[O2] [2.0TDI] [BKD] Swap hamulców na RS 312 / 286 mm

[siemi1]

te 286mm to w końcu jakiś mit bo takich tarcz nie ma są 282mm finalnie.

http://allegro.pl/zimmermann-tarcze-tyl-octavia-ii-rs-superb-2-286mm-i6105977540.html

patrz katalog max 282mm



Dzieki za odp.

[pietrek125]

Otto Z. się myli... tarcze tył mają 286mm, popatrz sobie na tarcze 0288 Mikody...

[siemi1]

http://www.henkiel.com.pl/66514,Tarcza-hamulcowa-pelna-MIKODA-0288---OS-TYLNA-?cid=93

Cytuje sprzedawce: Średnica (mm): 282 ( niektórzy podają 286mm ) zgłupiec można niby na stronie mikody podaja 286mm.

[pietrek125]

Aż z ciekawości luknę jak będę zmieniał kapcie na zimowe... :?

[siemi1]

ok.
A co do osłon tył:

1K0615611P
1K0615612P

Do 282mm(286mm)
Idzie mieć jakiś zamiennik z innego auta? czy tylko nówki z ASO szukam i używek nigdzie nie mogę znaleźć aby wypiaskować i pomalować.

Jest jakies inne rozwiązanie z inego auta grupy VAG?

[pietrek125]

Golf, Passek B6 ,A3, Leon, Altea

[siemi1]

1K0615611P wygląda tak: http://allegro.pl/oslona-tarczy-hamu...239624479.html

Inne to Głównie widze taki nr części 1K0615611AB i z tego co widze jest on do 253x10 lub 255x10.

Znalazłem takie nr z Paska: 5N0615611C i 5N0615612C dla paska FWD i 5N0615611D i 5N0615612D dla Passka 4Motion i jeszcze dodatkow z końcówka E:

http://www.jimellisvwparts.com/showAssembly.aspx?ukey_assembly=745607&ukey_product=5273794

te 5N0 wyglądają inaczej i inne rozstawy śrób mają: http://allegro.pl/show_item.php?item...cf77d00be2ff62

[pietrek125]

W B6 nie ma mniejszych tarcz niż 312/286 tylny zawias jest indetyczny,zwrotnica, tarcza jarzmo klocki też... jedyna różnica to zacisk który ma elektryczny ręczny. Także osłony na 99% będą pasować... oczywiście dla wersji FWD , wersja 4x4 ma inną zwrotnicę i piastę (piasta taka sama jak z przodu przykręca na 4 śrubach) z tej wersji nie będzie zapewne...

[ Dodano: Sob 29 Paź, 16 19:14 ]
siemi1, Sprawdziłem organoleptycznie i tylna tarcza made in Mikoda ma w rzeczywistości faktycznie 286mm...
Więc albo Zimmermann ma błąd w katalogu, albo faktycznie robią tarcze o te 4mm mniejsze, więc fajnie by było, jakby ktoś z właścicieli RS zmierzył swoje tylne dyski...

[siemi1]

pietrek125, o ciekawe jak to jest u innych.

no ciekawe, koledzy mający 2826/282mm wypowiedzcie się.

Zaciski do mnie maja wyjechać w piątek i być na poniedziałek

[siemi1]

No w końcu jest zamontowane i wygląda tak:

Przód 312mm:


Tył 282mm:


Gratów tez troche było:


Wiecej fotek w show roomie:

http://forum.octaviaclub.pl/forum/motoryzacyjne-ogólne/nasze-auta-showroom/54238-o2fl-2-0-tdi-beżowy-elegance-kombi-oszust-rs-by-siemi1?p=2468578#post2468578

[Bartosz Donajski]

orientuje się ktoś co dokładnie trzeba wymienić a co zostaje przy swapie 280--->312? wiem że na pewno trzeba wymienić zwrotnicę, tarcze, klocki, jarzma, zaciski i amortyzatory(inna średnica). coś jeszcze? co z wahaczami i półosiami? Przerabiał ktoś ten temat? co dokładnie jest do wymiany

[siemi1]

Jak chcesz mam do sprzedania swoje 288 to mialbys zaciskivod razu tylko jarzma.

[Bartosz Donajski]

powiem tak: zwrotnice już mam- właśnie kończę je oczyszczać- tarcze z klockami powinny przyjść jutro może poniedziałek, zaciski z jarzmami też już mam- w przyszłym tygodniu powinny być gotowe, w sensie zregenerowane i pomalowane proszkowo, osłony tarcz zamówione też powinny być jakoś w przyszłym tygodniu, dzisiaj zamówiłem też nowe łożyska i śruby do mocowania łożysk, osłon tarcz, zacisków i do zaciśnięcia amortyzatorów w zwrotnicach, amortyzatory będą BILSTEIN B8 i sprężyny obniżające H&R -45-50mm. Z tego co wiem nie powinno być problemu żeby zamontować sprężyny i amortyzatory z tyłu- poprawcie jeśli się mylę, z przodu ze względu na inną średnicę amortyzatorów trzeba to wszystko przerobić-większe hamulce i tak by wpadły ale to jest kolejny powód. Czy ktoś kto orientuje się w temacie mógłby podpowiedzieć co jeszcze potrzeba żeby to zagrało?

[pietrek125]

Proponuję zastanowić się nad wymianą pompy hamulcowej na pompę od Golf-a GTI,, ja osobiście po swap-ie z 280 na 312 miałem mieszane odczucia... szału nie było... wymiana na pompę od GTI-ka sprawiło że hamulec jest bardziej czuły...

[Bartosz Donajski]

dzięki za uwagę, na pewno to przemyślę ale kapkę później. Na razie priorytet jest żeby sprężyny i amortyzatory spasować, potem popatrzymy z kodowaniem lub wymianą pompy. Podpowiesz co jeszcze musiałeś wymienić przeszczepiając hamulce? Wahacze sprawdzałem po nr części i pokazuje że są takie same dla 1.6tdi i 2.0tdi ale co z ośkami napędowymi? wydaje mi się, że mają kapkę inną długość. Pamiętasz co dokładnie wymieniałeś a co zostało? chcę skompletować całość zanim pojadę do warsztatu.

[pietrek125]

Z przodu wymieniałem: zwrotnicę, piasty, amortyzator + jarzmo, zacisk, klocki tarcza, przewód w oplocie,
Z tylu jest prościej: zacisk, jarzmo, klocki, tarcza, przewód w oplocie, osłona.
Jeśli chodzi o przednią zwrotnicę można zapodać aluminiową z Passka B6, chodzą taniej od żeliwnych z RS-a (kupiłem prawą nówkę za 100zł ) przy okazji można również wahacze z passka dać, bo też są alu... wszystkie piasty na 3 i 4 śruby, mają wewnętrzny wielowypust taki sam, więc półosie będą pasować...
Ostatnio zapodałem pompę z GTIka i teraz dopiero jestem zadowolony , ale niedługo to potrwa bo mam graty na kolejnego swap-a tym razem na 320(brembo)/310(R32).

[Bartosz Donajski]

Dzięki ci bardzo za odpowiedź, czyli wygląda na to że mam komplet na przód jak mi wszystkie paczki poprzychodzą, trochę mnie zbił z tropu gościu który twierdził że przy wymianie hamulców w 1.9tdi z 280 na 312mm wymieniał jeszcze wahacze bo w jednym są żeliwne a w drugim aluminiowe czy stalowe tylko, że tak krótko z nim gadałem i nawet nie powiedział w jakim aucie to robił- możliwe że nie skoda nawet. Trochę się wkurzyłem bo wczoraj przyszła paczka ze zregenerowanymi i pomalowanymi zaciskami i jarzmami i nie wygląda to tak jak bym sobie to wyobrażał za te pieniądze, będę się musiał szarpać z dziadem. Propo brembo to takie tarcze już czekają i klocki, nie mogę się doczekać aż wlecą do auta bo wyglądają zacnie :-)

[pietrek125]

Wahacze występują w 4 wersjach: Stalowe tłoczone, Stalowe spawane, Żeliwne, Alu, (te ostanie występowały tylko w Passku B6 i Audi S3), ale wszystkie są współzamienne...

[Mr0czny]

Proponuję zastanowić się nad wymianą pompy hamulcowej na pompę od Golf-a GTI,, ja osobiście po swap-ie z 280 na 312 miałem mieszane odczucia... szału nie było... wymiana na pompę od GTI-ka sprawiło że hamulec jest bardziej czuły...

A masz może numer tej pompy? I czy wymiana jest p&p

[pietrek125]

Zwykła 22,2mm 1K1614019K (ATE 03.2122-2129.3)
GTI 23,8mm 1K1614019L (ATE 03.2123-3449.3)

Wymiana P&P + odpowietrzanie

[siemi1]

a jak z kodowaniem itd nic nie trzeba robić co by nie mieć przygód jak Misiek>Wro ze swapem u siebie.czyli ona a więszę pojemnośc czy co to daje?