Jaki olej do benzyniaka?

[aronus]

Witam.
W tym tygodniu zakupywałem u forumowego sprzedawcy olej Statoil 5W40. Przed zakupem poinformował mnie, że Lazerway 5W40 umarł, ale urodził się Superway 5W40 w siwej banieczce (nie mogę wstawić zdjęcia). Podobno to ten sam olej, ale kto tam ich wie :roll: . Widzę że dalej ma VW 502/505 oraz MB 229.5 ale gdyby ktoś posiadał jakąś świeżą kartę to można by zerknąć czy czegoś nie namotali.
Pozdrawiam.

Też w zeszłym roku jeździłem na Lazerway 5W40 i w tym roku stanąłem przed podobnym dylematem. Ostatecznie kupiłem Shell Helix Ultra 5w-40. Moim zdaniem jest porównywalny z Lazerway 5W40, a do tego kupiłem go w hurtowni u mnie na miejscu. Na 10tkm powinien wystarczyć.

[REXAX]

Shell Helix ultra A5 0w30

trochę jestem rozczarowany VOA - noack i ccs :roll:

[paba]

no faktycznie by mogło być trochę lepiej

słyszał ktoś o tej nowości Lotosa?
klasyczny 5W30 A5/B5 , którego nie było dotąd w ofercie poza wiecznie niedostepnym Quazarem

to A5/B5/C3 to chyba błąd na stronie, bo nie wyobrażam sobie tego

http://lotosoil.pl/pl/home/produkty/samochody-osobowe,2,412,show,12276

tym bardziej , że w katalogu i PDS jest ok

http://lotosoil.pl/resource/show/16422.pdf

http://lotosoil.pl/resource/show/16420.pdf

poza tym ciekawe jak to ma spełniać 913D jak ma TBN 8 mgKOH/g
jak zwykle burdel;/

[ruwado]

Kumpel u mnie wczoraj był... Ma Skodę 1.2 TSI kupiona nówka w salonie ... prawie od samego początku "żarła" olej, oczywiście serwisowy Castrol 5W30 VW 504.00 ... po zmianie na inną markę ubytku zero :shock: dosłownie od 0 do 15 tys km nie wymagana była dolewka oleju ...ale to nie wszystko... przy 105 tys km :!: "wysrała się" turbina :!: :!: :!: :shock: :shock: :shock: Początkowe objawy były takie jak w typowym dieslu przy "notlaufie" dodatkowo przed padnięciem turbiny spalanie wynosiło +- 9/10L :roll:
Po rozebraniu cały układ zawalony pozostałościami po przepalonym oleju... Regeneracja 1.700 zł i auto śmiga jak nowe, poboru oleju brak.
Co ciekawe gościu z zakładu regenerującego stwierdził, że teraz nie ma tygodnie , miesiąca by u niego nie "meldowało się" auto z TSI ... jak sam stwierdził "1.4 TSI pada jak jasna ..."

a jak wymieniają? wg. komputra co 30.000 km? Turbinę na zimno i po zatrzymaniu oszczędzają, czy katują przy tym.

[endryu]

Co ciekawe gościu z zakładu regenerującego stwierdził, że teraz nie ma tygodnie , miesiąca by u niego nie "meldowało się" auto z TSI ... jak sam stwierdził "1.4 TSI pada jak jasna ..."

W "nowym" czy "starym" 1,4TSI :?: Turbina czy zawór westegate :?:

[PAOLO ESCO]

W "nowym" czy "starym" 1,4TSI

w "starszych" modelach ...na nowe przyjdzie jeszcze pora :wink:

Turbina czy zawór westegate

no właśnie TURBINA cała poszła w pi....du :shock: Myślałem, że TSI pod tym wględem jest wolne od usterek a tu takie "jaja".
Ewidentnie wina była po stronie VW / Skody a dokładnie jakaś wada produkcyjna, montażowa. Od początku silnik "żarł" olej ale kumpel dolewał tylko w ASO Castrola żyjąc w nieświadomości i myśląc, że "tak ma być" ... aż się wszystko "rozwaliło" ...
Teraz po regeneracji nie ma problemu z poborem oleju (więc to też nie była wina pierścieni).

zawór westegate

też był cały zawalony olejem

[ Dodano: Pon 23 Lis, 15 08:13 ]

a jak wymieniają? wg. komputra co 30.000 km? Turbinę na zimno i po zatrzymaniu oszczędzają, czy katują przy tym.

kumpel zmieniał olej wg wskazań kompa w trybie LL - więc jak go wezwał na wymianę to jechał do ASO. Samochód garażowany więc silnik/turbina zimą nie były obciążone. Auto eksploatowane dynamicznie, w większości po mieście i co jakiś czas długie trasy. TSI ma z tego co wiem układ chłodzenia turbiny ... ale wiadomo, że smarowania po wyłączeniu silnika jest brak.

[dudek_t]

Panowie, możecie mi doradzić co lać do 1.8 i-vtec Hondy Civic? Do tej pory na wszystkich serwisach lali mi jakiegoś Shella 5W-30 ale chciałbym przejść na olej 0W-20 tak jak wyjechała fabrycznie.
Normy jakie ma spełniać to ACEA A3/B3 lub ACEA A5-B5 (które są lepsze?).
Najchętniej zalałbym coś od Motula bo primo leje do Skody i jest bardzo ok a po drugie dostanę zawsze u siebie na miejscu.

[PAOLO ESCO]

co lać do 1.8 i-vtec Hondy Civic?

teściu ma hybrydę i zalałem jemu do Civica olej 0W20.

co lać do 1.8 i-vtec Hondy Civic?

nowe auto na gwarancji ? Ja bym lał 0W20 albo 0W30 ACEA A5 (za mało info podałeś, jaki rocznik auta, przebieg) ... na forum accord patrzyłeś co chłopaki leją ? ---> http://www.accordklubpolska.pl/index...-temat/page-30

Motul - proszę - https://www.motul.com/pl/pl/products...iscosity%5D=43 lub https://www.motul.com/pl/pl/products...iscosity%5D=36

Masz też ciekawy 0W30 z A5 - https://www.motul.com/system/product...pdf?1441900305

[dudek_t]

Paolo, auto po gwarancji. Przebieg 90000km, jeżdżony głównie w trasie z normalnymi prędkościami. Powyżej 5500obr/min rzadko się zapuszczam. Wymiana wg komputera czyli co mniej więcej 17000km.

[paba]

5w20/0w20/0w30, ew. 5w30

5w20 Ravenol SFE

0w20 Total Future 9000 GF-5
0w20 Ravenol ECS
0w20 Mobil1 Adv. Fuel Economy
0w20 Shell Ultra SN
0w20 Fuchs titan GT1
0w20 neste city pro

0w30 Total 9000 A5
0w30 Castrol Edge FST A5
0w30 Mobil1 Fuel Economy
0w30 neste city pro = valvoline synpower

5w30 Statoil Lazerway F
5w30 Mobil 3000X1 Fe
5w30 Total NFC Future
5w30 Ravenol FO
5w30 Statoil Lazerway F
5w30 Neste standard=valvoline durablend=synpower

[tomekjmopl]

Marka Veedol - macie jakoweś doświadczenia?

[PAOLO ESCO]

Veedol - macie jakoweś doświadczenia?

ja to kiedyś zalałem do któregoś z ojca aut. Średnio, naprawdę średnio ten olej wypadł. Nie byłem zadowolony.
Po raz kolejny powtarzam - jeżeli macie kupować "wynalazek" to ja proponuję naszego-polskiego LOTOSA. Naprawdę w wielu przypadkach będzie lepszy niż "inne" oleje z Europy...

[Sebastian_M26]

Ja ładuje Pemco 5W-40 w 15 letnią dojazdówke, bo ma być tanio tj. 68 za 5L. Oczywiście zawsze płukanka przy wymianie.

[ruwado]

A jak wypada

Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
Total Quartz Ineo Long Life 5W30 5L

w porównaniu do serwisowego Castrola LL 5W30?

[Sebastian_M26]

w porównaniu do serwisowego Castrola LL 5W30?

Od tego nie można nic gorszego znaleźć.

[genio]

Panowie,
w marcu przeszedłem na polecany NESTE CITY PRO 0W-40 i podpasował mi bardzo. Zużycie oleju ewidentnie spadło. Teraz nadszedł czas na kolejną zmianę oleum i dalej chce się neste trzymać, ale od sprzedawcy otrzymałem zapytanie czy chcę w starej formule czy nowej.

Nie wiem czy dobrze patrzę, ale nowa formuła to ACEA A3, B3, a stara ACEA A3/B4??

Krótko mówiąc, co wybrać?

[Pidziek]

Zamiast Neste bym wlał Mobil 1 0W40 :-)

[Reptal]

Witam kolegów,
jestem w trakcie remontu 1.8 TSI (poszerzenie rowka pod pierścień na tłoku).
Zastanawiam się, jakiego oleju użyć po remoncie. Wiadomo, że na początku szybka wymiana w okolicach 5 kkm.
Jako, że jestem zwolennikiem wymian oleju co 10-15 kkm, więc myślę o specyfikacji 502 i mid-saps w celu obniżenia ilości osadu.
Doszedłem do punktu, w którym muszę wybrać pomiędzy dwoma olejami:
- Motul 8100 X-CLEAN 5W40
- Millers Oils XF Longlife 5W40

Podejrzewam, że oleje podobnej jakości. Czy ktoś ma jakieś znaczące 'za' lub 'przeciw' wobec któregokolwiek?

[ Dodano: Wto 24 Lis, 15 13:20 ]
Zapomniałem dodać, aktualny przebieg 174 kkm.

[k-pax]

w marcu przeszedłem na polecany NESTE CITY PRO 0W-40 i podpasował mi bardzo. Zużycie oleju ewidentnie spadło. Teraz nadszedł czas na kolejną zmianę oleum i dalej chce się neste trzymać, ale od sprzedawcy otrzymałem zapytanie czy chcę w starej formule czy nowej.

Pewnie wypowiedzą się osoby dobrze zorientowane. Wg mnie różnią się m.in. tym że w nowej formule Neste 0W40 ma MB 229.5 a w starej nie miała.

[dragster]

Zamiast Neste bym wlał Mobil 1 0W40 :-)

Dlaczego?

[ Dodano: Wto 24 Lis, 15 17:17 ]

Po raz kolejny powtarzam - jeżeli macie kupować "wynalazek" to ja proponuję naszego-polskiego LOTOSA.

Pełna zgoda Silnik na Lotosie 5W40 na mrozie chodził identycznie jak na zachwalanym tutaj Statoil 5W40 (bez C3).

[Karel]

BTW, czy ktoś się orientuje jakie (High/Mid/Low SAPS) było Neste CityPro 0W-40 w starej formulacji i jakie jest w nowej? Czy komuś udało się znaleźć skład nowego Neste lub koledzy na wschodzie je analizowali - jak wygląd kwestia %PAO i ogólnie porównanie stara vs. nowa wersja?

Przy okazji mam pytanie eksploatacyjne - czy "normalnym" zjawiskiem jest, że podczas wycierania papierem bagnetu, przy pierwszym przetarciu zostaje delikatny, ciemniejszy "ślad" (jakby bagnet farbował )? Czy na bagnecie osadza się jakiś syf z oleju? Przy kolejnych "zanurzeniach" i przetarciach jest już "czysty", słomkowy, ślad oleju. 3kkm od ostatniej wymiany, wymiana poprzedzona płukanką LM.

[pedros]

w porównaniu do serwisowego Castrola LL 5W30?

Od tego nie można nic gorszego znaleźć.

Wygrałeś

[ Dodano: Sro 25 Lis, 15 18:18 ]

PAOLO ESCO napisał/a:
Po raz kolejny powtarzam - jeżeli macie kupować "wynalazek" to ja proponuję naszego-polskiego LOTOSA.


Pełna zgoda Silnik na Lotosie 5W40 na mrozie chodził identycznie jak na zachwalanym tutaj Statoil 5W40 (bez C3).
_________________

Zdecydowanie bdb nawet w starym tdi
:diabelski_usmiech

[filip_auto]

6000 km zrobione na meguin 0w40 z arhoilem jak narazie jest bardzo dobrze. Ubytek prawie niezauważalny a było kilkanaście wizyt na czerwonym polu i przelot z 200 km po autostradzie cały czas dozwolone 150

Jedyny minus to auto dłużej się rozgrzewa. Najlepiej widać to po jakim dystansie auto przełącza się na gaz

Minimalna ilość majonezu pod korkiem.

Jak narazie polecam jak dojadę do 10 000 zdam relację i do 15000 również.

Jak się sprawdzi to będzie zalewany następnym razem

[voytek]

BTW, czy ktoś się orientuje jakie (High/Mid/Low SAPS) było Neste CityPro 0W-40 w starej formulacji i jakie jest w nowej? Czy komuś udało się znaleźć skład nowego Neste lub koledzy na wschodzie je analizowali - jak wygląd kwestia %PAO i ogólnie porównanie stara vs. nowa wersja?

Przy okazji mam pytanie eksploatacyjne - czy "normalnym" zjawiskiem jest, że podczas wycierania papierem bagnetu, przy pierwszym przetarciu zostaje delikatny, ciemniejszy "ślad" (jakby bagnet farbował )? Czy na bagnecie osadza się jakiś syf z oleju? Przy kolejnych "zanurzeniach" i przetarciach jest już "czysty", słomkowy, ślad oleju. 3kkm od ostatniej wymiany, wymiana poprzedzona płukanką LM.

1. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-40-svezhee/
2. nigdy czegoś takiego nie zauważyłem, albo nie zwróciłem uwagi

[ Dodano: Sro 25 Lis, 15 23:22 ]

Zamiast Neste bym wlał Mobil 1 0W40 :-)

Używałem Mobila NL 0w40, teraz Neste 0w40 w nowej formule, oba OK, ale subiektywnie na Neste silnik przyjemniej pracuje, Neste wg oilclub.ru na bazie PAO, co nie dziwi, bo o ile się nie mylę, Neste jest producentem baz olejowych.

[PAOLO ESCO]

stara vs. nowa wersja?

hmmm przypomina mi to szukanie "dziury w całym", jest dobrze ale nie Polak musi "kombinować". :wink: Kto powiedział, że Neste zmieniło formułę oleju? Przecież to, że olej miał MB 229.3 a teraz ma MB 229.5 to normalna "kolej rzeczy" ... kiedy Neste certyfikowało 0W40 dla MB 229.3 to zapewne tej z MB229.5 nie było a firma byłaby obecnie głupia gdyby kupowała ponownie "nową" specyfikację MB 229.3 skoro olej przechodzi testy dla MB 2295.

https://www.neste.com/en/node/30073

Zamiast Neste bym wlał Mobil 1 0W40

gdyż, ponieważ ... jakieś za i przeciw ? czy tylko taki "chwyt marketingowy" Coś jest nie tak z Neste 0W40 ...za dobry i za tani :roll:

Neste+Ashland=Valvoline ... https://www.neste.com/fi/en/neste-oi...eement-ashland :roll: