Filtr czastek stalych DPF

[przemogsxr]

[quote="sw29l"]

Mysle, ze temat DPF-a przerobilem dosc doglebnie... moja rada dla wszystkich ktorym dpf zaczyna sprawiac klopoty... odrazu wyciac. Nie bawcie sie w zadne wypalania serwisowe. To pomaga ale tylko na chwile. W moim przypadku filtr byl wypalany dwukrotnie. Kazda taka impreza kosztowala pare stowek. Po drugim czyszczeniu spalanie wzroslo o okolo 2 litry. Automatyczne wypalanie wlaczalo sie co okolo 20km. Kolejny minius to poziom oleju wzrastal az do momentu zapalenia sie czerwonej kontrolki oleju. Po podlaczeniu kompa wyskoczyl blad "niska jakosc oleju"... to juz byl sygnal zeby pozbyc sie problemu raz na zawsze. Filtr zostal usuniety a w elektronice porzadku pilnuje emutator. Calosc kosztowala mnie 1,5 tys. PLN. Bylo warto. A najlepsza "nagroda" czekala na mnie na Orlenie... srednie spalanie z jazdy po miescie wynioslo 5,9 (przed demontazem nawet i 8,6). Silnik 1.6TDI. Aktualny przebieg 223000km

Mam kolege w servisie VW/Audi/Skoda i stwierdził, że DPF'y maja zywotnosć w servisowych papierach na

180kkm, turbina 150kkm - oczywiscia oni wypalaja za 100euro i z mety idą do sprzedania te auta.[/quote
Mi wlasnie problemy sie czaczely przy 180tkm a turbinka smiga nadal

[ketivv]

w dowodzie nie ma napisane ze to euro 5 wiec kto sprawdzi na drodze jakie euro powinnismy miec.
to ze kopci ? przecie 90% diesli w polsce kopci

np. po numerze VIN

która np. Skoda wyprodukowana po 2010 nie miała DPF ?

[yunior81]

trzeba zapytac kolegi goodhope. bo pewnie jak robi czipa to i wywala dpfy bez zadnych emulatorów . takie rozwiazanie jest najlepsze. ja tez mam zamiar dpf wypieprzyc w kosmos.

w dowodzie nie ma napisane ze to euro 5 wiec kto sprawdzi na drodze jakie euro powinnismy miec.
to ze kopci ? przecie 90% diesli w polsce kopci.

Za mało jeździsz po Europie dlatego pewnie myslisz o wycieciu filtra. Z drugiej strony auto z nowym dieslem kupowałeś chyba swiadomie.....

[Maicroft]

Za co kasuja 100€ za wypalenie :lol:

Przeciez to VCDSem da sie zrobic

[xtremesystems]

trzeba zapytac kolegi goodhope. bo pewnie jak robi czipa to i wywala dpfy bez zadnych emulatorów . takie rozwiazanie jest najlepsze. ja tez mam zamiar dpf wypieprzyc w kosmos.

w dowodzie nie ma napisane ze to euro 5 wiec kto sprawdzi na drodze jakie euro powinnismy miec.
to ze kopci ? przecie 90% diesli w polsce kopci.

Za mało jeździsz po Europie dlatego pewnie myslisz o wycieciu filtra. Z drugiej strony auto z nowym dieslem kupowałeś chyba swiadomie.....

nie jezdze po europie . wiec wywalic moge

[ Dodano: Pią 23 Lis, 12 20:04 ]

w dowodzie nie ma napisane ze to euro 5 wiec kto sprawdzi na drodze jakie euro powinnismy miec.
to ze kopci ? przecie 90% diesli w polsce kopci

np. po numerze VIN

która np. Skoda wyprodukowana po 2010 nie miała DPF ?

moja jest z 2010 . wiec i tak nie wiedza

[Maicroft]

Ale rurki ma na wprost, a nie w dol jak w kopciuchu

[xtremesystems]

a wlasnie ze nie .w fabii jest do dołu

[ketivv]

przecież w dzisiejszym świecie bez najmniejszego problemu można to sprawdzić
jest choćby w Polsce CEPiK i zapewne tam się znajdzie jakiś wyciąg z homologacji auta

[xtremesystems]

czy sprawdzał was kiedys pan wladza pod kontem dpf w cepiku??

[sw29l]

Za co kasuja 100€ za wypalenie :lol:

Przeciez to VCDSem da sie zrobic

To tanio, samo podpięcie pod VAG'a to 70€- mowa o servisie, gdzie i tak nic nie pomogą.
Są też warsztaty co to wykonają za 40€ ale jest ich jak na lekarstwo.

[piramida]

Za co kasuja 100€ za wypalenie :lol:

Przeciez to VCDSem da sie zrobic

To tanio, samo podpięcie pod VAG'a to 70€- mowa o servisie, gdzie i tak nic nie pomogą.
Są też warsztaty co to wykonają za 40€ ale jest ich jak na lekarstwo.

70euro to tak jak u nas 70zł, obawiam się że w naszym ASO więcej kasują za podpięcie vaga niż te 70zł nie mówiąc o wypaleniu DPFa

[xtremesystems]

masakra panowie. ostatnimi dniami auto palilo mi po 7-7,5 L w miescie.
przedwczoraj przegonilem auto za miastem .. dzisiaj rano po miescie jadac normalnie a czasem butujac 5,9

widac ze dpf sie przedmuchał\
na wiosne idzie w pizdu bo tylko auto choruje przez to gowno. a podczas wypalania jakiejs trzesiawki dostaje

[ Dodano: Sob 24 Lis, 12 16:13 ]
dzwonilem do kolegi goodhope do pleszewa z pytaniem o chip i wycinanie dpf.
1000zlotych wywalenie DPF
1200 chip

widac ze czlowiek podchodzi do tego profesjonalnie,
trzeba zostawic na trzy dni auto.
1 dzien wywalenie fizyczne fitra.
1 dzien wywalenie programowe filtra plus testy
1 dzien chip + testy

[sw29l]

Za co kasuja 100€ za wypalenie :lol:

Przeciez to VCDSem da sie zrobic

To tanio, samo podpięcie pod VAG'a to 70€- mowa o servisie, gdzie i tak nic nie pomogą.
Są też warsztaty co to wykonają za 40€ ale jest ich jak na lekarstwo.

70euro to tak jak u nas 70zł, obawiam się że w naszym ASO więcej kasują za podpięcie vaga niż te 70zł nie mówiąc o wypaleniu DPFa

Dokladnie.

[ Dodano: Sob 24 Lis, 12 18:56 ]

masakra panowie. ostatnimi dniami auto palilo mi po 7-7,5 L w miescie.
przedwczoraj przegonilem auto za miastem .. dzisiaj rano po miescie jadac normalnie a czasem butujac 5,9

widac ze dpf sie przedmuchał\
na wiosne idzie w pizdu bo tylko auto choruje przez to gowno. a podczas wypalania jakiejs trzesiawki dostaje

Ja mam tak samo, leje na to, nic nie wycinam, na wiosnę auto do żyda i wezmę chyba 1.4 TSI

PS. Zastanawia mnie czy 1.2 TSI w kombi to dobry wybór?

[ged]

W temacie filtra DPF i moich doświadczeń odsyłam tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=1068584#1068584

Mam nadzieję, że komuś pomoże w podjęciu odpowiednich kroków. Nie zawsze wina leży po stronie DPF.

[badboyblu]

czy taki filtr mozna dolozyc do samochodu ktory go nie mial wogole ? chodzi o moja octafke silnik AHF ,rok 99/00 , wiecej przebywam w Monachium niz w domu dlatego mysle o dolozeniu filtra wzgledem tych zakichanych plakietek, albo tylko chwilowo zalozyc zeby tylko plakietke dali pozniej zdjac jesli da sie to ile to moze mnie kosztowac ?

[Enriquez]

naklejka zależy od homologacji auta - jak dołożysz filtr, musiałbyś go od nowa homologować IMHO

[kmink]

naklejka zależy od homologacji auta - jak dołożysz filtr, musiałbyś go od nowa homologować IMHO

noo nie do końca :wink:
zakładasz filtr dedykowany do konkretnego auta/silnika a producent już zadbał o wszystkie papierki potrzebne do tego aby nie trzeba było nic dalej rzeźbić...oczywiście na różnych rynkach są różne wymagania i certyfikaty i może się zdarzyć że w jakimś kraju DPF nie będzie uznany za DPF bo producent nie posmarował komu trzeba i nie dostał homologacji...

Dokładany DPF zabierze jakieś 10-20Hp w zależności do jakiego auta się to włoży...

Swoją drogą to te dokładane filtry to pic na wodę...

[Enriquez]

w przypadku kolegi badboyblu, ciężko mówić o homologacji z DPF w 99 roku w O1...

[Gość]

badboyblu, mam auto z niemiec rok 2001 i mam dolozony filtr dpf, na szybie po poprzednim wlascicielu naklejke z EURO 4 zielona, wiec da sie pewnie. Filtr tej firmy http://www.hjs.com/index.php

Dokładany DPF zabierze jakieś 10-20Hp w zależności do jakiego auta się to włoży...

moja jezdzi normalnie

PS. wiem ze to nie taki sam filtr jak fabryczne i szczerze to cholera wie czy w puszce cos jest, ale fakt jest taki ze od dolu jest pucha, norma na szybie i jak juz wiele razy pisalem przy okazji, auto nie kopci tak jak powinno w tym wieku :wink: nawet zapach spalin jest jak z nowszej generacji diesla :lol:

[kmink]

To są filtry częściowo przepuszczalne, motujemy takie głównie do samochodów dostawczych i zawsze klient marudzi że fura słabiej jedzie, hamowaliśmy i się potwierdzało. U mojego brata w Focusie 1.8, HJS zabrał 15hp...wiedź na rolki i zobacz co wyjdzie :wink:

Te filtry nie wyglądają tak jak normalne filtry montowane seryjnie, to są filtry metalowe :wink: nie ma żadnych czujników, procesów regeneracji, sadza neutralizuje się w procesie termo-chemicznym...oczywiście tylko jakaś jej cześć, reszta wylatuje na zewnątrz :wink:

W środku wyglądają tak jak na fotce na stronie HJSa:

[Gość]

kmink, w takim razie moja puszka musi byc pusta bo auto jedzie normalnie, zreszta porownanie z roznymi samochodami miewam jak kazdy na drodze bardzo czesto. Napewno w srodku nie jest to taki filtr jak fabryczny, bo moj sie nie zapycha :wink: jednak wychwytuje sporo sadzy, ale ogolnie mnie to lotto, musze zdaje sie go kiedys wyciac i zobaczyc z ciekawosci czy cos tam jest :szeroki_usmiech
To mowisz ze w razie czego mozna smialo go haratac, zadnych bledow nie powinno wywalic?!

[r2r]

na wiosne idzie w pizdu bo tylko auto choruje przez to gowno

Ja mam tak samo, leje na to, nic nie wycinam, na wiosnę auto do żyda i wezmę chyba 1.4 TSI

...a mógł Niemiec w Polaku mieć takiego dobrego klienta na lata ze sprawdzoną jednostką, to wolał wylizać dupsko Brukseli...jeszcze przybędzie takich opinii ja dwie powyższe za rok-dwa

[kmink]

Golas27 to maszy wyjątkowe auto albo po prostu dla VAGa 1.9TDI zrobili lepsze wyliczenia niż dla 2.5 czy merca, których montujemy średnio 1-2 w miesiącu :wink:
Nie napisałem że filtr nie łapie sadzy ;-) neutralizuje sadze...jakieś 50%...

Tutaj nie ma żadnego procesu wypalania(sadza neutralizuje się już przy ok 300-400C czyli podczas normalnej eksploatacji), nie ma oczujnikowania i może taki filtr sobie zakładać i wyciągać z samochodu bez najmniejszego problemu...

[parasite]

Mam takie pytanie odnośnie tych dokładanych filtrów. Byłem ostatnio za wałbrzychem oglądać A4 z 2003r. silnik AVF. Auto z Niemiec i ma zieloną naklejkę i okazuje się, że z dołożonym DPFem. Troszkę mnie to zdziwiło, bo jak gościu dał w palnik to poszła czarna chmura z rury Sprzedawca twierdzi że to dlatego, ponieważ auto długo stało. Jak poszła chmura to domyślam się, ze to pewnie jest ten dokładany bezobsługowy DPF, bez tej całej elektroniki czyli też bez wad w postaci zwiększonego zużycia paliwa i wkurzającego czekania, aż filtr skończy się wypalać. Pytanie brzmi czy w przypadku takiego "bezobsługowego" DPFa też trzeba używać olei Low Saps czy można stosować standardowe porządne oleje z normą 505 01?

[Gość]

parasite, moze to zalezy od auta, ale uwierz, ze u mnie kopcenie na czarno ujrzec to naprawde rzadkosc, nie wiem moze poprostu silnik w dobrym stanie, tylko przebieg przeszlo 270kkm.
Co do oleju to jak kupilem tez mnie ten temat meczyl, jednak koniec koncow posluchalem speca Paulo i zalalem zwyklym z norma i wszystko gra!

ps.moze faktycznie auto bylo zastane i zakopcilo...ja z tym wynalazkiem dolozonym nie mam problemow tak jak to bywa z fabrycznymi.