OPONY zimowe - temat zbiorczy

[PieTrzaK]

Ludzie jeżdżą i nie marudzą (a wręcz całkiem chwalą), sam jeździłem kilkukrotnie na A/Tkach tylko że BFG i nie Jeepem i "dało się" :wink: Założeniem moim był jeden komplet który dowiezie rodziców na działkę i latem i zimą (bo to był główny cel zakupu tego wozidła). Ideałem byłoby kilka zestawów:

1. Szosowe letnie
2. Szosowe zimowe
3. Hardcorowy M/Tek do pokonania trasy asfalt-działka i innych przygód terenowych

Ale nie ma na to ani kasy, ani gdzie tego trzymac, ani jak tego przekładać, ani jak ze sobą wozić :wink:

Jak będzie straszna bryndza to najwyżej zbiorę opierdziel i będę coś dokupował :lol: Ale jestem dobrej myśli. Jedna z wielu opinii o prawie identycznym wydźwięku:

generalnie jestem z nich bardzo zadowolony, na asfalcie kompletna cisza, w zimie wystarczające, dają radę nawet w dość wysokim śniegu, na piasku też fajnie. w błocie niestety się zaklejają ale i tak są lepsze niż BFG AT(miałem porównanie) w każdych warunkach. używam ich do normalnej jazdy a w ciężki teren kupiłem nalewki Insa Turbo Sahara jedne i drugie polecam z czystym sumieniem co do G012 to jeździłem też na nich w nowym L200 z pełną paką i kompletem ludzi i też pełna kultura

[leszekmw]

Ludzie jeżdżą i nie marudzą (a wręcz całkiem chwalą),

no to czekam na Twoją opinię... :diabelski_usmiech
za dużo różnych dżipów obułem i paroma jeździłem żebym wierzył że ta opona będzie sprawna na śniegu..
jasne że nie marudzą jak kieszeń pusta..., co mają pisać...

[PieTrzaK]

Oj tam oj tam, zawsze znalazłby się ktoś kto przyznałby szczerze "Panowie, ujoza", pomimo braku kasy Zobaczymy, dzisiaj przetestowana na asfalcie do 120 km/h, w rozsądnym błotku i piasku - jest dobrze Na śnieg (oby!) przyjdzie jeszcze poczekać, wtedy przy pierwszej okazji zgarniam pudło na jazdę testową i bankowo zdam relację :wink:

[AKa]

Panowie- na zimę Leona stawiam na 16" stalowe- 145zł za felgę, brzydka jak noc- ale to nie musi wyglądać- to ma dobrze trzymać.
Teraz tylko zastnanawiam się nad oponami- 205/55... Ktoś coś może poleci z własnych doświadczeń? Bo przegladanie 96 stron dyskusji było by... trochę czasochłonne. :wink:

[xof]

Profil i szerokość bardzo dobre.
Bierz coś z tego i w takiej kolejności:
Continental ContiWinterContact TS850 - najlepsza na śniegu i lodzie
Michelin Alpin A4 - najlepsza na suchym
Dunlop SP Winter Sport 4D - dobra na mokrym
Goodyear UltraGrip 8 - najlepsza na mokrym
Nokian WR D3 - nie ma mocnego punktu, generalnie gorsza od powyższych


Wszystko poniżej dla Twojego samochodu się nie nadaje. Niemce się nie mylą, możesz poczekać na nowsze testy jeszcze kilka dni - może do czołówki dojdą jeszcze jakieś 2 modele.
Powinieneś kupić czarne alusy - stalówki w takim ładnym Seacie to jednak bida...
A z własnych doświadczeń to tutaj mogą Ci nawet polecić Savę czy Barum a ja - Fuldę, ale to wszystko niższa liga, zwykle bardzo słabe na mokrym.

[xtremesystems]

a wg mnie nokian ma mocne punkty. a jest nim uniwersalnosc. wlasnie dlarego go kupilem

bo i dobrze dziala na wodzie , na suchym jest bdb. (duzo lepszy niz ug7+), na sniegu glebokim troche gorszy od ug7+.

[AKa]

xof, mniejsze nie wejdą w 312mm hebel. Poza tym- to jest wartość sugerowana z instrukcji. :wink:
Niestety-stety, ale przeżyję jakoś te 4 miesiące na czarnej stali, albo kupię najbardziej chamskie kołpaki ze spinnerami- mam pewien dystans do siebie i nie uznaję oceniania po pozorach. A różnica w złocie- będzie zauważalna. Już nawet wiem na co ją spożytkuję. :diabelski_usmiech

A warunki- cóż, warmińsko-mazurskie, plucha, czasami trochę śniegu, "relatywnie" suchy asfalt. Leonem w teren nie wyjadę. :wink:
Którąś z opcji na pewno rozpatrzę i w ciągu dwóch tygodni będę coś kombinował.

[xof]

Ja jeżdżę Fabią i też nie uznaję oceniania po pozorach, mimo to, patrząc z perspektywy czasu kupiłbym dla siebie czarne alusy zamaist czarnej stali, większość nieoryginalnych felg, np. KFZ, ma bardzo słabą powłokę - szybko rdzewieją .
Pomyśl o zaślepce na tylne piasty, nie wiedzieć czemu VAG daje je tylko z przodu a z tyłu goła śruba i stal bez powłoki, które szybko rdzewieją. Alusy raz że zasłaniąją to newralgiczne miejsce (duża, płaska powierchnia styku z tarczą), to jeszcze nie dopuszczają tam prawie wody a na stalówkach albo zakładasz ohydne kołpaki i dajesz soli robić swoje albo zakładasz na tył te zaślepki i malujesz/pokrywasz woskiem gołe fragmenty wszystkich piast - jak odkręcisz koła będziesz wiedział o czym piszę.

[loyd]

O co chodzi z ta manią zakładania felg stalowych na zimę ?

[kylo76]

felg stalowych na zimę ?

To nie mania to ekonomia :wink: bo kwestia niszczenia alusów zimie jest kwestią sporną i jest nie do rozwiązania i wykracza poza ramy tego forum (może referendum ogólnonarodowe).
Różnica w cenie między ładną alu (no chyba , że ktoś chce "bele" co), a stalówką (z założenia brzydką, ale w zimie i tak wszystko będzie ubabrane) jest nie mała.

[szkoda]

O co chodzi z ta manią zakładania felg stalowych na zimę ?

Brak miedzi, Ciebie nie dotyczy to nie wiesz :lol:

[leszekmw]

Pomyśl o zaślepce na tylne piasty, nie wiedzieć czemu VAG daje je tylko z przodu a z tyłu goła śruba i stal bez powłoki, które szybko rdzewieją.

odnoszę wrażenie że nie wiem o co chodzi.. ,jakie zaślepki są z przodu a z tyłu nie ? bębny masz z tyłu czy tarcze ? zreszta to obojętne..
czy coś Ci się nie pomyliło przypadkiem... :?:

albo zakładasz na tył te zaślepki i malujesz/pokrywasz woskiem gołe fragmenty wszystkich piast - jak odkręcisz koła będziesz wiedział o czym piszę.

znów te zaślepki... , czy Tobie czegoś nie brakuje w tych piastach ..?
jakim kurde woskiem :roll: :?:
ja pierdziu..ale jazda..:diabelski_usmiech

[szkoda]

ja pierdziu..ale jazda.. :diabelski_usmiech

[AKa]

loyd, pragmatyzm- ze stalówką nie muszę odprawiać jakiś sztuk tajemnych voodoo- jak zardzewieje- to do malowania, albo kupię następne. A z alusami jest taki problem, że tak czy owak się uświnią, a jak wjedziemy w głębszy śnieg, to nie ma bata żeby nie nałapały śniegu.
Jeździłem na aluminiowych praktycznie zawsze- i widzę jak agresywnie potrafią działać te chlorki gównolitu sypane na drogi- w trzyletnim lancerze w którym jeździłem od nowości, po trzech latach na felgach w okolicach szpilek zaczęły pojawiać się purchle pod lakierem. :roll:

[xof]

Niemce już przetestowały:

http://www.adac.de/infotestrat/adac-im-einsatz/motorwelt/winterreifen_2013.aspx?ComponentId=187246&SourcePageId=6729

jest kilka fajnych opcji, np. Firestone Winterhawk 3, Kormoran na dnie.

[kylo76]

O w rozmiarze 185/60/15 Nokian WRD3 trochę wyżej niż UG8. Ciekawe czy zasłużenie (takie nabyłem w rozmiarze 195/65/15) czy "pytania były tendencyjne"?

[gusiak11]

Niemce już przetestowały:

Nie przypominam sobie test ADAC zeby nie wygrała go opona Continental

Ciekawe nie

[kylo76]

Nie przypominam sobie test ADAC zeby nie wygrała go opona Continental

To tak jak w "Rejsie" - pytania są tendencyjne. :wink:
Potwierdza to przydatność i obiektywność wszelakich testów, wygrywa ten kto ma wygrać i już. Nie twierdzę tutaj, że te opony są złe albo coś, bo nie miałem z nimi kontaktu, ale jak cały czas wygrywa ta sama marka to coś jest chyba nie tak.

[leszekmw]

kylo76, jakby co to jeszcze możesz zmienić oponki... , no problem...

[sonic]

Użytkuje ktoś z Was może opony Platin RP 50 Winter ( produkowane w fabrykach Continentala). Ciekawy jestem jak się zachowują ? Ciekawe jest np. to , że mają 71 dB, a dla przykładu Conti TS850 ma 72 db.
Pytam bo Platin jest ca. 100 zł tańszy na sztuce od TS850.

[leszekmw]

sonic, platin . marka sieciowa , towar mało sprzedawalny w polsce ze względu na wysokie ceny .ale sieciówki z continentala zazwyczaj były dobre , np snowwolf kiedyś..
opona może się szybciej ścierać , niższy bieżnik , gorsze parametry.

[gusiak11]

sonic, platin . marka sieciowa

Prawdopodobnie jest to marka stworzona na potrzeby pozbycia sie towaru tzw. 9/10 pkt.
Generalnie towar jest 100% dobry ale posiada takie wady które nie pozwalja wytłoczyć napisu Conti.... więc tłoczy sie Platin i sprzedaję sie za 85% ceny

[kylo76]

kylo76, jakby co to jeszcze możesz zmienić oponki... , no problem...

A uważasz że warto?
Nokian WRD3 też jest od 2-3 lat w czołówce.

[roko]

Użytkuje ktoś z Was może opony Platin RP 50 Winter ( produkowane w fabrykach Continentala). Ciekawy jestem jak się zachowują ?

Obecnie dojeżdżam (4 sezon) poprzednią wersję tego modelu - Winter RP30.
Generalnie już po samym bieżniku widać, że śnieg to nie jest ich żywioł, da się jechać, ale nic ponad to i o ile trakcja i hamowanie jeszcze w miarę to na zakrętach słabiutko.
Za to jak nie ma śniegu to są super, bardzo dobre na suchym i na mokrym. Guma raczej twarda jak na zimówkę, wolno się ścierają i są ciche.

[sonic]

Generalnie towar jest 100% dobry ale posiada takie wady które nie pozwalja wytłoczyć napisu Conti.... więc tłoczy sie Platin i sprzedaję sie za 85% ceny

No i chyba tu masz rację ..

Generalnie już po samym bieżniku widać, że śnieg to nie jest ich żywioł, da się jechać, ale nic ponad to i o ile trakcja i hamowanie jeszcze w miarę to na zakrętach słabiutko.

Czyli wychodzi na to, że średniocha - chyba dołożę do Michel lub Conti TS850 .

A swoją drogą ciekawe, czy podana w katalogu wartość np. 72 db opony A w stosunku do 70 dB opony B będzie słyszalna znacząco w aucie ( na korzyść B ) ?