spacewalker, ustawiałem w szarej
w czarnej nie mam(jeszcze) takiej opcji- to menu zegarów :wink:
-
A ustawiałes to ?Zamieszczone przez piotrek_gdy
Bo ja ustawiałem w Golfie 6 i tylko obniżyła się lampa znacznie.
Symetryczna przesłona która jest juz przypisana do kraju , można z tego co wiem ustawić tylko na US - czyli na równo.
na UK musi być odwrotnie.Zostaw komentarz:
-
kadmar, nie baw się w połowiczne rozwiązania
instalacje zrób od razu bo moduł jest pod deską- oszczędzisz sobie ponownej roboty
dokładasz 2 czujniki na wahacze i masz wsio zrobioneZostaw komentarz:
-
no i zepsułeś całą zabawę :diabelski_usmiechZamieszczone przez piotrek_gdyZostaw komentarz:
-
to będziesz miał problem bo nic ci nie zadziała( w sensie skrętności)Zamieszczone przez kadmarZostaw komentarz:
-
kadmar, ale z tego co mi wiadomo to w O2FL nie da się przerobić lamp do sterowania ręcznego. Także opcja ksenonów bez żadnej regulacji jest moim zdaniem słaba, szczególnie dla kierowców jadących z naprzeciwka (no chyba, że latasz cały czas ze stałym obciążeniem - w co akurat ciężko jest mi uwierzyć).Zamieszczone przez kadmarZostaw komentarz:
-
Panowie ukrócę niepotrzebną dyskusję - oczywiście "mea culpa" - mało precyzyjnie się wyraziłem, tak to jest jak się myśli o kilku rzeczach jednocześnie - posypię głowę popiołem i w przyszłości się poprawię :P Chodziło mi oczywiście o homologację - żeby lampy były przeznaczone dla tej "normalniejszej" częsci europy czyli nie miały homologacji E11 - angielskiej (angole bez obrazy :roll
Co samych reflektorów to podobno anglik od "zwykłego" europejczyka różni się tylko przesłoną. W marei przykładowo chłopaki z forum obracali przesłonę i było git z jednym wyjątkiem - na kloszu ciągle widniała homologacja E11 co przy czepialskich diagnostach rożnie się kończyło - no ale to tylko taka dygresja.
"piotrek_gdy" - oj poczytałem troszeczkę, poświęciłem niejedno popołudnie na czytanie doktoratów na naszym forum właśnie stąd moje wątpliwości i pytania. Co do kodowania ksenonów to w głównej mierze wszyscy piszą o OII czyli byte 00, bit 1. Ja mam o tyle problem, że mam VCDSa po angielsku i niestety trochę trwa zanim odszyfruję co i gdzie :?
"lu5asz" - na razie bez samopoziomowania, jak zenony będą hulać to poziomowanie będzie następnym krokiem, "zraszacze" mam więc na razie do szczęścia nic więcej mi nie będzie potrzebne
Zostaw komentarz:
-
bohen, rozmawiałem z panem, który zajmuje się przerabianiem/instalacja xenonów w soczewkach
powiedział mi, że tak naprawdę te lampy idzie ustawić tak, aby działały prawidłowo
poza tym nie w tym rzecz- Anglia(o której myslimy) to nadal Europa :wink:Zostaw komentarz:
-
piotrek_gdy, to ja wiem.
Ale przesłona w O2FL nie jest prosta, czyli światła są asymetryczne i prawa strona będzie bardziej oświetlona. Tourist mode umożliwia poruszanie się po drogach z ruchem lewostronnym poprzez, o ile dobrze pamiętam, obniżenie prawej soczewki.
W anglikach masz odwrotnie. Normalnie masz doświetlone bardziej lewe pobocze a przy trybie turystycznym domyślam się, że lewa soczewka się opuszcza.Zostaw komentarz:
-
bohen, tylko ustawienie lamp regulujesz na MaxiDocie- to jest bodajże Tourist ModeZamieszczone przez bohen
czyli wszystkie lampy są w stanie pracować w takim samym trybieZostaw komentarz:
-
W O2 FL też występują lampy dla aut z kierownicą po prawej stronie.Zamieszczone przez piotrek_gdy
A co do montażu i kodowania ksenonów w O2 FL to proponuję poczytać ten temat
Zostaw komentarz:
-
"Kupię kompletne reflektory ksenonowe do OIIFL - europejskie"
kadmar, poczytaj troszkę najpierw zanim zamieścisz ogłoszenie- w O2FL nie ma "nieeuropejskich" lamp
jeśli chodzi o kodowanie- poszukaj na forum- jest pełno autoskanów aut z xenonamiZostaw komentarz:
-
Zamieszczone przez piotrek_gdy
Kurcze, tak podejrzewałem
czyli kompletna lampa powinna mieć: palnik, przetwornice i moduł skrętny zamocowany na przetwornicy czy pod nią? Pytam żeby zwrócić uwagę w trakcie filtrowania ogłoszeń na alledrogo - cwaniaków nie brakuje
ok, już znalazłem moduł jest zamocowany na wysokości żarówki od drogowych.
Pozostaje temat kodowania w VCDS dla OIIFL :?Zostaw komentarz:
-
witam kolegów,
Zbieram siły i wiadomości do zmiany światełek w swojej czarnuli OII FL. Po przestudiowaniu niektórych doktoratów na forum urodziły mi się dwa pytania:
1. w którym miejscu w VCDS jest opcja do oznaczenia xenonów bez przesłony (mowa o OIIFL)? Jedyną opcję dotycząca ksenonów znalazłem w byte 14 bit 3 ale dotyczy ona xenonów z przesłoną (with shutter). Z tego co piszecie to chyba nie ta opcja i komp będzie mi błąd wywalać.
2. ktoś napisał na forum, że wszystkie reflektory xenonowe do OIIFL są skrętne. Czy dobrze rozumiem, że aby ta opcja działała to muszą być dwa dodatkowe moduły? W którym miejscu są one instalowane? Czy może to są te same moduły, które są odpowiedzialne za cornery?Zostaw komentarz:
-
Zgadza się, łby śrub są od strony odbłyśnika, dlatego trzeba wyciągnąć całą soczewkę. Aby tego dokonać trzeba wyprzęgnąć "przeguby kuliste" trochę zabawy, ale da się...Zostaw komentarz:
-
Tylko ze soczewka z lampy anglika nie wyjdzie tylem, bo niby jak ja odkrecic jak torxy sa za odblysnkiem od strony plexi. Trzeba rozkleic lampe i wtedy zabawa jest duzo latwiejsza.Zostaw komentarz:
-
Tak, kupiłem lampy soczewkowe H7 GB , przełożyłem kpl. z silniczkami, wiązką. Trochę zabawy jest, zwłaszcza z wyciągnięciem soczewki, ale temat do ogarnięcia...Zostaw komentarz:
-
Jeśli chodzi o przekładkę silniczków reg. z lamp H7 do xenon to można to zrobić bez żadnych tulejek termokurczliwych, klejenia kulek itp. wystarczy przełożyć gniazdo-wspornik kulki z soczewki H7 do xenon, do tego ori wiązkę silniczka 3pin i jest full profesional...Zostaw komentarz:
-
A jakim kablem mógłbym to zrobić? Czy jedynie zestaw VAG CAN PRO + Crafter + Flasher? Założyłem lampy xenonowe, zamieniłem w nich silniczki. Pozostało jeszcze zaprogramować kompa. Chyba, że macie namiar na kogoś ze świętokrzyskiego, kto może to zrobić? U mnie w mieście warsztaty tego nie mogą.Zostaw komentarz:
-
Tym programem to raczej tego nie zdzialasz, co za tym idzie tym kablem.Zostaw komentarz:
-
Witam.
Czy mógłby mi ktoś wytłumaczyć opis kolegi:
"Bierzemy VAGa z CANem (oczywiscie kto ma potrzebe moge uzyczyc siebie do tego moda, gdyz takie urzadzonko mam).
Wchodzimy do Centralnej Elektryki -> 09, kodowanie dlugie, zmieinamy w bajcie 00 bit 01 na 1, zapisujemy, mozemy przy okazji skasowac blad i.... TO WSZYSTKO"
Kabel kupiłem z popularnego serwisu aukcyjnego: VAG K+CAN COMMANDER WERSJA 1.4 FULL
Zakupiłem lampy xenonowe. Założyłem jednak podczas włączenia świateł na ok 2 sek. robi się stroboskop ze świateł. Zapewne nie jest to dla nich zbyt dobre.
W programie COMMANDER WERSJA 1.4 pod 09 jest sterownik Wspomagania kierownicy a nigdzie nie widzę tgz. "Centralnej Elektryki". Dodam, że auto to Octavia 2 z 2005 roku przed FL.Zostaw komentarz:
Zostaw komentarz: