1,8 TSI nie chce odpalic

[nico461]

w mojej octavii 1.8tsi napinacz padł przy 127 tys.auto od 5tyg w ASO jak się uda to 6000zł naprawa a jak nie to silnik do wymiany 30tys.zł ,oprocz tego wyszły takie drobiazgi jak pompa wody do wymiany 1100zł , wahacze 2razy po 550zł auto kupione i serwisowane ASO MASAKRA po prostu co za szmelc

[mirek_p11]

jak się uda to 6000zł naprawa a jak nie to silnik do wymiany 30tys.zł

lepiej kup silnik 1.8 tsi lub 2.0 tsi z jakiegoś rozbitka i zrób przekładkę u jakiegoś tunera np. w firmie compsport, dynosoft itp. Kolega arturo_freestyl zmienił silnik z 1.8 tsi na 2.0 tsi i śmiga, że aż miło :diabelski_usmiech

http://forum.octaviaclub.pl/search.php?search_id=1157579383&sid=45b9f8c7d2accf6f5b626e4638d976d9&start=700

[nico461]

jasne a skąd mam wiedzieć czy to nie taki sam szmelc jak poprzedni? słyszałem w ASO że mają wrócić do pasków rozrzadu w tsi wiec coś jest na rzeczy

[tom007]

nico461, współczuję bo sprawa ch..owa

Według mnie najlepiej zrobić tak jak napisał ci mirek_p11, zabierz auto z aso bo tam stracisz majątek i nerwy, a cudów nie będzie.
W aso mają swoje procedury narzucone z góry i często robią wiele rzeczy na około.
W twoim przypadku np. pompa wody w aso kosztuje 1100 bo oni wymieniają cały moduł, jakbyś kupił samą pompę to koszt jest 250zł w intercars bez żadnych rabatów (jak zawieziesz do aso to ci ją założą).
Z tulejami wahaczy jest podobnie, instrukcja serwisowa nie przewiduje wprasowania nowych tulei a wszyscy tak robią bo jest wielokrotnie taniej.

Kupienie silnika za 30tys to byłaby patologia, w tym przypadku przecież to prawie wartość samochodu.

W innym temacie widziałem, że chcesz walczyć w sądzie. Raczej sprawa ciężka do wygrania. Auto jest już dawno po gwarancji, a udowodnienie że wada konstrukcyjna wyszła po 120kkm to szarpanie się po sądach przez wiele lat.

Tu masz jeszcze temat, w którym kolega Salt przerabiał wymianę silnika.

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=62629&highlight=salt

[legecki]

Witam.
Dołączę do tematu i wleję trochę optymizmu.
Dotknął mnie ten sam problem w kwietniu bieżącego roku. Napinacz zawiódł, przeskoczył łańcuch rozrządu, kolizja tłoków z zaworami i brak kompresji we wszystkich cylindrach.
Oczywiście w ASO usłyszałem, że silnik do wymiany = 30tys. PLN i jak chcę to mogą mi to zrobić na raty .
Pomimo, że auto było po gwarancji (4 rok użytkowania) wystąpiłem o "gest dobrej woli" do producenta.
Na odpowiedź czekałem około miesiąca, ale okazało się, że VW/Skoda przyznała mi kompletnie nowy słupek za 0PLN. Musiałem tylko zapłacić koszty robocizny w ASO (około 1800PLN).
Druga sprawa, to że w międzyczasie była akcja serwisowa na wymianę napinacza w silniku 1.8TSI. Była to akcja ogólnoeuropejska. Więc jeżeli Tobie tego nie wymienili, to masz podstawę do roszczenia ponieważ wiedzieli o problemie i go nie usunęli. Jeżeli natomiast miałeś robiony napinacz, to jest kolejna podstawa do roszczenia, bo grzebali coś w bezobsługowym wg instrukcji elemencie napędu i możesz sugerować, że awaria była następstwem tej ingerencji.
Mimo wszystko życzę pozytywnego załatwienia sprawy.
W razie pytań służę pomocą.

[Wodnik]

Druga sprawa, to że w międzyczasie była akcja serwisowa na wymianę napinacza w silniku 1.8TSI. Była to akcja ogólnoeuropejska. Więc jeżeli Tobie tego nie wymienili, to masz podstawę do roszczenia ponieważ wiedzieli o problemie i go nie usunęli.

To ciekawe co napisałeś. Bo tak jak już wcześniej pisałem w tym temacie, pomimo, że mam silnik wyprodukowany 23 marca 2010 r. SAP mi odpisał, że mój samochód nie podlega aktualnie żadnej akcji serwisowej/naprawczej. Z tego wynika, że Polska jednak nie leży w Europie :shock:
Na wiosnę furce stukną 4 lata, przejechałem ponad 70 kkm, w międzyczasie zmieniłem olej na Millers Trident Longlife 5W30. Odpukać jeszcze nic się nie zepsuło.

[SS]

Wodnik, ja mam auto odebrane w czerwcu 2010r. czyli po Twoim składane i też nie ma akcji serwisowej. A na stronie skody można wpisać VIN i, teoretycznie powinno się coś pojawić nt akcji serwisowej

[Mihau]

Mój odebrany 14 maja 2010 i również nie mam akcji. Kontaktowałem się z SAP czemu mój samochód nie podlega akcji serwisowej i w ogóle jak kwalifikowali fury do akcji, zero odpowiedzi...

[SS]

Mihau, to samo już kilka razy w ASO pytałem, zawsze "nie" mi mówili. A dzisiaj pierwsza awaria. Żarówka pozycyjnych z przodu Oby tylko takie, ale jak się zaświeciła kontrolka i wyskoczył komunikat, że przednia lampa spalona to myślałem, że to żarnik

[Zorr]

ja mam autko z lutego 2011 i też żadnej akcji serwisowej w temacie nie było...
może po prostu wyleczyli przypadłość po tym szeregu poprawek.

a ktoś sprawdzał jakie roczniki posypały się dotychczas, bo jak na razie mam wrażenie, że tylko te z <2009 ?

PS SS masz linka gdzie ten VIN można sprawdzić?

[SS]

Zorr, proszę bardzo:

http://www.skoda-auto.pl/akcje-przywolawcze

[Zorr]

dziękuję.

[SS]

Zorr, obyś tam nic nie znalazł

[Wodnik]

[b] A dzisiaj pierwsza awaria. Żarówka pozycyjnych z przodu

Przyzwyczajaj się . Mi żarówki mijania lecą systematycznie co pół roku. Mimo, że większość czasu jeżdżę na dziennych. Przerzuciłem się na żarówki Unitec Xenon Mega White +30%. Jakaś chińszczyzna ale dają radę. Moc i trwałość podobna do dwa razy droższych Osramów.

[SS]

Wodnik, u mnie tylko co jakiś czas wyskakuje światło dzienne. Ale to jest wina oprawki - komp widzi spaloną, a ona świeci A mi po 3,5 roku spaliło żarówkę, chyba mam lepsiejsze wolframy, albo nie. U mnie monter miał nowe rękawiczki :diabelski_usmiech

[Wodnik]

To widocznie u mnie coś spaprali z elektryką. Żarówki wymieniam sam i nigdy nie dotykam żarnika. W zasadzie wymianę opanowałem już do perfekcji .

[Zorr]

Zorr, obyś tam nic nie znalazł

no i nic nie znalazłem

[SS]

Zorr, to się cieszysz, czy martwisz? :wink:
Też mam ten zgryz. Nie wiem czy wymieniać ten rozrząd czy jeździć. W przyszłym tygodniu mam przegląd, spróbuję popytać. Mnie jeszcze zapisy leasingu trzymają w szachu

[Mihau]

Ale to jest wina oprawki - komp widzi spaloną, a ona świeci

Miałem to samo z podświetleniem tablicy. Przez pół roku sporadycznie pokazywało spaloną żarówkę, aż w końcu zgasła. Taki mądry sterownik informuje nawet, że wymiana się zbliża.

[Zorr]

Zorr, to się cieszysz, czy martwisz? :wink:
Też mam ten zgryz. Nie wiem czy wymieniać ten rozrząd czy jeździć. W przyszłym tygodniu mam przegląd, spróbuję popytać. Mnie jeszcze zapisy leasingu trzymają w szachu

ja mam jeszcze rok gwarancji, więc mam luzik, natomiast na 90% jak minie ten rok to będę robił rozrząd w ASO w celu dalszej "gwarancji" na rozrząd.

Te 10% niepewności to gdyby przez najbliższy rok nikomu nic nie padło z nowszych roczników to mocno przemyślę, czy aby faktycznie nie udało im się problemu finalnie naprawić.

[Wodnik]

Nie wiem czy wymieniać ten rozrząd czy jeździć. (

Pytanie, które sam sobie zadaję i nie znajduję jednoznacznej odpowiedzi. Bo brak podstawowej informacji jaki procent samochodów z silnikiem 1.8 tsi padł z tego powodu. Czy ryzyko uszkodzenia zwiększa się z przebiegiem i wiekiem samochodu czy nie? Czy ma na to wpływ długość okresu pomiędzy przeglądami (wymiana oleju) czy nie? Czy awaria napinacza jest kwestią czasu czy to sytuacja losowa, zależna od wielu czynników? Jeżeli tak to jakich?
Ktoś powie, że skoro brak takiej wiedzy to lepiej wymienić. Tylko, że wydaje mi się, że grzebanie w tym silniku to też jakieś ryzyko, że ktoś coś spartoli podczas wymiany. Jak to się mówi lepsze jest wrogiem dobrego. No i szkoda mi tej kasy :lol:

[andrzej111]

U mnie było tak
Na blacie 40 kkm
Auto z połowy 2010
Olej zmieniany co średnio 8kkm, prawdziwy syntetyk od polskiego dystrybutora bez oszczędzania
Wychuchane, nigdy nie pałowane gdy olej nie miał 9x stopni


Szczypałem się z tym napinaczem jakiś czas, zawsze widziałem ciekawsze możliwości wydania tysiak aż pewnego dnia rano auto dostało padaczki, zrobiłem i zapomniałem o tym. Jak porównacie najnowszy napinacz z tym który macie to różnice są dość istotne. Jeśli ktoś ma auto po gwarancji to niema na co czekać bo to tylko kwestia czasu
Mnie się upiekło i nie było żadnych uszkodzeń ale nie wszyscy mieli takiego farta.

[SS]

Wodnik, ale nic nie da analiza części. Jak się wysra napinacz to i tak będzie wk..ny chodził ops:
Dlatego ja chcę dobrnąć do czerwca, skończyć leasing i wtedy myśleć o ewentualnych naprawach. Tym bardziej, że "wydali upgrate" oprogramowania :diabelski_usmiech

[Wodnik]

andrzej111, I to jest jakiś konkret. Czyli styl jazdy i dbałość o samochód nie ma raczej znaczenia. Co niestety faktycznie oznacza, że prędzej czy później ten element się popsuje.

SS, ja chyba też to zrobię wiosna/lato przy okazji wymiany oleju. A ile masz przelatane swoją gablotą?

[SS]

Tutaj nie chcę sprawić przykrości koledze andrzej111. Mam teraz prawie 54kkm, serwis co 30kkm albo wskazanie kompa. Pierwszy był przy 26kkm, drugi ma być za 4dni (tek twierdzi komputer). Też staram się szanować samochód, ale to tylko przedmiot więc:
- olej Castrol 5W30, tak jak było w książce,
- od 80°C staram się nie cisną, ale czasem... nie ma wyjścia,
- jeżdżę raczej rzadko, ale wtedy od razu leci kilkaset kilometrów,
- prędkości rozwijam raczej niedozwolone ops: ale czasem trzeba
Olej mi trochę ginie ale widzę tendencję spadkową. Było 4,5 do pierwszego przeglądu, teraz już tylko 3 :wink:
To chyba tyle