400m czyli drogowe i nie tylko przygody równoległe - cd

[piter80]

Octavią mk1 1.8T 200 KM i 300 Nm vs Kumpla Volvo S40 1.9T 200 KM

OK. Ale Octavka dłubana, a Volvo seria, więc co porównywać? Mówiąc o przewadze v-ki czy s-ki nad innymi, miałem na myśli to, za jakie pieniądze i co można kupić, żeby sprawić baty innym. A to, że inne wózki o mocy 160 czy 200 KM złomoczą 2.0T lub T4 to może się zdarzyć, tylko, że nie kosztują tak niewiele...

[looker]

Chciał porównać 200KM "skodowskie" ze szwedzkimi :-)

[Gość]

sew1981, nowe Ivany maja przelozenia jak przystalo na takie auto, nie za dlugie, ale tez nie przesadnie krotki duzo lepsze niz np. francuzy ktorymi teraz niestety jezdze. Moc rozwija ladnie od dolu, ale nie ma sensu za wysko krecic, to za wysoko zaczyna sie roznie bo taka 6,5 T z silnikiem 170KM ma zajebiscie krotkie przelozenia (tam i tak byl kaganiec wiec pewnie dlatego no i ze wzgledu na ladunki), a juz zwykly furgon jakos lepiej sie kreci. Jednak dla mnie najlepszy pozostanie poprzednik, start czy pelnym czy pustym z 2 biegu, potrafil 4 slady zostawic na asfalcie i to pokazne i 170km/h dawal rade, a tamten silnik nawet nie mial 170 km tylko ledwie 140. Skrzynia 6 stopniowa byla w nim zajebista, nie bal sie zadnych gorek w porownaniu do nowszego modelu gdzie moc podniesli do 150, ale auto mialo jakies gorsze te przelozenia. Jednak nie wylo powyzej 120 jak w mercedesie o ktorym piszesz. Dla mnie zajebiste auto mimo swoich bolaczek. Z ciekawostek podam ze juz model drugiej generacji (produkowany od 90r) mial instalacje CNG fabrycznie, a wtedy nie bylo to az tak praktykowane i iveco dalej to ciagnie, zdobywa tym sporo klientow.

[Andja]

wracając z nad morza zaskoczył mnie gość w Iveco Daily 3.0 HPT, blaszanka 176 KM. musiał być pusty bo pięknie pomykał przede mną. aż się zdziwiłem że to tak odchodzi. czasami można się naciąć.

jak bym jeździł takim iveco na co dzień to bym go zmodził na te 250-280PS i golił osobówki, tam siedzi motor 6 cylindrowy więc zapas paliwa powinien starczyć, wsadzić duży cooler plus duże turbo i ogień :szeroki_usmiech

przypuszczam, że był modzony i przy redukcji /przed "przeszkodą"/ niezłe bąki puszczał

[Gość]

Piramida tak sie zastanawialem, chyba byly 4 cylindry, ktos mi juz mowil ze 6, ale chyba nie no i to by sie tu potwierdzalo. Najnowszym modelem jezdzilem, ale tylko 2.3 l, moze w tych mocniejszych jest 6 cylindrow, ale te poprzednie raczej nie http://gadzik.pl/katalog/iveco/daily...6km,806,0.html
tak czy siak silniki sa swietne, jakby ze skody starczylo to chetnie bym zakupil takiego maxa na blizniakach
Zwroc uwage na predkosc maksymalna wersji 176KM, ciekawe jak jezdzi najnowszy model z 205 KM.
Sew, doczytalem ze w Ivecach sa rozne mosty, o tym nie wiedzialem i one tez ograniczaja auto. Tylko ze tam przy skrzyni 6 i tak nie trzeba bylo duzo mieszac biegami bo juz np. nowy master 2.3 125 KM to porazka, ladnie idzie na dole, ale powyzej 2500 tys. zaczyna sie konczyc, wiec mieszania jest sporo.

[sew1981]

Andja, no właśnie, wystarczy przecież jak miał chipa (też można), te 200 ps mógł mieć, a takie pudło już poleci niezłe :twisted:

[adi747]

master ogólnie szybko konczy obroty miałem 2.5 dci to tez tak było

[Gość]

na codzien jezdze 2.5 dci 120km w poprzedniej budzie i w porownaniu do nowego ma dlugie przelozenia, ale silnik przy kontenerze nie wydala, za maly. U wlochow moc rozlozona jest ladnie z dolu idzie i nie traci wigoru az do samej gory.

[sew1981]

Golas27, daily fajnie idzie widać. Ale to 3.0 hpt nawet najmocniejsze to 4 cylindry, tak wynika z tego linku nawet co zapodałeś, nie tak jak piszę Piramida.
Według mnie najwdzięczniejszym do modzenia i pięknie brzmiącym jest vw t4 2.5 tdi 150 ps 5 cylindrów. Tu puszcza niezłego bąka, ale o ten dźwięk idzie :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=4WBqrDa5T7o&feature=related

:twisted:

[piramida]

Golas27, wydawało mi sie że 3 litrowy motor nie może być 4 cylindrowy ale jak widać jednak może być

[adi747]

ja jezdziłem maxi masterem 2.5 dci 100km i 2.5dci 120km ale najkrótszym i najniższym więc 120 szedł bez porównania :diabelski_usmiech ale nie mam porównania do nowego majstra

[ Dodano: Czw 13 Wrz, 12 10:10 ]
aaa jeszcze jedno tym najkrótszym i najniższym 2 razy ze świateł skillowałem audi q5 ale tylko do 3eciego biegu potem mnie łykał i strasznie sie wkurzał

[sew1981]

adi747, tosz tym q5 jakaś pipa grochowa się poruszała najwyraźniej, bo najsłabsze q5 to 2.0 tdi 143 ps, poza tym q5 to czterołap - to już w ogóle....i bardzo nikłe byś miał szanse z ogarniającym kierownikiem.
Dostawczaki poza tym maja bardzo krótkie pierwsze biegi, i to raczej minus a nie plus, bo trzeba więcej wachlować....a to spowalnia raczej. Może sam zryw jest lepszy dzięki temu, ale bardzo szybko bieg się kończy i efekt finalny raczej działa na niekorzyść, a nie korzyść.

[adi747]

wiesz nie zaprzeczam że moze i pipa z gościa ale faktycznie to nie jechało 140km przy tej masie to w sumie kupowato jedzie a jeszcze jak kierownik dupa :diabelski_usmiech

[Andja]

adi747, tosz tym q5 jakaś pipa grochowa się poruszała najwyraźniej, bo najsłabsze q5 to 2.0 tdi 143 ps, poza tym q5 to czterołap - to już w ogóle....i .....

no właśnie, tylko 143KM i w dodatku quattro czyli ze 150-200kg cięższy - to nie może dobrze jeździć, taki zawalidroga :P

[adi747]

przyśpieszenie 11,4 predkosc max 190 :diabelski_usmiech 2.0 140km waży 1830kg więc samo mówi 3.0tdi to juz jedzie 240km 6,5 do 100 i max 225

[sew1981]

Andja, no tak...ale nie wpadajmy w paranoje..z drugiej strony. 4x4 ruszy lepiej niż ośka z zatrzymanego. a po drugie 120 konny dostawczak nie będzie miał mniej do setki i tak.

[adi747]

suchym danym tez nie ma co wierzyć bo predkosc max mastera podają 140km/h a ja wiem że 170/180 poleci nie ma co sie przekamarzać audi w tej konfiguracji jest zwyczajnie słabe + tak jak sew pisze moze kierowca był dupa i przez 2x nie umiał ruszyć

[ziutsane]

suchym danym tez nie ma co wierzyć bo predkosc max mastera podają 140km/h a ja wiem że 170/180 poleci nie ma co sie przekamarzać audi w tej konfiguracji jest zwyczajnie słabe + tak jak sew pisze moze kierowca był dupa i przez 2x nie umiał ruszyć

True, true. Kiedyś taki za mną leciał 180 km/h ... Moje zdziwienie było dość ogromne.

[Maicroft]

Jak Ducato takie 120KM leci spokojnie 170-180, a takie 160 po programie to 200 bez dwoch zdan :twisted:

A co do ruszania, to w tych autach 1 bieg tak szybko sie konczy, ze nawet 1-ka w TDI jest dlugiiim biegiem

[Gość]

dobry dostawczak startuje z 2(Master robi to slabo, ale 1 ma dluzsza,ten starszy) , bo jedynka to faktycznie porazka. Ja jezdze gownianym kontenerem, a czasem jak jedzie jakas pizdeczka, albo mnie zlekcewazy i opozni start to dochodzi dopiero ok 60-70 km/h, tylko ze ja sie nie scigam tym pudlem poprostu czasem jezdze bardziej dynamicznie jak trzeba, ale widac wtedy cisnienie u niektorych.

[kowal 2002]

No to moje firmowe Ducato to na pusto tylko z dwójki, bo z jedynki to nie da się nawet normalnie ruszyć: puszczasz sprzęgło, czujesz kopniaka w plecy i po jakiejś 1 sek masz już czerwone pole. Za to z dwójki rusza się tak jak jedynki w zwykłej osobówce, płynnie i bez żadnych kombinacji...

[looker]

To się nam wątek "dostawczy" rozwinął :diabelski_usmiech

[Thundi]

4x4 ruszy lepiej niż ośka z zatrzymanego.

Po własnych doświadczeniach odpowiem że to wcale nie jest prawda. Wbrew pozorom Ośka na przyczepnym ruszy szybciej a w szczególności przy napędzie na tył.

[piramida]

4x4 ruszy lepiej niż ośka z zatrzymanego.

Po własnych doświadczeniach odpowiem że to wcale nie jest prawda. Wbrew pozorom Ośka na przyczepnym ruszy szybciej a w szczególności przy napędzie na tył.

ciekawa teoria :lol:

[witachu]

a mnie jakos nie trafiają sie przygody spod świateł juz od dawna :P