Zawieszenie

[algi]

A czy jest korelacja liftback a kombi z tym dudnieniem??

Bo liftback ma "twardą" półkę i może bardziej dudni niż w kombi które ma "miękką" roletę ....to może ta masa powietrza mniej dudni bo ma się gdzie "rozprężać".

[kropi]

Niestety ściągnięcie półki w liftbacku nie usuwa problemu. Pewną poprawę uzyskałem po regulacji pokrywy bagażnika.

[mcandy]

po wymianie amorów ale w całości problem nie znika.

Tak jak przewidywałem.... po mizernych rezultatach wymiany amortyzatorów, zaczyna się następny etap, który został totalnie olany przez producenta
Kolesie na skodacommunity.de robią już pomiary akustyki kabiny. Pojawił się też pierwszy log z pomiarów głośności na poszczególnych częstotliwościach akustycznych...
Ciekawe czy znajdzie się przyczyna? Czy może nadal będziemy tłumić efekty "odchudzania"... :?:

[voctawias]

Ja czekam na rozwój sytuacji, może w końcu znajdzie się rozwiązanie - oby.

[ukuk]

niemce.. a wlasciwie jeden niemiec na wlasna reke rozwiazal problem w Golfie i wymienil oryginal na Bildstein B8

http://www.motor-talk.de/forum/golf-7-poltern-im-heckbereich-t4784357.html?page=31

[Chris11]

No to wracamy do punktu wyjścia... Skoro w Golfie jest wielowahacz, to dudni Wam, czy nie, bo już się pogubić można.

Ciekawe, ile ludzie będą jeszcze próbowali domowymi sposobami rozwiązać ten "problem". A w cudzysłowiu dlatego, że ja jakoś dokuczliwie tego nie odczuwam, a jestem wyczulony na dźwięki w aucie.

[AdamB]

No to wracamy do punktu wyjścia... Skoro w Golfie jest wielowahacz,

W Golfie masz belkę i wielowahacz w zależności od wersji silnikowej.

[mcandy]

rozwiazal problem w Golfie i wymienil oryginal na Bildstein B8

10 stron wstecz opisałem przypadek zamiany u kolegi z DE oryginału amortyzatorów O3 na "sportowe" Bilstein B6... opluto mnie niemiłosiernie.
Ty przytaczasz przykład z bardziej utwardzonymi Bilstein B8... no ciekawy jestem opinii naszych "szybkich i wściekłych".

[Chris11]

No to wracamy do punktu wyjścia... Skoro w Golfie jest wielowahacz,

W Golfie masz belkę i wielowahacz w zależności od wersji silnikowej.

Raczej nie podejrzewam, że ktoś wziął 17. calowe felgi z pakietu sportowego do wersji trendline, w której to jako jedynej występuje belka.

[sebkoch]

A czy nie jest tak, że niezależnie od pakietu wyposażenia belka jest zawsze w modelach z silnikem do 105KM? Ost. oglądałem golfa 7 1.2 TSI 105KM w Comfortline i tam oczywiście jest belka. Koła z pakietu sport tam również przecież mogą być...

[AdamB]

Chris11, sebkoch, w OII miałem wielowahacz, w Fabii przed OII miałem belkę, teraz mam w OIII belkę i w zasadzie w moim stylu użytkowania nie widzę jakiejś specjalnej różnicy w prowadzeniu auta. Może troszkę głośniejsze jest zawieszenie, ale mnie to nie przeszkadza.

[ukuk]

10 stron wstecz opisałem przypadek zamiany u kolegi z DE oryginału amortyzatorów O3 na "sportowe" Bilstein B6... opluto mnie niemiłosiernie.

Ty sie upierales ze beda miekksze. IMO nie beda.
Beda tak samo twarde, albo twardsze ale byc mozne nie beda dudnily.

No to wracamy do punktu wyjścia... Skoro w Golfie jest wielowahacz, to dudni Wam, czy nie, bo już się pogubić można.

Jak juz gdzies pisalem, u mnie chyba nie dudni - przod i tyl pracuja tak samo cicho/glosno. Choc zawieszenie ogolnie jest mniej przyjemne i glosniejsze niz w moim poprzednim francuzie.

PS. Tez nic pewnego - ale tak patrze, ze te narzekania w golfach wystepuja najczesciej w przypadku wersji obnizonej - jest taki pakiet sportowy do highlinea, ze jak bierzesz 17 calowe felgi to z automatu masz 1,5 cm nizej i jak szukalem auta to niestety sporo aut placowych bylo tak "skrzywdzonych" fabrycznie. I tak patrze, ze stosunkowo czesto wlasnie wlasciciele tych aut ze sportowym zawieszeniem skarza sie na forach ze wali. To powyzej to moze byc wlasnie taki przypadek, sadzac po felgach.

[Chris11]

albo twardsze ale byc mozne nie beda dudnily.

Nawet nie "być może" , a "na pewno" nie bedą, bo to nie one tłuką.

[AdamB]

ukuk, mam sportowe zawieszenie i ono niewiele się różni od normalnego oprócz jakie 1,5cm w dół. W zasadzie tak samo tłumi nierówności jak zwykłe, tylko auto się mniej przechyla na zakrętach. Pracuje tak samo cicho jak w normalnej wersji.

[mcandy]

MQB jest mocno odchudzone. Stale HSS cienkie i twarde. Podłoga w niektórych miejscach podwójna (keson).
Czyli mamy blaszane pudełko, które brzęczy, dudni czy coś tam jeszcze.

Autem jeździmy z różnymi prędkościami. Zawieszenie mamy statyczne - nie możemy regulować jego charakterystyki. Żeby auto było bezpieczne przy 200 km/h producent zdecydował usztywnić zawieszenie.

Rezultat: najdrobniejsze kamyczki, pęknięcia, tarki podłoża wprowadzają karoserię w drgania ...

Jak producent nie wzmocni/wyciszy podłogi to LEŻYMY!

Może też w przyszłości ktoś zmontuje taką charakterystykę zawiasu, która przy niewielkich nierównościach i przy 15-20 m/sec będzie obojętna i nie będzie przenosić małych drgań na karoserię (przy pasywnych elementach nierealne)

[LUKI]

No to wracamy do punktu wyjścia... Skoro w Golfie jest wielowahacz,

W Golfie masz belkę i wielowahacz w zależności od wersji silnikowej.

Raczej nie podejrzewam, że ktoś wziął 17. calowe felgi z pakietu sportowego do wersji trendline, w której to jako jedynej występuje belka.

PS. Tez nic pewnego - ale tak patrze, ze te narzekania w golfach wystepuja najczesciej w przypadku wersji obnizonej - jest taki pakiet sportowy do highlinea, ze jak bierzesz 17 calowe felgi to z automatu masz 1,5 cm nizej i jak szukalem auta to niestety sporo aut placowych bylo tak "skrzywdzonych" fabrycznie. I tak patrze, ze stosunkowo czesto wlasnie wlasciciele tych aut ze sportowym zawieszeniem skarza sie na forach ze wali. To powyzej to moze byc wlasnie taki przypadek, sadzac po felgach.

to są 18x7.5 ET51 DURBAN

225/40/18

[ukuk]

AdamB - ja osobiscie nic na ten temat nie wiem i nie moge dyskutowac, przedstawiam tylko wnioski z tego co czytam na "golfowych" forach.

mcandy - mysle, ze masz duzo racji... a proby z amortyzatorami... to takie troche rozpaczliwe proby dobrania bardziej akceptowalnej charakterystyki, ktora przypudruje problem.

[feels3]

Jak producent nie wzmocni/wyciszy podłogi to LEŻYMY!

Tego nie zrobi w Skodzie, VW cos pewnie dostal, a Audi to ma.

Jakis powod do kupienia drozszego auta z jednej rodziny musi byc, nikt ze Skody nie zrobi drugiego Audi.

Obecnie Skody sa: praktyczne, przestronne, dobrze wyposazone, calkiem ladne, zaleznie od silnika - szybkie lub ekonomiczne, no i tanie, stosunkowo : ) .

Czego tu brakuje? Nieco jakosci, ale ta jest zarezerwowana glownia dla Audi.

[lockin]

Obecnie Skody sa: praktyczne, przestronne, dobrze wyposazone, calkiem ladne, zaleznie od silnika - szybkie lub ekonomiczne, no i tanie, stosunkowo : ) .
Czego tu brakuje? Nieco jakosci, ale ta jest zarezerwowana glownia dla Audi.

Ja bym nie powiedział że brakuje jakości bo ja tego wcale nie widze, chodzi o oszczędności które weszły w całym VAG-u względem poprzedniej generacji jak belka skrętna zamiast wielowachacza czy lżejsza platforma MQB zamiast poprzedniej masywniejszej i cięższej 75kg platformy, przy jednoczesnym podniesieniu cen.

[AdamB]

przy jednoczesnym podniesieniu cen.

Podniesieniu cen czego?? OIII w stosunku do OII ??? Porównaj sobie cenniki z 2007 czy 2008 roku z obecnymi :wink:

[Chris11]

chodzi o oszczędności które weszły w całym VAG-u względem poprzedniej generacji jak belka skrętna zamiast wielowachacza czy lżejsza platforma MQB zamiast poprzedniej masywniejszej i cięższej 75kg platformy, przy jednoczesnym podniesieniu cen.

Ile razy można przytaczać tą belkę skrętną?? 95% użytkowników Octavii nigdy nie odczuje żadnej, nawet najmniejszej, różnicy w jeździe pomiędzy belką w wahaczem.
Natomiast, podczas serwisowania, z pewnością portfel go poinformuje, które rozwiązanie jest lepsze. To co w tym złego?
To samo tyczy się przy MQB... Żadnego odczucia podczas użytkowania, ale 75kg mniej to mniej spalanego paliwa - kolejne oszczędności.

I trzecia sprawa, jak powiedział powyżej AdamB - porównaj ceny, inflację i przede wszystkim wyposażenie - co wtedy dawali w standardzie, a co teraz w bazowej cenie dostaje się w OIII.

[lukrys]

proponuje pojeżdzić troche rapidem, a potem znowu swoją octavią
Miałem okazje pare dni na taki test i aż złapałem sie za głowe jaka jest różnica między tymi samochodami w wygłuszeniu, w pokonywaniu nierówności, w twardości zawieszenia, trzymaniu sie drogi i materiałami w srodku... SZOK! już nic mi w moim nie przeszkadza :diabelski_usmiech

[ Dodano: Sro 17 Gru, 14 22:34 ]
bak do pełna, mata wygłuszająca na desce z tylniej klapy i jest naprawdę ok nic nie dudni
Dlatego nie zamierzam zmieniać samochodu przez najbliższe 5, 6 lat napewno :szeroki_usmiech

[AdamB]

mata wygłuszająca na desce z tylniej klapy i jest naprawdę ok nic nie dudni

Że co?? rozwiń temat albo fotkę zrób :shock:

[lukrys]

ta deska co zakrywa bagażnik w środku-owinąłem ją matą wygłuszającą o taką: http://allegro.pl/gabka-akustyczna-w...825157758.html

jest zwinięta podwójnie, owinięta o deskę i przyciśnięta klapą. Mam bardzo czuły słuch na różne odgłosy w samochodzie i gwarantuje że jest ciszej... jeden minus to taki że gorzej wygląda to przez szybe :szeroki_usmiech ale coś za coś..

[ Dodano: Sro 17 Gru, 14 23:14 ]
kiedyś wyciągnąłem te mate chciałem przetestować czy aby na pewno to coś daje.. Od razu założyłem ja z powrotem... Dla mnie bardzo słyszalny efekt - jest CISZEJ..

[AdamB]

lukrys, a przyklejenie jej od strony bagażnika pod półką nie pomoże??