Jaki olej do benzyniaka?

[PAOLO ESCO]

wiesz coś o olejach Motorex?

nie mam pojęcia nigdy nie miałem z tym produktem kontaktu :roll:

Co myślicie o ulepszaczach oleju?

--->

Visco Stabil

chyba że bedziesz silnik "męczył"...a do normalnej jazdy to wolałbym porządny olej

CERATEC

rozmawiałem z bratem i mówił, że Niemcy bardzo często wlewają ten produkt do silnika - ja nie testowałem, choć mam na to ochotę.

[Pidziek]

Od cerateca lepsze jest nano dostępne również w postaci osobnych dodatków, ceratec jest lepszy do hamulców nie do silnika.

Tu macie o przykładowym nano

http://www.apnano.com/index.php?page_id=97

Jedno z lepszych nano do kupienia w Polsce (również u mnie ops: )

[czernobyl]

wczoraj przed zmianą oleju sprawdziłem VCDSem temperaturę oleju.
po ok. 50km z prędkością 140km/h na autostradzie, temp. zewn=31'C i jakiejś minutce postoju zanim uruchomiłem lapka - temp. oleju 113'C
dziś, po płukance i zmianie oleju na valvoline supersyn 5w40, przejechałem też podobny dystans ze stałą prędkością 140km/h; temp. otoczenia = 35'C. temp. oleju 116'C :shock:
czy to normalna temp. oleju w aucie zasilanym LPG? sporo trochę - zwłaszcza, że chłopaki z 1.8TSI piszą o okolicach 100'C

[rOBERTO795]

UAO Clio 1,4 16V+ LPG

Witam wklejam kolejną swoja analizę.

[dragster]

Czy w związku z tym, że olej w silniku na LPG uzyskuje wyższe temperatury lepiej stosować przy gazie oleje o lepkościach np. 5W50 albo 10W60?

[rOBERTO795]

Czy w związku z tym, że olej w silniku na LPG uzyskuje wyższe temperatury lepiej stosować przy gazie oleje o lepkościach np. 5W50 albo 10W60?

Teoretycznie tak ale bez przesady. ważny jest TBN.

[Pidziek]

czy to normalna temp. oleju w aucie zasilanym LPG? sporo trochę - zwłaszcza, że chłopaki z 1.8TSI piszą o okolicach 100'C

no troche dużo.

Witam wklejam kolejną swoja analizę.

Bardzo małe zużycie i ilośc metali to pewnie zasługa m.in duzej zawartości dodatków antyzużyciowych w tym cynku.
Jeździłeś ostrzej ?

Masz LPG ?

[PAOLO ESCO]

wklejam kolejną swoja analizę

... bardzo ładna analiza ale po 9200km TAN wyższy niż TBN ... coś nie halooo bo na taką ilość wapna i dodatków antyzużyciowych TAN powinien być mniejszy niż TBN :roll:

[Pidziek]

... bardzo ładna analiza ale po 9200km TAN wyższy niż TBN

PAOLO: tak super wyszło zużycie praktycznie zerowe ale TBN spadł widze właśnie że to LPG , wystarczy miec pod reka syfisty gaz i tak to bedzie wygladać, w LPG w Polsce mamy tyle siary ile 20 lat temu, baa wiece niz 20 lat temu w oleju napędowym, normy wzgledem benzyny przekroczone niekiedy po 7x.
Często ludzie mówia że w jakimś miescie na BP lepszy LPG w innym gorszy .
Tak że ja bym tutaj winą zrzucił na siarke w LPG.

[PAOLO ESCO]

ja bym tutaj winą zrzucił na siarke w LPG.

a faktycznie - też brałem pod uwagę Octavkę a tutaj podana analiza Renault z LPG - jak nic zasiarczone LPG zrobiło swoje.
Czyli wychodzi w obecnej chwili max 8 tys na tym oleju z LPG.

[rOBERTO795]

XFS- spisał sie w Clio z LPG Ciekawe jak spisze sie CFS w Octavii :P

[Tippo]

XFS- spisał sie w Clio z LPG Ciekawe jak spisze sie CFS w Octavii

http://pl.wikipedia.org/wiki/Przecinek

[rOBERTO795]

XFS- spisał sie w Clio z LPG Ciekawe jak spisze sie CFS w Octavii

http://pl.wikipedia.org/wiki/Przecinek

:terefere




:zastrzelic

[obloz]

wczoraj przed zmianą oleju sprawdziłem VCDSem temperaturę oleju.
po ok. 50km z prędkością 140km/h na autostradzie, temp. zewn=31'C i jakiejś minutce postoju zanim uruchomiłem lapka - temp. oleju 113'C
dziś, po płukance i zmianie oleju na valvoline supersyn 5w40, przejechałem też podobny dystans ze stałą prędkością 140km/h; temp. otoczenia = 35'C. temp. oleju 116'C :shock:
czy to normalna temp. oleju w aucie zasilanym LPG? sporo trochę - zwłaszcza, że chłopaki z 1.8TSI piszą o okolicach 100'C

Tak się zastanawiam - może masz LPG ustawione troche na ubogo ? Jakie masz korekty długoterminowe w VAGcom ?
Ja w swojej poprzedniej AQY miałem te korekty na kanale 31.

Teraz mam Chevroleta Epice, przy ustawionym LPG na powiedzmy - tak samo jak benzyna, to temp. katalizatorów przy stałej prędkości 180 km/h = 990 stp.C *
Jak ustawiłem z lekkim plusem ( jak powinno być), ta sama prędkość temp. katalizatorów była o 20 stp.C mniejsza.

*testy przeprowadzane na niemieckiej autostradzie.

P.S
Ja kupiłem u kolegi pidziek - AMSoil 5w40 european car formula - i muszę powiedzieć, że temp. jakie panują ostatnio we Wrocławiu, nie robią na nim wrażenia - tak samo prędkości autostradowe - NIC. Silnik pracuje cicho i równo ( bez klepania hydropopychaczy i czy innych dźwięków).
Niebo lepszy olej niż poprzednio Mobil 5w50.

[zsolpyw]

Mam zalany Castrol 10w40, jako ze silnik nie bierze duzo oliwy . po 7 tys. 5mm na bagnecie, postanowilem sprobowac full syntetyku.

Zakupilem dosc spontanicznie oliwke Motul Specific 505.01 5W-40.
Zdecydowalem sie na Motula, wybralem powyzszy model poniewaz Motul 8100 X-Cess 5W-40 jest opisanyze stosowac do mocnych silnikow, moj raczej sie nie zalicza do takowych :P

Wymiane poprzedze plukanka LM milo nieprzychylnych opinii srodowiska wobec temu pomyslowi.

Zobaczymy jakie beda rezultaty.

[PAOLO ESCO]

Niebo lepszy olej niż poprzednio Mobil 5w50.

bo i Mobil 5W/50 to nie ten samo olej co kiedyś od kiedy firma zmieniła olej bazowy :?

[ Dodano: Wto 21 Sie, 12 22:58 ]

Zakupilem dosc spontanicznie oliwke Motul Specific 505.01 5W-40.

:?: ... błąd ale nie aż taki, by silnik miał na tym oleju wybuchnąć :twisted:

Motul 8100 X-Cess 5W-40 jest opisanyze stosowac do mocnych silnikow, moj raczej sie nie zalicza do tak

no właśnie trzeba było brać ten olej http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/52/8100%20X-cess%205W-40%20(GB).pdf po co Tobie ACEA C3 z mniejszym TBN w Motulu Specyfic?

Wymiane poprzedze plukanka xx milo nieprzychylnych opinii srodowiska wobec temu pomyslowi.

no i bardzo dobrze! Nie musisz robić płukanki za każdym razem (ja robię) ale co drugą wymianę - po tym jak ojciec sciagał miskę w TDI i była czyściutka wiem, że warto.

[zsolpyw]

Wlasciwie to nie znam sie na olejach (poki co)

Kierowalem sie tym ze Specific spelnia norme 505.01.
Jaka jest praktyczna roznica miedzy tymi olejami ?? sa celowane pod rozne grupy silnikow ?

[PAOLO ESCO]

Jaka jest praktyczna roznica miedzy tymi olejami ??

poczytaj wątek od początku, dowiesz się wszystkiego.

sa celowane pod rozne grupy silnikow ?

niektóre tak - np. Specyfic 505.01.

[rOBERTO795]

Jeździłeś ostrzej ?

Piotrze w mieście normalnie-ok 3000 obr natomiast na trasach ten olej nie mial lekko- często przy wyprzedzaniu zmiany biegów w okolicy 6000obr. predkosci przelotowe 130-170 .

[Seed]

nadal twierdze, ze najlepszym wyborem do 1.8T jest - X-lite 0W-30.

[Tippo]

nadal twierdze, ze najlepszym wyborem do 1.8T jest - X-lite 0W-30.

Czyli do 1.8tsi tyz?? Moglbys rozwinac mysl ??

[PAOLO ESCO]

Tak sobie myślę co zalać ... bo jadę w sobotę nad morze i fajnie byłoby sprawdzić coś nowego.
Ponownie 0W/30 czy coś innego a mam na myśli 5W/20 (0W/20 do tego silnika odpada)... tak, wiem nie ma specyfikacji VW ...ale ja nie serwisuję przecież w ASO Octavki :diabelski_usmiech
Amsoil 5W/20
Lazerway 0W/30
NESTE CITY PRO 0W-30
SYNTHOIL LONGTIME 0W-30 (ale musiałbym czekać na dostawe z Niemiec bo w PL chyba nikt nie ma w sprzedaży tego oleju)
Quaker State 5W20 Horse
RAVENOL 5W-20 SFE
RAVENOL WIV 0W-30
RAVENOL Super Synthetic SSO 0W-30
AGIP 0W30

Macie jakieś inne pomysły?

[loru]

Macie jakieś inne pomysły?

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 :spin: :yay:

[Seed]

nadal twierdze, ze najlepszym wyborem do 1.8T jest - X-lite 0W-30.

Czyli do 1.8tsi tyz?? Moglbys rozwinac mysl ??

oczywiscie - wszelkie doladowane i mocne benzyny VAG powinny jezdzic na 503.01 - X-lite wlasnie do tej normy byl stworzony.

[endryu]

wszelkie doladowane i mocne benzyny VAG powinny jezdzic na 503.01

czy 122 KM to już wystarczająco duuuża moc :drive: :drive: :drive: