Stuki luz DSG

[szkoda]

i trzyma te 1.3 - 1.5

no i właśnie dlatego dwumasy padają jak muchy :?

[misiek^wro]

szkoda, dlatego chyba bede na stale jezdzil na "S" :twisted:

[szkoda]

no tak, ale jak wiadomo brakuje czegoś pośrodku, to wycie na S dla mnie nie do zniesienia, to jest jakiś program na tor :lol: :wink:

[misiek^wro]

szkoda, ano prawda

Nic tylko zapodawac manual i samemu decydowac ... jednak po co wtedy automat?

[szkoda]

Nic tylko zapodawac manual i samemu decydowac ... jednak po co wtedy automat?

po nic, tak właśnie uczyniłem
mnie to przerosło kosztowo

[dwaoka]

szkoda, no ale dwumasę robiłeś w ASO i pisałeś ile cię to kosztowało, za tą cenę kupisz i założysz dwie poza ASO oczywiście...

[szkoda]

szkoda, no ale dwumasę robiłeś w ASO i pisałeś ile cię to kosztowało, za tą cenę kupisz i założysz dwie poza ASO oczywiście...

jest droższa niż jednomasa do BXE, chyba, że się mylę.
i troszkę krótko lata :szeroki_usmiech

[dwaoka]

szkoda, źle się wyraziłem, chodziło mi o to, że to co zapłaciłeś w ASO wtedy, teraz starczyłoby na dwa koła... zresztą sam będę mógł to ocenić jak wystarczająco długo pojeżdżę, a tymczasem we wtorek wymieniam koło... :wink:

[szkoda]

szkoda, źle się wyraziłem, chodziło mi o to, że to co zapłaciłeś w ASO wtedy, teraz starczyłoby na dwa koła... zresztą sam będę mógł to ocenić jak wystarczająco długo pojeżdżę, a tymczasem we wtorek wymieniam koło... :wink:

\

najlepsze jest to, ale powtarzam za DGW tylko, że jakość dwumas "nowych" już na wstępie pozostawia wiele do życzenia :lol:
ciekawe ile polatają.
no ale wracajmy do DSG.

[misiek^wro]

dwaoka, a ile placiles za dwumasiątko do siebie ?

[dwaoka]

misiek^wro, towar dostarczał maciejek - PW

[leszekmw]

trzyma te 1.3 - 1.5, a buda wpada w drgania delikatne

no ale lekkie i stanowcze wciśnięcie gazu choćby na chwilę powinno powodować redukcję... , hmmm.. , nie sądzę żebyś o tym nie wiedział...

[Maicroft]

no ale lekkie i stanowcze wciśnięcie gazu

Leszek, to albo jedno albo drugie.

Jak lekko a szybko to guzik daje. A jak stanowczo tzn 3/4 wiecej to faktycznie redukuje :diabelski_usmiech

[misiek^wro]

leszekmw, naturalnie ze tak, ale czasem w trasie sie jedzie eko i skrzynia to czuje, wiec nie redukuje - wtedy manetka jej pomagam

Ogolnie to podjalem decyzje, aby miec all w d.... Wysra sie, to bedziemy kołowac nowke 6G DSG skrzynie.

[leszekmw]

Maicroft, no wczoraj już nie odpisywałem ponieważ chciałem sprawdzić. u mnie redukuje po szybszym wciśnięciu lekko gazu , około 1/3 ruchu pedału . ewentualnie pedała :szeroki_usmiech

naturalnie ze tak, ale czasem w trasie sie jedzie eko i skrzynia to czuje, wiec nie redukuje

tak , zgadzam się w 150% . jest to czasami bardzo stresujące , miałem już ze trzy sytuacje lekko zaciskające szczelinę odbytu :evil:

[dwaoka]

nikt mi nie odpisał, ale może to pomoże:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=50073

ja jestem świeżo po wymianie dwumasy, oleju, a teraz kolej na kalibrację może się lepiej zaadaptuje do mojego stylu jazdy :roll:

[misiek^wro]

k, poora odgrzac lekko kotlecika - bo nie ma sensu na nowy temat.

Przelot autka juz 152 tysie - objawy :

- cos robi tuktuktuktuktuk ( czy cholera wie co ) z chwila, gdy dojezdzam do swiatel ( czerwone, puszczam gaz, nie wciskam hamulca za mocno, tak 5% wcisniety i baaardzo wolno zwalniam )
- autko rechocze z chwila gdy zwalniam juz do konca - buda wpada w rezonans i to czuc. Przy ruszaniu slabiej, bo ruszam zwykle dynamicznie, nie z piskiem, nie z pizda, ale nie tak, zeby 20km/h osiagnac po np 3-4 sek. jak niektorzy ...
- stukow, szarpniec i innych - nie stwierdzam.

Z racji, ze mam wymiane oleju za 8tys km, zastanawiam sie czy nie zrobic dwumasy + oleju niebawem,. bo chyba powyzsze errory wskazuja na koniec dwumasy ?

No i pytanie nr 2 : czy ma to jakies znaczenie, jaki numer kola dwumasowego do DSG wsadzamy? Wg info z czech - wszystkie kola do DSG 6B do silnikow poprzecznych sa takie same i tak samo do silnikow montowanych wzdluznie.

[krzysn]

Witam,
czasem słyszycie kliknięcie/pyknięcie przy zmianie biegu ? Mam to ale nie zawsze, przy zmianie 2-3 i 4-5. Słyszę to tylko na D, przy ręcznej zmianie biegów nic nie słychać. Jak jest u Was ? Chodzi o DSG7.

I zauważyłem dzisiaj luźną blaszkę po drugiej stronie drążka biegów, naprzeciwko przycisku blokady. Nie wiem, czy tak było od nowości...

[Ayu]

I zauważyłem dzisiaj luźną blaszkę po drugiej stronie drążka biegów, naprzeciwko przycisku blokady. Nie wiem, czy tak było od nowości...

Grzegorz56 miał taką awarię - wymiana drążka na gwarancji.

[Grzegorz56]

krzysn, jak już hotrain, zauważył miałem naderwaną blaszkę na drążku od strony konsoli (radia) która po pewnym czasie oderwała się. Zgłosiłem to do serwisu i został wymieniony cały drążek na gwarancji. Na zdjęciu zaznaczone miejsce ubytków. :diabelski_usmiech

[krzysn]

U mnie lekkie luzy ma blaszka ta po lewej na Twoim zdjęciu - naprzeciwko przycisku zabezpieczającego. W sumie mi to nie przeszkadza, mam jeszcze półtora roku gwarancji...

Kiedyś w fabii zaczął łuszczyć się chrom na drążku, też wymieniono mi (samą blaszkę) na gwarancji.

Ponawiam pytanie, zdarza się, że słyszycie klik towarzyszący zmianie biegu ?

[dwaoka]

Grzegorz56, u mnie to samo, myślałem, że poprzedni właściciel skubał z nerwów

[MG]

krzysn, Wiem o czy piszesz. Też mam 1.4 TSI z DSG7 i u mnie sporadycznie zdarzają się te kliknięcia przy zmianie biegów. Zjawisko występuje bardzo rzadko i z tego co zauważyłem ma miejsce w przypadku przeciążenia. Przykładowo po dłuższej jeździe z prędkością 60 km/h na wysokim biegu chcę zauważalnie ale nie gwałtownie przyspieszyć, skrzynia zrzuca na 6 i chce utrzymać to przełożenie, i tuż przed wrzuceniem 5 słyszę kilka (2-3) szybkich kliknięć. Samochód w tym czasie jedzie normalnie (żadnych szarpnięć), nic nie wskazuje na jakieś problemy z przeniesieniem napędu. Próbowałem powtórzyć wszystkie czynności by znowu to usłyszeć ale właściwie się nie da! Przez całą moją eksploatację tego auta (od kwietnia 2010) usłyszałem to może z 6-7 razy.

Drugi przypadek gdy to usłyszałem miał miejsce przy gdy jechałem obciążony (5 osób na pokładzie) przy wyjściu ze standardowego w miarę płynnego skrętu w prawo na skrzyżowaniu. Kolejny prawie taki sam zakręt i … cisza, żadnych kliknięć.

Mi to wygląda na jakieś celowe działanie jednego z układów elektronicznych, może ASR lub ESP ?

[krzysn]

MG, u mnie jest inaczej. Zwykle zmiana biegu odbywa się bezgłośnie, ale czasem przy zmianie z 2 na 3 oraz z 4 na 5 słychać kliknięcie. Cichutko i nie zawsze.

[ Dodano: Sob 29 Paź, 11 08:18 ]
Chodzi mi o coś takiego:

normalne pojedyńcze stuknięcie skrzyni (takie klik że wrzuciła bieg)

[MG]

krzysn, mam jednak wrażenie, że to podobny objaw. U mnie też standardem jest bezgłośna zmiana biegów. Różnica jest taka, że u Ciebie jest to jeden klik, a u mnie 2-3 dźwięki. Ostatni dźwięk (klik) mam właśnie w chwili kiedy skrzynia wrzuca bieg.