VCDS 10.6

[andrzej111]

Zamiast dopingować kolegę, że próbuje być samodzielny to sie śmiejecie...
Działaj sam ale mam wrażenie, że to nie jest oryginalny kabel

[Jurij]

andrzej111, ja się śmiechami nie przejmuję..
Radziłem sobie z samochodami jakoś do tej pory.
Fakt że z dieslami mam małe doświadczenie a z autami powyżej 2000 roku jeszcze mniejsze ale jakoś sobie poradzę z pomocą Kolegów z forum
Jaki jest kabel to nie dam głowy... gość mówi że ori a jaki jest to nie wiem :P
Samo kodowanie by mi i wyszło wczoraj ale miałem na nic ten VCDS i nie chciał zmian zapisać..
Ale chciałem aktywować TPMS, Staging zegarów i jeszcze parę pierdół.. i wszystko znalazłem ale nie udało się zmian zapisać :P

[alxxx]

Każdy kabel jest na swój sposób ori :diabelski_usmiech Nikt się nie śmieje... niech kolega próbuje, ale jakby poczytał temat.. ten i wiele innych na forum to myślę że bez problemu bo sobie zakodować te funkcje

[Jurij]

Widzisz Kolego.. na forum jest baaaardzo dużo informacji. W tym natłoku łatwo przeoczyć to co istotne..
Zresztą jak już pisałem samo kodowanie nie jest problemem tylko sam program był..

[andrzej111]

Jurij, ile zapłaciłeś za ten kabel?

[Jurij]

Nie płaciłem za kabel bo jak pisałem chyba wcześniej pożyczyłem go od tego mechanika..
Z tego co mi mówił kosztował on ok 450-500zł..

[KulfonP]

Enriquez, a gdyby zainstalować VAS w wersji angielskiej i do tego bazy?

No dobra po nieco przyziemnej dyskusji w kilku postach nt wersji oprogramowania i kabla proponuje kontynuować szczegóły jakie osiągnął DEO bo chyba ważne wydarzenie zostało przyćmione przez jakieś pierdoły.

Ja się pytam z mojej strony jako lajkonik VCDS-owy: jak to w końcu jest ze sterownikiem 1K0 937 087 J, bajtem 18-tym i innymi? Czy mam rozumieć że VAS-em da sie zrobic cuda w tym sterowniku o jakich VCDS nie śnił?
Da się zakodować obydwa przeciwmgielne z tyłu z działającymi DRL-ami (zwykłymi a nie RS-owymi)?
Da się wyłączyć zimną diagnozę żarówek? :?: :?: :?:

[krzynol]

ująłbym to odwrotnie, VCDS robi rzeczy, których VAS'owi się nie śniło
za to VAS robi 2-3 kodowania, których się kablem nie da, a są przydatne

[Enriquez]

VASem niby się da włączyć tył z dziennymi, tyle że ten sam VAS melduje, że się powiodło a nie działa ... VAS to takie narzędzie bez sensu. Jeszcze nic tym sensownego nie udało mi się zrobić. IMHO bez możliwości podłączenia online - to taka proteza VCDSa.

[leonn]

Da się zakodować obydwa przeciwmgielne z tyłu

Też sie podpinam pod pytanie.
Można VCDSem obydwa tylne przeciwmgielne włączyć w bajcie 18, tak jak napisał Deo?

[Deo]

KulfonP, leonn, trzeba bajt 18 ustawić na wartość 31, żeby mieć z tyłu dwa przeciwmgielne.

[KulfonP]

KulfonP, leonn, trzeba bajt 18 ustawić na wartość 31, żeby mieć z tyłu dwa przeciwmgielne.

Nie wiem czy mam na tyle mocne nerwy i zwieracze żeby to zrobić :twisted:
Rozumiem że nie stracę DRL-i tudzież innych funcki świateł z kodowaniem 31 i nie będę musiał zapitalac rowerem do pracy 40km...

leonn spróbujesz pierwszy?

[jasiek2905]

Po zakodowaniu na 31 stracisz dzienne i wywali błędy tylnych lamp, przynajmniej tak jest w moim sterowniku 087E i 087AL bo dzienne są na C48 i C49. Nie wiem jak jest gdy dzienne są na A7 i A8 .

[KulfonP]

Ależ się dzisiaj zdziwiłem wracając z pracy jak chciałem przetestować działanie przeciwmgielnych przednich po wczorajszym kodowaniu VCDS-em.
Dodam, że nie dotykałem bajtu 18 CE.
Zakodowałem manualny CH przez halogeny, próbowałem zakodować również prędkość tempomatu na MaxiDot ale nie zadziałało. Zostawiłem to kodowanie a dzisiaj rano dla dobra nauki zresetowałem MaxiDot do ustawień fabrycznych.

Wracam z roboty a tu przeciwmgielnych przednich niema... kontrolka też nie świeci. Ki pieron?

No i wyjaśniło się - moja wina - odchaczyłem przez pomyłkę światła przeciwmgielne chcąc wyłączyć tryb amerykański lecz pomyliłem bajty (przekodowanie z 81 na 80)

[Enriquez]

31 to kodowanie z superba kombi z ksenonami z przesłoną, gdzie dzienne są po przeciwnej stronie niż w Octavii. Być może przełożenie pinów coś pomoże, ale ręki nie dam sobie odciąć. Myślę, że można by sprawdzić, czy dzienne się zapalają w momencie, kiedy odpalony jest zapłon, włączone mijania i włączone długie - trzeba przy tym zaznaczyć w bajcie 14 bit 3, że są ksenony z przesłoną - ciekaw jestem, czy zadziała. W Octavii trochę inaczej połączone są żarówki w tylnych lampach, stąd błędy.

[Deo]

jasiek2905, testowałem u siebie tą nastawę (1K0937087H - S0565/H103/AC) i nie wywaliło mi błędów spalonej żarówki a światła świeciły poprawnie (pomijam brak i błąd DRL, ale jego miałem cały czas).

[michalek1912]

Mam pytanie czy to zadziała w O3? stemei.de .Fahrzeugcodierungen .Codierungsservice .VW AG Diagnosepartner - Stefan Meier - Zeigertest - Fahrzeug Codierungen Freischaltungen VAG Fahrzeugmodelle

[1 6 D]

W VCDSie 12.12.0 jest to w kodowaniu opisane, mogę Ci wysłać paczkę lbl-ek z 12.12 jeśli aktualnie masz 12.10.3.

[leonn]

leonn spróbujesz pierwszy?

Sam się nie biorę za to. Poczekam do spota jak będzie więcej mądrych głów przy Octavce :wink:

[Enriquez]

idzie nowe:

HEX-NET

Link



Właśnie miałem kupować nowy kabel, ale widzę, że trzeba się jednak chwilę wstrzymać.

[Maicroft]

Czyli mobilny vcds

[tzok]

Czyli na razie zachowa funkcjonalność interfejsu VCDS ale już widać obrany kierunek. Całe oprogramowanie siedzi w urządzeniu i jego interfejs dostępny jest przez przeglądarkę www. Wciąż da się sklonować ale znakomicie podraża to koszty klonów, a przy tym usprawiedliwia wysoki koszt oryginalnego interfejsu.

[kazek103]

Proszę o wyrozumiałość, pierwsze moje kodowanie i nie daję rady, i nie znalazłem odpowiedzi.
Chcę zakodować kierunki komfort x 4 i wskazania tempomatu na maxidot w miejscu przebiegu.

[1 6 D]

kierunki komfort x 4

Wchodzisz w moduł 09, następnie adaptacje, wybierasz kanał 31 i ustawiasz ile ma być cykli.

Co do maxidot, to wchodzisz w moduł 17 i to będzie też gdzieś w adaptacjach, niestety nie wiem z jaką nazwą.

[kazek103]

I tak robię Testuj, zapisz, gotowe, powrót i bez zmian, może trzeba to zrobić w kodowaniu a nie w adaptacjach ? furacz z 2012 roku jeśli ma to jakieś znaczenie.