[O2] 1.4 TSI vs 1.8 TSI - odczucia posiadaczy/użytkowników

[Ayu]

Jac_ek, nie łap mnie za słówka w skrótach myślowych :wink: Jasnym jest, że najszybsi są Ci co wyrabiają się w zakrętach bo na ćwiartkę i pomiar do setki to sobie tylko "amatorzy"(których to doświadczania i przygody bardzo lubię czytać) robią i "kill'e" opisywane w pewnym temacie OT mają miejsce głównie w zakrętach :diabelski_usmiech Ale na poważnie i bez uszczypliwości, z tego co mówią użytkownicy 1.4 TSI to bardzo dobra jednostka i O2 daje z nią radę, nie mam wątpliwości. Dla mnie i tak kluczem do przyjemności jest DSG :!: - bo ja leniwy jestem i biegów zmieniać nie lubię bardzo :P

[piramida]

:P no właśnie bardziej jestem jednak za 1.4 TSI, ale chyba zarezerwuję sobie jazdę próbną 1.8, bo tylko to mnie może ostatecznie przekonać do jednej lub drugiej wersji.

żadne 1.4 zamawiaj 1.8 i bedziesz pan zadowolony, jak ci mocy braknie to chip i masz około 210Km :diabelski_usmiech

[Jac_ek]

:P no właśnie bardziej jestem jednak za 1.4 TSI,

:szeroki_usmiech

[ Dodano: Wto 16 Lis, 10 15:37 ]
Mihau, są też tacy dla których oba te silniki są kiepskie a budy O2 do niczego się nie nadają :szeroki_usmiech

[Garret]

1.8tsi jezdzi tak jak rs tdi albo szybciej

piramida, troszke przegiąłeś :wink:
jedzie porównywalnie na starcie ale przy większych predkościach róznica momentu obrotowego robi swoje

a ja myślę że piramida ma rację, katalogowo 7.8 vs 8.4 s do setki to duża róznica,
różnica momentu sama w sobie jeszcze nic nie znaczy, liczy się też przełożenie skrzyni :wink:

[ Dodano: Wto 16 Lis, 10 15:40 ]

żadne 1.4 zamawiaj 1.8 i bedziesz pan zadowolony, jak ci mocy braknie to chip i masz około 210Km :diabelski_usmiech

własnie

[Mihau]

Mihau, są też tacy dla których oba te silniki są kiepskie a budy O2 do niczego się nie nadają

oczywiście, że są ale wtedy nie byli by u nas na forum :diabelski_usmiech

[piramida]

1.8tsi jezdzi tak jak rs tdi albo szybciej

piramida, troszke przegiąłeś :wink:
jedzie porównywalnie na starcie ale przy większych predkościach róznica momentu obrotowego robi swoje

a ja myślę że piramida ma rację, katalogowo 7.8 vs 8.4 s do setki to duża róznica,
różnica momentu sama w sobie jeszcze nic nie znaczy, liczy się też przełożenie skrzyni :wink:

[ Dodano: Wto 16 Lis, 10 15:40 ]

żadne 1.4 zamawiaj 1.8 i bedziesz pan zadowolony, jak ci mocy braknie to chip i masz około 210Km :diabelski_usmiech

własnie

często 1.8 mają nie 160 a 170-180KM więc nadal obstawiam ze 1.8 tsi jest w stanie zjesc rsa tdi na sniadanie :P

[voytek]

:P no właśnie bardziej jestem jednak za 1.4 TSI, ale chyba zarezerwuję sobie jazdę próbną 1.8, bo tylko to mnie może ostatecznie przekonać do jednej lub drugiej wersji.

Dokładnie tak. W obu pojeździj z klimą i bez niej, pamiętam, że 1.4 po włączeniu klimy stawało się odczuwalnie mniej dynamiczne, mam wrażenie, że w 1.8 jest to znacznie mniej odczuwalne.

[ Dodano: Wto 16 Lis, 10 17:17 ]

Z czego byłoby Wam łatwiej zrezygnować:

a) Rezygnacja z wyposażenia Elegance na korzyść Ambiente
b) Rezygnacja z silnika 1.8 TSI na korzyść 1.4 TSI

Ja bym wybrał lepsze wyposażenie (ale to moje zdanie). Z tym dokładaniem wyposażenia nie jest tak różowo, przez pierwsze dwa lata (gwarancja) jesteś zdany na ASO, a tam albo nie chcą się podejmować przeróbek, albo nie umieją, albo każą sobie słono za to płacić. A jako że apetyt rośnie w miarę jedzenia, to pomimo posiadania wersji Elegance postanowiłem dodać kilka opcji. No i okazuje się, że dwie ASO poddały się przy próbie uaktywnienia CL, w trzecim powiedzieli, że bez problemu włączą, ale krzyknęli 300 PLN. Jak za kilka minut kodowania, to sporo, więc na razie odpuściłem.
No ale mimo wszystko łatwiej dołożyć wyposażenie, niż zmienić silnik, jeśli 1.4 Cię nie zadowoli, więc wracamy do punktu wyjścia ---> jazda próbna.

[voltar]

Dokładnie tak. W obu pojeździj z klimą i bez niej, pamiętam, że 1.4 po włączeniu klimy stawało się odczuwalnie mniej dynamiczne, mam wrażenie, że w 1.8 jest to znacznie mniej odczuwalne.

Nie zauważyłem żeby to miało jakikolwiek wpływ.

[voytek]

Dokładnie tak. W obu pojeździj z klimą i bez niej, pamiętam, że 1.4 po włączeniu klimy stawało się odczuwalnie mniej dynamiczne, mam wrażenie, że w 1.8 jest to znacznie mniej odczuwalne.

Nie zauważyłem żeby to miało jakikolwiek wpływ.

Mówisz o 1.4, czy o 1.8 ?

[Mihau]

voltar, u mnie czuć jakby silnik był bardziej obciążony na klimie

[voytek]

voltar, u mnie czuć jakby silnik był bardziej obciążony na klimie

Ja też to odczuwam, choć w niewielkim stopniu, w końcu kompresor dodatkowo obciąża silnik i jest to odczuwalne tym bardziej, z im większą wydajnością w danej chwili pracuje (czyli najbardziej przy dużym upale). Czuć to w każdym aucie, im mocniejszy silnik, tym mniej.

[voltar]

Mówisz o 1.4, czy o 1.8 ?

Mowie o moim aucie czyli o 1.8. Wplyw oczywiscie jest ale ja go nie czuje podobnie jak np. wplywu wlaczenia swiatel
Jedyne co poczulem jako obciazenie dla silnika to wtedy jak wypakowalem auto po dach plus 4 osoby, wtedy poczulem wieksze oporyt plus poprawka na hamowanie

[Krzysiek25]

Zarówno przy 1.4 jak i 1.8 na 100% czuć minimalny spadek mocy, natomiast czy to jest bardziej czy mniej zauważalne to kwestia subiektywnego odczucia. I oczywiście charakteru silnika Nie ma co generalizować, że 1.4 za bardzo traci na mocy przy klimie, bo ciekawe co powiedzieliby użytkownicy rs o 1.8, albo jeszcze lepiej rs po chipie. Zawsze znajdzie się większa ryba, wystarczy że na to forum zawita właściciel jakiegoś veyrona i będziemy mieć wszyscy bogacza na sumieniu, bo zejdzie ze śmiechu.

Jak kolega przejedzie się z załączoną klimą i bez, to sam oceni co znaczy "zauważalna różnica".

[piotrek_gdy]

często 1.8 mają nie 160 a 170-180KM

to chyba przeszłość
wyniki z hamowni mirek_p11 i moje pokazują, że czas gratisów się skończył i niestety dostajemy tylko katalogową serię

[Jac_ek]

piotrek_gdy,
voytek - 183.2 KM/279.2 Nm
_tm_ - 180KM / 264Nm

a w 1.4 TSI wychodzi ~ 138 / 215

[majkel123]

IMHO to co wywołuje a co nie wywołuje szerokiego uśmiechu to sprawa dyskusyjna i cholernie subiektywna. Nie opierałbym się na opiniach innych użytkowników, tylko wsiadł i samemu sprawdził co mi wystarcza i czego brakuje. Oczywiste, że 1.8 jeździ lepiej, ma katalogowo 50nm momentu i 40koni więcej, a masa aut ta sama, fizyki się nie oszuka. To nie jest jakiś tam iVTEC, który udaje że się wyrywa jak dochodzi się do czerwonego pola :P obydwa TSI mają max momentu w zakresie obrotów - nie ma bata, 1.8 musi ciągnąć mocniej od 1.4. Pytanie czy potrzeba tych kucy (bo nie każdemu potrzeba - po to trzeba się pofatygowac i przejechać) i czy warte to jest wybulenia 10 dodatkowych kafli (ja jakoś tak właśnie liczyłem, nie tylko kasa na dzień dobry, ale też koszty paliwa w, powiedzmy, 5letnim cyklu tankowań przy dodatkowym spalaniu minimum 1l/100km i przejechanych 20tys km rocznie). Koszta zakupu i eksploatacji będą wyższe, ale za to 1.8 ma dłuższy staż na rynku, do tego ma podobno jakiś dodatkowy system smarowania, żeliwny kadłub, łańcuch rozrządu i w ogóle jest przedstawiany jako dobry silnik, co ma służyć lata. I to na przykład by mnie mogło przekonać, bo osiągi to nie wszystko.

Wersja "wyposażenie zamiast silnika" - ja bym z climatronika nie zrezygnował (już się przyzwyczaiłem) natomiast ambiente IMO uboga nie jest, zawsze możesz np. wystarać się o skórzaną kierę w cenie auta (warto), fotele jak tapicerka okaże się nieodpowiednia (też kwestia subiektywna, ja nie mam zastrzeżeń) będziesz mógł sobie zmienić. A zawsze lepiej jest mieć mocniejszy silnik (jak potrzeba) niż x-rzeczy z wyposażenia. Jak będziesz miał potrzebę, zawsze dołożysz jakiś drobiazg po cenie forumowej a łatwiej jest chyba dołożyć maxi-dota czy tempomat niż silnik :P A jak weźmiesz mniejszy silnik, który nie będzie zaspokajał Twoich potrzeb, to nic nie pomoże, będziesz sobie pluł w brodę że wybrałeś źle.

Aż miło poczytać :szeroki_usmiech

[toomasz]

Witam
Ja użytkuje prawie od miesiąca Octavie 2 FL 1,4TSI Ambiente, i powiem, ze jestem pozytywnie zaskoczony. Przyspieszenie ma wystarczające, też jestem zdania jak wielu tutaj, ze 1,8 TSI w naszym kraju nie zostanie w pełni wykorzystany, wiadomo jakie mamy drogi. Co do spalania, to autko pozytywnie zaskakuje, mi udało się zejść do 5.3l /100Km oczywiscie spokojna jazda ze stałą prędkością.
Ps Natomiast mam inne pytanie, czy testował ktoś jak 1,4TSI wypada na hamowni?

[voytek]

Ps Natomiast mam inne pytanie, czy testował ktoś jak 1,4TSI wypada na hamowni?

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=40331

[majkel123]

przy normalnej jeździe o jakieś 1-2 litry na 100 km. Obecnie szkodnik pali mi średnio 9l/100 km

Po mieście :?:

matwrc, Miałem taki sam dylemat i dokonałem słusznego wyboru. Miałem okazję przejechać się jednym i drugim w tym samym dniu

To bardzo ważne :!:

Ja wolałem wziąć kredyt niż 1.4

[voytek]

często 1.8 mają nie 160 a 170-180KM

to chyba przeszłość
wyniki z hamowni mirek_p11 i moje pokazują, że czas gratisów się skończył i niestety dostajemy tylko katalogową serię

Z moich obserwacji wynika, że sporo zależy od hamowni.

[toomasz]

No tak, lecz to dotyczy 1,4TSI z DSG , ja natomiast mam manuala, więc czy robi to różnicę?

[voytek]

voytek - 183.2 KM/279.2 Nm
_tm_ - 180KM / 264Nm

Oba były mierzone na tej samej hamowni.

[czto]

Kurcze, ja w moim 1.4TSI mam odczucia, jakby pod maską było 140 koników i ze 250 niutonków :lol: :lol: :lol:

[toomasz]

czto - i ja tak samo :wink:

[tomek]

też jestem zdania jak wielu tutaj, ze 1,8 TSI w naszym kraju nie zostanie w pełni wykorzystany, wiadomo jakie mamy drogi.

dla mnie właśnie w polsce potrzeba mocnego silnika, żeby jako tako bezstresowo i bezpiecznie wyprzedzać. Jak jadę za granicą, to włączam na autostradzie tempomat i wtedy mam gdzieś czy po maską jest 100, czy 200KM, a raczej szukam jak najmniejszego spalania :!:

Jac_ek napisał/a:
voytek - 183.2 KM/279.2 Nm
_tm_ - 180KM / 264Nm

Oba były mierzone na tej samej hamowni.

właśnie :!: na jakiej :?: bo mam wrażenie, że na takiej "optymistycznej" .

wyniki z hamowni mirek_p11 i moje pokazują, że czas gratisów się skończył i niestety dostajemy tylko katalogową serię

a ta się wydaje taka bardziej dokładna