Jaki olej do benzyniaka?

[pedros]

leonn, w jaki celu wlales Visco Stabil?

Poważnie się pytasz? Opis

produkt ten mnie intryguje bo mam zalany 0w30 i zastanawiam się czy nie będzie zasadne na lato zalać. nie chce jednak zrobić z oleju 10w40 bo taka rolę pełnią zwykle wiskizatory

[leonn]

nie chce jednak zrobić z oleju 10w40 bo taka rolę pełnią zwykle wiskizatory

A widzisz żeby u mnie coś złego z olejem 0W40 się stało po 15880km? Teraz wlałem Ceratec zobaczymy za 12tys jak będzie to połączenie wyglądało :wink:

[PAOLO ESCO]

Teraz wlałem Ceratec

:haha: kiedy napisałeś o LM Visco Stabil to pomyślałem, że ja bym wlał teraz na Twoim miejscu Cerateca ... :terefere
cytuję - skład:
"LM Ceratec:
- fosfor 656 mg/kg
- cynk 776 mg/kg
- wapń 1598 mg/kg
- bor 359 mg/kg – to ten trójtlenk boru,
- molibden 5419 mg/kg
- nośnikiem jest olej mineralny

LM DieselSpulung:
- fosfor 2179 mg/kg
- cynk 2181 mg/kg
- calcium 780 mgkg

LM MoS2 Additive
- molibden 10885 mg/kg
Pozostałe pierwiastki na poziomie mniejszym niż 10 mg/kg nie wypisywałem bo nie są substancjami czynnymi jeśli przy tej skali jest mniej niż 10mg/kg."

zobaczymy za 12tys jak będzie to połączenie wyglądało

to będzie bardzo ciekawe porównanie. Jestem ciekawy co się okaże lepszym dodatkiem.

[pedros]

nie chce jednak zrobić z oleju 10w40 bo taka rolę pełnią zwykle wiskizatory

A widzisz żeby u mnie coś złego z olejem 0W40 się stało po 15880km? Teraz wlałem Ceratec zobaczymy za 12tys jak będzie to połączenie wyglądało :wink:

czuję się przekonany. mam nadzieję tylko że syfu w środku nie zrobi

[leonn]

Teraz wlałem Ceratec

:haha: kiedy napisałeś o LM Visco Stabil to pomyślałem, że ja bym wlał teraz na Twoim miejscu Cerateca ... :terefere

A skoro już o Ceratecu mówimy, :wink: nie wiem czy pamiętacie analizę Elfa 5W40 z mojej Meganki i zawartość Fe=93?


To przyleciała też i druga analiza, właśnie Synthoila z Cerateciem i wygląda tak


Tak po krótce, po Elfie była płukanka i wyladował w silniku LOTOS SYNTHETIC Plus 5w40 przez 2tys płukał silnik i znowu była płukanka i zalałem Syntholia High Techa 5W40 + Ceratec i oto wynik.


Megane robi głównie krótkie odcinki 2-5km, też jeżdzi na lpg, a zimową porą czasem się nawet nie zdąży przełączyć na gaz przy temp 30C płynu, i silnik jest już gaszony. Dla tego się olej trochę rozrzedził/lepkość spadła. Tylko, że znowu paliwa i innych płynów brak, wiec to troche dziwne :roll:

A i ten ich komentarz trochę mnie zastanawia. Skoro oni się dziwią czemu jest, aż taka różnica w zawartości FE między jedna a druga próbka. To ja się zastanawiam, czy im się tam w tym Lab coś nie rypło ostatnio, czy może jednak faktycznie Synthoil i Ceratec robi taką ochronę, że potrafi sześciokrotnie zbić żelazo. Korci mnie po tym Synthoilu jednak zalać jeszcze raz Elfa.


Acha i jak by ktoś pytał, to od razu zaznaczam, że tak, przy przebiegu 245tys.km robiłem płukanki i zalałem Vollsyntetyczny olej, silnik się nie rozszczelnił nic nie cieknie, uszczelki jakie były takie są, a powiem nawet, że silnik teraz chodzi lepiej i ciszej na tym Syntetyku przy takim przebiegu. No ale fakt cały czas był lany olej 5W40 tylko że Elfa :wink:

[Maicroft]

LM MoS2 fajny ma kolor. Przez ten dodatek wylany z opakowania, wyglada jak olej po kilku kkm, bo jest taki szaro-czarny :diabelski_usmiech

[zak14]

zak14, jaka była ta nagroda za wypełnienie całej tabelki? Bo się jakoś nie pochwaliłeś i nie wiem czego się spodziewać

Żadnej, nawet uścisku dłoni prezesa. Jedynie żona się ze mnie nabijała

gdzie olej pracował w temperaturze 102C-118C. Czyli można powiedzieć, że był trochę upalany

E, to jeszcze nie takie upalanie.
A olej dał radę !

[ Dodano: Nie 06 Kwi, 14 09:44 ]

o ja się zastanawiam, czy im się tam w tym Lab coś nie rypło ostatnio

Teoretycznie, ilekroć na próbce referencyjnej przekroczą zakresy - rekalibrują sprzęt, więc aż taki rozjazd mało prawdopodobny. No chyba, że jakiś student przeklepując wyniki strzelił babola - jak dla mnie prawdopodobne. W każdym razie teraz to wygląda ok, zobaczymy jak w kolejnym teście.

[neoXs]

Panowie niebawem pierwszy przegląd serwisowy mnie czeka i proszę o radę (tak przeczytałem przynajmniej połowę tego wątku ).

Mam autko O3 1.2 TSI 85km, przebiegi roczne rzędu 8-10 tys. km., które zapewne od września mogą zmaleć do 5-8 tys rocznie. W chwili obecnej przeglądy mam co 2 lata lub 30 tys. ale... nie ufam tego typu rzeczom i wg mnie raz na rok wymiana oliwy to dobra sprawa

1. Czyli jeśli dobrze wyczytałem to interesowałaby mnie specyfikacja VW 502 (na wymiany raz na rok lub co 15 tys km.) tak?
2. W ASO gdzie chcę jechać powiedzieli, że mogę sobie przywieźć własny olej ale wleją mi tylko MOBIL 5w/30 ESP. Czytałem w tym wątku opinie na temat tego oleju i nie jest źle ale tyłka nie urywa.
Chciałem wypróbować Motula - http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-810...-C3-5W-30/1359 do tego silnika i moich potrzeb byłby to dobry olej? Czy to nie ma znaczenia przy moim przebiegu rocznym?
3. Widzę, że sporo osób kupuje oliwę na sklep-oleje.pl i tam nie ma co się obawiać o "oryginalność" towaru? Nie chcę nikogo urazić, po prostu pierwszy raz kupowałbym olej silnikowy przez Internet, a o podrabianym Motulu itp. krążą już legendy.

[Drzosz]

Ad 1. Tak. Interesuje Cię norma VW 502 do stałych okresów obsługowych.
Ad 2. Serwis łaski nie robi, powinni wlać każdy olej, który posiada dopuszczenie wymagane przez producenta czyli w tym przypadku 504/507 longlife lub 502 do wymiany co rok lub co max 15 tys km. Na pewno wymiana co 2 lata lub 30tys odpada.
Ad 3. To pewny sklep, polecany tutaj na forum i można tam kupować bez obawy.

[Tippo]

Chciałem wypróbować Motula - http://sklep-oleje.pl/pl/...n-C3-5W-30/1359 do tego silnika i moich potrzeb byłby to dobry olej? Czy to nie ma znaczenia przy moim przebiegu rocznym?

Ten motul to do diesla z dpf , bo to c3, jak idziesz w 502.00 i dobrze, bierz cos na pelnym pakiecie dodatkow, np. x-maxa 0w40.

[micrusec]

neoXs, nie wiem dlaczego chcesz płacisz podwójnie za usługę wymiany w ASO. Proponuje kupić olej w zaufanego sprzedawcy, stosowny jaki sobie wybierzesz, następnie podjechać do ASO Skoda po oryginalny filtr oleju (chociaż tutaj również kupisz oryginał), następnie z oryginalnym filtrem oleju i wybranym przez Ciebie olejem wybrać się do zaufanego mechanika/ kolegi z doświadczeniem/ samemu jak masz kanał dokonać wymiany oleju. Problem z utylizacją zużytego oleju - nie istnieje - dowolne złomowisko, dowolnym warsztat i wybrane stacje paliw przyjmą zużyty olej (bez opłat), jak dobrze poszukasz znajdziesz pośrednika skupujący zużyty olej (marne grosze ale na piwo będzie).

Zapłacisz tyle co za olej i filtr oleju, plus za wymianę, zaoszczędzisz czas i pieniądze. Nie utracisz gwarancję bo niby jak ASO połapie się że sam wymieniłeś ? A po 2 latach pojedziesz na "normalny" przegląd z olejem.

Co drugą wymianę rób w ASO jak chcesz.

[neoXs]

Ten motul to do diesla z dpf , bo to c3, jak idziesz w 502.00 i dobrze, bierz cos na pelnym pakiecie dodatkow, np. x-maxa 0w40.

Zapewne mówisz o tym: http://sklep-oleje.pl/pl/p/MOTUL-8100-X-MAX-0W-40/211

Ciekawi mnie tylko czemu kontaktując się z 3 różnymi ASO Skody jaki olej (potrzebowałem kiedyś zrobić dolewki małej) wlać to wszyscy zgodnie mówili 5w30?

[crom.de]

Mówili Ci co dolać, żeby pasowało pod to co masz. Wymienić możesz na każdy, nie musi być 5W30. Takie są wytyczne z fabryki, tak samo jak to że ma być LL.

[leonn]

Jestem ciekawy co się okaże lepszym dodatkiem.

Ja bym nie oceniał tego tak, który jest lepszy, obydwa są dobre, ale każdy ma inne zadanie. Jak widać w obydwóch przypadkach testach i jeden i drugi spełniły swoja role bardzo dobrze. Potwierdza się tu że Liqui Moly w opisach swoich produktów pisze prawdę. I ja poza tym razem gdzie zalałem Ceratec, to przy każdej następnej wymianie będę zalewał Visco Stabil, no chyba, że zmieni się styl eksploatowania mojej Octavii.

Jedynie żona się ze mnie nabijała :wink:

Ech te połówki, mam podobnie :wink:

Mam autko O3 1.2 TSI 85km

A nie lepiej zalać ten motorek 0W30? I zrobić jak piszę micrusec--->

Proponuje kupić olej w zaufanego sprzedawcy, stosowny jaki sobie wybierzesz, następnie podjechać do ASO Skoda po oryginalny filtr oleju (chociaż tutaj również kupisz oryginał), następnie z oryginalnym filtrem oleju i wybranym przez Ciebie olejem wybrać się do zaufanego mechanika/ kolegi z doświadczeniem/ samemu jak masz kanał dokonać wymiany oleju.

nie ma co się obawiać o "oryginalność" towaru?

Ten sklep to można znaleźć tu. Bez obaw możesz kupować u każdego ze sprzedawców którzy handlują na OCP, każdy z nich jest już tutaj sprawdzony wiele razy.

[micrusec]

Mam pytanie do osób w temacie :

Czy w silniku 1.2 TSI CBZB istnieje ta sama przypadłość co z autami z DPF (diesel), że niespalone paliwo spływa do miski olejowej, dochodzi do rozrzedzenia oleju i niebezpiecznego wzrostu jego poziomu ?

Moje pytanie bierze się stąd, że wymieniłem dziś olej w danym silniku, przed samą wymianą dokonałem sprawdzenia stanu był prawie max ale nie więcej. Wymiana była poprzedzona płukanką MO Engine o poj. 250 ml. Sam proces wymiany oleju trwał długo, nie zależało Mi na czasie, więc kapało sobie do pojemnika na spokojnie. Użyłem pojemnika, który ma bardzo dokładną podziałkę (norma i certyfikat), po wszystkim kiedy ciecz już ostygła, dokonałem na zimno odczytu wyszło mi dokładnie 4,20 litra, może z same filtra i jego obudowy byłoby max 50 ml dodatkowo. Jakimś cudem w książce serwisowej piszą o 3,6 litra. Stosuję olej od nowości MO 0W40, teraz również taki wlałem.

[zsolpyw]

Cytat ze strony strategicznego dystybutora koncernu SHELL

"W starszych pojazdach, szczególnie gdy licznik przebiegu pokazuje więcej niż ok. 100.000 kilometrów, zaleca się używanie oleju mineralnego (np. Helix Super High Mileage 15W-50)"

http://www.fhprogress.pl/jak-czytac-oznaczenia-na-butelce-oleju-silnikowego.html

I co wy na to Syntetykowcy ? Kto ma przebieg skrecony ponizej 100 by minerala nie lać?? :twisted:

[uli07]

Co to znaczy w starszych autach? Z lat 80-tych, 90-tych? Czy jeszcze starszych?

[zsolpyw]

Wlasnie tego experci nie okreslili .... starszych czyli moze ze juz po gwarancji ?? to przeciez ten okres po ktorym szanujacy sie Niemiec pochodzenia germanskiego sprzedaje zuzyte auto innemu Niemcowi, ale o pochodzeniu tureckim :P

[crom.de]

zsolpyw, to co Ty lejesz u siebie? 15-40? Ja mam dwa auta które dobijają 140t i obydwa zalewam 5-40 syntetycznym i nic złego się nie dzieje. Jedno wręcz zminimalizowało zużycie oleju, niestety nie Skoda.

[zsolpyw]

Ja leje syntetyk. Ale znalazlem powyzsza informacje w sprawiajacym wrazenie powaznym artykuje na stronie importera koncernu wiec wklejam by nie bylo nudno na forum

[crom.de]

Aaa no to musisz w takim razie roważyć spróbowanie tej metody z notki którą ja wkleiłem parę dni wstecz: jeden olej przez całe życie auta mówił były szef Castrola chyba się zna na rzeczy 8)

[zsolpyw]

Tylko to jest byly i na dodatek rozgniewany szef.
Natomiast ciekawe ze Shellowcy propaguja tanie mineraly do 80% aut w PL. Co to za strategia finansowa sprzedawac tanie oleje, majac w ofercie drogie ?

[Pidziek]

W starszych pojazdach, szczególnie gdy licznik przebiegu pokazuje więcej niż ok. 100.000 kilometrów, zaleca się używanie oleju mineralnego (np. Helix Super High Mileage 15W-50)"

Co to znaczy zaleca się kto zaleca Pan Zdzisek specjalista od Robura czy Jelcza czy jeden z wielu niedouczonych mechaników jakich w Polsce niestety mamy setki tysięcy w wiedzę których nie inwestuje zadeń importer, dystrybutor ale w fartuszki, narzędzia wyposażenie warsztatu czy wycieczki dla kierownictwa...

Jedno ale taki olej jest polecam podobnie jak rewelacyjny produkt z Fuchs TRANS HD do starszych silników klasy URSUS C360 maszyn rolniczych w których już wszystko jest wyświechtane albo w sytuacjach gdzie mamy ryzyko rozszczelniania mułem który nagromadził się przez wiele lat zaniedbań i stosowania tanich okazyjnych olejów.

Ale ostatnio mało kliemnt nie zatarł silnika w Fordzie RS na gwarancji w ASO zalali mu 10W60 bo to silnik ....sportowy i co wy na to ?
Dobrze że kontrolki zaczęły wariować i kolega nie wpadł na pomysł zresetowania wszystkiego choć auto samo w sobie chodziło dziwnie...

Natomiast ciekawe ze Shellowcy propaguja tanie mineraly do 80% aut w PL.

Bo niewykluczone że prawdopodobnie produkcja w naszych rodzimych blendowniach niskoprzetworzonych olejów jest bardziej dochodowa i rotuje wiekszą sprzedaż

Czy w silniku 1.2 TSI CBZB istnieje ta sama przypadłość co z autami z DPF (diesel), że niespalone paliwo spływa do miski olejowej, dochodzi do rozrzedzenia oleju i niebezpiecznego wzrostu jego poziomu ?

Kiedyś pisałem że mój kleint miał awarię w silniku TSI rzeczoznawca stwierdził że wtrysk sobie psikał w taki sposób że wymywał film oleju a to spowodowało dosłownie rozsypanie się tłoka.
Jaki to był silnik nie pamiętam.
Nie wiem jak jest w 1.2 TSI

Jakimś cudem w książce serwisowej piszą o 3,6 litra. Stosuję olej od nowości MO

Ale jeszcze jedna ważna uwaga :

Masz dwie pojemności :

Serwisowa i na sucho jak auto wyjedzie z fabryki a pdają tylko coś takiego:

Brand
VOLKSWAGEN
Model
Polo 1.2 TSI (CBZB QG0/2 - 77kW)
Motor
Hybrid
Year
2009-

Best motor oil for this car: -. Capacity: 3.6 l

Więc nie wiem jaka to pojemność ale różnica 0.6L to trochę dużo ...

[crom.de]

Bo niewykluczone że prawdopodobnie produkcja w naszych rodzimych blendowniach niskoprzetworzonych olejów jest bardziej dochodowa i rotuje wiekszą sprzedaż

Z tym bym się zgodził - tanio zrobione, większa przebitka. Lub też chcą dać do zrozumienia, że masz starego złoma i czas na nowy :P

z wielu niedouczonych mechaników jakich w Polsce niestety mamy

To nie tylko w PL tak jest. Mnie też jeden z VW przekonywał, że 5W40 się nie nadaje, ma być 5W30. Jak powiedziałem, że chce iść na 0W40 to już w ogóle łapał się za głowę.

[zecke]

Panowie mam Pytanie
Jaki olej byście mi polecili do Fabii II fl CGGB-1.4 16V, rocznik 2012r. przebieg niecałe 23 tys km, rocznie robię 11-12 tys km z tego do pracy mam około 12 km w jedną stronę.
Zastanawiam się nad X-Clean+ 5W30 z Motula :wink: