szczesliwym posiadaczem insigni i tankuje tylko bp ultimate i na;rawde fajnie sie jezdzi... W szkodniku lałem na zmiane ultimate i zwykłe i było widać roznice w pracy samochodu, co do spalania to nie zagłebiałem sie zbytnio w to gdyż mam ciezką nogę i lubie dynamicznie pojezdzic, srednio pokazuje mi w miescie 8,5l/100(skoda), 10l/100 insignia..

pozdrawiam

[soszek81]

Od początku posiadania (rok czasu) tylko i wyłącznie
Carrefour, Auchan, okazjonalnie Tesco.

Szkoda, że u mnie nie ma tych stacji a cena paliwa z kosmosu.

Ja tankuję po całej PL (prawie), głównie w Częstochowie (Auchan) lub Krakowie (Carrefour).
LukOil to różnie, pomiędzy poszczególnymi stacjami potrafi być i 20gr różnicy, generalnie są tańsi niż okolica, ale jak się jedzie 300km przez PL to wiem gdzie mogę jeszcze taniej zatankować.

Wczoraj tankowałem na Carrefour (KR) 4,47. Dwie godziny później mijałem moje dwie "ulubione" BP na trasie Olkusz - Dąbrowa Górnicza, gdzie zwykły ON był wczoraj po 4,87 :shock:
Właściciel tych dwóch stacji dawno już upadł na głowę :x

[105hz]

Jest sens w ogóle tankować co parę tankowań jakiś lepszy on typu Verva itd ? Bo mi się wydaje, że nie ma.

Komfort mozesz miec lepszy ale psychiczny, tylko dlatego ze przeplacasz, za pseudo lepsze paliwo i myslisz ze dbasz o silnik.

[endryu]

czy ktoś ma dostęp (dla porównania) do parametrów oleju napędowego zwykłego i premium z Orlena, Shella, BP, Statoil :idea:

[beaviso]

Sprawdzałem w zimie, gdy zapowiadali największe mrozy. Zapamiętałem tak:
- ON Ekodiesel (Orlen) - olej napędowy klasy zimowej - temp. zablokowania zimnego filtra -20 st.C
- ON Verva (Orlen) - temp. zablokowania zimnego filtra -26 st.C
- ON Dynamic (Lotos) - temp. zablokowania zimnego filtra -32 st.C
- ON Arktyczny Statoil (chyba 80 czy 90 wybranych stacji w Polsce, lista w necie) - do -45 st.C (na bazie ON arktycznego z domieszką jakiś magicznych preparatów statoilowskich)

W praktyce kryształki parafiny zaczynają wytrącać się kilka st.C powyżej granicznej temp. blokady zimnego filtra. Nie ma podane ile czasu potrzeba, aby ON ostygł do temp. powietrza.

Parę linków:

http://www.lotos.pl/handlowy/karty_charakterystyk/indeks_kart_charakterystyk

http://www.lotos.pl/handlowy/produkty/paliwa/oleje_napedowe/302_eurodiesel

http://www.lotos.pl/handlowy/produkty/paliwa/oleje_napedowe/524_olej_napedowy_i_z_40

http://www.lotos.pl/handlowy/produkty/paliwa/oleje_napedowe/350_lotos_dynamic_diesel

http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/OlejeNapedowe/Strony/VervaOnPaliwoPremium.aspx

http://www.orlen.pl/PL/DlaBiznesu/Paliwa/OlejeNapedowe/Strony/OlejNapedowyEkodieselUltra.aspx

Podstawowe ON na stacjach Shell, Statoil i BP to zwykłe ON z Lotosu i Orlenu, ta sama charakterystyka. W zimie jest ważne jakie paliwo mają w zbiornikach. Zwłaszcza na granicach okresów przejściowych. Paliwa premium sa produkowane na bazie paliw zwykłych, zatem mają tak jak one różne charakterystyki zimowe.

M.

[dragster]

Na różnych forach jest też sporo w tym temacie i wychodzi, że ta droższa ropa z dodatkami jest bardziej sucha i ma mniejszą ilość siarki (czy związków na bazie siarki) przez co gorzej smaruje pompę wtryskową. Tak mi się wydaje po przeczytaniu iluś tam wątków rożnych :roll:

Nast. sprawa: dodawanie mixolu (100 - 200 ml / bak). Rzecz bardzo zachwalana przez mechaników naprawiających pompy VP głównie. Sam chętnie bym dolał, ale kto wie jaki mixol ma wpływ na pompę która jest w baku, na wtryski - choć tutaj podobno nawet poprawia korekcję, i na katalizator?

[ Dodano: Nie 09 Paź, 11 17:10 ]
Jest rozwiązanie do silników na VP, warto dotankować BIO czasami. Szczegóły na: http://www.orlen.pl/PL/DlaKierowcow/...ny/BIO100.aspx i http://www.e-biopaliwa.pl/faq_bio100

[natash]

Co polecacie na mrozy, bo te na pewno przyjdą w 2012

[paweł2]

[quote="natash"]polecacie na mrozy, bo te na pewno przyjdą w 2012 [/quotebeda noce 10-15 stp mrozu i to sporadycznie wiec nic sie nie bedzie dzialo.

[wielb]

BP zwykły diesel, czasami Orlen.

[Biszczu]

BP zwykły diesel, czasami Orlen.

moim skromnym zdaniem BP ma najlepsze paliwo - zdarzyło mi się parę razy zalać Vervę Orlena, ale to tylko dlatego, że na Śląsku była tańsza niż u mnie zwykły ON :szeroki_usmiech

[zebik1]

Nestea - wyrobiłem sobie kartę przedpłacową i mam 5 gr. taniej na litrze - może to i nie wiele ale zawsze, a ropa jak na razie bez zastrzeżeń.