wybor pomiedzy TDI a LPG

[borut]

w ASO

W takim razie chyle czoła przed.........tych ludzi.

ps. można wstawić w zależności od potrzeb: przezornością, podejściem, szerzeniem dobrych praktyk itd....

A tak na poważnie to gdybym przez 10 lat jezdził do ASO na przeglądy a nie do 'normalnego' mechanika to pewnie za tą różnice mógłbym sobie zafundować ładne co nieco i nijak się pewnie ma ta kwota do ewentualnej, hipotetycznej różnicy w cenie przy odsprzedaży. A co do jakości usług ASO wiele postów tutaj już napisano.

[rezon]

cena dobrze wyposażonej benzyny juz niewiele różni się od diesla!

też dobrze wypasionego?

jakieś 25kkm i spalanie wyniosło około 5,5 l/km, więc koszty ropy i LPG są bardzo zbliżone

jesteś ok. 0,5l poniżej średniej, a ja niestety :twisted: tyle samo powyżej, widocznie nieco inaczej jeździmy

LPG rzadzi

nie przesadzaj nic takiego nie pisałem, TDI też ma wiele zalet, ja piszę tylko o kosztach

[Andja]

tak sobie czytam ten temat i sie coraz bardziej smieje hehehe

przeciez 1.6 w octavi + buda combi + LPG toz to w ogole nie jezdzi!!! sorry ale juz o wiele lepiej spisuje sie 1,9 TDI 90KM

przepraszam za OT ale wojna w temacie jest zabawna

Kolega niech kupi to co upoluje w lepszyn stanie i tyle. wyglada na to ze nie zalezy na TDI to niech szuka LPG i kropka.

[superspeedo]

[ Dodano: Sob 02 Lut, 08 21:10 ]

przeciez 1.6 w octavi + buda combi + LPG toz to w ogole nie jezdzi!!! sorry ale juz o wiele lepiej spisuje sie 1,9 TDI 90KM

nie jezdzilem 1.6 Octą, ale jeździłem Golfem 1.9 TDI 90KM i można powiedzieć, że to nie jeździ. Ależ mi składnia wyszła

[orzel720]

przeciez 1.6 w octavi + buda combi + LPG toz to w ogole nie jezdzi!!!

zakładam że dokładnie takim autem jeździłeś :wink: ??? jak tak to chyba miał z 1 000 000 na szafie i silnik w drobny mak

[rad10]

cena dobrze wyposażonej benzyny juz niewiele różni się od diesla!

też dobrze wypasionego?

jakieś 25kkm i spalanie wyniosło około 5,5 l/km, więc koszty ropy i LPG są bardzo zbliżone

jesteś ok. 0,5l poniżej średniej, a ja niestety :twisted: tyle samo powyżej, widocznie nieco inaczej jeździmy

LPG rzadzi

nie przesadzaj nic takiego nie pisałem, TDI też ma wiele zalet, ja piszę tylko o kosztach

Faktem jest, że nie rozglądałem się za 1,8T, ale te benzyny, które oglądałem bo cena była zachęcająca czyt. sporo niższa od diesla okazywały się GOŁE!!! Ja uważam i zaznaczam, że to tylko moje zdanie iż w dzisiejszych czasach kupowanie auto za 25 tyś które ma szyby na korbkę, a o klimatyzacji to już można tylko pomarzyć jest poprostu głupotą!!! Jak znalazłem dobrze wyposażoną benzynę tj. elektryka, klima, 4 PP to różnica w cenie była niewielka około 3 tyś i jakbym miał jeszcze do tego doliczyć koszty dobrej instalacji to mijałoby sie to z jakimkolwiek sensem!!! No ale jeśli znajdzie 1,8T w dobrej cenie to brać bo te zawzwyczaj są dobrze wyposażone...

[Zibi]

Niecale 2 lata temu jak zaczynalem interesowac sie zmiana na O1 patrzylem w Samar jak ksztaltowala sie sprzedaz poszczegolnych wersji
(disclaimer: to bylo dawno, szczegolow juz nie pamietam, ale chyba cos nt temat pisalem wtedy na forum)
TDI 110, TDI 90, 1.6 102 benzyna mialy poziom mniej wiecej podobny (500-700 szt)
1.9 TDI 130 bylo malo ale byly
1.8 T sie zdarzaly - 150 KM czy RS, htb czy kombi nie wiem czy w sumie bylo tego lacznie wiecej niz 100 sztuk

Kupowanie auta uzywanego to pewnego rodzaju loteria.
W tej loterii TDI jest na lepszej pozycji - wiekszy wybor i lepsze trzymanie wartosci

Pozdrawiam
Zibi

[abitwx6]

A jak wygląda eletyczność w 1.9TDI 90, 110, 130 KM? Np. 60-100 czy 80-120 ewentualnie jakieś inne przedziały na 4 i 5 biegu. A i jestem ciekaw jak się zbiera taki dieselek na 3 biegu 60-100 (tak z czystej ciekawości).

[vivvaldi]

Mam TDI 110 KM. Miałem Mondeo 131 KM 2,0 benzyna.
Wyprzedzając na 4 lub 5 biegu zawsze redukcja na 3. Załamka. Zero elastyczności. Auto się superowo prowadziło, wygoda ale za mała moc nijak na taki wielki ciężar.
W TDI na 5 lub 4 mozna spokojnie cisnąć poniżej 50 km/h i czujesz jak autko sie ładnie zbiera.

[misiekwaw]

A jak wygląda eletyczność w 1.9TDI 90, 110, 130 KM? Np. 60-100 czy 80-120 ewentualnie jakieś inne przedziały na 4 i 5 biegu. A i jestem ciekaw jak się zbiera taki dieselek na 3 biegu 60-100 (tak z czystej ciekawości).

3 bieg - 130tka po chipie*

4 bieg - 130tka po chipie*

*i paru innych przeróbkach dających łącznie 190KM - co ciekawe, ponieważ moment na dole był mocno ograniczony w porównianiu z pierwszym programem, przyśpieszenia na niskich biegach różniły się nie dużo pomiędzy kolejnymi przeróbkami :roll: nie tak dużo jakbym chciał w każdym razie :zlosnik:

[misiekwaw]

przeciez 1.6 w octavi + buda combi + LPG toz to w ogole nie jezdzi!!!

zakładam że dokładnie takim autem jeździłeś :wink: ??? jak tak to chyba miał z 1 000 000 na szafie i silnik w drobny mak

no pewnie takim i uwierz mi ze dla niektorych to on stoi w miejscu :wink:

[Agamek12]

A ja mam 100KM z silnikiem AKL w budzie kombi i nie narzekam. Fakt, torpeda to to nie jest, ale na trasy jakie ja pokonuję, zupełnie wystarczający. Z pewnością każde TDI będzie elastyczniejsze od mojego AKL, ale jak już wspomniałem w pierwszym zdaniu, mi jego osiągi wystarczają. Choć wcale nie twierdzę, że za jakiś czas będę chciał czegoś szybszego... Może RS-a 200km i wtedy będę za wszelką cenę wszystkich przekonywał, że TDI to muł, traktor i zero przyjemności... A narazie mam AKL-a i mi wystarczy.
Moim zdaniem trzeba samemu postawić pytanie czego oczekuję od auta i ile na nie chcę wydać? Ja gdybym nie miał na karku kredytu i budżet na auto określiłbym na np. 30k zł, to pewnie szukałbym TDI. A ponieważ dysponowałem kwotą 20.000zł, możliwość wyboru znacznie się ograniczyła - poprostu w tej kwocie o wiele łatwiej znaleźć dobrą benzynę. I to jest moja opinia, co do przyjemności z jazdy, to każdy musi sobie odpowiedzieć sam co to dla niego znaczy...

[abitwx6]

Zmierzyłem dzisiaj stoperem jadąc do lekarza ile wynosi przyspieszenie na 4 biegu od 60 - 100 - 120 km/h i wyszło coś takiego: 13sek 60-120 a 60-100 9sek. Silnik taki jak w podpisie.

Ciekawy jestem jak to się ma do 90 czy 110 konnego diesla bez chipa, bo muszę przyznać że podoba mi się taki podany w linku przez MisiekWAW

[Dig Dug]

abitwx6, Mam podobnie 60-100 4bieg cos miedzy 8,5 a 9 sec, przy 80-120 na 5biegu cos kolo 13 sec.

Golfik w TDI (115/310) jest ledwo 1 sek przy 60-100 i 1-1,5 sek przy 80-120 lepszy od Octavii. Hmm zastanawialo mnie to, bo jest duza roznica w momencie, ale tak wychodzi.

W Golfie trzeba sie narobic lewarkiem, zeby zabutowac, strasznie krotkie biegi. Reasumujac TDI daje fajne uczucie kopa, jak wejdziemy w dzialanie turbiny (okolo 1900obr), ale wynik sekundowy nie jest dobijajaco lepszy. Na 3 biegu TDI jak juz jestesmy w obrotach turbiny to fakt ma niezle odejscie od 50-60 km (mozna sie zakochac), ale zabawa trwa krotko i duzo pali :shock: .

Mysle ze nie ma co sie rozpisywac, zalezy kto co lubi. Ja tam finalnie wole jezdzic Octavia.