Wszystko o Vag-Com'ie

[Ant]

Witam
Chcę zakupić kabel do mojej Octavii 12.2006 oznaczenie silnika BWA. Jak rozumiem jest ona na szynie diagnostycznej CAN. Nie wiem jaki interfejs będzie najlepszy. Może ktoś bardziej oblatany w tych sprawach doradzi. Moje typy to:

https://www.obd2.pl/index.php?p78,vag-can-pro-vcp-2-x-usb-can

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=301

[Guguś]

Ant, poczytałeś troszeczkę ten temat ??

Do czego potrzebujesz ten kabel ??

Skoro masz nówkę sztukę to na pewno wszystkie dane masz do niej takie jak PIN do szafy i resztę.

Według mnie pierwszy jest bardziej przydatny z dwojga złego :szeroki_usmiech

Zastanów się do czego potrzebujesz kabelek, jak do samej diagnostyki to nie ma sensu wywalać takiej kasy.

[Ant]

Czytałem i dlatego mam wątpliwości. Głównie mi chodzi o diagnostykę (lubię wiedzieć co się dzieje w moim aucie). Diagnostyka, błędy, logi dynamiczne to na początek. A nówka sztuka to już nie jest. PIN do szafy? Mam ją od miesiąca, ale żadnego PINu nie kojarzę, oprócz radia. Będąc przy temacie radia, to może orientuje się ktoś jak odblokować w Columbusie opcję dvd free. Byłem u gościa w Warszawie, który się tym zajmuje i powiedział, że moja navi ma jakiś dziwny numer i nie może się z nią jego komp połączyć. Wspomniał coś o numerze 1Z0 a niby powinienem mieć 3T0. Do tego jest bez napisu Columbus na panelu. Sam nie wiem, czym różni się Columbus od RNS-510.

[fernando]

Czy VAGiem da się uruchomić doświetlanie zakrętów w MY2011? Pogubiłem się już, bo od pewnego czasu jedni piszą o VAGu a inni o VCDS, a ja mam to pierwsze... Da radę?

[Enriquez]

da się. To jedno i to samo. Od którejś tam wersji nazwa się zmieniła z VAG na VCDS

[Qwarz]

Od którejś tam wersji nazwa się zmieniła z VAG na VCDS

Od 805.0

[fernando]

da się. To jedno i to samo. Od którejś tam wersji nazwa się zmieniła z VAG na VCDS

Dzięki Myślałem, że poza nazwą zmieniła się i funkcjonalność, stąd miałem obawę, czy "nowsze" funkcje będą obsługiwane...

[se@l]

Mam problem, odstawiałem auto do ASO skody, naprawili mi (znaczy się wymienili) uchwyt do zamykania drzwi. Potem długo bawiłem się kabelkiem, włączałem i wyłączałem co się dało, testowanie itp. Uruchomiłem sobie staging, tryb amerykański automatyczne blokowanie drzwi i tp.

Wracając po świętach do domku wielkie zdziwienie bo nie działają mi lusterka zewnętrzne. Teraz się zastanawiam czy w ASO nie podpięli wtyczki czy ja coś namieszałem VAGiem (v.912). Nie działa regulacja lusterek i podgrzewanie lusterek i to w dodatku obu. Krótko mówiąc nie reaguje na joystick od lusterek. Błędów nie ma. Co ciekawe nie działają oba lusterka.

Any idea?

[piotrek_os]

se@l, zacznij od bezpiecznika.....

[Enriquez]

porównaj autoscany przed i po w sterownikach 42 i 52
Jak są takie same, to pewnie wtyczki nie wpięli. Ale to możesz łatwo sam sobie podpiąć, o ile chodzi o wtyczkę przy klamce.

[macluke]

koledzy, a ja mam takie pytanie: chciałbym kupić oryginalny kabelek do O2 MY2011 (z vcds.pl - adako). Czy jest na forum jakis przedstawiciel tej firmy? Są jakieś grupowe zakupy czy zniżki?

[Jac_ek]

macluke, nie ma - za to jest parę oryginałów tych kabelków na forum.

[M4ciek]

w wątku dot.VCDSa 10.6 napisałem:

hej, załatwiłem sobie importowaną wersję VCDSa 10.6 i mimo że większość problemów związanych z komputerami rozwiązuję sobie sam, to tym razem mam problem z podłączeniem i liczę na wskazówki osób które to przerabiały (wątek przeczytałem ale na niewiele się to zdało)

Mam W7 x64. Na płytce dostarczonej z interfejsem są instalacje vag-coma 7, vcdsa 8, 9 i 10.6 oraz instrukcja w PDF + sterowniki 9.08 do systemu 64-bitowego (pliki inf)

Oto co zrobiłem:
1. Zainstalowałem 10.6, podpiąłem kabel, ale W7 nie chciała wykryć wszystkiego.
2. Zgodnie z instrukcją podmieniłem wpierw fdibus a potem fdiport.
3. Przy nadal podpiętym kablu uruchomiłem vcdsa, podpiąłem drugi koniec wtyczki do auta. Odpaliłem zapłon.
4. Następnie w opcjach VCDSa wybrałem niezbędny do dalszych zabaw test połączenia i zwróciło mi błąd że kabel nie jest podpięty do auta. Dodam że w managerze urządzeń nie widnieje mi nigdzie pozycja o nazwie "HEX-CAN" (przy podłączonym kablu)

WTF? uszkodzony kabel czy jakiś błąd? a może te sterowniki nie takie? :-( :roll:

ale mnie odesłano tutaj :-)

dodam, że w międzyczasie wziąłem drugiego laptopa, z 32-bitowym XPekiem, praktycznie czystym jak łza. Instalka 10.6, potem podpinam kabel, instalują się sterowniki wszystko jak po maśle. W managerze urządzeń mam widoczny Ross-Tech HEX-CANa wśród urządzeń USB.

Podpinam do auta i... to samo. Ten sam błąd "Not plugged into Car!". Dodam, że dioda mi się nie świeci.

[looker]

M4ciek, sprawdź na innym aucie - może złącze OBD uszkodzone, wtyczka kabla, jakiś z pin-ów. Obadaj mechanicznie sprzęt i auto.

[Guguś]

M4ciek, a sprawdziłeś comy, na którym masz podpięty kabel.

Skoro komputer widzi kabel to ja bym comy obstawiał

[M4ciek]

dobra, są pewne postępy:

kabel podpięty do VW Passata B6 - wykryty i działa, dioda się pali; testowałem z użyciem mojego laptopa oraz na kolejnym z XPekiem - na obu działa;

u mnie w Audi A3 niet, jeszcze muszę sprawdzić Skodinę, tylko akurat teraz jest w trasie...

[Enriquez]

Pamięam, że był jakiś taki motyw, że prostrze kable nie obsługują Audi, ale chodziło i ile pamietam Q7...

[mad_mark]

zobacz sobie pin-out gniazda obd2 i zobacz czy masz napiecie w gniezdzie na odpowiednich pinach.

[kiki]

Może się komuś przyda 8)

VAG-COM 704.1 PL:

http://rapidshare.com/files/194640950/VAG-COM-704.1_PL.rar

Paczka zawierająca: VAG COM 208.1 PL +Crack, VAG COM 311.2 +Crack, VAG-COM 409.1 + Crack +programik który kopiuje crackowane pliki co 5s (instrukcja z obrazkami w środku)

http://rapidshare.com/files/211381366/vag208_311.2_409.1.rar

Patch do wersji 704.1 tak by się nie aktualizowała:

http://www.megaupload.com/?d=OF2XZ9XU

:twisted:

Ktoś próbował z tym vagiem 409-1? Działa komuś full wersja czy jednak w dalszym ciągu nie ma dobrej witaminki na to ?? Bo mi nie działa niestety...

[M4ciek]

udało się rozwiązać problem z kablem niewidzącym mojego auta - był to faktycznie problem z gniazdem :-)

teraz tylko rozwiązać problem długiego kodowania ;-)

[hermioli1]

Witam, powiedzcie mi jaka jest różnica pomiędzy dwoma urządzeniami

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=321

http://viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=103

Poczytałem wątek o Vag Com, ale pogubiłem się w mnogości informacji.

Auta do diagnozy: O1 2004/05, Altea 2007, O2 2009

Dodam że skłaniam się ku pierwszemu rozwiązaniu. Czy to dobry wybór???

[looker]

hermioli1, do O2 będziesz potrzebował "fejs" z obsługą CAN. IMO oba te urządzenia nie mają tej funkcji...

[hermioli1]

Ale auta do 2005/06 roku chyba da radę pobadać????

[looker]

Tak. I to co po liniach K w O2 też trochę.

[M4ciek]

W tych co nie mają CAN, owszem;
z tych z CAN odczytasz co najwyżej błędy sekcji silnika, ale z tym też różnie bywa.

Masz trzy rozwiązania:
- kupić używany chiński interfejs VCDS
- kupić coś w stylu: http://allegro.pl/obd1-obd2-hex-can-...413388402.html aczkolwiek z długim kodowaniem, czy adaptacjami może być problem
- kupić polski interfejs VCDS z adako.pl :roll: