Wada fabryczna Octavii 3?

[Grad77]

Ja zgłosiłem przy okazji wizyty w ASO. Gemeralnie serwis wcześniej nie miał takiego przypadku ale dla porównania serwisant sprawdził tez w innej O3, ktrora była na serwisie i tez były oznaki przetarcia, jego zdaniem to miękki plastik. Zrobił zdjęcia i miał wysłac do importera.
W przyszłym tygodniu przedzwonię do ASO jaki jest odzew.

Co słychać w Twojej sprawie? Masz już odpowiedź na reklamację?

[spj]

OIII z marca 2014 i tak wyglądają moje plastiki przy słupkach z pasami.
Dodatkowo zdjęcie pasa kierowcy w miejscu gdzie przechodzi przez zapięcie pasa, gdy pas jest zapięty - po roku użytkowania zaczynają pękać nitki pasa, w OI tak to wyglądało gdy auto miało 7 lat.
Zgłosiłem to do ASO przy okazji innych rzeczy, na razie mam odpowiedź telefoniczną kierownika serwisu z której wynika, że źle jest ustawiana wysokość pasa podczas jego użytkowania.
Wydaje mi się, że mają odgórne zalecenia co mają mówić w tej sytuacji.

[ruwado]

że źle jest ustawiana wysokość pasa podczas jego użytkowania

wysokośc ustawienia pasa jest podyktowana pozycją za kierownicą!!!!! A pozycja za kierownicą jest właściwa w całym!!!! zakresie regulacji fotela (odległość i wysokość) i pasa - skoro taki zakres przewiduje konstrukcja samochodu.

[spj]

że źle jest ustawiana wysokość pasa podczas jego użytkowania

wysokośc ustawienia pasa jest podyktowana pozycją za kierownicą!!!!! A pozycja za kierownicą jest właściwa w całym!!!! zakresie regulacji fotela (odległość i wysokość) i pasa - skoro taki zakres przewiduje konstrukcja samochodu.

Dokładnie tak im powiedziałem, ale oni wiedzą swoje, no i co zrobisz?

[ruwado]

Dokładnie tak im powiedziałem, ale oni wiedzą swoje, no i co zrobisz?

na razie jak najwięcej nas powinno to zgłaszać na piśmie i żądać odpowiedzi. Może zrobi się szum w pewnym momencie. jak u mnie tez tak będzie postępować, to napisze pismo ze wstawionymi fotkami i będę zbierał archiwum na gwarancji. Zawsze jak jest wada to na początku każdy się wypiera i olewa, aż jak jest coraz liczniejszy problem. Zwłaszcza, że w O I przez 9 lat nic takiego się robiło.

[spj]

Dokładnie tak im powiedziałem, ale oni wiedzą swoje, no i co zrobisz?

na razie jak najwięcej nas powinno to zgłaszać na piśmie i żądać odpowiedzi. Może zrobi się szum w pewnym momencie. jak u mnie tez tak będzie postępować, to napisze pismo ze wstawionymi fotkami i będę zbierał archiwum na gwarancji. Zawsze jak jest wada to na początku każdy się wypiera i olewa, aż jak jest coraz liczniejszy problem. Zwłaszcza, że w O I przez 9 lat nic takiego się robiło.

Walczę z kilkoma rzeczami z ASO, w piątek jadę na wymianę modułu radia, potem będę się mailem ustosunkowywał do tego co mi powiedzieli i będę oczekiwał odpowiedzi.

[Enriquez]

Przy prawidłowej wysokości pasa problem nie występuje.
Proponuję poprosić Pana Kierownika ASO o wskazanie właściwej wysokości pasa.

[Grad77]

Dokładnie tak im powiedziałem, ale oni wiedzą swoje, no i co zrobisz?

na razie jak najwięcej nas powinno to zgłaszać na piśmie i żądać odpowiedzi. Może zrobi się szum w pewnym momencie. jak u mnie tez tak będzie postępować, to napisze pismo ze wstawionymi fotkami i będę zbierał archiwum na gwarancji. Zawsze jak jest wada to na początku każdy się wypiera i olewa, aż jak jest coraz liczniejszy problem. Zwłaszcza, że w O I przez 9 lat nic takiego się robiło.

Jeśli dobrze rozumiem u Ciebie też występuje ten problem. Dlaczego więc tego jeszcze nie zgłosiłeś, na co czekasz?

[ruwado]

Grad77, u mnie pojawiła się delikatna rysa - monitoruję. A zgłoszę już zaraz. Mam trochę ponad 2.000 km , a do max 3.000 km pojadę na wymianę oleju.

Proponuję poprosić Pana Kierownika ASO o wskazanie właściwej wysokości pasa.

o to to i jednocześnie niech wskaże w instrukcji obsługi, gdzie jego wynurzenia są - na której stronie.

[Grad77]

Proponuję poprosić Pana Kierownika ASO o wskazanie właściwej wysokości pasa.

Żądajcie wszyscy decyzji na piśmie wraz ze szczegółowym uzasadnieniem (którego i tak pewnie nie dostaniecie, wiem to z moich doświadczeń).
Po otrzymaniu decyzji na piśmie nie traćcie czasu na korespondencję z nimi. To nie ma sensu, instrukcje są jasne i tu się nic nie zmieni.
Ja wszystkie tego typu pytania już zadałem i to nie tylko ASO, lecz również VGP. Jak grochem o ścianę...
Przykład:
Pytanie:
"(...)Sugerował Pan, że pasy należy pozycjonować wyżej. A my tego robić nie możemy, ponieważ mamy je wtedy na szyi. Proszę
również o informację, czy jeśli zdecyduję się na płatną wymianę tych elementów, to serwis ustawi pasy odpowiednio do naszego wzrostu tak,
aby nic się przecierało i weźmie za to odpowiedzialność?"
Odpowiedź:
"(...)Reasumując, żaden z serwisów nie może wziąć odpowiedniości, czy po wymianie danego/danych elementów nie dojdzie do ponownego ich uszkodzenia osłon słupka B, ponieważ nie mamy pewności, czy nie będą jeździły tym samochodem osoby trzecie i czy zawsze będzie zajęta odpowiednia pozycja za kierownicą, czy też na miejscu pasażera".
Wychodzi więc na to, że każdego pasażera musimy poinstruować, że ma zająć odpowiednią pozycję na miejscu pasażera. Bo jeśli nie, uszkodzi osłonę słupka B. Dobre! Tylko jaka jest ta tajemnicza, odpowiednia pozycja pasażera? Gdzie w instrukcji jest taki zapis? Wyobraźcie sobie, jak trudne zadanie mają np. taksówkarze, którzy jeżdżą O3 Każdego pasażera muszą przeszkolić, do tego nie wiedzą jak, bo nie ma tego w instrukcji.

Informujcie Rzeczników Konsumentów w Waszych miastach, Inspekcje Handlowe i przede wszystkim UOKiK. To nic trudnego, napisać parę zdań, przesłać link do forum itd. Jeśli zrobi to więcej osób, sprawę można załatwić. Jeśli ktoś ma czas i ochotę, prasa, turbokamera itp. też na pewno nie zaszkodzą.

[sebkoch]

Rzućcie temat na forum briskoda. Jak angole i inne zachodnie nacje zrobią aferę to Skoda sama Was zaprosi na wymianę tych osłon...

[ruwado]

Dzisiaj przyglądnąłem się temu ustrojstwu. mam lekkie wyżłobienie - zaczyna się przetarcie.

Regulacja pasa niżej, czy wyżej nie rozwiązuje problemu. Pas ociera o bok plastiku tak samo. Pas ociera nie o dolną część tylko o przedni bok pionowy!!!! A więc tu robi różnicę regulacja fotela (tył - przód). A niestety niskie osoby tak jak ja, które mają fotek przysunięty bardziej do kierownicy nie mają możliwości uniknięcia ocierania pasa. Tylko wyższe osoby, kiedy mają fotel odsunięty daleko do tyłu mogą mieć pas tak, żeby nie dotykał do plastiku o przedni pionowy bok.

A w instrukcji nie piszą, że Octavią mogą jeździć tylko osoby o wzroście powyżej..... cm.

[dj1978]

Dzisiaj przyglądnąłem się temu ustrojstwu. mam lekkie wyżłobienie - zaczyna się przetarcie.

Regulacja pasa niżej, czy wyżej nie rozwiązuje problemu. Pas ociera o bok plastiku tak samo. Pas ociera nie o dolną część tylko o przedni bok pionowy!!!! A więc tu robi różnicę regulacja fotela (tył - przód). A niestety niskie osoby tak jak ja, które mają fotek przysunięty bardziej do kierownicy nie mają możliwości uniknięcia ocierania pasa. Tylko wyższe osoby, kiedy mają fotel odsunięty daleko do tyłu mogą mieć pas tak, żeby nie dotykał do plastiku o przedni pionowy bok.

A w instrukcji nie piszą, że Octavią mogą jeździć tylko osoby o wzroście powyżej..... cm.

Nie wiem czy czarne tworzywo w RS ma inny kształt, ale u mnie przy przebiegu 45 tys, nie mam najmniejszego śladu. Pas przeciągam blisko kierownicy.

[Grad77]

Nie wiem czy czarne tworzywo w RS ma inny kształt, ale u mnie przy przebiegu 45 tys, nie mam najmniejszego śladu. Pas przeciągam blisko kierownicy.

Może czarna osłona jest odporniejsza na tarcie, a może faktycznie ma inny kształt. Możesz wrzucić zdjęcie ze swojego auta?

[ Dodano: Czw 26 Mar, 15 20:38 ]

Rzućcie temat na forum briskoda. Jak angole i inne zachodnie nacje zrobią aferę to Skoda sama Was zaprosi na wymianę tych osłon...

Jeśli znasz ich forum, to może Ty byś wrzucił tam ten temat?
Jeśli jest ktoś, kto jest zarejestrowany na niemieckim forum octavii, niech wrzuci to też tam.

[Enriquez]

na obu tych forach mniej więcej tych samych ludzi można spotkać

[krzyzakp]

Z ciekawosci rano sie temu przyjrzałem i probowalem odtworzyc obcieranie.. jedyna opcja to dla mnie wychylenie sie mocno do przodu - wtedy faktycznie pas obciera miejsce, ktore pokazujecie na zdjeciach..
Problemu u mnie nie ma raczej ze wzgledu na wzrost (188cm), co skutkuje dosyc dalekim odsunieciem sie od kierownicy. W przypadku niskich ludzi, szczegolnie takich co jezdza blisko przysunieci, problem faktycznie moze powstawac...
Sprobowalem to nagrac, wyszło słabo, bo ciezko telefon utrzymac, do tego swiatlo z zewnatrz tez srednie. Gdzies od polowy filmu widac moment gdy pas obciera - udało mi sie to wywolac tylko, gdy odchylilem sie do przodu, a łopatki były jakies 15-20cm od fotela: https://youtu.be/1TMWgWLqEvw

[ruwado]

jedyna opcja to dla mnie wychylenie sie mocno do przodu

Problemu u mnie nie ma raczej ze wzgledu na wzrost (188cm), co skutkuje dosyc dalekim odsunieciem sie od kierownicy. W przypadku niskich ludzi, szczegolnie takich co jezdza blisko przysunieci, problem faktycznie moze powstawac...

dokładnie tak to widzę.

[HansHawk]

...co nie zmienia faktu, że problem istnieje i jest to jak najbardziej wada konstrukcyjna. Może faktycznie należy zrobić trochę zamieszania na briskoda?

[ruwado]

jest to jak najbardziej wada konstrukcyjna.

i jest najzwyklejsze danie

Wystarczyłaby nakładka na rant otworu - metalowa lub z grubego plastiku, po której pas by się ślizgał (taka w kształcie podkowy). Ile to by kosztowało w porównaniu do ceny samochodu? Zapłaciłbym te 10 zeta więcej.

[grzegorz_]

jest to jak najbardziej wada konstrukcyjna.

i jest najzwyklejsze danie

Wystarczyłaby nakładka na rant otworu - metalowa lub z grubego plastiku, po której pas by się ślizgał (taka w kształcie podkowy). Ile to by kosztowało w porównaniu do ceny samochodu? Zapłaciłbym te 10 zeta więcej.

Możesz podać konkrety?

[Chris11]

jedyna opcja to dla mnie wychylenie sie mocno do przodu

Problemu u mnie nie ma raczej ze wzgledu na wzrost (188cm), co skutkuje dosyc dalekim odsunieciem sie od kierownicy. W przypadku niskich ludzi, szczegolnie takich co jezdza blisko przysunieci, problem faktycznie moze powstawac...

dokładnie tak to widzę.

Mam niecałe 1,8m i fotel mam przysunięty raczej blisko kierownicy, a jednak nie mam tego problemu.
Sądzę, że sposób zapinania pasa ma tutaj jednak znaczenie.

Jednocześnie podkreślam, że zgadzam się z tym, że jakość tego plastiku musi być naprawdę beznadziejna, jeśli takie rzeczy dzieją się już przy kilku tysiącach km.

[Grad77]

Mam niecałe 1,8m i fotel mam przysunięty raczej blisko kierownicy, a jednak nie mam tego problemu.

Wygląda na to, że jesteś jednym z wyjątków i ciesz się z tego. Przypomnę jeszcze raz informację od sprzedawcy używanych części samochodowych:
"(...) takie wyślizganie od pasa wystepuje praktycznie we wszystkich uzywanych czesciach jakie ja widziałem (...)."
Może jakimś cudem masz lepsze plastiki. Możesz wrzucić zdjęcia ze swojego auta?

[Chris11]

Nie bardzo wiem, po co mam wrzucać... Nic na słupku nie ma.
No może poza lekkim zaczernieniem na dolnej krawędzi wynikającym z tego, że jeździ po niej pas i barwi.

Ciekawe, że w Passacie B8 i Golfie 7 jest inna ta nakładka - ten "uśmiech", z którego wychodzi pas idzie o wiele wyżej.

[ruwado]

Możesz podać konkrety?

taka jakby podkowa w kształcie litery U - nałożona na dolny rant i częściowo boki. Przez dół litery U przesuwałby się pas, a ramiona literki U osłaniały by boki - te właśnie, które się wycierają.

[grzegorz_]

Możesz podać konkrety?

taka jakby podkowa w kształcie litery U - nałożona na dolny rant i częściowo boki. Przez dół litery U przesuwałby się pas, a ramiona literki U osłaniały by boki - te właśnie, które się wycierają.

jakieś konktery-fotki!