Jaki olej do benzyniaka?

[PAOLO ESCO]

Do TSI wybrałem Statoil 5w30 LW

dobry wybór. To "syntetyczny" olej zawiera 30% polialfaolefin - Page not found
Zajrzyj na stronę 28 tego wątku Forum - Octavia Club Polska - "W pełni syntetyczne/syntetyczne środki smarne są formułowane na wiele sposobów, przy użyciu wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych. Produkty te są wytwarzane poprzez reakcję chemiczną o nazwie "syntezy", ciężkiej rafinacji lub innych złożonych procesów chemicznych, które charakteryzują się jednorodnością cząsteczkową i stopniem czystości, która jest niemożliwa do osiągnięcia przez uzyciu zwykłego procesu rafinacji".
Tak naprawdę nie byłoby nas stać na kupno choć 1L prawdziwego 100% oleju pełnosyntetycznego.

[rezon]

bzdura ! ... pewnie nie jeździłeś na Silkolene.

nie jeździłem z prostej przyczyny - w większości przypadków i przebiegu muszę mieć olej posiadający jednak atesty producentów samochodów, a nie tylko tabelę danych producenta oleju - której dane zresztą nie powalają na ziemię i nie widać w nich ani cienia przesłanki do "znacznego przyrostu mocy" jak to pozwalają sobie pisać.

Stosowałem zarówno Motula jak i Amsoila oraz Millersa - czyli "te reklamowane" marki i jeżeli już to właśnie do Silkolene wrócę w pierwszej kolejności.

ależ nikt Ci tego nie broni - jeśli to sprawi Ci przyjemność to dlaczego miałbyś sobie odmawiać. trzeba się cieszyć nawet z drobnostek - życie jest takie ciężkie Abyś miał jednak lepsze porównanie olejów - to oprócz wrażeń słuchowych - dość łatwych do oszukania - z reguły na nowozalanym oleju silnik pracuje ciszej niż olej po 15 czy 30kkm, to może chociaż jednak wspomnianą temperaturę oleju - jakiś to miernik zmniejszania tarcia jest - chociaż czujniki w samochodach bardzo dokładne nie są, to przy różnicach kilkunastu stopni coś można by powiedzieć, gdyby do tego jeszcze ciśnienie oleju dołożyć - na zimnym/ciepłym latem/zimą to jeszcze więcej. A tak mamy

nigdy nie usłyszałem zaworów, ani jakichkolwiek niepokojacych odgłosów dochodzących z silnika w trakcie gdy znajdował się w nim Silkolene

ja też tego nie słyszałem na wielu innych - także dzisiaj do SX4 1,6 16V zalałem Mobila 1 5W30 i też "nie słychać zaworów, ani żadnych innych niepokojących odgłosów" TO już wystarczająca przyczyna aby napisać, że jest znacznie lepszy od wcześniej zalanego? A nie, sorry, to też był Mobil1 5W30ESP bo ma normę . BTW w porównaniu do wolnossących skodowskich silników benzynowych 1,4, 1,6 to silniczek Suzuki ma zdecydowanie wyższą kulturę pracy i chyba prędzej w nim usłyszałbym jakieś niepokojące odgłosy niż w Octavii tour

[aldam]

PAOLO ESCO,
czyli z oferty statoil mamy do tsi
lazerway 5w30 30%PAO norma 504/507
lazerway 0w30 60%PAO (?) norma 502

Nie pokręciłem ?

[PAOLO ESCO]

Nie pokręciłem ?

nie pokreciłeś, zgada się.

plissss :arrow: proszę nie pisać na PW - nie mam czasu na odpowiedzi, właśnie się pakuję i jutro wyjeżdżam do Włoch i Chorwacji...

[aldam]

czyli wybór zawężam do poniższej trójki:

MOTUL 8100 X-lite 0W-30
Statoil lazerway 5w30
Statoil lazerway 0w30

Czy oleje statoil dostepne sa tylko na stacjach czy może są sprawdzone sklepy?

[endryu]

A może jeszcze Fuchs TITAN Supersyn 0W-30

[REXAX]

Czy oleje statoil dostepne sa tylko na stacjach czy może są sprawdzone sklepy?

- ja kupowałem tutaj - 404 strona nie istnieje - sprawnie i bez niespodzianek :wink:

[PAOLO ESCO]

(none) i na allegro Link - sprawdzona firma, zamawiałem u nich oleje dla znajomego, wysyłka w 24h.

[REXAX]

Link...t&view=category

- tutaj chciałem kupić V -kę 0w30 to odpisali że najmniejsza ilość w zamówieniu to 12szt. w pudełku zbiorczym - delikatnie im przekazałem żeby mnie pocałowali w

[PAOLO ESCO]

najmniejsza ilość w zamówieniu to 12szt. w pudełku zbiorczym

:lol: ale głupota...

delikatnie im przekazałem żeby mnie pocałowali w

no i całkiem słusznie :wink:
Ja zamawiałem u nich LazerWay LL dla kumpla - wysłali bez problemu 4+1L.

[aldam]

Rozumiem ze 5w30 ma oznaczenie LL, natomiast 0w30 ma litere V ?

Jak sprawdzic oryginalnosc produktu , sa jakies hologramy itp ?

[PAOLO ESCO]

5w30 ma oznaczenie LL, natomiast 0w30 ma litere V

tak.

sa jakies hologramy itp

nie ma hologramów...jakoś nigdy nie spotkałem się z podrabianym Statoilem :roll: . Pod korkiem masz jako zabezpieczenie hermetycznie zamknięcie z nadrukiem Quality... - fotki.

[aldam]

To już ostatnie pytanie
Zdecydowalem się na 0w30 norma 502.
Statoil czy fuchs i dlaczego ?

Zalezy mi na niepodrobionym oleju (ale jak rozumiem te marki z racji malej popularnosci często się nie podrabia).
Silnik 1.8 tsi . Niedlugo czips na ok 200km.
Jazda 60% miasto . Odcinki 5-15km.

[PAOLO ESCO]

Statoil czy fuchs i dlaczego ?

zawartość PAO. Statoil ma udokumentowane kartami...Fuchs nie. (chodzi mi o Fuchs Supersyn 0W-30).

Silnik 1.8 tsi . Niedlugo czips na ok 200km.

masz auto na gwarancji? Jak nie to kup Silkolene RACE PRO S 5W30 PAO/estry i zakładam się o kratę browaru że będziesz zadowolony. Jak napiszesz do pidźka/konkona/ elemenateur/RobertM to kupisz ori Silkolene - 5L świeżo ściągany z Anglii. Ewentualnie bierz na zimę Millers 0W/40 albo najlepiej Neste oil 0W/40 ---> Link olej ze specyfikacją VW ( ja bym wybierał pomiedzy Neste, Silkolene ew. Millersem) wszytsko zależy jaką "promocję" dostaniesz od sprzedającego... :wink:

kufaaaa pakować Octavkę na wyjazd, żona mnie zabije .... :diabelski_usmiech

[navigator]

kup Silkolene RACE PRO S 5W30 PAO/estry i zakładam się o kratę browaru że będziesz zadowolony

..w dalszym ciągu nie rozumiem, nie wiem - a tym samym ponawiam pytanie - jaki jest sens pakowawani oleju typu high performance/race do samochodu, który większośc swojego żywota spędza w mieście, jeżdząc na dość krótkich odcinkach czyli - de facto - operującego w warunkach, które bynajmniej nie leżały u podstaw dla których olej został stworzony.

[REXAX]

..w dalszym ciągu nie rozumiem, nie wiem - a tym samym ponawiam pytanie - jaki jest sens pakowawani oleju typu high performance/race do samochodu, który większośc swojego żywota spędza w mieście,

- może ma to związek z tym faktem -

Silnik 1.8 tsi . Niedlugo czips na ok 200km

:wink:

[PAOLO ESCO]

nie rozumiem, nie wiem - a tym samym ponawiam pytanie - jaki jest sens pakowawani oleju typu high performance/race do samochodu, który większośc swojego żywota spędza w mieście, jeżdząc na dość krótkich odcinkach

porównaj parametry....

Fuchs Titan Supersyn 0W/30
Lepkość kinematyczna w 40 C - 67,6
Lepkość kinematyczna w 100 - 11,9
Wskaźnik Lepkości - 168
Temperatura płynięcia - 63 C
NOACK - 7,0 Super !

X-lite 0W/30
Lepkość kinematyczna 40C -68.7
Lepkość kinematyczna 100C 11.9
Wskaźnik lepkości 171
Temperatura płynięcia -54C
Temperatura zapłonu 232C
TBN 11.2 mg KOH/g

LazerWay V 0W/30
Lepkość kinematyczna 40 C - 72
Lepkość kinematyczna 100 C - 12,2
HTHS 3,5
Wskaźnik lepkości 170
Temperatura płynięcia -51°C
Temperatura zapłonu 230°C
TBN 11.2 mg KOH/g

Neste City Pro 0W/40
Temperatura zapłonu 220
Temeratura płyniecia -54
Ineks lepkości 181
Lepkość kinematyczna 40 C 80
Lepkość kinematyczna 100 C 14
Viscosity CCS -35 °C 5500 (tutaj jest błąd na stronie Neste- dla oleju z SAE 0W/40 CCS powinien być podawany przy -30C)
Temperatura płynięcia -45


SILKOLENE RACE PRO S 5W/30
Lepkość dynamiczna w -30 C CCS - 5000 !!!
Lepkość kinematyczna w 40 C 63,7
Lepkość kinematyczna w 100 C 10,9
Noack 7 !!!
HTHS 3,5
Wskaźnik lepkości: 163
Temperatura płynięcia - 63 !!!

no i teraz widać, ze pomimo faktu iż Silkolene ma SAE 5W/30 to parametry tego oleju są w wielu przypadkach lepsze niż olejów w/w z SAE 0W/30 czy 0W/40 ....

Gdyby ten Silkolene miał SAE 5W/40 cxzy 10W/60 czyli typowy olej do silników obciażonych w rajdach to oczywiście nawet bym o nim nie pisał....ale to SAE z tymi parametrami pod silnik z czipem na 200KM jest odpowiednie.

może ma to związek z tym faktem -

dokładnie o tego czipa na 200KM mi chodziło ... albo czip albo jazda wokół komina :lol:
Pierwszy lepszy olej może nie sprostać takim obciążeniom.

[REXAX]

Viscosity CCS -35 °C 5500 (tutaj jest błąd na stronie Neste- dla oleju z SAE 0W/40 CCS powinien być podawany przy -30C)

- to nie jest błąd - przecież dla 0W podaje się CCS w -35 stopniach a dla 5W w -30 stopniach idąc dalej dla 10W w -25 itd... :wink:
błąd jest z pour point Fuchsa Supersyn 0w30 - powinno być -53 stopnie :wink:
tutaj jest TDS - Link

[PAOLO ESCO]

to nie jest błąd - przecież dla 0W podaje się CCS w -35

ale CCS przy -35 tylko dla SAE 0W30 a dla SAE 0W40 już CCS przy -30C...

[REXAX]

hmm.... - 404 Not Found :roll:

[navigator]

porównaj parametry....

...papierowo wygląda jedwabiście - co sobie drzewiej obejrzałem - ....no wszak silk.... ale pytanie jakich warunków eksloatacji potrzebuje aby zalety papierowe utrzymać......bo w taką dychotomię rzeczywistości, jak to wynika z papiura - choćbym chciał - nie mogę uwierzyć

ot przykładowo kopciuch --> spalanie miejskie 6,5 l/100; beznzin 10 l/100.....papierowo fajnie, ale czy rzeczywiście kopciooch będzie lepszy do eksploatacji miejskiej, tylko dla tego że mniej teoretycznie pali?....o ten aspekt mie sie rozchodzi.

poza tym jak jest żywotnośc oleju race w takich wrunkach 5 kkm, 7 kkm?

a rzeczony wirus nie ma tutaj takiego wielkiego znaczenia, bo to ani jakieś specjalne wysilenie dla tej jednostki a i tak więkoszść swej eksploatacji spędzi w mieście na krótkich dystansach, totez i pytanie podtrzymuję

[Sebastian_M26]

No ja bym odradzał wysokich przebiegów na oleju estrowym, szczególnie do krótkich odcinków. Jak szybko ester "padnie"? Nie wiadomo. W takim wypadku, może lepiej się sprawdzić olej mineralny 504.00 marki Motul lub Millers od syntetyków estrowych ewentualnie mieszanka mineralnego z syntetykiem np. X-Lite od Motula.

[PAOLO ESCO]

oooo matko ad: czepiacie się Silkolene a na ten zapis nie zwracacie uwagi :arrow:

bierz na zimę Millers 0W/40 albo najlepiej Neste oil 0W/40

papierowo wygląda jedwabiście

a i w praktyce sprawuje się bardzo dobrze. Wiem bo miałem i sprawdziłem :P Bardzo dobry olej.

żywotnośc oleju race w takich wrunkach 5 kkm, 7 kkm?

ja zrobiłem 7 tys km ( i też nie jezdziłem prócz wyjazdu do Włoch dłuższych odcinków a jedynie kręciłem się po mieście ZG oraz raz na tydzień trasa ZG- Żagań a po rozmowie z konkon też miałem watpliwości co do trwałości oleju estrowego - są estry i estry ...) i zmieniłem tylko dlatego, że miałem dziś jechać na wakacje...
....ale kufaaaaa nie pojadę dziś bo dzieciak się rozchorował i najwcześniejszy wyjazd w poniedziałek dopiero po przebadaniu ponownym przez lekarza

może lepiej się sprawdzić olej mineralny 504.00 marki Motul lub Millers

no dokładnie to co napisałem na górze

bierz na zimę Millers 0W/40 albo najlepiej Neste oil 0W/40

ale raczej nie olej ze specyfikacją 504.00 tylko ze specyfikacją 502.00 bo wtedy jest większa szansa na znalezienie oleju z udziałem PAO ew z wysoko jakościowym olejem bazowym EHVI lub VHVI.

X-Lite od Motula

no i znów tyle razy pisałem.... jak nie wiadomo co wlać do silnika to w "ciemno" można brać X-Lite. ...a Wy tutaj czepiliście się "biednego Silkolene" tak samo jak kiedyś LM czy LazerWay.... :wink: Gdyby to odemnie zależało to ... ja bym zalał Silkolene ale z SAE 5W/30 (kto nie jeździł na nim, ten może tego nie zrozumieć).

Jak szybko ester "padnie"? Nie wiadomo.

no właśnie...są estry i ESTRY - polecam lekturę np. prof. Beran.


ps. 1:37 sławne "złote beczki" o których mówił pidziek

( to nie reklama firmy F !!! - znalazłem ten filmik i szkoda, by zaginał gdzieś w sieci - chyba warto go oglądnąć).

[aldam]

Ale mieszacie mi w glowie.
Już nie czytam tego watku

W kazdym razie z tego co przeanalizowalem tsi nie lubia Xw40. Polecane sa Xw30.

Btw odnosnie czipsa. Tak jak już zostalo napisane 200km to lajtowa modyfikacja.

[PAOLO ESCO]

to co tutaj gdybać X-Lite 0W/30 i "będziesz Pan zadowolony" :lol:

hmm....

coś mi świta z tym 0W30 i 0W40 ale nie chce mi się szukać ( za dużo miałem dziś spraw na głowie do załatwienia), pamiętam, że kiedyś na temat lepkości strukturalnej 0W30 i 0W40 pisałem i coś mi nie pasowało (skleroza ...). Uznaję, że masz rację