RS TDI vs. RS TSI - wasze opinie co lepsze i dlaczego

[ryjeks]

W buty mozna se te dane wsadzic,

Po prostu wystarczy się nauczyć takie dane interpretować,
bo są najbardziej wiarygodne.

Srednie spalanie 7,7 na dystansie 5000km. 6,47 nie wiem kto robi, ale chyba

No i tu rachunek jest prosty.
Skoro Ty masz 7,7 to nie znaczy, że cały świat tak musi mieć.

Masz 7,7 czyli o ok. 20% więcej od 6,47. No i pasuje.

Czyli analogicznie szacunkowo TSI by Tobie paliło 8,88 + 20% = 10,7 l

Czyli w Twoim przypadku szacunkowa różnica w spalaniu to 3 litry między TDI, a TSI.


Nie ma się czym podniecać :szeroki_usmiech

[ Dodano: Pią 21 Mar, 14 09:21 ]

ciekawe
Taka srednia mi czasem wychodzi na trasie, wiec rzeczywiscie mozna to w buty wsadzic

Statystyka trudna rzecz

[ketivv]

Najczesciej DPFy zapychaja sie tym co go nigdy nie mieli

mam, jeszcze mi się nigdy nie zapchał ale ogólnie diesel z DPF nie śmigany w trasy to udręka
mam ten luksus, że widząc oznaki wymuszonego wypalania jadę sobie na przejażdżkę a chimeryczność takiego diesla mnie najzwyczajniej w życiu wkurza
raz pracuje świetnie za chwile tragedia bez przyczyny po czym za chwilę znowu dobrze, brak błędów, uszkodzeń, wycieków itp. od nowości tak jest

jak dla mnie to definitywnie koniec z dieslami (chyba że mnie wyjątkowo zmusi sytuacja życiowa) jedyny jego sens to dużo km w trasach

[MadDriver]

Co jest lepsze, TDI czy TSI zalezy od konkretnego przypadku.

Jesli bym nie jezdzil w dlugie trasy (> 1000 km), robil 10-20kkm rocznie, sporo jezdzil po miescie badz krotkich odcinkach (kilkadziesiat km), to bralbym TSI. Co do mocy w TSI w tym przypadku, to oczywiste jest, ze TDI zostaje w tyle, zwlaszcza przy starcie spod swiatel. TDI tez nie pobawie sie na torze tak jak TSI.

Sam tez myslalem powaznie nad TSI, bo lubie sobie pocisnac (nawet mialem taki zamowiony). Teraz z perspektywy czasu wiem, ze przeklinalbym taki wybor przy MOIM uzytkowaniu, bo musialbym co 2 godziny praktycznie zjezdzac do tankowania. Przy trasie ktora trwa 10-12 godzin to wkurzajace. Na trasie po autostradzie moc TSI tez nie ma juz takiego znaczenia, bo mocny diesel zupelnie wystarczy, by moc sprawnie pokonywac trase. Uzytkujac wiec samochod w 95% po autostradzie na duzych trasach, robiac ponad 30kkm rocznie, diesel nabiera na znaczeniu.

A spalanie, to kwestia, gdzie bedziemy miec nieskonczna debate Pewnie swoim TDI na trasie moglbym zejsc moze i ponizej 6 litrow, ale jak sie ma przed soba trase ponad 1000 km, to mozna byloby zwariowac. W efekcie jak przyciskam to spalanie wychodzi mi 7. Gdybym jechal na odcinku 200-300 km, to moglbym sobie jechac jak dziadek do kosciola w niedziele te 120 km/h i cieszyc sie malym spalaniem W pewnym momencie TSI moze miec takie spalanie jak TDI, ale styl jazdy bedzie DRASTYCZNIE odmienny.

[Himenek]

rachunek jest prosty - Ci co jeżdżą pow. 25 tys km na rok i dużo na trasie to TDI, jak stosunkowo niewiele i głównie miasto plus od czasu do czasu trasa - TSI

[ryjeks]

rachunek jest prosty - Ci co jeżdżą pow. 25 tys km na rok i dużo na trasie to TDI

To jest bardzo indywidualna sprawa :wink:

Dla Ciebie granica to 25 kkm, a dla innego będzie to 35, 50 albo 80 kkm

[Himenek]

myślę, że powyżej 25 tys km rocznie to już się po prostu opłaca

[ryjeks]

myślę, że powyżej 25 tys km rocznie to już się po prostu opłaca

Zdefiniuj słowo "opłaca" :wink:

[MadDriver]

To zalezy faktycznie od sposobu uzytkowania. Moj poprzedni samochod (benzyna), przy moim stylu jazdy na trasach spalal 3-4 litry wiecej. Daje to mi 1000 litrow rocznie "oszczednosci". Czy to duzo, czy malo, to juz kwestia osobistych preferencji. Dla mnie bardziej istotna jest wygoda w moim przypadku (bak 70 litrow, zasieg 1000 km), niz nawet ekonomia. I przypadek kazdej osoby moze byc po prostu inny :-)

Osobiscie w miescie moj TDI mnie WKURZA.

[Himenek]

opłaca - w przypadku jeśli różnica zakupu benzyny do diesla wynosi np. 10 tys, plus wyższe koszty serwisowania, plus ewentualne naprawy dwumasu itp to różnica między zaoszczędzonym paliwem w dieslu a ceną zakupu plus serwisowania
w przypadku RSa różnica diesel benzyna jest praktycznie żadna więc jak ktoś dużo jeździ to TDI i tyle. ja już diesla nie kupie a miałem 4

[JacekRS]

opłaca - w przypadku jeśli różnica zakupu benzyny do diesla wynosi np. 10 tys

Wynosi dokladnie 1500pln

[Himenek]

a przeczytałeś dokładnie co napisałem? " w przypadku RSa różnica diesel benzyna jest praktycznie żadna więc jak ktoś dużo jeździ to TDI i tyle"
ale są samochody gdzie ta różnica wynosi około 10 tys

[JacekRS]

a przeczytałeś dokładnie co napisałem? " w przypadku RSa różnica diesel benzyna jest praktycznie żadna więc jak ktoś dużo jeździ to TDI i tyle"
ale są samochody gdzie ta różnica wynosi około 10 tys

W telefoniuszu czytałem posta, więc przyznaję się, że przegapiłem ten wątek
Zwracam honor

[ketivv]

Osobiscie w miescie moj TDI mnie WKURZA.

pod tym się podpisuję ;-)

[marek106]

Jeżdżę dużo na trasach i mam ciężką nogę. Często pod wieczór i w nocy kiedy nie ma ruchu. Taki Wrocław-Kraków można lecieć 200 km/h non stop. RS tdi spali nie więcej niż 10 przy takiej jeździe. TSI stawiam 14-15 spokojnie... I tu jest problem. Poza przy pełnym wykorzystywaniu mocy silnika tdi pali 2-3 litry więcej ponad swoją realną średnią,a tsi może nawet podwoić tą wartośc.

[looker]

Inna sprawa czy to zdrowo dla silnika tak "lecieć"... :roll:
Znane były przypadki wyjścia korb bokiem w 1.9TDI "tylko" dlatego, że latała dużo po trasach z obrotami prawie albo po prostu max.

[bolo81]

Jak ktoś dużo jeździ i chce mieć szybkie auto i w miare tanie w eksploatacji to śmiało polecam RS TDI, gdyż RS TSI jest bardzo szybki (tylko gdzie jeździć pow 200km/h) oraz przy takiej jeździ całkiem sporo pali

Tak szczerze, rozważyłbyś teraz RS TDI :roll: :?: /może być na PW :wink: /.

metrotest nie muszę pisać na PW Zdecydowanie wybrałbym ponownie TSI :P Jeżdżę rocznie ok 10-15 tys km, więc spalanie nie jest dla mnie czynnikiem że tak powiem wiodącym. Pisałem o spalaniu tylko po to aby uświadomić potencjalnym kupującym że auto pali zdecydowanie więcej niż podaje to producent.

Jednakże auto ma to coś za co warto "dopłacać" na stacji paliw Wczoraj miałem okazję jechać oko w oko z Focusem RS (szkoda że nie był to ST bo może bym próbował się ścigać) a że był to RS więc nie było sensu :diabelski_usmiech , jednak pojechaliśmy sobie z 500 metrów obok siebie na troszkę wyższych obrotach, krótka wymiana uprzejmości i każdy pojechał w swoją stronę dźwięk obu wydechów i miny przechodniów (centrum Wrocka) bezcenne

[greg505]

dźwięk obu wydechów i miny przechodniów (centrum Wrocka) bezcenne

ten fajny dzwiek, ktory slychac wewnatrz auta idzie z glosnikow, a dzwiek z wydechu jest raczej pospolity
Btw. Czy engine sound generator wylacza sie podczas sluchania muzyki?

[MadDriver]

Inna sprawa czy to zdrowo dla silnika tak "lecieć"... :roll:
Znane były przypadki wyjścia korb bokiem w 1.9TDI "tylko" dlatego, że latała dużo po trasach z obrotami prawie albo po prostu max.

Tez sie nad tym zastanawialem. Ale gdyby taki problem byl nagminny, to lekko liczac 20-30% samochodow w Niemczech sypaloby sie tylko przez jazde duzymi predkosciami.
Swoja droga to tutaj akurat jest zaleta TDI przy wiekszych predkosciach na trasie wg. mnie: duzo nizsze obroty silnika.

PS. Inna kwestia, ze w Polsce nawet noca jazda po autostradzie taka predkoscia bywa ryzykowna, gdzie wielu kierowcow patrzy tylko do przodu :|

[bolo81]

dźwięk obu wydechów i miny przechodniów (centrum Wrocka) bezcenne

ten fajny dzwiek, ktory slychac wewnatrz auta idzie z glosnikow, a dzwiek z wydechu jest raczej pospolity
Btw. Czy engine sound generator wylacza sie podczas sluchania muzyki?

Obu wydechów miałem na myśli wydechy obu aut, jednak jeśli jest tak jak piszesz że dźwięk wydechu OIII RS jest "pospolity" to zapewne fascynacja przechodniów dotyczyła focusa :P

[marek106]

w obecnym aucie przy 180 mam 2900 obrotow na 6 biegu, wiec chyba za bardzo nie mecze silnika

[ketivv]

Ale gdyby taki problem byl nagminny, to lekko liczac 20-30% samochodow w Niemczech sypaloby sie tylko przez jazde duzymi predkosciami.

dokładnie tak jest, że się sypią niestety ale ciągła praca silnika z wykorzystaniem mocy powyżej 80% mocy maksymalnej jest dla silnika zabójstwem, do tego w ściśle określonych obrotach przez długi czas (godzina, dwie czy trzy godziny takiej jazdy non stop na więcej zazwyczaj brakuje paliwa ;-) )

nie każdy użytkownik 2.0 TDI zapierdziela nim ciągle 200 km/h
dlatego w DE są takie samochody jak A4 z 3.0 TDI itp. inne które jadąc 200 nie męczą się tak jak 2.0 TDI

który z was może sprintem przebiec dystans maratoński ?

[wojcian]

Dokladnie ,silnik 2,0tdi nie został przystosowany do długich przelotów okolo 200km/h, jest to seryjny silnik robiony pod jadę ekonomiczną , nie zaleznie czy bedzie wsadzony do skody czy do audi. Pozatym jazda tym silnikiem 200km/h nie ma nic wspólnego z ekonomią a raczej ze swadomą destrukcją silnika. Jak ktoś wcześniej napisał do takich szalenstw są inne silniki, ale sa tacy co widzą w instukcji 220km/h i myśla ze tak mozna bez szkody dla silnika jeżdzic.

[MadDriver]

Jesli mam trase typu 1200 km i wiekszosc tej trasy pokonuje w predkosci 160 km/h (powiedzmy 50%, reszta to zwykle nieco mniej, ale 10% to powyzej) oraz tak glownie uzytkuje ten samochod, to jest to powod do obaw o kondycje silnika TDI?

Sprintem maratonu nie przebiegne, ale czas 1:45 robie :P

[wojcian]

I własnie tu jest problem bo ja też jezdze podobne odcinki i jazda 160 niewiele daje w czasie w stosunku do 140, ale na paliwie juz jest roznica odczwalna, na takim dystansie . Pozatym oduczyłem sie jezdzic z takimi predkosciami z drugiego powodu , tak to korki, jeżdzac juz okolo 9lat z belgi do polski nie pamietam kiedy ostatnio nie stalem w jakimś korku , dlatego wole troche wolniej i taniej , aby potem nie mieć stresa w korku , wtedy te 160czy 180idzie razem z dymem, tyle ze ktoś stoi 20aut dalej. Jeden jezdzi 140 inny 160 a jeszcze inny180.i teraz należy zadać sobie pytani kiedy jaka predkość ma sens, birąc pod uwage mandaty , bo na dzisiejszy dzien to nie znam drogi przez niemcy bez okresowych ograniczen do 130

[marek106]

To fajnie,że bardziej opłaca się się jeździć 140,ale nie każdy ma takie doświadczenia/nawyki i stąd dla niektórych rs w tdi ma sens.