Octavia Scout III

[mattyah4x4]

a po co Ci kąt natarcia w aucie na asfalt i do kurortów narciarskich :lol:

[kazik4x4]

a po co Ci kąt natarcia w aucie na asfalt i do kurortów narciarskich :lol:

Jakby Ci tu powiedzieć... no do jazdy... Mój Scout częściej jest w terenie niż garażu

[piotrek_gdy]

Mój Scout częściej jest w terenie

kazik4x4, nie przesadzaj :roll:
kolega Marbab i jeszcze jeden kolega z Yeti też twierdzili, że mają "terenówki"- po wjeździe na teren gdzie ja nawet przodu nie zapinam we Wranglerze poddali się przy próbie podjechania na pierwszą górkę- a tam nawet Nowy Sportage i Nowe Sorento przejeżdzało :lol:
no chyba, że to kwestia kierowcy
na szutry nie potrzebujesz kąta natarcia- moje obniżone A4 doskonale sobie radzi z takim "terenem" :diabelski_usmiech

[mattyah4x4]

Jakby Ci tu powiedzieć... no do jazdy... Mój Scout częściej jest w terenie niż garażu

oczywiście! można np. szczoteczką do zębów myć sedes, tylko... po co :szeroki_usmiech

[Maicroft]

Opon

[piotrek_gdy]

Maicroft, to też :wink:
albo kombinacji obu czynników :P

[kazik4x4]

Jakby Ci tu powiedzieć... no do jazdy... Mój Scout częściej jest w terenie niż garażu

oczywiście! można np. szczoteczką do zębów myć sedes, tylko... po co :szeroki_usmiech

Się kolejny znalazł doradca jak używać samochodu Podoba mi się to wjeżdżam do lasu albo na pole. A jak mi się bardziej podoba to i rzeczkę w bród pokonam, a co tam, najwyżej korkami się nieco naleje i aby w rozrząd nic nie weszło
Mój koń, mój wóz więc "kolego" nie mów mi jaki mam go używać.

[ Dodano: Czw 13 Lut, 14 13:42 ]

Mój Scout częściej jest w terenie

kazik4x4, nie przesadzaj :roll:

Nie przesadzam, w zeszłym roku stał w garażu może 3x )) I to jak wyjeżdżaliśmy gdzieś innym wozem

[piotrek_gdy]

w zeszłym roku stał w garażu może 3x

to masz taki stromy podjazd do garażu że musisz mieć kąty natarcia jak w czołgu :diabelski_usmiech

[marbab]

piotrek_gdy, razem jezdzilismy tam tylko Jeepem wiec nie wiem skad masz te info gdzie poleglem a gdzie nie. Nigdy Scouta za "terenowke" nie uwazalem.

[mattyah4x4]

Się kolejny znalazł doradca jak używać samochodu Podoba mi się to wjeżdżam do lasu albo na pole. A jak mi się bardziej podoba to i rzeczkę w bród pokonam, a co tam, najwyżej korkami się nieco naleje i aby w rozrząd nic nie weszło
Mój koń, mój wóz więc "kolego" nie mów mi jaki mam go używać.

ziew...
w głębokim poważaniu mam zarówno Ciebie, auto którym jeździsz jak i gdzie jeździsz, a do żadnego doradztwa się nie zniżyłem, a i żadnym Twoim kolega nie jestem więc daruj sobie

[blackrs]

w kolejnym temacie będziecie bić pianę i robić prywatne wycieczki? ludzie dajcie na luz trochę. co to się robi na tym forum? 4 lata temu ciężko było znaleźć takie teksty o tym kto gdzie ma kogo... a teraz w co 5 wpisie. może by tak moderatorzy w końcu zaczęli coś z tym robić, bo niedługo się czytać tego nie będzie dało. robi się jak w sejmie ...

[kazik4x4]

blackrs, ja napisałem jak używam Scouta a ten mi wyskakuje z czyszczeniem sedesu szczoteczką do zębów
A w podpisie co?? Że niby taki wyluzowany i ma dystans do siebie i swoich samochodów...
Ale do forumowiczów i ich aut mu już tego dystansu brakuje jak widać.

A co do Scouta OIII: O ile OIII zrobiona na RS wygląda bardzo solidnie i po prostu ładnie o tyle wizja OIII Scout kojarzy mi się z Alteą Freetrack.
Zamiast zrobić styling dający wrażenie zwartej i mocnej budowy to dołożyli plastików tak trochę bez sensu...
Ale generalnie powinno mi to latać koło wentyla, bo kupować OIIIS nie zamierzam.

[spinkiman]

Według bieżącego numeru AS nowy Scout dostanie 150 i 184 konne diesle.. ciekawe czy mocniejszy będzie połączony z DSG? Jeśli tak się stanie to Scout będzie się plasował najwyżej w całej gamie nowej Octavi.. 4x4 z najmocniejszymi odmianami silnikowymi + DSG.. połknie RSa?

[marbab]

184 konne diesle

malo prawdopodobne, choc fajnie by bylo

[SilentEmpire]

spinkiman napisał/a:
184 konne diesle

malo prawdopodobne, choc fajnie by bylo

A jednak...

http://moto.onet.pl/skoda-octavia-scout-uterenowiony-hit/0xwj1

Czyli prawie RS TDI z 4x4...

[blackrs]

no to nieźle do kompletu brakuje 2.0 tsi ogólnie to bardzo mi się podoba te autko

[SilentEmpire]

Jeśli przed odbiorem mojego RSa podadzą, że w scoucie będzie 2.0 TSI, to rezygnuję z RS... Chociaż już nawet ten dieselek mnie zaczął zastanawiać...

[blackrs]

pewnie go ni bedzie. ale 1.8 i tak si lepiej zbiera niz 2.0 184 tdi. czkać aż rozgryza 1.8 i bedzie po programie tyle co w rs

[Rok z Bagien]

Wg danych folderowych z Genewy 2.0 Tdi 184 Km DSG ma iść do setki w 7,8 s.
Co ciekawe 1.8 Tsi tak samo.

Spalanie średnie diesla 5,4 l. benzyny 7,1 l.
Prześwit 171mm, spora paleta kolorów. Do wyboru 3 rodzaje felg.

[perfex]

Wg danych folderowych z Genewy 2.0 Tdi 184 Km DSG ma iść do setki w 7,8 s..

Ofkors jest to tdi 184km, dsg i 4x4? Fajny zestaw. Cena bedzie pewnie jakieś 140tys, albo lepiej...

[Rok z Bagien]

Ofkors jest to tdi 184km, dsg i 4x4?

Si !
Najbardziej ciekawi mnie zestrojenie zawieszenia.
Samochód jest ewidentnie cięższy nic wersja cywilna, stąd pogorszenie osiągów 1,8 Tsi (u mnie jest 7,6 s do 100). Pytanie o prowadzenie i "twardość" zawieszenia ?

[siemi1]

spinkiman napisał/a:
184 konne diesle

malo prawdopodobne, choc fajnie by bylo

A jednak...

http://moto.onet.pl/skoda-octavia-scout-uterenowiony-hit/0xwj1

Czyli prawie RS TDI z 4x4...

Gdzies na jakims forum widzialem scouta ale rs czy mocno obnizony i duze kolo, nawet fajnie wygladal.
A 184KM i 4x4 to bylo by nice

[mattyah4x4]

Gdzies na jakims forum widzialem scouta ale rs czy mocno obnizony i duze kolo, nawet fajnie wygladal.
A 184KM i 4x4 to bylo by nice

po co obniżać scouta, skoro to z definicji bez sensu...
w dodatku tzw. duże koło - czyli w Twoim rozumieniu DUŻE OSADZENIE (felga, jakbys nie zrozumiał) to bezsens w przypadku scouta - lepiej więcej gumy, niż więcej cali na feldze :P

[ketivv]

po co obniżać scouta, skoro to z definicji bez sensu...
w dodatku tzw. duże koło - czyli w Twoim rozumieniu DUŻE OSADZENIE (felga, jakbys nie zrozumiał) to bezsens w przypadku scouta - lepiej więcej gumy, niż więcej cali na feldze

+1

[Rok z Bagien]

Silniki:
1. 2.0 Tdi 110 kW(150Km) w zakresie 3500-4000 obrotów, manual 6b, haldex, 340 Nm w zakresie 1750-3000, 0-100 km/h 9,1 s, prędk.max 207 km/h, średnie spalanie 4,9 l, waga z kierowcą 75 kg - 1526 kg.
2. 2.0 Tdi 135 kW (184Km) w zakresie 3500-4000 obrotów, DSG6, haldex, 380 Nm w zakresie 1750-3000 obrotów, 0-100 km/h 7,8 s, prędk. max. 219 km/h, średnie spalanie 5,4 l, waga z kierowcą 75 kg - 1559 kg.
3. 1.8 Tsi 132 kW (180Km) w zakresie 4500-6000 obrotów, DSG6, haldex, 280 Nm w zakresie 1350-4500 obrotów, 0-100 km/h 7,8 s, prędk. max. 216 km/h, średnie spalanie 7,1 l, waga z kierowcą 75 kg - 1522 kg.

Wszystkie silniki spełniają Euro6.

Kąt najazdu 16,7 st., kąt zejścia 13,8 st.
opony 225/50/17
pojemność zbiornika 55 l (zastanawiam się teraz, czy u mnie też tak jest, bo moje doświadczenia są właśnie takie),

3 rodzaje felg:
- 17" polar alloy wheels
- 17" nivalis alloy wheels
- 17" nivalis alloy wheels (in anthracite design)

13 kolorów w tym 3 białe (candy uni, laser uni, moon metalic)

Będzie dostępne brązowe wykończenie dolnej części deski rozdzielczej.

pzdr

PS. Mnie się podoba !!