Docieranie TDi - Fakty i mity?

[janusz_007]

juz sie pogbilem koledzy..... zblizam sie do 1000km wiec jak mam teraz jezdzic? zaczynac wkrecac go od czasu do czasu na wyzsze obroty (do3500) i zaczac dynamiczniej przyspieszac???? czy jeszcze ostroznie pojezdzic????

[Klauzero]

janusz_007, odpowiedź masz w pierwszym poście. Jakbyś miał wątpliwości, to zajrzyj do książki obsługi - str. 195. Postępowałem według tych zasad i silnik prawidłowo się dociera, tj. stopniowo rosną osiągi i spada spalanie - taka tendencja powinna występować do ok 10 kkm na budziku, potem już różnic raczej nie dostrzeżesz żadnych, poza rosnącą przyjemnością jazdy z każdym przejechanym kilometrem oczywiście. Tudzież jej spadkiem po każdym następnym modzie - mało i... mało

[fernando]

już pracownicy salonu zadbają na placu o właściwe ułożenie motoru

Nie jestem przekonany, że którykolwiek z pracowników salonu czeka na rozgrzanie silnika i że taka jazda jest dla niego bardzo zdrowa, ale ok...

[Klauzero]

Właśnie o to chodzi... ruszają z kopyta, tym samym osadzając pierścienie w właściwym miejscu - zgodnie z zasadą docierania Motomana

[AndiT]

Myślę że w temacie mała ciekawostka. Rozmawiałem właśnie niedawno ze znajomym który pracuje pod Wrocławiem w fabryce Toyoty gdzie robią silniki diesla. Jako że byłem świeżo po kupnie auta to go zapytałem o docieranie i jak to w fabryce wyglada. I co sie okazuje - silniki nie są obecnie docierane w fabryce - uruchamia sie je tylko na 5 min celem sprawdzenia . Znajomy twierdził że obecna technologia i materiały są takie że docierania nie potrzeba. W takim razie sam sobie auto dotrę i olej po 1500 - 2000 wymienię .

Potwierdzam, dotyczy to takze silnikow produkowanych przez grupe VAG.
Materialy i wysoka technologia powoduja brak koniecznosci docierania, aczkolwiek jak ktos chce docierac to czemu nie, (tylko prosze pamietac ze niektore silniki maja zmienna geometrie lopatek w turbinach, wiec nie powinno sie tez przeginac z tym docieraniam, ktore czasem pozniej zostaje stosowane dalej przez kierownika auta i wtedy juz nazywa sie PSJ)

[Klauzero]

zmienna geometrie lopatek w turbinach, wiec nie powinno sie tez przeginac z tym docieraniam,

dlatego po 1000km należy stopniowo kręcić do czerwonego pola.

Ciekawi mnie tylko czy/i po jakim przebiegu odgłos pracującej turbiny jest bardziej wyrazisty? Aktualnie muszę się wsłuchiwać by usłyszeć turbo i to głównie pod obciążeniem. Natomiast idąc ulicą świst jest dominujący nad ciężką pracą pompowtryskiwaczy i od razu wiadomo, że nadjeżdża auto z rodowodem VW.

[fernando]

Klauzero, czyli uważasz, że nierozgrzany olej dobrze dociera do wszystkich elementów silnika i osprzętu (np. turbo) i wszystko super smaruje? Osadzanie pierścieni - ok., ale nie wiem, czy na temperatura silnika (tym samym oleju) jest zupełnie bez znaczenia...

[Klauzero]

Nic podobnego. Z drugiej strony wśród ekspertów znajdą się też tacy (są takie publikacje), że taki sposób ruszania powoduje szybsze rozgrzewanie elementów sinika (niż powolne i delikatne ruszanie), a także szybsze rozprowadzanie oleju poprzez dodatkowe rozpryskiwanie. Ile "ekspertów" tyle teorii... ja osobiście jestem zwolennikiem wolnego docierania, zapalania silnika i ruszania zaraz po zapięciu pasów - kilka sekund na wstępne rozprowadzenie oleju. Natomiast gaz w podłodze 1-2 km po osiągnięciu temp 90*C, bo wskazania to jedno, a temp. właściwa silnika to druga sprawa.

[janusz_007]

hmmmm czyli teraz co? jezdzic normalnie, po złapaniu 90st wkręcac wyżej na kazdym biegu? ruszac bardziej dynamicznie itd??? czy poczekac tak do 1200km???

[zurcio]

janusz_007, ja bym jeździł normalnie, jak trzeba przycisnąć, jak spokojnie to spokojnie, czyli normlanie :wink:

po złapaniu 90st wkręcac wyżej na kazdym biegu

pamiętaj, że 90st na szafie to nie 90st oleju i masz tu tolerancji ok. 15st.

czy poczekac tak do 1200km

1000 czy 1200 wydaje mi się wielkiej różnicy nie zrobi

[AndiT]

hmmmm czyli teraz co? jezdzic normalnie, po złapaniu 90st wkręcac wyżej na kazdym biegu? ruszac bardziej dynamicznie itd??? czy poczekac tak do 1200km???

Jezdzisz normalnie w swoim stylu i tyle. Nikt nie mowi ze masz byc rajdowcem jesli nim nie jestes. Musisz pamietac tylko o zasadach obslugi silnika z turbo (czyli grzanie oleju, chlodzenie oleju, nie gaszenie z wysokich obrotow itd) a ten odplaci Ci dluga bezproblemowa eksploatacja.

[szkoda]

ja jak zwykle radziłbym trzymac się zasady, którą sam stosuję, że NORMALNIE należy jeździć od początku.

[janusz_007]

i tak wlasnie robie, przy zimnym silniku jezdze spokojnie, jak ma 90st to od czasu do czasu go troche przegonie, po kopycie nie gasze - czekam ok 1 min az sie ostudzi turbo;p ale mam pyt; jak nie przekraczam 2.300 obr jadac gdzies w krótka traskę, to po dojechaniu do celu mozna od razu wyłączyc silnik co nie? dzis tak mialem ze zielone zabki mnie kontrolowały i kazali mi zgasic silnik, tak tez zrobilem, ale wczesniej nie przekroczylem 2300 obr i nie butowałem wiec ma byc ok z tego co mi wiadomo:PPP

[zurcio]

janusz_007, nie musisz studzić turbiny 1 min., wystarczy 10-15 s. aż wytraci swoją prędkośc obrotową, a jak podjeżdżasz spokojnie na parking to kwestia kilku sek. i OFF

[janusz_007]

zurcio, no tak, ale to jesli dostanie buta, ale jesli jade np do domu przez pewnienczas z obrotami mniej wiecej nie wyzej niz 2300obr to mozna od razu gassic co nie? bo ona wtedy nie ma zadnego wysiłku zeby sie studzic... co innego jakbym wkrecal np do 3 tys obr i zaraz gasił...

[zurcio]

jesli jade np do domu przez pewnienczas z obrotami mniej wiecej nie wyzej niz 2300obr

wracam z pracy, i tak własnie jadę, podjeżdżam pod klatkę, zbieram graty(klucze, portfel, telefon, jakieś papiery) wszystko to zajmuje mi kilka sekund i gaszę silnik.

co innego jakbym wkrecal np do 3 tys obr i zaraz gasił...

a to co innego, wtedy wypadałoby poczekać dłuższą chwilę

[janusz_007]

zurcio, ogólnie to tez tak robie bo zanim otworze bramę zjade itd, to chwila schodzi, ale dzis akurat kontrolowali mnie zieloni wiec musialem od razu zgasić, ale z tego co wiem to po spokojnej jedzie mozna od razu wyłączyc silnik

[ Dodano: Czw 27 Lis, 08 23:34 ]
mysle ze jak tak bede robil jak robie to TDiczek sie odwdzieczy długą bezproblemową eksploatacją))) jak uwazacie?

[Ziomal]

ogólnie to tez tak robie bo zanim otworze bramę zjade itd, to chwila schodzi

Rozumiem , że jak otwierasz bramę to wyjmujesz kluczyki :shock:

[janusz_007]

Ziomal, nie, bo to mi zajmuje ze zjazdem w dół ok 2 minut a moze i krócej) wiec sobie wtedy auto chodzi;p

[ Dodano: Pią 28 Lis, 08 07:47 ]
Ziomal, i czemu o to pytasz?

[Salvatore]

Ziomal, i czemu o to pytasz?

Pewnie dlatego pyta, że jakiś czas temu był na forum wątek kolegi, któremu odjechało autko jak bramę otwierał :evil:

[janusz_007]

Salvatore, hehe moze i tak;p
ale powiedzcie mi - jak bede sie trzymal tych zalecen co pisalem to tdiczek ma smigac jak zloto ???????

[Klauzero]

janusz_007, jak nie będziesz stosował się do tych zasad, ale jeździł w granicach rozsądku, to z dużą dozą prawdopodobieństwa też będzie "smigać jak złoto". To jest trochę tak, jak z formowaniem baterii, jedni stosują się do tych zasad, inni nie, jeszcze inni nawet o tym nie wiedzą i w praktyce wszystkie baterie trzymają podobnie.

Pewnie, że pierwszy 1000 km jest jednym z ważniejszych etapów życia samochodu, ale wobec np. pół miliona kilometrów dalszej eksploatacji to jest nic. Nawet świetnie dotarte silniki eksploatowane potem na zasadzie: "dwie paki na autostradzie, energiczny zjazd na stację benzynową, silnik ciach i na kawkę" nie ma szans na długą i bezawaryjną eksploatację. Dlatego warto zarówno rozsądnie docierać, jak również rozsądnie eksploatować.

[janusz_007]

Klauzero, poprzednio tez mialem turbodiesla i zawsze tego staralem sie pilnowac, wiec mysle ze tutaj tez bedzie ok pytalem tylko o rady bo to moj pierwszy samochód który startuje z przebiegiem od zera..... juz mam prawie 1500km, postepuje zgodnie z instrukcją i powoli wszystko sie układa i pracuje coraz lepiej... wiec dzieki za radę

[KriSSo]

A jakie teraz w okresie docierania notowałeś zużycie paliwa przy jeździe tylko w mieście?

[janusz_007]

KriSSo, spalania nie odnotowałem bo byłem spłukany i nie mialem jak zalac do pełna a nie mam komputera;P
teraz mam ponad 1700km (prawie 1800) i juz widze powoli ze spalanie sie zaczyna normowac (po wskazniku paliwa)

ostatnio jak jechałem pare razy sobie mocniej nacisnalem na gaz= poezja jednym słowem, ale mam pyt; przy przebiegu prawie 1800 to juz raczej powinien byc koniec PSJ jak uwazacie? czy nadal jeszcze "delikatnie" jeździc????? wg instrukcji "dotarcie zakonczone jest po 1500km"