[O2] 1.6CR vs. 1.4TSI - pytanie o opinie

[loyd]

Ja w mieście palę ok. 9 l/100 więc zakladam, że słynne tdi spali te 6,5 l/100.

[LUKI]

bierz 1.4TSI

miałem okazję porównać 1.6TDI CR (Vw Jetta) vs. 1.4TSI (O2FL)

[xtremesystems]

po 1 nie wierze w 7 litrow w tsi po miescie.
po 2 . cudowne perpetum mobile jakim jest tsi przez 5 lat sie oczywiscie nie pospuje i nie bedzie generowac kosztow.


koledzy mamy kilka fabii 1.2 tsi w klubie105konne . po miescie chlopaki nieraz robia w korku ponad 10L i mowia ze nie jest problemem zrobic takie spalanie. octavia jest ciezsza i dodatkowo mowimy o 1.4 a nie o 1.2
w tdi 1.6 ciezko mi jest po miescie zrobic wiecej niz 7 - 7,5
co do napraw . wtryski do 1.6 sa tansze niz do 1.9. dpf narazie 0 problemow po roku jazdy 100% w miescie . wiec kolejny mit.
nawali to sie wytnie, dwumasy w fabii nie mam, regeneracja turbo miesci sie w 1000zl

[ Dodano: Pon 14 Lis, 11 22:46 ]

że słynne tdi spali te 6,5 l/100.

czesto gesto mieszcze sie w 6.0-6.2 w Łodzi

[loyd]

po 1 nie wierze w 7 litrow w tsi po miescie.

Napisałem, że palę 9 l/100 a nie 7/100 .... :shock:

[pskosz]

Właśnie oglądałem Turbo Kamerę i była mowa o padających silnikach 1.4 TSI w Skodzie i VW.
I z tego co mówili to oficjalnie problemu nie ma, a nieoficjalnie wszyscy o tym wiedzą :!:

[Zorr]

loyd - zapomniałeś doliczyć różnicy w cenie sprzedaży, gdzie może się okazać, iż za 1.6TDI dostaniemy więcej niż za 1.2TSI.

do 100tys przebiegu to "koło dwumasowe, wtryski, DPF i turbo" mogą ale nie muszą się zepsuć. To nie jest oczywista oczywistość.
Dalej 1.8TSI, co prawda nie piszemy tutaj o nich, ale mocniejsze turbo benzyny mają już też dwumasę , więc różnica pozostaje jedynie we wtryskach oraz DPFie.

PS Jak dla mnie (przy 15tys km rocznie) to kasa na samochód ucieka poprzez: (od największego do najmniejszego)
- koszty zakupu vs zyski z lokaty
- utrata wartości
- koszty ubezpieczenia
- koszty eksploatacji typu opony zimowe, przeglądy, foteliki, śr. czystości, żarówki, wycieraczki itd...
- paliwo
- koszty autostrad (już niedługo)
więc kosztami paliwa tak bardzo się nie przejmuję. Gdyby 3.0TSI był dostępny w O2 w cenie 1.8TSI to jeździłbym 3.0.

[Maicroft]

piramida, Bo korki korkom nie rowne. Ja tez mam mowie Ci po 10-11l jak odcinek 3km jade 30minut :idea: W BKD to bylo i 15l :diabelski_usmiech

Psycho Dad, W 1.6TDI wiekszosc rozrzadu nie wymieni, bo wymiana po 180 czy tam 240kkm

[Northeusz]

Właśnie oglądałem Turbo Kamerę i była mowa o padających silnikach 1.4 TSI w Skodzie i VW.
I z tego co mówili to oficjalnie problemu nie ma, a nieoficjalnie wszyscy o tym wiedzą :!:

Ale ten problem nie dotyczy mocniejszych niż 122 KM wersji 1.4TSI? Bo takowych w Octaviach nie ma.

[xtremesystems]

dodam jeszcze ze 1.6 tdi jak dla mnie pali malo. ale jak wsiadam w 1.6hdi szwagra w takim pudle jak jest PUG partner to mi rece opadaja. pugowski silnik pali jeszcze mniej niz moj 1.6tdi i to bez zadnego eco driving

[loyd]

Northeusz, problem z 1.4 tsi dotyczy wersji 160 km (problem z blokiem silnika).

Nasze 1.4 tsi mają problem z nastawnikiem rorządu, który zaniedbany również może prowadzić w ostateczności do konieczności wymiany silnika. Ale nie jest to problem "konstrukcyjny" tylko problem wadliwej części.

[AdamB]

loyd, ty jeszcze nie wiesz bo niby skąd masz wiedzieć jakie problemy będą dręczyć twój silnik.

[Flame]

Gdyby 3.0TSI był dostępny w O2 w cenie 1.8TSI to jeździłbym 3.0.

To by była masakra, nie wiem czy bym się odważył patrząc co wyprawia ze zdecydowanie cięższym Audi :lol:

[misiul]

A ja słyszałem, że od MY 2011 żadnych problemów póki co nie ma (wyeliminowali te z nastawnikiem). Więc przy zakupie nowego nie ma się co martwić.

[Psycho Dad]

jest jeszcze 2.5 TSI i na tego liczę że kiedyś się zmieści do skody.

[LUKI]

Psycho Dad 2.5 TFSI

A ja słyszałem, że od MY 2011 żadnych problemów póki co nie ma (wyeliminowali te z nastawnikiem). Więc przy zakupie nowego nie ma się co martwić.

misiul

Usterka dotyczy wszystkich 1.4 TSI produkowanych do 05.2010.

wszystko w temacie loyd o 1.4TSI:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=44276&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Zorr]

OFFTOP

Gdyby 3.0TSI był dostępny w O2 w cenie 1.8TSI to jeździłbym 3.0.

To by była masakra, nie wiem czy bym się odważył patrząc co wyprawia ze zdecydowanie cięższym Audi :lol:

no ale jak doliczysz +90kg za napęd 4x4 + 100kg za silnik 3.0TSI
to taka octa sporo by przytyła. (>1550kg)


Wracając do tematu:
Wybrałbym 1.4TSI ponieważ wydatek +10 000zł za słabszy samochód wg mnie (czytaj moich przebiegów) jest nieuzasadniony.
Przy okazji, co w TDI tyle więcej kosztuje, ktoś wie?

[JurekW]

diesel zawsze jest droższy od benzyny.

Gdyby 3.0TSI był dostępny w O2 w cenie 1.8TSI to jeździłbym 3.0.

Dziwi mnie brak takiego auta w wersji z kompresorem.
Myslę że to wynik marketingu i kierunek dla kogo auto ma być.

Kolega ma Audi A4 nowe i w 2010r. był 5x w serwisie z jakimiś głupotami, łącznie zostawił tam 6500zł, jaki w tym sens skoro kuzyn jeździ rocznikowo taką samą toyoty D4D i zostawił tylko 2500zł.

[Flame]

Kolega ma Audi A4 nowe i w 2010r. był 5x w serwisie z jakimiś głupotami, łącznie zostawił tam 6500zł, jaki w tym sens skoro kuzyn jeździ rocznikowo taką samą toyoty D4D i zostawił tylko 2500zł.

A to jak ma nowe to nie na gwarancji...

Porównywanie Audi do Toyoty do niczego nie pasuje, bo te marki w każdym elemencie dzieli przepaść.

[Ayu]

diesel zawsze jest droższy od benzyny.

No to jest dobre wytłumaczenie mniej więcej jak na Psach Franz się pytał Angeli dlaczego nie chce chodzić do szkoły a ona, że znów ją wszyscy będą pierdo..ć :lol:

Jureczku, nie będziemy bazować na

był 5x w serwisie z jakimiś głupotami

bo to głupota, wybacz, porównywać Audi do Toyoty, czy dla fanów Toyoty na odwrót i nie wiemy co się koledze psuło i czy się samo psuło i czy kolega sam popsuł :wink:
Pozdrawiam Podhale :!:
EOT.

[LUKI]

po jakiego chu.a robicie OT :!:

1.6TDI CR vs. 1.4TSI :!:

[loru]

1.6TDI CR vs. 1.4TSI :!:

obydwa gówniane silniki do pierdzikółek tylko się nadają, ani z tego mocy ani przyjemności z jazdy, jedynie co można rozważać to ekonomia przy tych potwornie mocnych silnikach.
A co do ekonomii to dziś ON po 5.49

[paweł2]

1.6TDI CR vs. 1.4TSI :!:

obydwa gówniane silniki do pierdzikółek tylko się nadają, ani z tego mocy ani przyjemności z jazdy, jedynie co można rozważać to ekonomia przy tych potwornie mocnych silnikach.
A co do ekonomii to dziś ON po 5.49

no tak tylko przy tym 1.4tsi moglbys sie lekko zdziwic

[zbigniew147]

loru
wczesniej jeździłem 1,9 TDI ASV 110 koni teraz 1,4 TSI 122 konie. jest różnica bodajże 35 Nm ale generalnie silniki bardzo porównywalne. 1.4 TSI pali mi 1 - 1,5 litra/100km więcej, w dole może trochę słabiej ciągnie ale u góry juz zasuwa elegancko, nie muszę sie stresowac jakościa paliwa i i napewno turbo mi będzie łapało notlaufu.
1.6 TDI nie miałem w rękach.

[piociel]

obydwa gówniane silniki do pierdzikółek tylko się nadają, ani z tego mocy ani przyjemności z jazdy, jedynie co można rozważać to ekonomia przy tych potwornie mocnych silnikach.
A co do ekonomii to dziś ON po 5.49

Rozumiem, że oba te silniki nie mogą być porównywane do twojego "dynamicznego" BXE

[loru]

no tak tylko przy tym 1.4tsi moglbys sie lekko zdziwic

czym mógł bym się zdziwić :?:

ale u góry juz zasuwa elegancko,

na pewno ale jest to okupione sporo większym spalaniem i raczej wątpię aby to była różnica 1 -1,5 l/100km dlatego zaproponowałem rozważanie takiego wyboru tylko pod kontem ekonomicznym.

nie muszę sie stresowac jakościa paliwa

czy aby w TSI nie ma wtrysku bezpośredniego ? jak tak to jakoś paliwa też jest ważna

i napewno turbo mi będzie łapało notlaufu.

chyba nie łapało, tak to jest na + dla TSI

Rozumiem, że oba te silniki nie mogą być porównywane do twojego "dynamicznego" BXE

ależ oczywiście chcesz się spróbować swoim bolidem
chyba nie rozumiesz przesłania, ani TDI ani TSI przy takich mocach to nie żadne szybkie strzały które potrafią wszystkich i wszystko zadziwić na drodze, to są zwykłe dupowozy które pozwalają się przemieścić z puntu A do punktu B bez emocji.