1.8 tsi czy warto?

[AKa]

Chyba zależy od "przemiału", ale ile w tym prawdy- tego nie wiem. Normalnie pojmując- wydawało by mi się, że jeżeli salon jest w miejscu z tanimi opłatami, minimalną ilością znającej się na rzeczy obsługi i mającym duży zbyt- można ciąć marżę na rzecz sprzedanego auta.

I tylko się zastanawiam- czy montowanie 16" nie pogorszy właściwości jezdnych, które daje hipotetycznie wielowahacz z tyłu...

[kc2ine]

I tylko się zastanawiam- czy montowanie 16" nie pogorszy właściwości jezdnych, które daje hipotetycznie wielowahacz z tyłu...

poza torem rajdowym niskoprofilowe opony to idiotyzm dla malolatow.
Jezdzilem raz i nigdy wiecej, kazdy kamyczek czulem, o wyjezdzie na kraweznik mozna zapomniec...co za durny pomysl w ogole :shock:

[ketivv]

torem rajdowym

torem wyścigowym, w rajdach są trasy a niski profil faktycznie nie dominuje na większości z nich

kc2ine, ty się poważnie nad Skodą w szczególności Yeti zastanów bo jeśli przeszkadza Ci każdy kamyczek na drodze to powiem Ci, że jeti ma twarde zawieszenie mało precyzyjny układ kierowniczy dają mało komfortu i jeszcze mniej pewności prowadzenia na nierównej drodze
większość aut VAG to auta na równe asfalty

[AKa]

kc2ine, nie mierz wszystkich swoją miarą. Dla jednej osoby może być "twardo" a dla drugiej akceptowalne. Np. Moim Rodzicom nie przeszkadza ani drewniane zawieszenie Yeti, ani sportowe zawieszenie Leona, ani sportowy zawias w A4 B8. Jak również nie przeszkadza im felga 17" w szerokości od 225 do bodajże 255 z profilem 45/50.

I zaczynam uważać, że po prostu dyskusja z Tobą zaczyna przypominać grę w sqasha ze ścianką- ja o gruszce, Ty o pietruszce. A i tak wszyscy jemy cebulę. :diabelski_usmiech

[kc2ine]

torem rajdowym

torem wyścigowym, w rajdach są trasy a niski profil faktycznie nie dominuje na większości z nich

kc2ine, ty się poważnie nad Skodą w szczególności Yeti zastanów bo jeśli przeszkadza Ci każdy kamyczek na drodze to powiem Ci, że jeti ma twarde zawieszenie mało precyzyjny układ kierowniczy dają mało komfortu i jeszcze mniej pewności prowadzenia na nierównej drodze
większość aut VAG to auta na równe asfalty

a to ciekawe bo czytalem ze yeti to octavia scout w zasadzie, ktora sie bardzo dobrze prowadzi... A ja nie o twardosci zawieszenia mowie, ktore nawiasem mowiac im twardsze
tym sie lepiej prowadzi tylko o dobijanniu kamieni do felgi.

p.s.
widze ze koledzy zyja tu w swiecie urojonym gdzie sie prowadzi auto tylko po niemieckiej autostradzie... :shock:

[Prekompilator]

Auto już wybrane.
(...)
-zamiana kół z 17 na 16 cali

A gdy ja zamawiałem (w końcu nie kupiłem octavii), to twierdzili że nie da się zamówić 15" zamiast 16" - mimo że technicznie możliwość była :| .

Zastanawiam się nad tą navigacją czy się opłaca bo ja śmigam na Yanosiku i mnie nie zawiódł. Ale za granicą może być ciężko. Co sądzicie o tej navi warto w to inwestować?

Wg mnie nie warto - lepiej kupić jakiegoś tomtoma, który ma lepsze mapy (i to darmowe) oraz większe możliwości 8) .

[AKa]

kc2ine, precyzuj to o czym mówisz, bo za chiny ludowe nie zgadł bym że chodzi Tobie o jakiś wyimaginowany problem dobijania/odbijania się kamieni i gruzu od felg.

Wyimaginowanym świecie autostrad? Nie- dwupasmówek tu nawet jak na lekarstwo, ale nie zaku... na złamanie karku wyjeżdżając z drogi złożonej z betonowej kruszonki, prosto w poprzek kolein, przejeżdżając przez otwarte studzienki, zahaczając o kratery które zawstydziły by powierzchnię księżyca, tylko po to, żeby wdupić się na "pełnej k*rwie" na krawężnik. A później biadolić jakie te drogi są ch*ja warte, a felgi 17" to już syf bo się mogą pogiąć.
EOT, bo zaczynamy odpływać w stronę frywolnej internetowej przepychanki.

[kc2ine]

kc2ine, precyzuj to o czym mówisz, bo za chiny ludowe nie zgadł bym że chodzi Tobie o jakiś wyimaginowany problem dobijania/odbijania się kamieni i gruzu od felg.

Wyimaginowanym świecie autostrad? Nie- dwupasmówek tu nawet jak na lekarstwo, ale nie zaku... na złamanie karku wyjeżdżając z drogi złożonej z betonowej kruszonki, prosto w poprzek kolein, przejeżdżając przez otwarte studzienki, zahaczając o kratery które zawstydziły by powierzchnię księżyca, tylko po to, żeby wdupić się na "pełnej k*rwie" na krawężnik. A później biadolić jakie te drogi są ch*ja warte, a felgi 17" to już syf bo się mogą pogiąć.
EOT, bo zaczynamy odpływać w stronę frywolnej internetowej przepychanki.

szkoda slow...

[AKa]

Jezdzilem raz i nigdy wiecej, kazdy kamyczek czulem, o wyjezdzie na kraweznik mozna zapomniec...co za durny pomysl w ogole :shock:

Słów szkoda na to, bo na 17" jeździłem długo i nadal jeżdżę. Jeździłem "nawet" na 18"- i nie wyłamało mi kręgosłupa. :diabelski_usmiech

I jeżeli mamy wplatać w dyskusję obrazki, to po przeczytaniu tego- to było pierwsze, co nasunęło mi się na myśl:



W ogóle- jakim cudem możesz oceniać że TSI to kałoza, skoro jeździsz MPI? Większość osób, którym nie dokuczyły dotkliwie problemy wynikające z projektowania TSI przez księgowych- myślę, że nie chciały by zmienić tego silnika na inny.
Chyba, że ktoś patrzy nie na możliwość bezpiecznego wyprzedzenia i jakiejkolwiek przyjemności z jazdy, tylko przez pryzmat spalania- wtedy niestety jest smutek, bo instalacja LPDI jest droga i warsztaty je oferujące zapewne można by policzyć na palcach jednej ręki.


EDIT:

a TSI znam bo jezdzilem na takim silniku jak testowalem yeti, no troche zrywniejszy niz moje MPI

Powtórzę raz jeszcze- Yeti wykorzystuje i zabija prawie każdego dostępnego konia mechanicznego. Nawet TDI 170 powyżej 130km/h nie zbiera się subiektywnie dobrze.

[tomekb1]

AKa szkoda słów. Tego gościa nie przekonasz.

[ketivv]

a to ciekawe bo czytalem ze yeti to octavia scout w zasadzie, ktora sie bardzo dobrze prowadzi..

widocznie wiesz lepiej, cóż ja jedynie od niecałych 3 lat jeżdżę zarówno Yeti i jak i Octavią Scout co jakiś czas ;-) (co do samego zawieszenia hm... miały się nie różnić a jednak się różnią bo nawet części inne)

A ja nie o twardosci zawieszenia mowie, ktore nawiasem mowiac im twardsze
tym sie lepiej prowadzi

też pewnie masz racje ;-)

[krzy111]

Subiektywnie po jakimś czasie od zakupu nic nie zbiera się dobrze. Moja 1.8 po trzech miesiącach ledwo jedzie, przydałoby się 220 km i 350 nm.

Nie jeździłem wcześniej na 17'' ale i tak brałem 16'' z pakietem na bezdroża. Nie zależy mi na prędkości w zakretach a zimą chce mieć spokój grudami śniegu i to nawet na drogach krajowych DK.

[ketivv]

tak brałem 16'' z pakietem na bezdroża. Nie zależy mi na prędkości w zakretach a zimą chce mieć spokój grudami śniegu

tym bardziej, że zimą po śniegu walczy się o każdą możliwą przyczepność właśnie bardziej miękkim zawieszeniem, bo wtedy w większości nie brakuje mocy tylko przyczepności

w Yeti mam pakiet na bezdroża i muszę przyznać, że go lubię
po 3 zimach plastiki zaledwie lekko porysowane

[krzy111]

To yeti masz 4x4 ? Zresztą i tak co Ty wiesz o problemach osobówek zimą jak masz prześwit większy ze 4 cm

[ketivv]

tak 4x4

różnymi autami się jeździ

obecnie brałbym 1.8 tsi bez mrugnięcia okiem, TDI jest tylko i wyłącznie wynikiem chęci posiadania auta z DSG

[krzy111]

Jesteś zadowolony z dsg ? Moja 1.8 z dsg to mój pierwszy samochód z automatem i jestem trochę rozczarowany.

[piramida]

kc2ine, ty jesteś jak titanic, niezatapialny :lol: Na 18 jeżdżę lato/zima non stop, po tych samych jezdniach co ty jeździsz i jakoś nie mam z tym problemu, po za tym mam twardy i obniżony zawias a rocznie robię około 35kkm więc na 18 po polskich drogach zrobiłem już około 120kkm na tych samych felgach prostując jedną tylko jeden raz :!:

Owszem jest twardo, przyjemnie jak jest równo, gorzej jak są boczne dziurawe i nie równe uliczki, jeżdżę na nich tak samo szybko po dziurach jak na 16, raz na pół roku wpadnę w większą dziurę ale po za otwierającym się schowkiem przy podszybiu nic sie nie dzieje, na krawężniki też wyjeżdżam i to nawet spore na tyle duże że wjeżdżając przodem zapewne zahaczyłbym przednim zderzakiem, i co da się, da się :wink:

Tak więc zakładaj 15 i ciesz się komfortem podróżowania i przestań pisać bzdury bo ludzie czytają :wink:

[ketivv]

Jesteś zadowolony z dsg ?

jestem, spełnia moje oczekiwania
ale wciąż mam stare auto z manualem ;-)

[kc2ine]

Jesteś zadowolony z dsg ? Moja 1.8 z dsg to mój pierwszy samochód z automatem i jestem trochę rozczarowany.

DSG jest dla seniorow...

[krzy111]

Jesteś zadowolony z dsg ?

jestem, spełnia moje oczekiwania
ale wciąż mam stare auto z manualem ;-)

Mnie się nie podoba wolny kickdown, mija blisko sekunda zanim dsg sobie pouklada biegi i zacznie jechać.

[ketivv]

w dieslu go nie używam jest całkowicie nieprzydatny
do tego najczęściej jeżdżę na ręcznej zmianie

[piramida]

Jesteś zadowolony z dsg ? Moja 1.8 z dsg to mój pierwszy samochód z automatem i jestem trochę rozczarowany.

DSG jest dla seniorow...

Obrazek

Sam jesteś jak senior... jak czytam twoje posty to jakbym słuchał teściowej :lol:

[rezon]

Słów szkoda na to, bo na 17" jeździłem długo i nadal jeżdżę. Jeździłem "nawet" na 18"- i nie wyłamało mi kręgosłupa.

widzę pewną niewielką sprzeczność - jeździłem dlugo i wiek 24. Popraw opis wieku w profilu. Chyba, że źle zrozumialem długo - dla mnie długo to tak ok. 1 Mkm, a nie kilka lat
A DSG lubią też młodzi i wygodni jeszcze bogaci - ale niedługo już nie będą

[piramida]

A DSG lubią też młodzi i wygodni jeszcze bogaci - ale niedługo już nie będą

Masz coś do młodych bogatych?

[ketivv]

A DSG lubią też młodzi i wygodni jeszcze bogaci - ale niedługo już nie będą

niedługą nie będą:
1. młodzi ?
2. wygodni ?
3. bogaci ?

test wielokrotnego wyboru ;-)

co do "DSG" hm.... dwusprzęgłówka jest montowana w BMW M3 (ogólnie w BMW tylko do M-ek), niektórych autach ciężarowych i ciągnikach siodłowych
daje radę tam gdzie w grę wchodzą duże obciążenia, szybkość działania kosztem komfortu

DSG jest dla seniorow...

nie mam nic przeciwko seniorom ;-)


Abarth 500 załogi Sobiesław Zasada - Ewa Zasada. Fot. Marek Wicher

rok 2011 Rajd Żubrów - miejsce 1 - lat 81

http://motoryzacja.interia.pl/hity_dnia/news/abarth-500-wygrywa-rajd-zubrow-za-kierownica-zasada,1717452,1566

czego nam wszystkim w tym wieku życzę