[O2] [O2FL] montaż MFA (komputer pokładowy) w Classic/Mint

[Enriquez]

Dobra, zamówiłem manetkę 1KO 953 519 J (w ASO 245 PLN. I teraz się zastanawiam czy zlecać im też montaż czy zrobić samemu. Kolega kropeck mi już MFA aktywował, pozostaje wpięcie nowej manetki. I mam obawę tylko taką, czy przy tej operacji nie wyskoczą mi jakieś błędy i w końcu i tak będę się musiał podpiąć do VCDS aby je wykasować. No i czy trzeba odpinać poduszkę i zdejmować kierownicę... :shock: Był tu gdzieś link do czeskiej foto-instrukcji, ale nie mogę znaleźć. Może ktoś poratować linkiem?

[_tm_]

No i czy trzeba odpinać poduszkę i zdejmować kierownicę... :shock:

Tak

[piotrek_gdy]

czy przy tej operacji nie wyskoczą mi jakieś błędy i w końcu i tak będę się musiał podpiąć do VCDS aby je wykasować

i tak będziesz musiał podpiąć bo przecież trzeba jakoś ten tempomat zakodować

[Enriquez]

No ale ja nie chcę tempomatu tylko MFA.

[radik79]

Podejrzewam, że tak czy inaczej będziesz musiał zakodowac tą manetkę.

U mnie (żeby zakodowac manetkę z tempomatem, tzreba było zamontować taką manetkę).

Podejrzewam, że w manetce z obsługą MFA może być podobnie, tzn. to co dało się zrobić bez manetki Kropeck zrobił, ale pytanie czy mógł wszystko zakodowac bez tej manetki.

Enriquez, pytałeś ile w ASO sobie zażyczyli?

Pozdrawiam,

[Enriquez]

Właśnie do nich jadę.

[Piotr AMP]

Osobiście obstawiam, że DA nie obsłuży MFA na germanskim forum o VCDSie jest kilka skanów samoachdów w grupy VW z 2009 i w każdym w którym nie ma MFA (po niem. GRA) występuje moduł DA lub CS (wersja zależy też od czujnika skrętu).

Enriquez, myślisz, że mój moduł DA też obsłuży MFA ? z tego co kolega brongo wyżej pisał wnioskuję, że mogą to być podobne moduły a Ty właśnie masz CS

[Enriquez]

Jutro zakładam manetkę więc będę wiedział czy CS obsługuje czy nie. Kropeck twierdzi że tak, bo mu się to udało uaktywnić u mnie w aucie. Co do DA to musiałbyś kogoś z VCDS em złapać i sprawdzić po prostu.

[rrysio]

Jutro zakładam manetkę więc będę wiedział czy CS obsługuje czy nie.

Według ross-tech'a CS nie obsługuje ani tempomatu, ani komputera pokładowego.

Kropeck twierdzi że tak, bo mu się to udało uaktywnić u mnie w aucie.

Czyli sterownik przyjął kodowanie z uaktywnionym komputerem pokładowym? Hmmm, ciekawe.

[Piotr AMP]

Jutro zakładam manetkę więc będę wiedział czy CS obsługuje czy nie. Kropeck twierdzi że tak, bo mu się to udało uaktywnić u mnie w aucie. Co do DA to musiałbyś kogoś z VCDS em złapać i sprawdzić po prostu.

No dobrze to czekam na info co z CS bo podobno to zbliżone moduły.

[szkoda]

ja już się totalnie pogubiłem ops:
czy sterownik 1K0959433CN (KSG0401) obsługuje komp czy nie :?: :!:

[Enriquez]

Czyli sterownik przyjął kodowanie z uaktywnionym komputerem pokładowym? Hmmm, ciekawe.

Ano CS przyjął takie kodowanie.

[rrysio]

ja już się totalnie pogubiłem ops:
czy sterownik 1K0959433CN (KSG0401) obsługuje komp czy nie :?: :!:

Ale Ty podałeś numer sterownika komfortu, a to jest całkowicie coś innego niż sterownik kolumny kierownicy :!:

[szkoda]

ja już się totalnie pogubiłem ops:
czy sterownik 1K0959433CN (KSG0401) obsługuje komp czy nie :?: :!:

Ale Ty podałeś numer sterownika komfortu, a to jest całkowicie coś innego niż sterownik kolumny kierownicy :!:

acha, no tak, to wszystko wyjaśnia ops: :lol:
dzięki

[Enriquez]

Siedzę właśnie w serwisie i wymieniają manetkę komputerka. Heh, przylecieli przed chwilą czy zdaję sobie sprawę z tego, że to nie będzie działać. Ale niech już wymienią, zobaczymy.

[ Dodano: Czw 18 Lut, 10 06:41 ]
OK. Wygląda na to, że został mi zupdatowany software, gdyż:
1. MFA faktycznie nie reaguje na manetkę, ale nie mam też przebiegu pozostałego na baku, a miałem
2. Licznik dzienny pokazywał 0km
3. Nie działa również automatyczne zamykanie drzwi, które miałem aktywne.

W związku z tym pytanie, czy mogę gdzieś w Łodzi znaleźć kogoś z VCDS?

[radik79]

W Łodzi jest jakaś posucha z kablami do FL

[brongo]

Siedzę właśnie w serwisie i wymieniają manetkę komputerka. Heh, przylecieli przed chwilą czy zdaję sobie sprawę z tego, że to nie będzie działać. Ale niech już wymienią, zobaczymy.

[ Dodano: Czw 18 Lut, 10 06:41 ]
OK. Wygląda na to, że został mi zupdatowany software, gdyż:
1. MFA faktycznie nie reaguje na manetkę, ale nie mam też przebiegu pozostałego na baku, a miałem
2. Licznik dzienny pokazywał 0km
3. Nie działa również automatyczne zamykanie drzwi, które miałem aktywne.

W związku z tym pytanie, czy mogę gdzieś w Łodzi znaleźć kogoś z VCDS?

Jeżli odłączony był akumulator to na wyświetlaczu masz prawdopodobnie temperaturę, przebieg pojawi się gdy bedziesz miał rezerwę na baku i tak już zostanie.

Spróbuj aktywowac moduł komfortu przez domknięcie szyb kluczykiem (zostawiasz otwarte okno, wysiadasz, wkładdasz kluczym, przekrecasz (zamykasz) i trzymasz w przekręcone aż szyba zasunie się do końca). Wtedy byc może automatyczne zamykanie drzwi bedzie działać.

[Mayki]

Szukam kogoś z okolic Katowic, kto by mi uruchomił komp. w Mincie w rozsądnych pieniądzach i nie narobił czegoś złego przy okazji . Manetka załozona, sterownik z końcówką CH tez.

czy ktoś obsłużył tego Pana? To naprawdę wiele wyjaśni

[krzg]

Widzę, że temat dalej rozgryzany, oto przepis na MFA w Mincie rok 2009 miesiac czerwiec:
- wymienić manetkę na właściwą czyli z komp. (prawdopodobnie wpisując Vin do Etki wyjdzie właśnie taka czyli z kompem mimo, iż fizycznie jest bez)
- wymienic moduł pod kierownicą na taki z końcówką CH (prawdopodobnie wpisując Vin do Etki wyjdzie właśnie taki czyli z CH mimo, iż fizycznie jest inny, u mnie był CS ale może byc też DA)
- zmienić kodowanie licznika na obsługujący MFA, zmienic kodowanie manetki na obsługującą MFA kropeck wie jak (dzięki kropeck)
- cieszyć się, że działa

Jeśli chodzi o Minty model 2010 to można zmienić kodowanie licznika (w modelu 2009 się nie dało, przynajmniej w ASO) ale i tak nie bedzie działać bo nie "widzi" przycisku sterowania w manetce więc i tak trzeba wymienić moduł pod kierownicą. Ta informacja sprawdzona tylko po części więc głowy nie dam.

[brongo]

Widzę, że temat dalej rozgryzany, oto przepis na MFA w Mincie rok 2009 miesiac czerwiec:
- wymienić manetkę na właściwą czyli z komp. (prawdopodobnie wpisując Vin do Etki wyjdzie właśnie taka czyli z kompem mimo, iż fizycznie jest bez)
- wymienic moduł pod kierownicą na taki z końcówką CH (prawdopodobnie wpisując Vin do Etki wyjdzie właśnie taki czyli z CH mimo, iż fizycznie jest inny, u mnie był CS ale może byc też DA)
- zmienić kodowanie licznika na obsługujący MFA, zmienic kodowanie manetki na obsługującą MFA kropeck wie jak (dzięki kropeck)
- cieszyć się, że działa

Jeśli chodzi o Minty model 2010 to można zmienić kodowanie licznika (w modelu 2009 się nie dało, przynajmniej w ASO) ale i tak nie bedzie działać bo nie "widzi" przycisku sterowania w manetce więc i tak trzeba wymienić moduł pod kierownicą. Ta informacja sprawdzona tylko po części więc głowy nie dam.

uzupełnię, kodowanie licznika w 2009 da się zmienić VCDS'em

[Enriquez]

czy wymiana modułu pod kierownicą wiąże się ze zdejmowaniem kierownicy?

[krzg]

czy wymiana modułu pod kierownicą wiąże się ze zdejmowaniem kierownicy?

Tak, trzeba zdemontować kierownice

[Enriquez]

No to chyba sobie daruję.

[_tm_]

No to chyba sobie daruję.

Demontaż kierownicy jest banalnie prosty, więc nie wiem czemu się tego obawiasz.

[Enriquez]

Nie masz może linka do instrukcji jak to zrobić? Gdzieś widziałem czeską stronę jak montować tempomat, ale za chiny nie mogę znaleźć.