Jaki olej do TDI - archiwum

[Radekp]

Przeczytałem ostatnie kilka stron i robi mi sie niedobrze ...
Prosze o zrozumienie ale czy istnieje tylko Liqui Moly i Motul ?
Nie mam zadnego interesu oleje biorę od osób w tym wyspecjalizowanych ale

odnosze wrażenie że jest tutaj spektakl kilku osób związanych z LM i Motulem :P

nie wspomnę że na co drugiej albo trzeciej stronie pojawia się fraza oliwiarka heheh
I jak widac dziwne reklamy osób które przyklaskują i piszą niestworzone rzeczy o tych olejach...

Wiem że każde forum ma obstawę jakiś handlarzy którzy maja tym sposobem darmowa reklamę ale miejcie trochę wyczucia bo naprawdę sa inne oleje od LM i Motula.

Sam mam duzo wspólnego ze Sportem i uwierzcie mi Motul juz nie jest tak dobry jak kiedys kiedy zaczęto go sprowadzać z Francji.

Nikt nie pisze o Millersie, nikt nie pisze o Valvoline, o Orlenie, Agipie, Fuchs-ie ....

[PAOLO ESCO]

Przeczytałem ostatnie kilka stron i robi mi sie niedobrze ...

soryy mi też jak ktoś tak pisze :? .

Nikt nie pisze o Millersie, nikt nie pisze o Valvoline, o Orlenie, Agipie, Fuchs-ie ....

jasne...nikt o nich nie pisał :wink: całe 212 stron tylko LM i Motul haha........ :twisted: ehhh Kolego poczytaj dokładnie ten wątek a potem się wypowiadaj... my dobieramy oleje do TDI z odpowiednimi normami a nie normalne oleje do diesla...myślisz , że wybór olejów z normami VW jest wielki i każdy olej to full syntetyk itd.?
Millers - porównaj parametry, specyfikacje, normy, dostepność i ceny tego oleju, Valvoline - jest ok - taki przykładowy dobry olej ale bez rewelacji zwłaszcza do TDI, Orlen...dobry bo "nasz" i tylko tyle ..., Agip jest ok choć słabo dostępny, ...o Fuchsie nikt nie pisze??? Widzę, że Kolega dziś dołączył do Forum to proczę dokładnie poczytać ten wątek i zorientować się w temacie zakupów oleju i kto je sprzedaje a kto tylko pisze bo poczytanie kilku stron do tyłu daje mizerny efekt ... :P

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 11:17 ]

Bardziej martwi mnie czy filtry oleju i paliwa będą pasować. Jak nie, to kicha i lecę wymienić.

na 99% będą ale niech mnie ktos poprawi jak się mylę ?

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 11:20 ]

Czyli MOTUL SPECIFIC 5W40 bedzie OK?

tak bedzie OK jak na umycie silnika a potem (albo od razu) może być nowszy produkt Motul 8100 X-Clean C3 5W-40 (z normą 505.01).

[haragon]

Przeczytałem ostatnie kilka stron i robi mi sie niedobrze ...
Prosze o zrozumienie ale czy istnieje tylko Liqui Moly i Motul ?
Nie mam zadnego interesu oleje biorę od osób w tym wyspecjalizowanych ale

odnosze wrażenie że jest tutaj spektakl kilku osób związanych z LM i Motulem :P

nie wspomnę że na co drugiej albo trzeciej stronie pojawia się fraza oliwiarka heheh
I jak widac dziwne reklamy osób które przyklaskują i piszą niestworzone rzeczy o tych olejach...

Wiem że każde forum ma obstawę jakiś handlarzy którzy maja tym sposobem darmowa reklamę ale miejcie trochę wyczucia bo naprawdę sa inne oleje od LM i Motula.

Sam mam duzo wspólnego ze Sportem i uwierzcie mi Motul juz nie jest tak dobry jak kiedys kiedy zaczęto go sprowadzać z Francji.

Nikt nie pisze o Millersie, nikt nie pisze o Valvoline, o Orlenie, Agipie, Fuchs-ie ....

Takimi opiniami nic tu dobrego do wątku nie wnosisz.
Na lenistwo w czytaniu nie ma lekarstwa!
Proszę przefertuj po łebkach stronę po stronie i napisz następnie o jakich olejach, które są dostępne w Polsce nie rozmawialiśmy :evil:

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 11:28 ]

Panowie - tak teraz mnie oświeciło, gdy w końcu ustaliłem jaki mam ten silnik w Szkodniku AGR (90KM), a nie jak sądziłem AHF czy ASV (110KM). Otóż wczoraj po robocie leciałem do sklepu po filtry (powietrza, kabinowy, paliwa i olejowy) i je kupiłem. Sprzedawca zapytał mnie o moc silnika i podałem mu 110KM, a teraz okazuje się, że jednak mam 90KM. W związku z tym pytanko, czy te filtry będą pasować do wersji 90 konnej?

Bez obaw, będzie pasować ;-)

[ZorN]

ZorN napisał/a:
Panowie - tak teraz mnie oświeciło, gdy w końcu ustaliłem jaki mam ten silnik w Szkodniku AGR (90KM), a nie jak sądziłem AHF czy ASV (110KM). Otóż wczoraj po robocie leciałem do sklepu po filtry (powietrza, kabinowy, paliwa i olejowy) i je kupiłem. Sprzedawca zapytał mnie o moc silnika i podałem mu 110KM, a teraz okazuje się, że jednak mam 90KM. W związku z tym pytanko, czy te filtry będą pasować do wersji 90 konnej?


Bez obaw, będzie pasować ;-)

UFFFF .... PODZIĘKOWAĆ

[konkon]

co do aprobaty na gwarancji nie ma problemu jeżeli chodzi o Lotos

OK, pisałem ogółowo przykładowe uwagi. Co do aprobaty miałem na myśli LM TT 4100.
Radekp, wszystkie oleje się przewijały.. Lotos, Gulf, Quaker State, RP, Amsoil także. Gdyby Motul np. X-cess kosztował jak kilka lat wstecz 250 zł to wątpie by miał spore zainteresowanie. Aktualnie za 120 zł mamy bardzo dobry olej. Poza tym z tą jakością byłbym ostrożny, popyt jest ogromny jak konkurencja, techn. idzie do przodu więc raczej nie dowiemy się jak jest naprawdę.
Forumowi handlowcy starają się dopasować ofertę do aktualnych potrzeb i dodają nowych producentów. Napisz może sam jakieś konkrety, własne doświadczenia.
haragon, tak zachwalasz LM, że sam chyba go zaleję do AGRa, który kulturą pracy nie grzeszy. Lałem X-cessa i niestety nie byłem zadowolony po kilku tys. km z dźwięków. Silnik pracowął metalicznie, poniżej 2 tys. obr. brzmiał jakby basowo. Także do zmian co 10 tys. km super. Aktualnie mam TT 4100 (13 tys. km) i dalej daje radę. W BMW 520D na Synthoilu było lepiej niż na TT 4100, czego się kompletnie nie spodziwałem jeśli chodzi o głośność silnika. Mój dylemat jest spory choć wiem że do tego silnika nie znajdę raczej nic lepszego jak Synthoil High Tech/ Diesel Synthoil.

[haragon]

W BMW 520D na Synthoilu było lepiej niż na TT 4100, czego się kompletnie nie spodziwałem jeśli chodzi o głośność silnika. Mój dylemat jest spory choć wiem że do tego silnika nie znajdę raczej nic lepszego jak Synthoil High Tech/ Diesel Synthoil.

Już chyba nie będę zachwalał LM DS- bo ktoś jeszcze pomyśli, że jestem stronniczy.
DS- jest w pełni syntetycznym olejem, olej TT 4100 to technologia syntetyczna stworzona z myślą o ekologicznych rozwiązaniach współczesnych silników.

A propo, czy ktoś się orientuje jaka jest różnica pomiędzy LM Diesel Synthoil, a bratem bliźniakiem LM Synthoil High Tech? Parametry fizyko-chemiczne- te same. Co to jest za norma 505,02?

[Radekp]

Faktycznie przewijało sie wiele marek olejowych.
Tak sie składa że szwagier ma sklepik z atrykułami motoryzacyjnymi i nikt sie nie podnieca tak LM czy Motulem :roll:
A tutaj wszystko sie kreci wlasnie wokół tych olejów.
Zaiste jest to przypadek

Szwagier bierze oleje od dystrybutora z Polski dopytam jakiego, sa tu jacys poważni dystrybutorzy ludzie którzy oficjalnie sprzedają oleje które można wsadzić na półę ?
Można ceny porównać

[Seed]

Faktycznie przewijało sie wiele marek olejowych.
Tak sie składa że szwagier ma sklepik z atrykułami motoryzacyjnymi i nikt sie nie podnieca tak LM czy Motulem :roll:
A tutaj wszystko sie kreci wlasnie wokół tych olejów.
Zaiste jest to przypadek

Szwagier bierze oleje od dystrybutora z Polski dopytam jakiego, sa tu jacys poważni dystrybutorzy ludzie którzy oficjalnie sprzedają oleje które można wsadzić na półę ?
Można ceny porównać

Heh - akurat sprzedawcy czesto nie wiedza co to Motul :P
Zgaduję - szwagier handluje Mobilem, Castrolem, Valvolinem? ogólnie pojetą masówką?

Napisales wczesniej, ze Motul byl dobry jak go sprowadzano z Francyji - przeciez Motul jest nadal rozlewany w jednym miejscu na Świecie - własnie Francyji. :shock:

[PAOLO ESCO]

jaka jest różnica pomiędzy LM Diesel Synthoil, a bratem bliźniakiem LM Synthoil High Tech?

Diesel Synthoil ACEAB4-04; API CF - to olej opracowany wyłącznie pod kątem wymogów silnika diesla z turbo i bez.
Synthoil High Tech - bardziej uniwersalny API SM/CF do silników benzynowych i Diesla z turbo i bez.

http://www.worldpac.com/tagged/LMSynthoilHi-TechSAE5w-40_W0133-1633915.pdf

moze nie najnowsza karta ale widać, że:
Synthoil High Tech ma bazowo PAO < 75% + nośnik oparty na oleju mineralnym < 10% + Zinc Alkyl Dithiophosphate , 2%

sa tu jacys poważni dystrybutorzy

eee bo ja wiem ... chyba sami niepoważni raczej :szeroki_usmiech poważni sprzedawali by swoje oleje na forum Porsche :haha:

przeciez Motul jest nadal rozlewany w jednym miejscu na Świecie - własnie Francyji

nie prawda ... a u Pana Miecia w garażu to co ? Też się liczy :diabelski_usmiech na szczęście Motul szybko zareagował na podróbki.

[konkon]

różnica pomiędzy LM Diesel Synthoil, a bratem bliźniakiem LM Synthoil High Tech?

Sądzę że taka sama jak między Edge 5W-40 a Edge TD 5W-40 czyli żadna :roll:

norma 505,02?

Chyba jakiś błąd, podaj źródło

szwagier

Patrz szwagier jaka franca z tego Motula :twisted:

nikt sie nie podnieca tak LM czy Motulem

A tu nikt się nie podnieca Castrolem czy Mobilem, których jakość spadła zdecydowanie w stosunku do lat świetności w przeciewieństwie do Motula. Choć Edge to dobra seria ale w tej cenie można mieć lepsze i pewniejsze produkty. Dla wielu też liczy się pewność, mamy sprawdzonych sprzedawców.
Mam wrażenie chcesz nam uświadomić iż na na każdym oleju auto jeździ do przodu i do tyłu, tylko nie każdy ma takie zapatrywania. Bez przeczytania tego wątku nie zrozumiesz.

[PAOLO ESCO]

Sądzę że taka sama jak między Edge 5W-40 a Edge TD 5W-40 czyli żadna

widać po ACEA i API że mają trochę zmienioną kompilację składników i zapewne tyle...

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 14:55 ]

nikt się nie podnieca Castrolem czy Mobilem, których jakość spadła zdecydowanie

a ja myslę żę Castrola wzrosła ( na zagranicznych forach nie słychać aż tak dużo o złej jakości Castrola) za to oferta Castrola jest o niebo większa niż Mobila ( bynajmniej w Polsce) zresztą to widać co oferują na swoich firmowych stronach. Mam wrażenie czasami, że Mobil w Polsce "spoczął na laurach" .

[Orbit]

przerabiałem wiele olei .oprócz Milersa Valvoline i Amsoil praktycznie wszystkie dostępne w Polandzie i w moim przypadku LM sprawdza się najlepiej , wiem ze tutaj jest wielu zwolenników Motula, jednak ja akurat ten olej jakoś omijam , raz miałem zalany i podobnie jak na GM dexos 2 silnik pracował metalicznie bardzo twardo ,

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 15:09 ]
[quote="Seed"]

- przeciez Motul jest nadal rozlewany w jednym miejscu na Świecie - własnie Francyji. :shock:

No i tu się nie zgodzę z kolegą ... na Allegro można trafić na Motula rozlewanego w stodole :smokedevil tzw. PODRÓBĘ

[Radekp]

Napisales wczesniej, ze Motul byl dobry jak go sprowadzano z Francyji - przeciez Motul jest nadal rozlewany w jednym miejscu na Świecie - własnie Francyji. :shock:

Nie przeczę ale skad sa na rynku różne butelki różniace się naklejkami ?
Jedne sa z naklejkami dwu składnikowymi inne z jedno.
Jedna maja opisy po Polsku drugie nie...

Zgaduję - szwagier handluje Mobilem, Castrolem, Valvolinem? ogólnie pojetą masówką?

No też ale ma tez inne oleje Motula, chyba tego LM , Millersa i jakieś jeszcze szpargoły no i z półncy Polski targa quakera.

eee bo ja wiem ... chyba sami niepoważni raczej :szeroki_usmiech poważni sprzedawali by swoje oleje na forum Porsche :haha:

Nie spoko pytam bo mówiłem że są oferty na tansze oleje na forum, szwagier mówił zebym sie zorientował wiec co mi tam.
Ja do diesli leje quakera i delvaca i coś jeszcze do nowego MAN-a ale musze sie upewnić wiem że wymiany chyba ma co ....100 000km heheh i to mi wystarcza :-)
Wiem że olej robia w Niemczech ale kurcze az mnie to zaciekawiło, musze popytac w Niepołomicach kogoś bo tam był kupowany w zakladzie prod.

Nie bron boze nikomu nie chce nic zabraniac bo sam leje różne oleje do RS-a.
Powiem tak najgorzej było na : Mobil-u 0W-40, ESP to porażka.
Castrol niby nic niezwykłego chodziło dobrze ale po 5000km olej się robił ciemny i zaczeło go mocno ubywac a ze cisne dosyc solidnie więc zlałem cholerstwo.
Dla mnie najgorszy gniot jaki miałem, kumplowi w Audi nowym po 50 000km zrobiło jakiś nalot na wlewie ale dalej jest wierny tej marce i nie ma bata żeby go odciagnąc.

valvoline VR1 5W-50 hydraulika klekotała po pałowaniu masakra.
Liqui moly miałem w passacie B4 z Mos2 niby OK ale jak go zalałem na wiosnę to zaczeło mi sie robic masło pod korkiem wlewu zlałem to , zalałem Orlena jakiegos 10w-40 i przez rok był spokój mleko się nie pojawiało (podobno od odmy coś tam było) wiec jak dla mnie lipa.
Motul 300V i Millers CFE 5W-40 spokój. uff...
Ale jest jeden minus Motula 300V zaczyna ubywać po 6-7 000km silnik chodzi głośniej.
millersa jeszcze nie przetestowałem bo narobiłem na nim z 3000km ale na razie jest dobrze podobno pełny syntetyk.

[konkon]

konkon napisał/a:
Sądzę że taka sama jak między Edge 5W-40 a Edge TD 5W-40 czyli żadna

widać po ACEA i API że mają trochę zmienioną kompilację składników i zapewne tyle...

Wg. Polskich kart TDS mają identyczne parametry z tym, że w Edge masz więcej parametrów podanych.
To samo LM 2 źródła- w jednym to samo w drugim troche inne.

skad sa na rynku różne butelki różniace się naklejkami ?
Jedne sa z naklejkami dwu składnikowymi inne z jedno.
Jedna maja opisy po Polsku drugie nie...

Podróbki mają jedno-stronne naklejki i inną czcionkę.

O co chodzi z tym brakiem podniecenia Motulem czy LM ?

najgorzej było na : Mobil-u 0W-40, ESP to porażka

To znaczy co było nie tak ?

nalot na wlewie

może być np. uszczelka pod głowicą, jazda na krótkich odcinkach, podróbka.

Liqui moly miałem w passacie B4 z Mos2

dlaczego półsyntetyk ?

jeden minus Motula 300V zaczyna ubywać po 6-7 000km silnik chodzi głośniej

który z serii 300V ?

Millers CFE 5W-40

napewno CFE ?

[PAOLO ESCO]

valvoline VR1 5W-50 hydraulika klekotała po pałowaniu masakra

faktycznie może być , a trochę nie za "gruby" ten 5W/50 do silnika 1,8

Liqui moly miałem w passacie B4 z Mos2

to chyba 10W/40 był a "masło" zapewne się zrobiło po zimie jak Kolega na krótkich odcinkach niedogrzanym silnikiem jezdził...? Tak było? ... bo akurat LM MoS2-Leichtluf 10W-40 w swojej klasie lepkości to bardzo dobry olej.

(podobno od odmy coś tam było)

bo odma lubi sie zapchać a potem właśnie takie "kwiatki" wychodzą.
Motul 300V do zwykłej "cywilnej" jazdy to tak średnio dobrany został...ten olej jest przeznaczony do ostrej jazdy w wysilonych silnikach a olej tam powinien być zmieniany max do 8 tys ( nie mówimy o jedzie sportowej i rajdach) więc się nie dziw że go ubywało to raczej nie olej do silnika 1,8 VW. Owszem można silnik każdym olejem zalać ale...
Millers CFE 5W-40 dobry jakościowo ale Temperatura krzepnięcia...-30C i do tego CCS - Lepkość na zimno przy -30C...6,600 cP to jakieś nieporozumienie- zwłaszcza do zimowej eksploatacji - bo jeśli mówimy o "upalniu" to jak najbardziej.

millersa jeszcze nie przetestowałem bo narobiłem na nim z 3000km ale na razie jest dobrze podobno pełny syntetyk.

no właśnie ...poczekaj do zimy z tym olejem i ostrych mrozów ... a potem odpal na nim silnik :wink: założę się że raczej nie był byś taki zadowolony - ale na 'sezon letni" owszem to dobry olej.

RadekP - Ty zalewałes te oleje do silnika VW 1.8 do codziennej całorocznej eksploatacji? Bo powiem szczerze, że jeśli do "upalania" to było Ok ale do jazdy w zimie to był to średnio trafiony pomysł.

[Pidziek]

Podróbki mają jedno-stronne naklejki i inną czcionkę.

Ja mam takie butelki w garażu mże zrobię jutro fotkę wymieniałem koledze co ciekawe kupowane były w Intercarsie.
Wątpię aby podróbki były w Intercarsie :idea:
Faktury ma to się sprawdzi co było teraz a co przedtem bo kolor porównywaliśmy i był taki sam.

Millers CFE 5W-40 dobry jakościowo ale Temperatura krzepnięcia...-30C

Kiepściutko oj kiepściutko

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/millersoils/CFS-5w40.pdf

Aż się nie chce wierzyć w informacje o PAO i estrach ...

Chyba bym się nie skusił ...

Z ta odmą jest ciekawa sprawa, kolega ma Golfa II jeździł na Castrolu RS z 10 lat , zalał przez ostatnie 2 albo nawet rok ostatni Edge 10W-60 i pojawiło sie mazidło a jazda się nie zmieniała i jej styl o tyle jest to zaskakujace.


Do RS-a nie wolno wychodzić z grubszym olejem niz 5W-40.

To samo LM 2 źródła- w jednym to samo w drugim troche inne.

To kto ma te aktualne ? :idea:

[PAOLO ESCO]

Aż się nie chce wierzyć w informacje o PAO i estrach ...
Chyba bym się nie skusił ...

masz rację i dotego te okrojone informacje odnośnie oleju w kartach informacji ... jak na pełen syntetyk to dwa w/w wyniki ...wprost tragiczne, nawet Lotos czy Orlen ma pod tym względem lepsze parametry. :?

[ZYBI68]

Panowie otrzymałem odpowiedź od LM Polska a mianowicie jest tak 4100 w UE ma tylko rekomendacje z powodu nie wykupionego "abonamentu" :lol: ale to dalej jest ten sam olej który posiadał i posiada w innych krajach specyfikacje, między innymi USA, Canada spowodowane jest tym, iż koncerny VW, Audi, Mercedes starają się o jeszcze wyższą sprzedaż. Ma to wpływ na oleje między innymi LM na te kraje dostał specyfikacje gratis. Tam w USA mają takiego samego bzika co zagraniczne to lepsze. Co do LM TT 4100 5W40 to może Pan z całą odpowiedzialnością lać do silnika 2.0 TDI BKD.

[ Dodano: Czw 21 Lip, 11 19:49 ]
PAOLO ESCO, Co Ty na to. Potwierdza to tylko twoje wcześniejsze wypowiedzi . Zrobiłem na tym oleju już 15 tys i nic się nie stało. Są tacy co oleje wymieniają tylko w ASO a pompki i tak szlak trafia :wink: Myślę, że na temat LM4100 AMEN.

[Seed]

Podróbki mają jedno-stronne naklejki i inną czcionkę.

Ja mam takie butelki w garażu mże zrobię jutro fotkę wymieniałem koledze co ciekawe kupowane były w Intercarsie.
Wątpię aby podróbki były w Intercarsie :idea:

Motul na Niemcy robił oleje z pojedyncza etykieta z tyłu. Niemiecki rynek jest specyficzny i specyficznie go traktowano. Teraz sie to zmienilo z nadejsciem nowych etykiet.

[PAOLO ESCO]

Potwierdza to tylko twoje wcześniejsze wypowiedzi

:wink: głupot bym na forum nie pisał.

to dalej jest ten sam olej który posiadał i posiada w innych krajach specyfikacje, między innymi USA, Canada spowodowane jest tym, iż koncerny VW, Audi, Mercedes starają się o jeszcze wyższą sprzedaż.

no wiadomo $$$ jak się łatwo było domyślić. LM to porządna/solidna firma, nie robi z klientów "idiotów" jeśli pisze, że olej to pełen syntetyk to tak jest, jeśli technologia syntetyczna ( a nie każdy producent oleju pisze o tym tak jasno! http://www.liqui-moly.pl/features/ka...category_id=21 ) to widnieje to bańce bo LM nie wstydzi się swoich produktów itd... jak na bańce jest norma 505.01 tz. ,że można ten olej do PD-ków zalewać - przecież Niemcy sami sobie badziewia by nie robili :roll: a już napewno VW nie wszedłby w kooperację z LM. Choć oczywiście Liqui Moly to nie jest ideał ani rewelacja - dobry olej no ale niestety ciut drogi zwłaszcza w nowych produktach seri Top Tec.

Myślę, że na temat LM4100 AMEN.

Amen. Zybi68 dzięki za potwierdzenie informacji, dobra robota.

[Pidziek]

Motul na Niemcy robił oleje z pojedyncza etykieta z tyłu. Niemiecki rynek jest specyficzny i specyficznie go traktowano.

Czyli jak to rozumieć olej ten sam ale etykiety inne ?
Jaki w tym sens ?

dwa w/w wyniki ...wprost tragiczne

Mi się wydaje że to jest własnie robione pod katem pewnych zakresów temperatur cos na wzór oleju jednosezonowego SAE 40, przpraszam za porównanie ale w takim oleju jest mniej modyfikatorów i dodatków poprawiajacych zachowanie w całym przedziale temp.
Tam moze być dowalone cynku który uwalnia swoje mozliwosci dopiero powyżej 70-90stC a poniżej to lipa i lepiej go stosować na tzw. dogrzanie w celu złapania odpowiedniej temp. bo przy takich parametrach to nie zawstydza lekko mówiąc.

Tak zartobliwie o nim mówię " Dopakowany syntetyczny superol 40"
Aby nikogo nie obruszyć tutaj :-)

Zrobiłem na tym oleju już 15 tys i nic się nie stało. Są tacy co oleje wymieniają tylko w ASO a pompki i tak szlak trafia :wink: Myślę, że na temat LM4100 AMEN.

Jak beczka stoi w różnych warunkach niekiedy otwarte wszystko to ja tam wolę mieć prosto z butelki, olej w otwartej beczce sie utlenia pomału i traci swoje własciwosci...
Dlatego nic nie zastapi mi szczelnej buteleczki lub baniaczka który po otwarciu robi pstryk.
Wszak nigdzie nie ma pewności że beczka schodzi w ciągu tygodnia , moze to byc nawet miesiąc czy dwa w przypadku drogich "syntetyków" które jak to mówia w ASo każą sobie tylko majętni i oczytani na forach użytkownicy zalewać a wszystko to w ironicznym tonie...
Tak tak kilka razy słyszałem takie podsumowania :-)


Pozdrawiam

[PAOLO ESCO]

Mi się wydaje że to jest własnie robione pod katem pewnych zakresów temperatur cos na wzór oleju jednosezonowego SAE 40

dlatego napisałem, że do upalnia w lecie OK ale w zimie NIE. :arrow:

no właśnie ...poczekaj do zimy z tym olejem i ostrych mrozów ... a potem odpal na nim silnik założę się że raczej nie był byś taki zadowolony - ale na 'sezon letni" owszem to dobry olej.

[ZYBI68]

Pidziek, To nie ma znaczenia czy drogi czy tani, na pewno przez tydzień ani dwa nic mu nie będzie gdy by tak było to producent dał by informację- zakaz przewożenia w bagażniku :lol: latem można tam ugotować jajka na twardo, zimą też niezbyt sprzyjające warunki ponadto co z olejem w silniku też go zmieniać co dwa tygodnie bo są nie sprzyjające warunki.
To, że stoi miesiącami to bzdura zobacz jakie firmy mają floty np. Lotos a tam autka potrafią robić od 50 tys rocznie, jak jadą na przegląd olejowy to zgłaszają to parę dni wcześniej aby ASO zaopatrzyło się w oleje, a to jest jedna firma a są i inne które mają jeszcze większe floty :wink:

[Pidziek]

Tak zgadza się po otwarciu opakoania to max. jeden rok szczelne opakowanie to nawet 5L.
W praktyce to wyglada czesto inaczej i bardzo różnie.
Są serwisy gdzie dba się o to aby oleje , beczki nie były narazone na mróz , deszcz i upalne promienie słoneczne a są takie że ma sie to w 4 literach.
To jest jedna sprawa.
Druga sprawa czesto ludzie robia zlewki z kilku beczek później zapokinają że tamta stała w kącie pół roku zlewaja do nowej i tak dalej.
To sie zdaża w duzych stacjach gdzie wpada własnie wspomniana przez ciebie flota i trzeba szybko wszystko powymieniać żeby nie blokować stanowisk.
Nie wspomne o tym że zostaje 1/5 beczki jakiegos 5W-40 i gdzieś na dnie innego oleju no to się robi jedna beczkę żeby nie zagracać miejsca itp.
To przypadki z życia wzięte i tylko od podejscia do tematu danej firmy zależy jak dba o takie sprawy.

Dlatego pisałem o opakowaniach jednorazowych co do których i ich zawartości nie mam nigdy jakiś podejrzeń, choc znam ludzi od których kupiłbym olej z beczki z zamknietymi oczami tak dbają o swoja reputację i markę.

[gregk]

Który olej z Motula lepiej wypłucze silnik:

MOTUL SPECIFIC 5W40
MOTUL 8100 X-clean C3 5W40 505.01

Czy inny polecacie?

Silnik BKC