Jaki olej do benzyniaka?

[xtremesystems]

Paolo a twoj kolega michal narzeka cos na LazerWay LL 5w30 w tej benzynowej corsie i troche boi sie go zalac do 1.6 tdi

gadalem z nim przedwczoraj

moze jest spora roznica miedzy 0w30 ktory ty masz a 5w30 z norma 507

o corsie mowil ze bardziej klekota niz na valvoline i jest bardziej mułowaty

[Pidziek]

O tym mówił :

http://www.industra.pl/karty_olejow/silnikowe/LazerWay_LL_5W30.pdf

??

A jakiego Valvo wcześniej używał dokładnie ?

Jesli ma 1.6 CR to bez sensu lać 507.00 jeśli dodatkowo nie ma filtrów DPF :-)

[xtremesystems]

ma dpf. w 1.6tdi. kazdy ma


w corsie nie pamietam jakiego mial valvo.
o ten LL chodzi co linkujesz



a po wywaleniu dpf jakiego polecasz do 1,6 tdi (moze w watku o tdi napisz)

[ Dodano: Wto 06 Mar, 12 08:17 ]
i mam prosbe ktos z panow olejarzy moze wypowiedziec sie o tridencie LL z 507?

[Pidziek]

ktos z panow olejarzy moze wypowiedziec sie o tridencie LL z 507?

Bardzo dobry olej kierowany w serwisy raczej niz odbiorców indywidualnych ze względu na bardziej uboga szate graficzną ale niestety nie dysponuje informacjami jak np. CFS ..

W miniony piątek, na Politechnice w Brnie testowi na hamowni poddany został wyczynowy silnik rajdowy samochodu Skoda Fabia o pojemności 1,6l (bez turbo).
Na oleju Millers Oils CFS 10w60 moc silnika wyniosła: 188,5 KM
Następnie wymieniono olej w silniku i chłodnicy oleju oraz filtr oleju. Silnik napełniono olejem Millers Oils CFS 10w60 NT, rozgrzano olej do temperatury 93 stopni C, a moc wyniosła 191,4 KM.
Po tym wykonano kolejny test - użyto oleju CFS 0w30 NT - moc maksymalna pozostała bez zmian, natomiast moment obrotowy wzrósł i był dostępny w szerszym zakresie obrotów.

Jak ktoś jest zainteresowany mogę mailowo podzielić się wynikami testu silnikowego z wykresami i fotkami, zainteresowanych zapraszam do kontaktu na [email protected]

[voytek]

Mam takie pytanie:
ponieważ rozważam przejście na stałe okresy miedzy przeglądowe co 15 kkm, a z tym wiąże się możliwość stosowania olejów z normą 502.00 mam wątpliwość: czy trzymać się lepkości 5w30 (niekoniecznie z normą 504.00, może być jak wspomniałem 502.00) czy może lepiej przerzucić się na 0w30 (np. Motul X-lite 0w30, Statoil LazerWay 0w30). A może coś o lepkości 5w40 ??? Przy normie 502.00 wybór jest spory, również co do lepkości olejów. Która będzie najlepsza do 1.8 TSI?
Co do mojej jazdy, to ok. 70% miasto (w tym często krótkie odcinki po około 5 km) i około 30% trasa. Jazda raczej spokojna, choć czasem się przyciśnie :wink:
Z góry dzięki za porady

[PAOLO ESCO]

stałe okresy miedzy przeglądowe co 15 kkm, a z tym wiąże się możliwość stosowania olejów z normą 502.00

zgadza się. Z tą specyfikacją VW znajdziesz naprawdę porządne syntetyki zarówno z SAE 0W/30 , 0W/40 jak i 5W/30 (ale będą w śród nich też oleje w technologii syntetycznej).

70% miasto (w tym często krótkie odcinki po około 5 km) i około 30% trasa.

to taki porządny 0W/30 lub 5W/30 spokojnie Tobie wystarczy. Przy tak krótkich odcinkach przyda się Tobie olej z wysokim TBN ( przy VW 502.00 nie będzie z tym problemu). Te dwa w/w jak najbardziej. Do tego dodaj jeszcze FUCHS Titan Supersyn 0W30 lub coś z Amsoila. Zawsze mozesz zalać też coś z SAE 0W/40 - Millers Oils XFS 0W40, LM Synthoil Energy 0W/40, VALVOLINE Synpower 0W-40. W ofercie masz też Mobil1 0W/40 i Castrola Edge 0W/40 - jeśli chcesz. Ty decydujesz :wink: Ważne, by olej miał odpowiednią specyfikację ( masz chyba auto na gwarancji) by olej był z pewnego źródła i był świeży.

gadalem z nim przedwczoraj

ja wczoraj i dziś :wink:

może jest spora rożnica między 0w30 ktory ty masz a 5w30 z norma 507

no jasne, że jest ale są też pewne "niuanse", które należy poprawić w autku. Tak Michał miał wcześniej Valvoline, Statoil jest zalany w celu sprawdzenia.

po wywaleniu dpf jakiego polecasz do 1,6 tdi

pełen syntetyk 5W/30 B3/B4.

[voytek]

70% miasto (w tym często krótkie odcinki po około 5 km) i około 30% trasa.
to taki porządny 0W/30 lub 5W/30 spokojnie Tobie wystarczy. Przy tak krótkich odcinkach przyda się Tobie olej z wysokim TBN ( przy VW 502.00 nie będzie z tym problemu). Te dwa w/w jak najbardziej. Do tego dodaj jeszcze FUCHS Titan Supersyn 0W30 lub coś z Amsoila. Zawsze mozesz zalać też coś z SAE 0W/40 - Millers Oils XFS 0W40, LM Synthoil Energy 0W/40, VALVOLINE Synpower 0W-40. W ofercie masz też Mobil1 0W/40 i Castrola Edge 0W/40 - jeśli chcesz. Ty decydujesz :wink: Ważne, by olej miał odpowiednią specyfikację ( masz chyba auto na gwarancji) by olej był z pewnego źródła i był świeży.

A czy jest jakaś istotna różnica dla silnika między 5w30 a 0w30? Jeśli dobrze myślę, to ten drugi powinien nieco lepiej sprawdzić się zimą, a czy będzie różnica miedzy nimi latem?

[PAOLO ESCO]

czy będzie różnica miedzy nimi latem

tak - masz PW.

[Pidziek]

Ciekawy jestem ile osób zrezygnowało z TSI albo TFSI... poszukujac nieco odważniejszego substytutu jakim jest ....

http://www.skoda-auto.pl/pl/aktualnosci/nowa-rajdowa-skoda-fabia-r2.html

[slawek72]

A 2.0 TFSI jest w ofercie skody :shock: , szczerze pytam bo do tej pory wydawalo mi sie ze bylo tylko u A i w VW w modelach R. A poza tym Piotr po co "substytut" jak z tfsi juz po 1-ym stage masz z mtm-u 270KM i to tak dosyc "bezpiecznie". A dalej po zmianie IC, turbo, wydechu,hamulcow,etc zrobisz 340 :wink: . A wtedy to juz lata, no chyba ze komus malo wtedy R8,GTR itd, choc jak dla mnie stage 1 wystarczy... :wink:

[Pidziek]

No TSI pierniczy sie cały czas :-)
Te TFSI z tgo co widze więcej ludzi dzwoni do mnie z problemami niz z uśmiechem na ustach :-)
No ale w cywilnym aucie sama modyfikacja silnika tez wymaga jakiejs ingerencji w uklad jezdny aby to sie trzymalo drogi :-)

[slawek72]

S-line z tymi tarczami 320-kami i reszta zawieszenia da rade przy tym stage 1, z tym ze oczywiscie jakby przez dluzszy czas ekstremalnie upalac, to pewno cos padnie. TFSI w facelifcie(A4,A5), ponoc juz wszystko"cyka" jak nalezy, 2011 juz wiele poprawili, wiec tez juz coraz mniejsze problemy. Natomiast 10' to byla porazka, a moj jak na razie odpukac ale dobrze bez zarzutu, zreszta pewno pamietasz, spalanie oliwki dalej kolo 70ml/1000 km. Z tym ze ja tez nie daje mu ostro w kosc, wiec przy ekstremalnej jezdzie tez by wiecej spalil, ogolnie jest dobrze...

[Pidziek]

no ostatnio klient do mnie dzownił co ma robić bo TFSI i spalanie oliwy 10W60 (chyba coś ze Shell-a czy Cstrola) ok. 0.3L/1000 km :shock:

slawek: tak pamiętam :-)
Ale jaka jest różnica w wadze S-Line a w/w z Fabią R2.

W sumie to i tez porównanie walorów i konfortu miedzy S-Line a R2 jest nie na miejscu R2 można mieć jako auto kolekcjonerskie :-)

[slawek72]

W sumie to i tez porównanie walorów i konfortu miedzy S-Line a R2 jest nie na miejscu R2 można mieć jako auto kolekcjonerskie

Dlatego wlasnie na codzien preferuje to co mam,bo jest niejako polaczeniem tych dwoch opcji,co z tego ze R2 bedzie "zwinniejsze" na zakretach jak jest malo funkcjonalne.A tak to szczerze uwazam iz obecne auto o takiej wadze,napedzie 4x4 i mocy zaskakuje mnie tez naprawde niskim spalaniem(przyznam ze Octavie 1.8 4x4 tez uwazam za ciekawa opcje). Biore tez pod uwage "lekkie" zwiekszenie mocy,ale nie wiecej niz stage 1, tak zeby miec wiekszy zapas mocy podczas cruise-owania po Europie. No a zamiast R2 zawsze mozna do zabawy kupic sobie cos bardziej ekstremalnego np mojego wymarzonego Caterhama. Wracajac do sedna czyli tematyki olejowej, bo o nia tu chyba chodzi te "10W60" uzywane przez owego klienta nie za geste to cos !?? W sumie producent podaje norme spalania 0.5/1K, tak ze 0.3 to chyba jeszcze nie jest tak zle, choc znajomi z ASO mowia ze gdy jest juz 0.5 i minimalnie wiecej to nalezy zrobic probe, a potem byc moze stage 1. Ale tez wiecie jak jest, wielu ludzi nie ma wyobrazni i pomijajac juz oczywisty fakt jakim sa czeste wady/defekty tych konstrukcji(tsi,tfsi), to ludziom sie wydaje ze maja motor rodem z F1 i zarzynaja te motory,a potem sie dziwia ze im hektolitry oliwy spalaja.Konczac wrzuce jeszcze artykul o slusznosci i warunkach stosowania 10W60, nie wiem czy go znacie,podejrzewam ze niektorzy z Was tak, ja wrzucam jakby co dla kogos kto nie zna,moze nie jest to "wyrocznia",ale duzo prawdy w tym jest:

http://www.opieoils.co.uk/pdfs/tech-articles/10w-60-oil.pdf

[Sebastian_M26]

spalanie oliwy 10W60 (chyba coś ze Shell-a czy Cstrola) ok. 0.3L/1000 km :shock:

Bo wśród "znachorów" motoryzacyjnych panuję opinia, że jak silnik bierze to trzeba zwiększać gęstość, nie mając jakiegokolwiek pojęcia o zasadzie smarowania silnika i elementów biorących w tym udział.
W niektórych z tych silników jest źle założony/wykonany 3 pierścień zgarniający i nic tu nie pomoże jak naprawa. Silniki te (1.8) na hamowni wykazują po 180-190KM ale spalają masę oleju.

[KubaMpakiet]

to jako ciekawostka --- > skład Liqui Moly Synthoil Energy 0W/40

http://www.worldpac.com/tagged/Synthoil0W-40LM2050.pdf POLYOLEFIN PETROLEUM OIL ≤ 75.0 % + PROPRIETARY MINERAL OIL ≤ 10 % + ZINC ALKYLDITHIOPHOSPHATE ≤ 2 % podobnie LM Synthoil 5W/40 http://www.worldpac.com/tagged/LMSyn...33-1633915.pdf

LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W- 40 --- > TBN 9,6 NOACK 9,5 HTHS >3,5 PAO (poliolefina <75%)
LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40 --- > TBN 9,6 NOACK 9 HTHS >3,5 (poliolefina <75%)

Odgrzeje troche kotleta :lol:
ta karta z High Techa juz chyba nie aktualna, patrzylem na str L.M i troche sklad jest inny...

http://liquimoly.pl/features/katalog?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=52&category_id=21

na dole jest karta... luknij na to

[PAOLO ESCO]

Odgrzeje troche kotleta

no faktycznie... zwłaszcza teraz jak leci mecz Champions League .
..Napisz do LM Polska http://www.liqui-moly.pl/firma/kontakt niech Tobie wyjaśnią co oznacza to stężenie % i czego się tyczy i dlaczego tak wykazują w karcie ...mi po raz kolejny już się nie chce. ad:

[Pidziek]

W niektórych z tych silników jest źle założony/wykonany 3 pierścień zgarniający i nic tu nie pomoże jak naprawa. Silniki te (1.8) na hamowni wykazują po 180-190KM ale spalają masę oleju.

Napisz coś więcej bo sprawa nabiera podobnego obrotu sprawy jak silniki VVT-I z początku produkcji.

A może chodzi nie o źle wykonany pierścień czy zwał jak zwał ale źle zamontowany tj. do góry nogami ? :lol:

[KubaMpakiet]

zwłaszcza teraz jak leci mecz Champions League . ad:

Na spokojnie tlumaczyc nic nie trza, gdbym wszystko wiedzial napewno bym sie nie pytal :szeroki_usmiech :szeroki_usmiech

[Pidziek]

PAOLO ESCO napisał/a:
zwłaszcza teraz jak leci mecz Champions League .

To co dopiero bedzie jak zacznie się w czerwcu EURO AUTOSTRADO LIGA 2012 :lol:

[PAOLO ESCO]

sklad jest inny...

bo w tym przypadku w w/w karcie jest wykazany jako substancja niebezpieczna (wg zaleceń i dyrektyw WE/EU :wink: ) imid kwasu bursztynowego w stężeniu % a nie jest wykazana procentowo baza oleju. W USA są inne przepisy i producenci wykazują też inaczej w kartach skład ( pokazują to co muszą, nie zawsze są skłonni wykazać więcej niż potrzeba).

co dopiero bedzie jak zacznie się w czerwcu

zawieszą forum do końca Euro :wink: ale meczyk wczoraj był super. Messi poszalał a Barcelona zdemolowała Bayer Leverkusen.

[slawek72]

Bo wśród "znachorów" motoryzacyjnych panuję opinia, że jak silnik bierze to trzeba zwiększać gęstość, nie mając jakiegokolwiek pojęcia o zasadzie smarowania silnika i elementów biorących w tym udział

Dokladnie,co z tego ze ze mu ciut mniej tej oliwy spali jak bedzie zajezdzal motor

Messi poszalał a Barcelona zdemolowała Bayer Leverkusen

Co by nie mowic, geniusz,czasem zastanawiam sie czy liczba strzelonych przez niego goli nie zalezy od jego "humoru" :shock: , jak ma ochote to strzela 3 i wiecej, jak mu sie nie chce to ledwie 1-go :wink:

[konkon]

co z tego ze ze mu ciut mniej tej oliwy spali

Zazwyczaj grubszego pali więcej, dlatego lejemy TYLKO lepkości zalecane przez producenta :idea:

[emikal10]

Zbliża się czas wymiany oleju w mojej Octavce 1.8T AGU, obecnie jeżdżę na Totalu 5w40, przebieg to jakieś 297 tyś. i wypił ok. 1l od ostatniej wymiany (ok.13 tyś. km). Jeżdżę dużo na długich trasach z dużymi prędkościami czyli silnik często mocno i długo obciążony. Co mogą polecić znawcy tematu?

[slawek72]

Zazwyczaj grubszego pali więcej, dlatego lejemy TYLKO lepkości zalecane przez producenta

No to ja juz zglupialem, zazwyczaj mowia ze pali mniej :? , szczegolnie przy luznym pasowaniu, wiec nie wiem skad ta teoria !? No a zeby lac zalecane to jest oczywista,czywistosc....