Jaki olej do benzyniaka?

[Sebastian_M26]

Zespoły Castrata jeżdżą na ...

[Pidziek]

Olej dla Msportu robi Castrol a raczej dla niego pewna austracka rafineria.
Castrol nie robi swoich olejów.
Oleje dla zespołów WRC nie są do kupienia , są naprawde dobre.
Oleje do WRC można kupić od Millersa linia CFS NT.

Poza tym oleje które śmierdzą jak hipol mogą byc pełnymi syntetykami a oleje które nie śmierdzą mogą być słabymi olejami HC.

Juz kiedyś ktoś dzwonił do mnie czy mam oleje z chrolofilem a takowe są ?

[PAOLO ESCO]

Olej dla Msportu robi Castrol

Castrol to tylko zachowany w celach marketingowych przez BP znak towarowy...

[aronus]

Juz kiedyś ktoś dzwonił do mnie czy mam oleje z chrolofilem a takowe są ?

Może komuś chodziło o florescencyjny barwnik olejach Professional
Link

[Pidziek]

Oj nie chodziło o oleje Top1
Zresztą nie ma co się śmiać, czemu nikt nie pisze o Royal Purple ?
Trzeba otworzyć nieco się na nowości światowe.:-)

[ Dodano: Pon 16 Lis, 15 15:34 ]
O kurde Top1 jehst nawet w Polsce co to się dzieje :-)

[Sebastian_M26]

Japońskich olejów też niestety nie ma na naszym rynku.

[paba]

czy ja wiem czy niestety?
japońskie oleje mają to do siebie, że są zazwyczaj gorzej dopakowane, baza jest gorsza, bo tam jest inna kultura serwisu, tam się oleje zmienia o wiele częściej i inne (niższe) wymagania stawia np. ILSAC względem ACEA
choć mimo wszystko chciałbym mieć też na półce Idemitsu czy Profixa

To co stoi na przeszkodzie stosowanie takich niskich lepkości w normalnych autach.... tak się zastanawiam

wydaje mi się, że VW coś kombinował w kierunku 0W20, nawet gdzieś tutaj pisaliście

natomiast japońskie silniki od dawna są przystosowane do tego typu olejów o niskiej lepkości
dość by wspomnieć, że widuje UOA popularnych w '90 silników typu 4AFE, 4EFE (Corolla E10, E11, itd.), z przebiegami z racji wieku 200, 300 tysięcy użytkowanych na 5W20, 0W20 i metale są w normie oraz inne parametry :wink:

PS przed 2kkm nie stwierdziłem żadnego poboru widocznego na bagnecie

[Pidziek]

Japońskich olejów też niestety nie ma na naszym rynku.

Jak nie ma przecież są :-)

paba: nie można tak generalizować.

taka wypowiedz znajomego z poważnej i dużej firmy petrochemicznej któa zna wiekszosc rafinerii w Europie od podszewki:

Wszystkie te amerykańskie mniej znane marki olejowe biją przeciętne oleje europejskie na głowę, ponieważ Jankesi mają nadal najlepsze bazy olejowe na Świecie i u nich olejów nie zabija tzw. ekologia czyli oleje niskopopiołowe, które w Europie już stanowią większość rynku, a niestety ich ochrona silników jest jakieś 30% gorsza od olejów full saps.

wydaje mi się, że VW coś kombinował w kierunku 0W20, nawet gdzieś tutaj pisaliście

Poczekaj poczekaj bedą szukać oszczędności tematu kopciuchów nie zamiotą tak łatwo pod dywan, spodziewam się w jakimś czasie wypuszczenia olejów o niskiej lepkości aby pomóc zmniejszyć niższą emisję ich diesli....


Odnośnie Twojego oleju i formy Ravenol :

Ja Ravenol lałem do silnika na pompkach zamiast drogiego wtedy jeszcze Motula i potwierdzam, olej nie ustępuje oryginalnemu Motulowi jakością ani na milimetr, znam samą firmę Ravenol z czasów mojej pracy w XXXXXXXXX, bo te firmy współpracowały ze sobą, byłem też w ich zakładzie blendującym w Werther w niemieckiej Westfalii i powiem, że firma rodzinna, nieduża, ale na bardzo wysokim poziomie, dbałość o wszystkie nawet drobne szczegóły i uczciwość w temacie stosowanych baz i dodatków, poza tym mają uczciwe ceny na swoje oleje. Mają świetne oleje przekładniowe, a ich silnikowe można równać z najlepszymi w Europie, to specyficzny klimat niedużej firmy rodzinnej całkowicie niezależnej od wielkich koncernów, mającej świetnych chemików, tych samych od wielu już lat, te wszystkie niedalekie blendownie z Beneluksu (Belgia, Holandia) mogą im tylko buty czyścić, a jest tego w Belgii i Holandii chyba ze 100 sztuk przeróznych zakładów blendujących na kupionych gdzieś od byłych chemików innych firm recepturach.
Ravenol polecam jako świetne połączenie uczciwej ceny i naprawdę dobrej jakości, ale z jego dostępnością z Polsce bywa różnie, bo chyba tylko jedna firma to importuje.

Na temat wielu innych się nie wypowiem bo jak wielu na pewno wie prezentuję firmę Zmienolej.pl - najlepsze oleje i filtry i z pewnymi poglądami nie mogę się afiszować a i poziom tego jakoś nie pozwala:-)

Miłego wieczoru pozdrawiam wszystkich

[prezes73]

Od dzisiaj silnik 1.4TSI smaruje Race Pro S 5W30 8)
Podzielę się w trakcie eksploatacji wrażeniami jazdy na tym oleju w CAXA

[pedros]

Od dzisiaj silnik 1.4TSI smaruje Race Pro S 5W30 8)
Podzielę się w trakcie eksploatacji wrażeniami jazdy na tym oleju w CAXA

Dawaj. ... na pewno już odpalales. ... jedziesz wasć. ..

Zagrzales go do 90 stopni plus....?

[ Dodano: Pon 16 Lis, 15 20:53 ]

wydaje mi się, że VW coś kombinował w kierunku 0W20, nawet gdzieś tutaj pisaliście

Tak VW zmierza q w16. Ale to konstrukcja silnika moim zdaniem determinuje obniżenie średniej lepkosciowej.

Gdzieś już czytałem że 0W8 testują w jakiejś hybrydzie juz nie wspomnę o 0w12 które niebawem można będzie wlewać.

0w16 .... brrrr aż mi ciary przechodzą jak to cyrkuluje smaruje chłodzi czyści zabezpiecza oczywiście pozytywnie....

paba, jak spalanie paliwa? :diabelski_usmiech

[REXAX]

0w8,0w12,0w16 straszne ulepy :diabelski_usmiech

[pedros]

0w8,0w12,0w16 straszne ulepy :diabelski_usmiech

Obrazek

Dobra, rozwaliłeś system.
To chyba do silników elektrycznych... :diabelski_usmiech

Jak pomyślę ze jutro Skoda musze pojechać na 5w40 to normalnie prży chodzi mi na myśl skojarzenie z masłem wyciagnietym z lodówki i pierwszym smarowaniem poprzez obróbkę skrawaniem. :diabelski_usmiech

[czernobyl]

uprzejmie donoszę po testach praktycznych na moim spalaczu oleju 1.6BSE+LPG
LM TT4100 5w40 - ok. 2,5-3L / 10000km
Shell 0w40 - ok. 2,5-3L/ 10000km
Neste 5w50 - ok. 2,5-3L / 10000km
Elf 5w40 - obecnie 2,5L / 9000km

widać niniejszym ogromną zależność jakości oleju do jego spożycia :lol: . w związku z powyższym obecnie zamówiłem 2x4L Mannol 5w50 - przynajmniej jest tani (~60PLN/4L) i nie będę miał oporów przed szybką zmianą oleju :diabelski_usmiech

[cytrynowiec]

czernobyl, ten typ tak ma? Czy silnik do roboty?

Odnośnie mniejszych lepkości, to japońce już chyba od ponad dekady zalewają do swoich marek fabrycznie 0w20. ZTCW amerykańce także do swoich silników zalewali / zalecali oleje 5w20 a w przypadku chyba Jeep-a można zalewać równorzędnie Amsa czy Mobil1 0w20. Tak wielkie i mocne benzyniaki i 5w20/0w20

Co do grupy VW to czytałem, że na razie docelowo 0w30. Chyba dopiero nowa linia silników i nowe lepkości.

Odnośnie unikalnych marek olejowych - bardzo dobrych produktów, to nasz rynek dystrybucyjnie jest bardzo ubogi w różnorodność marek olejowych. Czy to Niemcy, czy nawet Rosja pokazuje ile tego jest/może być, trochę szkoda :cry:

[czernobyl]

cytrynowiec, 1.6 BFQ, BGU, BSE tak mają wg. doniesień użytkowników z naszego forum, poziom spożycia wzrasta wraz z częstością używania wysokich prędkości obrotowych (np. autostrady); oczywiście niektórym silnik "ułożył" się lepiej, ale tak wrzuciłem, żeby zaprezentować praktycznie zerowy wpływ jakości oleju na ten model, żeby a) zaprzeczyć super-teoriom, że nagle olej innego producenta uczyni cuda b) żeby przekonać posiadaczy BFQ/BGU/BSE, że jak im wciąga olej, to inwestowanie ~200PLN w bańkę 5L raczej mija się z celem - ja doszedłem do przekonania, że za ~200PLN to mam olej na dwie wymiany i jeszcze na dolewki

[cytrynowiec]

Pytanie co na to katalizator, bo chyba jak silnik takie ilosci przepala oleju to kat i sondy mogą się tez szybciej skończyć. Nie wiem jaką pojemność oleju ma układ, ale chyba na 10 kkm, to połowę nowego oleju wlewasz?

[paba]

Pytanie co na to katalizator, bo chyba jak silnik takie ilosci przepala oleju to kat i sondy mogą się tez szybciej skończyć. Nie wiem jaką pojemność oleju ma układ, ale chyba na 10 kkm, to połowę nowego oleju wlewasz?

300 ml na 1000 km to jeszcze nie jest wielka tragedia


jeśli chodzi u mnie o spalanie na 0W-16 to jest ono niższe od 5W30, ale niewiele, bo ok. 0,2 litra jak wynika z moich wyliczeń (musiałem policzyć na spokojnie bo w zimę zmieniłem też koła z 15 na 14 cali)

[czernobyl]

Pytanie co na to katalizator, bo chyba jak silnik takie ilosci przepala oleju to kat i sondy mogą się tez szybciej skończyć. Nie wiem jaką pojemność oleju ma układ, ale chyba na 10 kkm, to połowę nowego oleju wlewasz?

układ ma 4,7L, czyli jakbym przejeżdżał ~13-14kkm bez zmiany, to kończyłbym z "nowym" olejem :lol:
miałem BFQ, 230kkm, kat ori dotrwał do końca, sonda raz na 100k, czyli w normie jak na LPG
obecnie mam 125kkm w BSE, kat ori, sonda ori

[cytrynowiec]

czernobyl, Ok. sprawa jasna, choć dla mnie takie zużycie oleju na 10 kkm nie było normą :wink:

paba, a 0w20 zalewałeś?

[paba]

zalewałem, Gulfa Ultrasynth X i TGMO czyli Mobil1 Adv. Fuel Economy (świetny olej)

[cytrynowiec]

zalewałem, Gulfa Ultrasynth X i TGMO czyli Mobil1 Adv. Fuel Economy (świetny olej)

ok. jasne bo myślałem że tak bezpośrednio z 5w30 (ogólnie) od razu na 0w16. Widzę że mocno testujesz tego Yarisa :wink:

[paba]

no różne były lepkości
zanim go kupiłem 5W40, 5W50, 10W40, "za mojej kadencji" - 0W30, 5W30, 0W20, 0W16

najlepiej jeździ z niskim HTHS i na 0W20/0W16

[cytrynowiec]

Te 0w16 to ciekawe doświadczenie, choć w kontekście 0w20 to chyba ewolucja, choć dla niektórych rewolucja

[leonn]

1.6 BFQ, BGU, BSE tak mają wg. doniesień użytkowników z naszego forum, poziom spożycia wzrasta wraz z częstością używania wysokich prędkości obrotowych (np. autostrady); oczywiście niektórym silnik "ułożył" się lepiej, ale tak wrzuciłem, żeby zaprezentować praktycznie zerowy wpływ jakości oleju na ten model, żeby a) zaprzeczyć super-teoriom, że nagle olej innego producenta uczyni cuda b) żeby przekonać posiadaczy BFQ/BGU/BSE, że jak im wciąga olej, to inwestowanie ~200PLN w bańkę 5L raczej mija się z celem - ja doszedłem do przekonania, że za ~200PLN to mam olej na dwie wymiany i jeszcze na dolewki

Pytanie co ile masz zamiar zmieniać ten olej? I w jakiej kondycji będzie ten silnik przy 230tys po stosowaniu tej oliwy? :wink:
Jeśli cena jest wyznacznikiem to osobiście bym Elfa albo Lotosa plusa zalał nie ma porównanie z tym Manolo.


PS.rozumiem, że zębatek 5b nie zmieniłeś?




[ Dodano: Wto 17 Lis, 15 14:09 ]
REXAX, ten 0W-2 to chyba na wyścigi na Antarktydzie :diabelski_usmiech

[aronus]

Czernobyl ja doszedłem do podobnego wniosku odnośnie oleju jak Ty, że przy tych silnikach nie ma co z olejem wymyślać. Miałem LM High Tech 5w40, Lazerway 5w40, teraz shell Helix ultra 5w40 i kompletnie nie dostrzegam różnicy w pracy silnika na tych olejach. Oleju silnik nie bierze mi wcale z tym, że nie jeżdżę z autostradowymi prędkościami. Olej wymieniam co roku czyli co 10-12 tkm.