[O2] Multifunkcje mam i ja :)

[misiek^wro]

Pytanko : ktos ma schemat wiazki do kiery MF ( tj kabla od tasmy do airbaga i sterownika MF ) przed FL ?

Bo kabel mam padniety.

No i insza inszosc, zamiennikiem dla CQ jest CH - czy juz cos popierdzielilem ?

[kowal 2002]

misiek^wro, e-mail...

[TomaszW]

Czy złożenie i podłączenie samej kierownicy bez kodowania też można zrobić?
Czy klakson będzie działał?

[misiek^wro]

kowal 2002, dziekuje pieknie

TomaszW, jakiej kiery ? Zwykla na skore - tak. Zwykla na MF- niestety nie.

[kowal 2002]

...

TomaszW, jakiej kiery ? Zwykla na skore - tak. Zwykla na MF- niestety nie.

TomaszW możesz ew. założyć kierę MF w miejsce zwykłej, ale klakson i poduchę musisz podłączyć używając tego kabelka z ori kiery zwykłej ( nie tego, który będzie przy kierze MF ).
Klakson powinien wtedy działać bez problemu, ale oczywiście sterowanie z kiery nie będzie funkcjonować ( nie będą nawet podświetlone przyciski ).
Rozumiem, że ma to być rozwiązanie tymczasowe ( np. do czasu zdobycia/wymiany modułu kierownicy ).

[TomaszW]

Rozumiem, że ma to być rozwiązanie tymczasowe ( np. do czasu zdobycia/wymiany modułu kierownicy ).

Oczywiście że tak

[misiek^wro]

kowal 2002, o na takie rozwiazanie nie wpadlem - ale fakt, tak tez mozna zrobic.

Ja dzis mialem o2 przed FL i wystapil problem :

- sterownik kiery zglaszal problem z databus intermittent i no communication with steering wheel. Podlaczona kiera na starym sterowniku, starym kodowaniu, i nowym kablu nie raczyla odpowiedziec klaksonem - obstawiam, ze padniety jest kabelek.

Druga sytuacj tyczy sie O2FL - CQ zmieniony na CH i zglasza blad 00380 -Special Vehicle Control Module (J608)

Tempomat dziala, dziala lewa rolka, dziala prawa rolka ( wcisniecie ) i dziala przycisk "wstecz".

Nie ma BT wiec telefonu nie moglem sprawdzic, ponadto na 3-5 sekund po odlaczenu klemy dzialaly przyciski prawej strony kierownicy - czyli prawo lewo, po czym zdechly.

Ktos ma jakis pomysl? aha, w menu maxidota brakuje audio/navigation ( Gateway zakodowany poprawnie, obstawiam ze columbus jest zle zakodowany, bo niestety moj kabel totalnie nie chcial z nim gadac - kazdy coding byl "rejected".

[kowal 2002]

misiek^wro, ten błąd 00380 -Special Vehicle Control Module (J608) to jest błąd "specjalnego modułu", który jest montowany w aucie w opcji Taxi/L-ka itp.
Podejrzewam, że coś jest źle zakodowane albo w Gateway-u albo w module kiery ( jest gdzieś do zaznaczenia ta opcja "TAXI" w VCDS, ale nie pamiętam dokładnie, w którym miejscu )...

[misiek^wro]

kowal 2002, czyli zaznacze TAXi i all wroci do normy?

[kowal 2002]

Nie no sprawdź właśnie czy nie jest zaznaczone. No chyba, że to faktycznie taksówka z fabrycznym dodatkowym modułem.
Musisz ew. zagadać do Enriquez-a lub Kropeck-a, oni znają VCDS-a na pamięć, więc na pewno będą wiedzieć gdzie jest kodowana ta opcja ( poza Gateway i CH może być chyba jeszcze w Centralnej elektryce )...

[misiek^wro]

kowal 2002, no z tego co pamietam to jest kodowanie 000 trzy pierwsze, a to wlasnie chyba ktoras z nich odpowiada za taxi :?

[Octavia2Limited]

kowal 2002

możesz ew. założyć kierę MF w miejsce zwykłej, ale klakson i poduchę musisz podłączyć używając tego kabelka z ori kiery zwykłej ( nie tego, który będzie przy kierze MF ).

Czy tak samo muszę zrobić u siebie ? Czy to dotyczy Oct po FL ?

[ali7]

misiek^wro, ten błąd 00380 -Special Vehicle Control Module (J608) to jest błąd "specjalnego modułu", który jest montowany w aucie w opcji Taxi/L-ka itp.
Podejrzewam, że coś jest źle zakodowane albo w Gateway-u albo w module kiery ( jest gdzieś do zaznaczenia ta opcja "TAXI" w VCDS, ale nie pamiętam dokładnie, w którym miejscu )...

Dzisiaj mi przemknęło to "taxi" jak grzebałem w module kiery. Jutro wrzucę screen.

[misiek^wro]

kodowanie taxi nie jest wlaczone ;/

Address 10: Park/Steer Assist (J446) Labels: 3C8-919-475.clb
Part No SW: 1Z0 919 475 B HW: 1Z0 919 475
Component: PARKHILFE 4K H06 0006
Revision: -------- Serial number: 66640935003274
Coding: 100001
Shop #: WSC 73430 790 00000

No fault code found.


Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
Part No SW: 1K0 953 549 CH HW: 1K0 953 549 CH
Component: J0527 054 0111
Coding: 0020734
Shop #: WSC 01608 666 28888

Part No: 3T0 959 537
Component: E221__MFL-URO H07 0012
Coding: 00000130
Shop #: WSC 00000

1 Fault Found:
00380 - Special Vehicle Control Module (J608)
004 - No Signal/Communication


Address 17: Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 843 G HW: 1Z0 920 843 G
Component: KOMBI H05 0305
Serial number: 00000000000000
Coding: 110B00
Shop #: WSC 73430 031 00000
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04052
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod

1 Fault Found:
12718592 - Function Restricted due to Missing Message(s)
U1111 00 [008] - -
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 212
Mileage: 49560 km
Date: 2018.14.08
Time: 09:23:41

Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Part No: 1K0 909 144 J
Component: EPS_ZFLS Kl. 69 3001
Revision: 00H17000
Shop #: WSC 73430 790 00000

1 Fault Found:
03803 - Steering Angle Sensor for Steering Aid
000 - - - MIL ON
Freeze Frame:
Fault Status: 11100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 49581 km
Time Indication: 0
Date: 2018.14.08
Time: 00:02:51

Freeze Frame:
Battery Volts: 12.6 V
DD
Temperature: 43.0°C
Count: 2
Steering Angle: 0.00°
Count: 1
SteerAng n.Init


Wiem ze czujnik to rekalibracji, co jeszcze?

Modul wymieniony z CQ na CH.

Manetki jakie byly to z przyciskami do MFA, dorzucone MF.

Nie dzialaja przyciski kiery, tylko rolka lewa smiga, podejrzewam ze przez to :

Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl
Part No SW: 3T0 035 680 B HW: 3T0 035 680
Component: RNS-MID H02 3974
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7H9160140
Coding: 000004000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: ------------------------- ------

1 Fault Found:
01042 - Control Module; Not Coded
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 3
Reset counter: 172
Mileage: 49576 km
Time Indication: 0

[ali7]

Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.lbl
Part No SW: 3T0 035 680 B HW: 3T0 035 680
Component: RNS-MID H02 3974
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7H9160140
Coding: 000004000000000000
Shop #: WSC 00000 000 00000
ASAM Dataset: ------------------------- ------

Wrzucam moj dla porownania:

Address 37: Navigation (J0506) Labels: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 3T0 035 680 A HW: 3T0 035 680 A
Component: RNS-MID H42 2664
Revision: AB001001 Serial number: SKZ6Z7N0730021
Coding: 040004000001008100
Shop #: WSC 33361 790 00999
ASAM Dataset: ------------------------- ------
VCID: 2E58123CC091

[misiek^wro]

ali7, jakby mi moj kabel kodowal radia, to bym je zakodowal, to nie problem - niestety nie moge zmienic tym szmelcem kodowania w zadnym radyjku :evil:

[Enriquez]

misiek, ale moduł CQ zamienia się na CD lub na CF ...

[misiek^wro]

Enriquez, yyy no ale wszystko zakodowalem dzisiaj, zero problemow jesli idzie o ESP - wszystko jak nalezy.

Jedyne co to wlasnie te przyciski. Nic to, sprobujemy wymienic na CD

[entropy]

Witam,

Pierwszy post i od razu pytanie . Posiadam O2, 2007 Ambiente, radio Swing. Przeglądając dzisiaj Allegro natrafiłem na taką aukcję - Kierownica MF, O2 Pytanie, czy potrzebuję czegoś jeszcze, żeby multifunkcja działała? Na moją logikę jest tam już moduł więc to chyba wszystko, ale wolę się upewnić. Pytanie drugie, czy na terenie Wawy znacie jakiś punkt gdzie można by to zamontować (ja się w ogóle niestety nie znam), przenieść poduchę, zakodować itd.

Ps: we wrześniu mam zamiar kupić Columbusa, czy tutaj może wystąpić jakiś problem?
Ps2: opis samochodu wkrótce
Pozdrawiam

[TomaszW]

Ja mam moduł 1K0-953-549-CN. Wiem że etka wskazuje na następce 1K0-953-549-CH. Moje pytanie czy ktoś zakładał może taki moduł 1K0-953-549-CJ, 1K0-953-549-CC, 1K0-953-549-CK ? Czy te moduły będą pasować?

[czyzyk64]

znalazłem coś ciekawego ze strony Golfa, może się przydać przy wymianie kierownicy:
czy tez w ten sposób odblokowaliście ustawienia i wspomaganie , tez mieliście takie objawy przy wymianie kierownicy?

Kierownica multifunkcyjna + moduł kolumny kierownicy + opis kodowania

1. Wymiana kierownicy na multifunkcyjną
2. Wmiana modułu kolumny kierownicy
3. Wymiana kabelka z wtyczką do kierownicy multifunkcyjnej

Po zamontowaniu nowego modułu kolumny kierownicy oraz kierownicy MULTI:
- pali się kontrolka od wspomagania (na żółto)
- wspomaganie przestało funkcjonować, kierownica przy skręcaniu nie odbija itd.
- nie działa doświetlanie zakrętów halogenami
- TEMPOMAT natomiast działa
- Odczyt sterownika sypie błędami

Poniżej znajduje się instrukcja jak przywrócić podstawowe ustawienia, pozwalające przywrócić wspomaganie kierownicy oraz usunąć żółtą kontrolkę układu kierowniczego:

Prawdopodobne skutki wymiany modułu kolumny kierownicy: (u mnie tak się objawiały)
< 16-Steering wheel > Coding
Obrazek

< 16-Steering wheel > Fault Codes
Obrazek

< 44 - Steering Assist > Fault Codes
Obrazek

Instrukcja kodowania
- Sensor for Steering Angle (G85)
- Steering Torque Sensor (G269)
- Steering Limit Stop

Wreszcie po kilku kombinacjach udało się

Wymiana modułu kolumny kierownicy oraz kierownicy MULTI - w moim przypadku wyglądała tak:
stary moduł: 1K0-953-549-BC
nowy moduł: 1K0-953-549-AQ (z obsługą multifunkcyjnej kierownicy)
stary kabelek z wtyką do poduszki: 1K0-971-584
nowy kabelek z wtyką do poduszki oraz do kiery multifunkcyjnej: 1K0-971-584-C
stara kierownica bez przycisków multifunkcyjnych
nowa kierownica z przyciskami multifunkcyjnymi

Jeżeli po wymianie modułu kolumny kierownicy napotkaliście takie problemy jak ja powyżej czyli wyłączenie wspomagania, żółta kontrolka od wspomagania lub odczyt ze sterownika pokazał błąd:
02546 - Steering Limit Stop 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
to poniżej wstawiam opis co i jak zrobić aby wszystko wróciło do normy:

Zanim rozpoczniesz kodowanie:
Podepnij VCDS i uruchom pojazd
Skręć kierownicą jeden obrót w prawo (1-2 sekundy przytrzymaj) a następnie jeden obrót w lewo (to samo, przytrzymaj) (tak aby wróciła idealnie do środka)
Delikatnie rusz pojazdem i pokonaj krótki dystans nie przekraczając 15km/h (może być 10-15 metrów)
Po przejechaniu na prostych kołach w/w odcinka zatrzymaj pojazd z kołami cały czas na wprost (nie gaś silnika)
Upewnij się, że kierownica nie poruszyła się (najlepiej cały czas trzymać ją ręką na wprost)
Nie wyłączaj silnika (zapłonu)

Kodowanie na włączonym silniku:
Sensor for Steering Angle (G85)
Wybierz z menu VCDS <44 - Steering Assist> następnie wybierz <Coding-II - 11> (lub <Sec.Access - 16>)
Wprowadź wartość 40168 aby odblokować podstawowe ustawienia
Naciśnij przycisk wykonaj <Do it>
Następnie przejdź do <Basic Settings - 04>
Wybierz grupę <060> i naciśnij przycisk <Go!>
Aktywuj podstawowe ustawienia naciskając na górze przycisk <ON/OFF/Next>
Po wciśnięciu w/w przycisku pierwsze pole powinno wskazywać "OK"
Naciśnij przycisk <Done, Go Back>
--------------nie jest to wymagane-----------------------
Żeby się upewnić, że podstawowe ustawienia powiodły się wejdź do <Measuring Blocks - 08>
wybierz Group 007 i naciśnij przycisk <Go!>
Sprawdź pole pierwsze, wartość powinna wskazywać między -1.5* i +1.5*
Naciśnij przcisk <Done, Go Back> a następnie <Close Controller, Go Back - 06>
--------------nie jest to wymagane-----------------------

Kolejna rzecz to Adaptacja Steering Limit StopSilnik dalej pozostaje uruchomiony
Wyśrodkuj kierownicę i przytrzymaj ją przez około 5-10 sekund
Skręć kierownicę do końca w lewą stronę i przytrzymaj przez około 5-10 sekund
Skręć kierownicę do końca w prawą stronę i przytrzymaj przez około 5-10 sekund
Wyśrodkuj kierownicę
Wyłącz silnik i zapłon
Następnie włącz zapłon
Odczekaj 5-10 sekund
Kontrolka kierownicy powinna się wyłączyć - jeśli nie to zrób krótką jazdę testową (u mnie nic to nie pomogło)

Ostatnia rzecz to: Sprawdzenie Steering Torque Sensor (G269)
Zanim rozpoczniesz zabawę z kierownicą:
Zapłon włączony
Silnik uruchomiony

Wybierz z menu VCDS <44 - Steering Assist> i przejdź do <Meas. Blocks - 08>
Wybierz "Group 001" i naciśnij przycisk <Go!>
Pole drugie pokazuje: Steering Torque Sensor (G269)
Następnie:
Skręć kierownicę dwukrotnie: najpierw do końca w lewo (przytrzymaj 1-2 sekundy) i od razu w prawo (1-2 sekundy) - wartość Torque podczas kręcenia powinna się zmieniać.
Następnie wyśrodkuj kierownicę (w moim przypadku w tym momencie problem ustąpił, żółta kontrolka kierownica znikła i włączyło się wspomaganie kierownicy)

Dla weryfikacji przejdź do "Group 004" i naciśnij przycisk <Go!>
Pole drugie: Power Supply (Terminal 15), specyfikacja powinna wyświetlać "Term. 15 ON"
Następnie wybieramy przycisk <Done, Go Back> oraz <Close Controller, Go Back - 06>

To tyle z mojego tłumaczenia opisu, u mnie wykonanie wszystkich powyższych czynności przyniosły oczekiwany efekt
Naturalnie aby cieszyć się przyciskami na kierownicy w dalszej kolejności musimy wykonać kodowanie, o którym pisał wcześniej dareckiigo2
dareckiigo2 napisał(a):
Control Module Coding

The following is the label file for <16 – Steering Wheel> which needs to be reprogrammed..

* 0?xxxxx: Vehicle Type
o 0 = Normal
o 1 = Special Purpose (e.g., Taxi)
* 0x?xxxx: Transmission
o 0 = Manual Transmission
o 1 = Automatic Transmission
* 0xx?xxx: Steering Wheel
o 0 = Steering Wheel without Multifunction
o 1 = 3-Spoke Steering Wheel without Multifunction
o 2 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction without Cruise Control
o 3 = 3/4-Spoke Steering Wheel with Multifunction with Cruise Control
* 0xxx?xx: Additional Equipment
o +1 = Tiptronic (Shift Paddles)
* 0xxxx?x: Board Computer / Cruise Control System (CCS)
o 0 = w/o Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 1 = with Board Computer and w/o Cruise Control System (CCS)
o 2 = w/o Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
o 4 = with Board Computer and with Cruise Control System (CCS)
* 0xxxxx?: Rear Wiper
o 1 = Rear Wiper not installed
o 2 = Rear Wiper installed


Ostatnia rzecz to zakodowanie w nowym module kierownicy wszystkich funkcji, które dotychczas miał pojazd - w moim przypadku były to: TEMPOMAT, DOŚWIETLANIE ZAKRĘTÓW światłami przeciwmgielnymi (ale te opisy znajdziecie w poprzednich postach)


Własnie zamontowalem kierownice i sterownik z koncówka AG wszystko smiga dobrze , jedynie nie działa mute , dzieki za wsparcie dla Maku-2004 . Po zamontowaniu wszystkiego komp wywalił mi takie błędy :



Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x.lbl
Control Module Part Number: 1K1 909 144 H
Component and/or Version: EPS_ZFLS Kl.2 1502
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 00000 000 00000
2 Faults Found:

02546 - Steering Limit Stop
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:
Mileage: 2720 km
Temperature: 26.0°C
Voltage: 12.10 V
Voltage: 12.00 V

00778 - Steering Angle Sensor (G85)
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Freeze Frame:

Friday,19,August,2011,15:24:50:46862
VCDS Version: Beta 912.0
Data version: 20091201


Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl
Control Module Part Number: 1K0 953 549 AG HW: 1K0 953 549 AG
Component and/or Version: J0527 034 0070
Software Coding: 0012042 - stare kodowanie sterownika
Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
Additional Info: XXXXXXXXXXX E0221 004 0030
Additional Info: Geraet 00000
4 Faults Found:

01426 - Controls in Steering Wheel (E221)
004 - No Signal/Communication - Intermittent
00888 - Wiper Switch for Intermittent Operation (E22)
014 - Defective - Intermittent
00895 - Cruise Control Switch (E45)
014 - Defective - Intermittent
00002 - Transmission Control Unit
004 - No Signal/Communication


Dokonalem adaptacji według w/wym procedury i wszystko wrociło do normy. Oraz nowe kodowanie sterownika 0003042
Takze witam w swiecie multifunkcji.

[maku-2004]

Polecam się na przyszłość

[pio_wwa]

witam.

mam pytanie posiadam sterownik 5K0-953-569-C
chciałbym mieć tempomat, MF, komp.

sprawdzałem na stronie wikiross i tam jest napisane że nie obsługuje kierownicy MF.

Jaki potrzebny jest sterownik aby działała mi MF?

Gdzie można kupić taki sterownik./jak bym kupił inny będę miał do sprzedania ten z końcówką C.

czy jeśli kupię obojętnie który z tej wersji highline będzie ok?

Control Module Part Number Variant Notes
5K0-953-569 Midline -
5K0-953-569-A Highline -
5K0-953-569-B Highline -
5K0-953-569-C Midline -
5K0-953-569-D Highline -
5K0-953-569-E Highline -
5K0-953-569-H Highline -
5K0-953-569-J ??? -
5K0-953-569-K Highline -
5K0-953-569-L Highline -
5K0-953-569-R Highline -
5K0-953-569-S Highline -
5K0-953-569-T Highline -
5K0-953-569-AA Midline -
5K0-953-569-AB Highline -

[Tabel]

Wy wymieniacie kierownice na MF a mnie jest potrzebna zwykła kierownica skórzana bez MF. Oryginalna w dobrym stanie. Ma ktoś z Was?

[Dzida]

Wy wymieniacie kierownice na MF a mnie jest potrzebna zwykła kierownica skórzana bez MF. Oryginalna w dobrym stanie. Ma ktoś z Was

Napisz do superbmana na allegro.