Jaki olej do TDI - archiwum

[pepso]

CZYM RÓŻNI SIĘ ZALECENIE OD REKOMENDACJI OLEJU PRZEZ PRODUCENTÓW SAMOCHODÓW?
Zalecenie oznacza, że olej spełnia normy serwisowe wyznaczone przez producentów pojazdów, rekomendacja, że olej ten znacznie wykracza ponad stawiane normy, wskazuje na związek technologiczny z olejami stosowanymi na pierwsze zalanie silników. Zazwyczaj jest to olej opracowany w co-engineeringu, zaprojektowany dla danego silnika.

PAOLO , nie podnoszę kwestii jakości oleju LM TT 4100, ale ewentualnej utraty uprawnień gwarancyjnych na wskutek użycia oleju bez wymaganej normy. W przypadku awarii SAP odpowie krótko : stosowano niewłaściwy olej bez wymaganej normy.

[natash]

czy 30 km nie zabije Auta?

nie zabije tylko spokojnie jedź. Dolej olej z norma VW 505.01 lub 506.01 lub 507.00 i będzie OK

Pytanie co dolać, bo kompletnie nie wiem co ten samochód miał lane wcześniej,

SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30 lub Castrola Edge 5W/30 z norma VW i bedzie Ok.

Tzn bez różnicy co było lane wcześniej norma VW 505.01 lub 506.01 lub 507.00 i mogę np. do

VW 505.01 dolać oliwę z normą VW 507.00

[Dzida]

VW 505.01 dolać oliwę z normą VW 507.00

tak, nic się nie stanie. Lepiej jest nie mieszać, ale jak nie masz innego wyjścia, to lej co masz pod ręką (505.01).

[natash]

Dzięki za szybkie odpowiedzi, rozumiem że również niema różnicy, że wcześniej był Shell na przykład, a teraz będzie coś innego.

[Dzida]

Dzięki za szybkie odpowiedzi, rozumiem że również niema różnicy, że wcześniej był Shell na przykład, a teraz będzie coś innego.

Nic się nie stanie, spokojnie, dolej koniecznie oleju jak już masz kontrolkę na szafie.

[natash]

Znalazłem jeszcze takie odpowiedzi, które pojawiły się wcześniej czyli najlepiej w moim przypadku dolać VW506.01 przy przeglądach zmiennych (QG1), bo taki kod mam w bagażniku i nalepka na drzwiach sugeruje longlife czyli, że taki był serwis.

Co polecicie na dolewkę w tej specyfikacji VW506.01?

natash

Jeśli bez DPF, to:
VW505.01 przy przeglądach co 15 kkm (QG2)
VW506.01 przy przeglądach zmiennych (QG1)

Oczywiście w obu przypadkach możesz zalać VW507.00, który ma dodatkowo "ochronę DPF-a", ale jeśli nie masz tego filtra, to po prostu nie wykorzystujesz tej cechy oleju i już.

Cenowo jest tak - z mojej praktyki (zakup poza ASO):
505.01 < 507.00 < 506.01 (ten ostatni jest najdroższy i rzadko występuje w sklepach)

Po wyborze klasy oleju jego markę wybierz już sam

M.

[Dzida]

natash napisał/a:
Pytanie co dolać, bo kompletnie nie wiem co ten samochód miał lane wcześniej,
SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30 lub Castrola Edge 5W/30 z norma VW i bedzie Ok.

:!: :!: :!:
Możesz też dolać Mobila 1 ESP 5W30, Statoil Lazerrway LL5W50, Shell Helix Ultra 5W30, a także wiele innych.

[natash]

Kupię Shell Helix Ultra 5W30 lub Castrol Edge 5W30, ale postaram się o Shell, bo taka nalepka jest na drzwiach.

Dzięki panowie!

[ Dodano: Sro 20 Lip, 11 12:58 ]
Mam hurtownie pod nosem w pracy, ale mają tylko Shell Helix Ultra Extra 5W30 (504 0 / 507 0 ), brać czy jechać gdzieś po Shell Helix Ultra 5W30 lub Castrol Edge 5W30?

[barteq]

pepso, Ja mam na butelce tak jak pisałem, że LM 4100 spełnia normę 505.01, natomiast dzwoniłem do hurtowni gdzie mają te oleje i na nowych etykietach jest napisane, że zaleca się do 505.01 (widocznie już są nowe etykiety). Także jeżeli się boisz to są inne dobre oleje 505.01
Co nie zmienia faktu że na 100% LM 4100 spełnia normę 505.01 i jest dobrym olejem. A to, że jest zalecany a nie rekomendowany do 505.01 to już kwestie zapewne finansowe jak pisał PAOLO ESCO,

[PAOLO ESCO]

Shell Helix Ultra Extra 5W30 (504 0 / 507 0 ), brać

brać , nie ma co wymyślać.

[Dzida]

ale mają tylko Shell Helix Ultra Extra 5W30 (504 0 / 507 0 )

Jest OK, to jest olej do pompek z WIV.

[PAOLO ESCO]

wskutek użycia oleju bez wymaganej normy. W przypadku awarii SAP odpowie krótko : stosowano niewłaściwy olej bez wymaganej normy.

oczywiście masz rację ale powtarzam ten olej ma aktualną normę VW 505.01 wykazaną w biuletynie VW/Audi wydawanym w USA - to jest śmieszne :wink: a sprawa z LM TT4100 już była opisywana poprzednich kilkanaście stron do tyłu - $$$ wiadomo o co chodzi :P

W przypadku awarii SAP odpowie krótko : stosowano niewłaściwy olej bez wymaganej normy.

zawsze muszą szukać czegoś by się czepić ..jak nie olej to niewłaściwa eksploatacja ...ew coś innego :wink:
a tutaj widnieje norma VW 505.01 przy LM TT 4100 ...
http://www.liquimoly-sklep.pl/produc...60L-205L-.html i tutaj w karcie produktu też ... http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=22 na bańkach z tego co wiem tez w/w norma jest wykazywana na karcie z 21.12.2010 też jest http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/3700%20top%20tec%204100_EN.pdf/$file/3700%20top%20tec%204100_EN.pdf
Przestałem się zajmować tą normą VW 505.01 przy TT 4100 jest/nie ma ... :2kc

[pepso]

a tutaj widnieje norma VW 505.01 przy LM TT 4100 ...
http://www.liquimoly-skle...-60L-205L-.html

Prawda, widnieje jednak na etykiecie na butelce widnieje co innego ( o tym poźniej).

i tutaj w karcie produktu też ... http://www.liqui-moly.pl/...&category_id=22 na bańkach z tego co wiem tez w/w norma jest wykazywana.

No właśnie !!! Tutaj sytuacja nie jest już taka klarowna. LM Polska pisze, że TT 2100 ma specyfikację 502.00/505.00 i "Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów które wymagają oleju ze specyfikacją:
VW 505.01"
A to już jest różnica, zwłaszcza w przypadku reklamacji.

To samo jest tutaj :

na karcie z 21.12.2010 też jest http://www.liqui-moly.de/...c%204100_EN.pdf

I dokładnie taka informacja jest na butelce.

W razie reklamacji stoisz na straconej pozycji. Olej dobry, sam go stosowałem i będę stosował ale.... po upływie gwarancji .

[natash]

Zakopało się moje pierwotne pytanie:

A co byście sugerowali?

Ktoś Tobie napisze żebyś zostawił QG1 (np. ja) a ktoś napisze żebyś wymieniał co 10 lub 15 kkm, są różne szkoły, musisz sam zdecydować który tryb seriwsowania wybierze Twoje samopoczucie. :wink: Bo to tak naprawdę nie chodzi o nic innego. . .

ak teraz mam przejechane 5000 czyli do następnej wymiany zostało 25 000, kiedy zrobić wymianę oleju jeżeli chciałbym przejść na stałe okresy co 15 000?

Za 10 kkm, tylko wtedy musisz przestawić szafę przy wymianie oleju

Poza tym temat rzeka. . . przyjemniej lektury

Dlaczego nie mogę dotrwać do końca QG1 (wskazanie szafy lub max 30km lub 2 lata) i dopiero przejść na QG2? Czy się różni QG2 od QG0, bo widzę, że tu i tu wymiana oliwy co 15 000?

ale mają tylko Shell Helix Ultra Extra 5W30 (504 0 / 507 0 )

Jest OK, to jest olej do pompek z WIV.

Czyli do czasu przeglądu jak się zdarzy dolewka to lać już tylko to?

[PAOLO ESCO]

Czy się różni QG2 od QG0, bo widzę, że tu i tu wymiana oliwy co 15 000?

:arrow: http://skoda.autokacik.pl/pages/octavia/obsluga.htm poczytaj.

widnieje jednak na etykiecie na butelce widnieje co innego

LIQUI MOLY recommends this product for vehicles for which the following
specifications are required:
VW 505 01

Olej dobry, sam go stosowałem i będę stosował ale.... po upływie gwarancji .

oczywiście - to wybór użytkownika ( tak nawiasem mówiąc to ...wiele marek na swoich produktach umieszcza właśnie takie sformułowania :wink: ...wystarczy dobrze się tylko przejrzeć temu - powód :wink: $$$ - jak nie wiadomo o co chodzi to własnie chodzi o $ .)
Tylko że VW /Audi oficjalnie aprobuje ten olej jako olej z normą VW 505.01 :2kc

[ZorN]

ZorN :arrow: Motul 8100 X-cess 5W40 - do VP (pompa wtryskowa)
Motul Specific 505.01 5W40 do PD-ków (pompowtryski). Dobra cena u kolegi elemenateur i nie ma co wiele szukać po allegro a na "pierwszą" wymianę spokojnie Tobie starczy.

Hello, Nie chciałem wyjść na idiotę, ale nie mam wyboru - zapuszczam buraka na twarzy i walę z pytaniami:

1). dzięki za wyjaśnienie skrótów VP i PD - ale nie wiem jak sprawdzić, które z tych elementów mam pod maską. ops:

2). Chciałem uzupełnić opis silnika, jednak w dowodzie rej. widnieje tylko info o pojemności 1896cm3, mocy 81,00 kW, diesel. Szukałem też tabliczki znamionowej, jednak nigdzie jej nie ma :/ a do wyboru jest aż 17 pozycji dla wersji 1,9 TDI - chyba zostanie mi tylko zwrócenie się do serwisu z tym by odszukali dane tego auta, wyrobili ponownie tabliczkę oraz może dowiem się co nieco o jego historii.
Patrzyłem też do książeczki auta, ale ona jest ogólna dla wszystkich wersji - ech kicha.
Macie Panowie jakieś pomysły?

Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie sorki za pytania, od których znawcy spadają ze śmiechu z krzeseł ops:
ZorN

[Seed]

ZorN :arrow: Motul 8100 X-cess 5W40 - do VP (pompa wtryskowa)
Motul Specific 505.01 5W40 do PD-ków (pompowtryski). Dobra cena u kolegi elemenateur i nie ma co wiele szukać po allegro a na "pierwszą" wymianę spokojnie Tobie starczy.

Hello, Nie chciałem wyjść na idiotę, ale nie mam wyboru - zapuszczam buraka na twarzy i walę z pytaniami:

grunt to poczucie własnej wartości

1). dzięki za wyjaśnienie skrótów VP i PD - ale nie wiem jak sprawdzić, które z tych elementów mam pod maską. ops:
ZorN

Po poznaniu symbolu silnika dowiesz sie czy masz VP czy PD

2). Chciałem uzupełnić opis silnika, jednak w dowodzie rej. widnieje tylko info o pojemności 1896cm3, mocy 81,00 kW, diesel. Szukałem też tabliczki znamionowej, jednak nigdzie jej nie ma :/ a do wyboru jest aż 17 pozycji dla wersji 1,9 TDI - chyba zostanie mi tylko zwrócenie się do serwisu z tym by odszukali dane tego auta, wyrobili ponownie tabliczkę oraz może dowiem się co nieco o jego historii.
Patrzyłem też do książeczki auta, ale ona jest ogólna dla wszystkich wersji - ech kicha.
Macie Panowie jakieś pomysły?

Nie szukaj tabliczki tylko wlepki w bagazniku tam gdzie masz kolo zapasowe (taka biala nalepka - jesli jej nie ma - auto bylo bite w dupsko). Na tej wlepce jest napis engine symbol i jest tam taki kod trzyliterowy np. AXR.
Wlepka jest rowniez w ksiazce serwisowej na wewn. stronie okładki. Jesli nie znajdziesz wlepek - pozostaje wybadac na glowicy silnika ten kod ale musisz zdjac palstik z gory. Mozesz tez pod nr VIN (jest w dowodzie rej) dzwoniac do serwisu i proszac o rozszyfrowanie i podanie symbolu silnika, a od razu tez historii auta.

[pepso]

LIQUI MOLY recommends this product for vehicles for which the following
specifications are required:
VW 505 01

Czyli nie ma normy ;-). Ale to już dzielenie włosa na czworo.

Pozdrawiam.

[ZorN]

grunt to poczucie własnej wartości

no ba, nie inaczej :P
wielkie dzięki Seed za szybką odpowiedż - mam nadzieję, że jeszcze dziś uda mi się to ustalić

[PAOLO ESCO]

Czyli nie ma normy .

obstawiam, że ją spokojnie spełnia ale LM nie ma ochoty płacić kasy za specyfikację.
W biuletynie technicznym VW/Audi z 3 czerwca 2009 LM Top Tec 4100 widnieje jak zaaprobowany olej z normą 505.01 ... Volkswagen Group of America wszedł tam w kooperację z Lubro Moly/Liqui Moly i jakoś TT 4100 spełnia tam Oil Quality Standards

No dobra żeby nie było niedomówień ...chwila szperania po necie i proszę k
Technical Serwis Biuletyn - Oil Quality Standards VW /Audi aktualizacja ostatnia June 06.2011 więc to chyba aktualne :wink: (strona 1) :arrow: :arrow: :arrow: 11 06 czerwiec 2011 - Zastępuje Serwis techniczny Biuletyn Grupa 17 nr 10 - 08 z czerwca 18 ...i w specyfikacji VW 505.01 - strona 6 mamy Liqui Moly Top Tec 4100 5W/40

Cytuję" Poniżej znajduje się lista olejów silnikowych, które obecnie spełniają standardy jakości oleju Audi/VW 501 01, VW 502 00, VW 505 00, VW 505 01 i 504 00/507 00 - sprawa jest już jasna :diabelski_usmiech
http://microsites.audiusa.com/ngw/09..._1997-2012.pdf i na tym chyba pora skończyć bo jak widać OFICJALNIE LM TT 4100 5W/40 spełnia standardy jakości czy też specyfikacje czy też aprobaty - jak zwał tak zwał ale sam koncern VW/Audi to przyznaje - tego chyba nawet SAP nie podważy :wink: Jak widać $$$ ...robi swoje zapewne Liqui Moly/Lubro Moly bynajmniej ten odłam w USA zapłacił VW :roll: i to tyle - więcej nie mam nic do powiedzenia w tym temacie. :P

tam taki kod trzyliterowy np. AXR.

a jak znajdziesz kod silnika to na stronie 46 tego wątku masz tabelę z doborem oleju do określonych silników (chyba jeszcze wmiarę aktualna)

sorki za pytania, od których znawcy spadają ze śmiechu z krzeseł

nikt nie spada ...lepiej spytać niż nie wiedzieć i zrobić coś nie tak.

[konkon]

1896cm3, mocy 81,00 kW, diesel

81 kW = 110KM
czyli 1.9 TDI 110KM VP o oznaczeniu AHF lub ASV
norma VW 505.00

[Dzida]

obstawiam, że ją spokojnie spełnia ale LM nie ma ochoty płacić kasy za specyfikację.

Najprawdopodobniej tak jest, zapłacili za normę do TT 4600 a 4100 sobie darowalii

na tym chyba pora skończyć bo jak widać OFICJALNIE LM TT 4100 5W/40 spełnia standardy jakości czy też specyfikacje czy też aprobaty - jak zwał tak zwał ale sam koncern VW/Audi to przyznaje - tego chyba nawet SAP nie podważy

LM TT 4100 nie ma spełnia normy do pompek. Tak mówi strona producenta. Koniec kropka. Nie twierdzę że to źle czy dobrze, po prostu nie spełnia. I myślę że biuletym Audi nie ma nic do rzeczy. Lejemy na własną odpowiedzialność i nie mamy do nikogo żalu jak się wysrają pompki, pisząc że skoda to szmelc. Wyobrażasz sobie naprawę gwarancyjną , którą ktoś opiera na jakimś biuletynie znalezionym w internecie?

Poza tym: Ameryka jest ameryka. Kumpel rozbił amerykańską wersję Yamahy V-star, próbował naprawić to w ASO, myślisz że ktoś kiwnął palcem aby mu pomóc? Amerykanie mają inną specyfikacje (bzdura), inne malowanie (to akurat prawda) i doopa.

Poza tym: biorą pod uwagę nasze doświadczenia, czy uważasz że ASO nie wykortzysta takiego argumentu aby zedrzeć z klienta za naprawę?

IMHO pompki drogie, nie warto, ale każdy podejmuje decyzję sam.

[Seed]

LM TT 4100 nie ma spełnia normy do pompek. Tak mówi strona producenta. Koniec kropka.

Rownież jestem zdania, że jak jest chociaz cień watpliwości nalezy sobie odpuscic. Sa inne czyt. lepsze oleje np. X-clean C3 5W-40 :diabelski_usmiech

[PAOLO ESCO]

LIQUI MOLY recommends this product for vehicles for which the following specifications are required: VW 505 01

Ok :wink: w takim razie LM TT 4100 posiada w Europie rekomendacje VW 505.01 ( a wg. VW USA spełnia specyfikację 505.01 ... może być? ad:
Cytuję - "Rekomendacja oznacza, że olej ten znacznie wykracza ponad stawiane normy, wskazuje na związek technologiczny z olejami stosowanymi na pierwsze zalanie silników. Zazwyczaj jest to olej opracowany w co-engineeringu, zaprojektowany dla danego silnika".

zapłacili za normę do TT 4600 a 4100 sobie darowalii

czyli jak by zapłacili za TT 4100 to wszystko by było ok...jak zwykle chodzi o kasę (olej ten sama a nagle spełnia normę VW zamiast rekomendacji ...wystarczy zapłacić).

LM TT 4100 nie ma spełnia normy do pompek.

ok każdy może mieć własne zdanie ale myślę że w tak oficjalnym dokumencie wskazującym oleje, które posiadają specyfikacje 505.01 VW nie umiesciłby zapisu gdyby ten olej nie spełniał danej normy tak więc nic się "pompkom" nie stanie stosując ten olej. Lubro Moly/Liqui Moly (sprzedawany pod marką Techparts) to oficjalny partner VW w USA i Meksyku.



Pewna znana Wam firma sprzedaje swoje oleje pod specyfikacją VW 505.01 pisząc - cytuję " xxx jest sformułowany, aby prześcignąć najbardziej wymagające specyfikacje europejskie. Zalecany do pojazdów (w Europie ...) napędzanych benzyną lub olejem napędowym wymagajacych następujących specyfikacji na całym świecie:
VW 505.01" .... i wszysto gra - można i tak... :szeroki_usmiech

X-clean C3 5W-40

tak - bardzo ciekawy olej w dobrej cenie.

[ZYBI68]

ważne aby było PRO-LINE 2427

A o co z tym chodzi ops: