[O2] Multifunkcje mam i ja :)

[r0mek]

r0mek, Zdejmij górną osłonę od kolumny kierownicy , nie ma tam śrub tylko zatrzaski 5 sekund roboty i wszystko wiesz , ściągniesz bez żadnych narzędzi.

Ok jutro ściągnę i zobaczę jak z manetkami. Manetki zespolone można ewentualnie zamienić na te pojedyncze? Z tego co czytałem manetka od komputera nie będzie mi potrzebna (komputer będzie obsługiwany przez kierownicę?
Mógłby mi ktoś podać nr kabla do kierownicy MF? Lub ewentualnie ma ktoś taki na zbyciu?
Jeżeli chodzi o moduł to pasuje również

1K0-953-549-CD	 Type 2	 SW 0111	 Highline	 No	 2.0	 -
1K0-953-549-CE	         Type 2	 SW 0111	 Highline	 No	 2.0	 -
1K0-953-549-CF	         Type 2	 SW 0111	 Highline	 No	 2.0	 #2

wg Ross-tech czy coś źle sprawdziłem?
Pzdr

EDIT:

Nie wytrzymałem i zdjąłem właśnie osłonę kierownicy. Wychodzi chyba na to, że mam dwie manetki
Lewa: 1K0 953 513 E
Prawa: 1K0 953 519 J
Zastanawia mnie tylko jedno - dlaczego na obu jest napisane Q1, w wątku o wymianie kierownicy widziałem, że jedna była Q1 a druga Q2?
Aby mieć tempomat przy okazji wymiany kierownicy wystarczy mi zamienić manetkę na 1K0 953 513 A?

Pzdr

[Enriquez]

Tempomat to końcówka G, chyba że chcesz kombinować te z Golfa/Tourana - da się, jest taniej itp... ale potrzebne lutowanie.

[tureck2]

Witam. Muszę się pochwalić, że CH, multikiera i tempo również u mnie zagościły. Martwi mnie tylko jedna rzecz, macher zakodował mi sterownik na 532 (VCDS 11), ale niestety nie działa mi prawa strona kiery i board computer (mam Minta FL 1,6 z 2008 r.) Nie wiem czym to może być spowodowane. Gościu powiedział mi, że może mam zły licznik, ale z tego co czytałem, to Enriquez u siebie aktywował to na liczniku bez Maxi. Zaznaczam, że nie mam prawą manetkę bez obsługi board computer. HELP !!!

[Enriquez]

hej, bez Maxi akurat mi się nie udało...

[r0mek]

U mnie też już wszystko siedzi, prawa rolka działa tylko jako przełączanie pomiedzy pamięciami kompa, ale z tego co wyczytałem bez Maxi Dota tylko tak da się zrobić.
Teraz zostało zakodować tempomat i mam nadzieję, że wszystko będzie latało. Myślałem, że wymiana będzie trudniejsza. Miło się zaskoczyłem
Pzdr

[tureck2]

Enriquez, czy po zamontowaniu prawej manetki z kompem, można będzie aktywować board computer na liczniku bez MaxiDota - no i czy nie będzie błędu. Może ktoś to już ćwiczył?

[ Dodano: Czw 08 Lis, 12 21:40 ]

U mnie też już wszystko siedzi, prawa rolka działa tylko jako przełączanie pomiedzy pamięciami kompa, ale z tego co wyczytałem bez Maxi Dota tylko tak da się zrobić.
Teraz zostało zakodować tempomat i mam nadzieję, że wszystko będzie latało. Myślałem, że wymiana będzie trudniejsza. Miło się zaskoczyłem
Pzdr

Co oznacza, że to przełączanie pomiędzy pamięciami kompa, jakie dane widnieją na liczniku? Jakieś specjalne kodowanie użyłeś, czy 532?
PZDR

[r0mek]

Co oznacza, że to przełączanie pomiędzy pamięciami kompa, jakie dane widnieją na liczniku? Jakieś specjalne kodowanie użyłeś, czy 532?
PZDR

532 - rolka działa jako przycisk rset na manetce - przełącza miedzy 1 i 2 pamięcią MFA.

U mnie pojawił sie problem po wymianie modułu i kiery. Myślałem, że aktywowanie tempomatu tu tylko formalność, a tu zaczęło sadzić błędami.

Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
   Part No SW: 03G 906 021 TB    HW: 03G 906 021 AN
   Component: R4 1,9l EDC G000SG  2047  
   Revision: --H11---    Serial number:               
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 31414 790 00001
   VCID: 72EFDEFB118B

2 Faults Found:
005784 - Please Check DTC Memory of Steering Wheel Electronics 
               P1698 - 001 - Upper Limit Exceeded
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100001
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                

             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 11101000
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0

005782 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Steering Column Controller 
               P1696 - 004 - No Signal/Communication
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100100
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
            

             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 14.21 V
                    Bin. Bits: 11101000
                    Bin. Bits: 00000000
                    (no units): 0.0

ddress 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 1K0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 1K0 937 087 D    HW: 1K0 937 087 D
   Component: BCM PQ35  H   103 0541  
   Revision: 00103 AE    
   Coding: 48180AB8B80538C040080080150081E4032800AE424D81605C0440000000
   Shop #: WSC 31414 790 00001
   VCID: 326F1EFBD10B

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 C
   Component: Wischer 04090  22  0601 
   Coding: 00DFB7

1 Fault Found:
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 86
          

             Freeze Frame:
                        Term 15 Off
                    Voltage: 12.45 V
                        OFF 
                        ON 
                        Term 50 Off
                        OFF 
                        OFF 

Address 16: Steering wheel        Labels: 1K0-953-549-MY9.lbl
   Part No SW: 1K0 953 549 CD    HW: 1K0 953 549 CD
   Component: J0527           054 0111  
   Coding: 0000534
   Shop #: WSC 00028 028 00001
   VCID: 76E7E2EB7DE3

   Subsystem 1 - Part No: 3T0 959 537 
   Component: E221__MFL-URO   H07 0011  
   Coding: 00000128
   Shop #: WSC 00000  

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments (J285)       Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
   Part No SW: 1Z0 920 803 D    HW: 1Z0 920 803 D
   Component: KOMBI         H21 0110  
   Serial number: 00000000000000
   Coding: 110B00
   Shop #: WSC 31414 790 00001
   ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04040
   ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SK35.rod
   VCID: 356525E72065

1 Fault Found:
12718592 - Function Restricted due to Missing Message(s) 
          U1111 00 [008] -  - 
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 6
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 86
               


-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway        Labels: 1K0-907-530.lbl
   Part No SW: 1K0 907 530 AA    HW: 1K0 907 951 
   Component: J533  Gateway   H16 5223  
   Revision:   H16       Serial number: 4120K098310030
   Coding: E9A07F46000202003302
   Shop #: WSC 20840 456 71625
   VCID: 66C7B2AB2D43

1 Fault Found:
00466 - Control Module for Steering Column Electronics (J527) 
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 86
                    Time Indication: 0

Orientuje się ktoś ocb?

[Enriquez]

skasować błędy,
wyłączyć zapłon
zamknąć pojazd
>>> tu dowolna ilość czasu <<<
otworzyć
odpalić
powinno banglać.

[ Dodano: Czw 08 Lis, 12 22:31 ]

Enriquez, czy po zamontowaniu prawej manetki z kompem, można będzie aktywować board computer na liczniku bez MaxiDota - no i czy nie będzie błędu. Może ktoś to już ćwiczył?

no przecież cały wątek jest właśnie o tym, wystarczy poczytać, wiem ma 46 stron, ale zaraz będzie miał 100 jak się wszyscy będą pytać zamiast czytać.

Odpowiadając na Twoje pytanie, jak masz odpowiedni moduł to zadziała, potrzebne będzie zakodowanie VCDS oprócz montażu manetki.

[waldek73]

Enriquez ja mam 1K0-953-549-AH czy mam założyć 1K0-953-549-AJ z SW 0070 czy mogę również 1K0-953-549-CH z SW 0111 i czy będzie problem że są różne SW. O2 MY2008 przed FL.

[krzynol]

waldek73, a kierę od O2, czy FL?

[waldek73]

kiera przed fl

[krzynol]

waldek73, to wystarczy, AG, AJ, AK, AL - z tych niższych wersji

[r0mek]

skasować błędy,
wyłączyć zapłon
zamknąć pojazd
>>> tu dowolna ilość czasu <<<
otworzyć
odpalić
powinno banglać.

I bangla wszystko chodzi jak trzeba. Na poczatku sie wystraszylem bo po wlaczeniu tempo nie zapalila sie korolka. Myslalem, ze jest jak w starszych vw czyli po wlaczeniu sie swieci a nie dopiero po ustawieniu. Dzieki za pomoc. Pzdr!

[waldek73]

krzynol a z tych wyższych np 1K0-953-549-CH czy mi to coś da jakieś opcje dodatkowe?

[krzynol]

waldek73, nie

[misiek^wro]

tureck2, jaki masz w tym Mincie licznik ? Po FL ?

r0mek, napisz jakie auto jest pacjente, bo jak przedFL to nic z tym nawet przy maxi nie zrobisz ...

[r0mek]

r0mek, napisz jakie auto jest pacjente, bo jak przedFL to nic z tym nawet przy maxi nie zrobisz ...

Auto to OII FL z 2009. Trochę mnie zasmuciłeś mówiąc, że nic nie zrobię. Już powoli zastanawiałem się nad Maxi, żeby guziki ożyły :d

[Enriquez]

W FL z maxi dotem i kierownicą to jest zupełnie inna zabawa. Kupuj licznik i sie nawet nie zastanawiaj.

[r0mek]

W FL z maxi dotem i kierownicą to jest zupełnie inna zabawa. Kupuj licznik i sie nawet nie zastanawiaj.

Czyli wszystko powinno grać? Narazie się wstrzymuję trochę o tym poczytałem i obawiam się, że w pobliżu nie znajdę osoby która zakoduje mi licznik i odczyta PIN (z tego co widziałem sama wymiana nie jest aż tak ciężka )
Pzdr

[yelonec]

Mam Octavie 2FL z 2012 roku, wersja family plus z tempomatem, maxi dotem, bluetoothem.
Chcę zamienić kiere na MF z numerem seryjnym 3T0 419 091 K E74

Czy jesteście w stanie mi powiedzieć czy muszę coś dokupić i wymienić, czy pójdzie gładko?

[r0mek]

Czy jesteście w stanie mi powiedzieć czy muszę coś dokupić i wymienić, czy pójdzie gładko?

Sprawdz nr sterownika pod kierownica i wszystko bedzie jasne.

[tureck2]

Musisz sprawdzić jaki masz moduł pod kierownicą, czy obsługuje MF. Piszesz, że masz MaxiDota, to może masz sterownik Highline. Jeśli tak jest to wystarczy kierownica, zmiana kabelka w kierownicy, no i zakodowanie jej. Powodzenia

[misiek^wro]

tureck2, nie liczylbym na higline w 2012

[tureck2]

He, he, racja wszystko obcinają z samochodów. Kiedyś czujniki parkowania były w standardzie. Ale to chyba nie ten dział.

Krótkie pytanko, czy do wymiany prawej manetki na taką z obsługą "Board Computer" trzeba zdejmować kierę, czy da się bez zdejmowania? PZDR

[misiek^wro]

yelonec, tak po kolei :

Diagnostyka VCDS - aby dobrać sterownik. Z góry jednak strzelam, że będzie potrzebny taki z końcówką B - bo jest uniwersalny do O2

Następnie nalezy zamontowac sterownik wraz z kierownica i kablem i ewentualnie wymienic zespolone manetki - na takie bez przycisku do kompa - jednak to nie koliduje, mozna je wyciac kodowaniem.

Króka kalibracja, ponowne sprawdzenie i voilla.

Generalnie za pełen kompleks montażowy (w autach MR 2011+ ) jak w fabryce ( czyli z wymiana manetek, modułu, kiera oraz kablem )wraz z zaopatrzeniem w NOWE części ja krzyczę

- przy kierownicy 4 ramiennej MF - 1550 zł
- przy kierownicy 3 ramiennej MF - 1600 zł
- przy kierownicach 3 ramiennych RS MF DSG - 1850 zł
- przy kierownicach 3 ramiennych RS MF bez DSG ( to jest przerobka fabrycznej kiery na taka bez paddli do skrzyni w zwiazku z czym kiera i jej cena to masakra ) - 2050 zł

-350 zł jeśli ktoś rezygnuje z manetek zespolonych.

W zestawie nowa kiera, manetki zespolone bez kompa, kabel, moduł + montaż całości.