[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

[rurka07]

a co da sie jeszcze przerobic lub zmodyfikowac w zawieszeniu

[krzynol]

no i jestem po własnoręcznej zmianie tulej przednich wahaczy
były wybite gumy w otworach trzpieni i do tego pęknięte gumy przednie wahacza - a nie było widać!
teraz po zmianie stuki zniknęły, ale jest wyraźnie twardziej

powiem tak, bez kilku fajnych narzędzi jest słaby temat
(nasadka 16 długa czy torx 35 nasadka) już nie mówię o prasie...
uwaga też na śruby wspornika tulei tylnej, mi jedna się ukręciła, najlepiej podgrzewać, żeby klej się spalił
dla potomnych....

[ketivv]

krzynol, stabilizatora czy wahacza ?

[andrzej1962]

krzynol, stabilizatora czy wahacza ?

przecież napisał, że wahacza, poza tym widać gdzie i co wymieniał. :shock:

[krzynol]

ketivv, szybki byłeś, jo miałem napisane wcześniej o stabilizatorze

Co do stabilizatora to oglądałem gumki i wyglądają ok, więc nie ruszam

[Maicroft]

A ja tam widze blad montazowy :wink:

To co dokrecasz przy pomocy przedluzki zlozonej z 3 drzwigni, dokreca sie na opuszczonym aucie, jak juz stoi na kolach i pobujasz buda :idea:

A do czego torx?? Ja sobie tam nie przypominam takiego klucza :?

[krzynol]

To co dokrecasz przy pomocy przedluzki zlozonej z 3 drzwigni, dokreca sie na opuszczonym aucie, jak juz stoi na kolach i pobujasz buda

tak jest

a torx to do przytrzymania (ewentualnego) sworznia wahacza

[Maicroft]

A po co sworzen odkrecac na jednej srubie, jak latwiej odkrecic 3 na nasadke 16 i elegancko spada w dol

[krzynol]

tylko nasadka 16 długa musi być....

[Enriquez]

teraz na geometrię trza pojechać

[pietrek125]

U mnie 16-tki sworznia puściły bez problemu zwykłą grzechotką...

[mikolaj]

u mnie po 60 tys. km padły pełne gumy i jak u krzynola nie widać było przy sprawdzaniu żadnych luzów

[Maicroft]

Tzn co sie z nimi stalo ?? Zaczely sie obracac wewnatrz tego aluminium czy jak ?? Spekania raczej widac :|

[mikolaj]

zaczęło znowu walić w zawieszeniu, a wyrabia jeśli się nie mylę mocowanie gumy w wahaczu

[krzynol]

a wyrabia jeśli się nie mylę mocowanie gumy w wahaczu

ująłbym to tak - mocowanie wahacza w gumie
i też się zastanawiam, ile to potrzyma w tej pełnej gumie na dziurach

[witachu]

ja tez poszedłem w tuleje z cupry po wymianie przednich i tylnich zupełnie inne prowazdzenie polecam niezdecydowanym

[Ceed1]

Czyli, że jak wymienia się tuleje wahacza nieważne czy przednią czy tylnią należy dokręcać na kołach? Jakie mogą być konsekwencje zrobienie tego na podnośniku ( samochód podniesiony na progach )? Czy będzie krzywo jechał, ściągał, źle się prowadził czy co? U mnie w ASO jak wymieniali obie tuleje to dokręcali na podnośniku.

[mattyah4x4]

tylną możesz dokręcać jak chcesz - na podnośniku również, to bez znaczenia (bo przykręcasz aluminiową obudowę tylko)

ale przednią - na kołach, bo dokręcona na podnośniku, przy "opadniętym" zawieszeniu zostałaby wstępnie napięta, a opuszczenia auta na kola jeszcze to napięcie zwiększy... może skrzypieć, a w skrajnym przypadku (choć to b. mało prawdopodobne) nawet zerwać się

[hubi2000]

ja tez poszedłem w tuleje z cupry po wymianie przednich i tylnich zupełnie inne prowazdzenie polecam niezdecydowanym

tez tak kiedyś zrobiłem polecam

[jimw]

I jeszcze się upewniając:
O2 czy O2 FL czy w szczególności O2 FL RS nie ma znaczenia w kontekście tuleji tylnych wachacza przedniego i te od Cupry do RSa podejdą i będą eleganckie.

Myślicie, że jeśli chodzi o twartość to coś się zmieni w kontekście Cupra <-> Ori RS?

Rozumiem, że nikt poza leszkmw nie miał problemów z drganiami budy w automacie po przesiadce na tuleje z Cupry. Mam automat i nie chciałbym się niemiło rozczarować.

Pzdr,

[witachu]

Rozumiem, że nikt poza leszkmw nie miał problemów z drganiami budy w automacie po przesiadce na tuleje z Cupry

a jakiego rodzaju to były drgania? i napewno było to zwiazane z tymi tulejami? co do wytrzymałości cupra-ori rs to nie wypowiem się

[jimw]

Spójrz na post leszkamw na tej stronie:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=32732&postdays=0&postorder=asc&start=300

Dokładniej to założył on tuleje od Audi TT, nie wiem czy i czym różnią się one od tych z Cupry.

Pzdr,

[Maicroft]

W kolejnym aucie mam pelne, bede mial w Superbie. Drgana moze sa przez kilka dni, potem przechodzi sie nad tym do porzadku dziennego. Nie nie bedzie drgac jak na siodle w Ursusie

[jimw]

Hmmm,

drgania w dieslu to chyba najbardziej denerwująca mnie rzecz... Dlatego próbuję ocenić czy to się bardzo pogorszy. Bo na pewno ori tuleje w RSie są takie same jak w wersji nie-RS?

Pzdr,

[Maicroft]

Tak, to nie jest Audi S3 ktorej ma inne wahacze - aluminiowe z pelnymi tulejami