Jakie tarcze kupic

[kabanos]

Arti_r1, co do tarcz i klocków, to coś dobrego sprawdzonego. Płyn polecam ATE typ 200.

[Arti_r1]

to coś dobrego sprawdzonego

czyli?

[kabanos]

Arti_r1, gładkie tarcze Brembo i klocki Ferodo Premier, lub ATE PD i zwykłe kolcki ATE, ale lepiej zapytać kogoś bardziej rozeznanego w temacie hampelków.

[ernestowski]

Ja mam gładkie tarcze ATE i zwykłe klocki ATE. Przy takim zestawieniu hamulce są gumowate, tj trzeba mocno docisnąć aby zaczęły dobrze hamować. Dlatego i ja polecam jakieś lepsze klocki, np. Ferodo DS. Tyle, że one podobno potrafią zapiszczeć przy dohamowywaniu.

Co ciekawe takie gumowate hamulce podobają się mojej narzeczonej. Ja wolę takie, które ostro biorą od samego początku.

[Wally]

Panowie a ten zestaw ?

http://allegro.pl/ate-tarcze-pd-klocki-p-octavia-ii-a3-altea-288mm-i3058413358.html

bo w niedługim czasie będę się przymierzał do wymiany

[DGW]

Wally, tylko nie ta średnica chyba że zmieniałeś kolumny ze zwrotnicami

[Wally]

Wally, tylko nie ta średnica chyba że zmieniałeś kolumny ze zwrotnicami

ups ops: cokolwiek to znaczy :szeroki_usmiech
a w takim razie co do mnie byś polecił :?:
na dzień dzisiejszy nie narzekam na to co mam ale jeszcze nie potrzebowałem nagle stawać w miejscu :szeroki_usmiech a że trzeba bedzie niedługo tarcze z klocami wymienić to się zaczynam rozglądać...

[karo]

Arti_r1, nie mogę narzekać na ATE PD, tyle tylko ze strasznie pylą i nie wiem czy to klocek (ate) czy tarcza, poprzednio na ori 280 i klockach ferodo premier było polowe mniej pyłu. Jak kupowałem komplet to stwierdziłem ze kupie tego samego producenta żeby nie piszczały, ale to był błąd. Następne będą ferodo. Pomimo ze to miękkie klocki i maja opinie, że hamują dopiero po zagrzaniu, to ja u siebie nie zauważyłem tego.
Hamulce 288 są o niebo lepsze niż 280. Jak znajdę chwile to zrobię fotę klocków, bo to najbardziej daje do myślenia. Ten od 288 jest prawie 2 razy większy niż 280.


DGW, dzięki za opinie. Chyba właśnie zamówię u p.Lecha. Co do prawidłowego montażu to ja do tych pedantycznych należę i wyczyściłem dokładnie, ba, nawet chlapnąłem cieniutka warstewkę miedzianu żeby nie było problemu ze zdjęciem tarcz przy kolejnej wymianie.

[DGW]

Wally, tarcza przód 280mm.
Do normalnej jazdy tarcza gładka ATE + klocek Ferodo premier
Jeśli chcesz coś skuteczniejszego to klocek Ferodo DS Performance ale cena x3

Jak coś to daj znać. Zrobię Ci jakąś ofertę na PW Na pewno będzie Pan zadowolony

[zyrafao2]

Zmieniałem tarcze i klocki przód firmy Brembo, w chwili obecnej zrobiłem na nich nie całe 1300km, i powiem szczerze że jestem zadowolony, nie piszczą klocki, nie bije nic w kierownice ani na pedale hamulca, tylko nie spasowały mi dwie śrubki które przykręcam tarcze do piasty, tzn nakręciły się lecz nie chciały się do końca wkręcić a na chama nie chciałem bo jeszcze bym naderwał gwint więc wkręciłem stare, moja opinia jest pozytywna lecz koszt normalnie to 340zł ja zakupiłem za 240zł ze zniszką w ABAKU

[mariush19]

Mam pytanie czy będzie jakaś różnica jeśli chodzi o klocki Ferodo Premier i EBC Black? To ma współpracować z gładką tarczą Mikody, do spokojnej jazdy oczywiście.
I drugie pytanie , czy smarujecie, jeśli tak to czym (miedzianym?) , czop - sworzeń zacisku http://www.skodaczesci.pl/oferta/czesc.php?id=1357 , czy to ma pracować na sucho?

[Wally]

tarcza przód 280mm.
Do normalnej jazdy tarcza gładka ATE + klocek Ferodo premier
Jeśli chcesz coś skuteczniejszego to klocek Ferodo DS Performance ale cena x3
Jak coś to daj znać. Zrobię Ci jakąś ofertę na PW Na pewno będzie Pan zadowolony

Grześ to daj na PW jakieś propozycje - z 2-3 warianty (od razu z robocizną ),
bo nic pilnego ale muszę wiedzieć ile to będzie kosztowało, bo jeszcze parę miesięcy muszę liczyć każdą złotówę :evil:

No i co znaczy normalna jazda :szeroki_usmiech :?: bo nie zawsze jeżdżę z drugą połówką i mimo, że szału nie ma z moim czipsem (w porównaniu do Was) ale też lubię podusić :diabelski_usmiech

[halpor]

halpor, ebc green są za słabe, ja mam założone ebc żółte na przodzie

Do dynamicznej jazdy są w sam raz, do agresywnej/sportowej się nie nadają. Gdy dobieramy zestawy pytamy się jaki styl jazdy i odpowiednio dobieramy klocki. EBC Green nie wytrzymają pałowania 150-0 przez 20 min, wtedy tylko Yellow. Red to praktycznie taka sama wytrzymałość jak Green natomiast nie występuje pylenie

a drugie, że to nieprzewidywalne klocki i jeśli ktoś jeździ dynamicznie to kategorycznie odradzam ,do normalnej jazdy -tylko odradzam
Greeny wyleciały z mich jarzm po kilku kkm i szczerze powiem nigdy więcej!

Dopisz jeszcze jak jeździsz. U mnie na gładkich mam zrobione 60kkm i jeszcze się nie kończą - z tym, że jazda po autostradach i czasami hamowanie 160-80

[DGW]

DGW napisał/a:
a drugie, że to nieprzewidywalne klocki i jeśli ktoś jeździ dynamicznie to kategorycznie odradzam ,do normalnej jazdy -tylko odradzam
Greeny wyleciały z mich jarzm po kilku kkm i szczerze powiem nigdy więcej!


Dopisz jeszcze jak jeździsz. U mnie na gładkich mam zrobione 60kkm i jeszcze się nie kończą - z tym, że jazda po autostradach i czasami hamowanie 160-80

ale ja nigdzie nie napisałem że one się skończyły tylko w trosce o moje i innych zdrowie oraz o blacharkę auta wyrzuciłem te klocki po przejechaniu kilku kkm gdy miały jeszcze pewnie z 80% okładziny. To że te klocki raz hamują a raz nie, nie jest tylko moim wymysłem. Gro ludzi którzy to założyli miało takie same wrażenie.
Jeżdżę dynamicznie.

[halpor]

DGW mnie nigdy nie zawiodły i znajomi też są zadowoleni - wiadomo, tak jak każdy klocek nie jest dobry dla wszystkich. Ja nigdy już nie założę Ferodo bo rewelacji w hamowaniu nie ma a piszczą jak parowóz...

[slavi]

DGW napisał/a: a drugie, że to nieprzewidywalne klocki
Jeżdżę dynamicznie.

To fakt. Lepiej lotka puścić niż greeny założyć.

[leszekmw]

a ja na ori zestawie z przodu właśnie przekroczyłem 125tys i dalej pomykam.. :szeroki_usmiech

[mariush19]

o ile dylemat ferodo vs ebc black, rozwiąże sam, to podpowiedzcie czy smarować smarem miedzianym ten sworzeń zacisku. To siedzi w jakiejś teflonowej tulejce i nie wiem czy to ma pracować na sucho czy nie

[t_omko]

Zmieniłem z miesiąc temu oryginalne tarcze i klocki na ATS PD + EBC Green - jest spora różnica na korzyść nowego zestawu dlatego szczerze polecam.

[halpor]

smarować smarem miedzianym ten sworzeń zacisku

W żadnym wypadku smarem miedzianym. Chyba, że chcesz robić hamulce za 2 miesiące. Do sworzni zacisku stosuje się smar Plastilube - bezkwasowy, nie zawierający metali i nierozpuszczający sie w wodzie

[DGW]

Ja nigdy już nie założę Ferodo bo rewelacji w hamowaniu nie ma a piszczą jak parowóz...

Nie wiem o których ferodo piszesz bo przy
Premierach parametry będą takie same jak w seryjnych hamulcach (pod warunkiem że w serii nie siedzą DS Perf.) i żadnego piszczenia nie będzie.
DS Performance - znaczna poprawa skuteczności hamowania ale raz na jakiś czas mogą popiskiwać
DS 2500- kolejny, wyższy poziom skuteczności ale i częstsze popiskiwanie
Green-y umieściłbym (jeśli akurat dobrze hamują ) między Premierami a DS Performance

czy smarować smarem miedzianym ten sworzeń zacisku

dokładnie tak jak halpor, napisał. Dodam tylko od siebie żeby z miedzią uważać. Teraz co drugi "fachowiec" używa miedzi w sprayu mydląc oczy właścicielom aut że tak jest dobrze. Bzdura, a jak widzę jeszcze do tego alu felgi to krew mnie zalewa :twisted: Nie każdy w szkole miał materiałoznawstwo itp. ale w dobie internetu napiszę tylko że miedź i alu nie bardzo się lubią.

a ja na ori zestawie z przodu właśnie przekroczyłem 125tys i dalej pomykam.. :szeroki_usmiech

Leszek następne auto bierz bez hebli :lol: skoro i tak ich nie używasz... :wink:

[Wally]

Leszek następne auto bierz bez hebli :lol: skoro i tak ich nie używasz... :wink:

:haha: normalnie się popłakałem

[leszekmw]

leszekmw napisał/a:
a ja na ori zestawie z przodu właśnie przekroczyłem 125tys i dalej pomykam.. :szeroki_usmiech

Leszek następne auto bierz bez hebli :lol: skoro i tak ich nie używasz... :wink:

po prostu jeżdżę szybko ale rozsądnie.. :wink:
poza tym u mnie w zasadzie na te 125tys to 100tyś to trasa poza miastem którą znam na pamięć..
no i jak widzę czerwone światło to puszczam gaz :szeroki_usmiech .
tył musiałem wymienić chyba przy 116tyś co najdziwniejsze..

[ Dodano: Wto 05 Mar, 13 08:56 ]
jak sie okładzina nie odklei to sądzę że jeszcze 10tys może dociągnę , choć już czuję że maja dość przy hamowaniach z duużych prędkości.. i pewnie je zmienię dla bezpieczeństwa.

[DGW]

leszekmw, dlatego zażartowałem ponieważ dla mnie taki przebieg na jednych klockach to jakaś abstrakcja w sensie nigdy takiego wyniku nie osiągnąłem i pewnie nie osiągnę

tył musiałem wymienić chyba przy 116tyś co najdziwniejsze..

miałem kilka aut na warsztacie z takim samym "problemem". Być może przy delikatnym hamowaniu przód i tył dostaje takie samo ciśnienie a z racji tego że tylne klocki są cieńsze- taki efekt

[bl]

Koledzy, majac do wyboru tarcze ATE zwykle i PD w tej samej cenie ktore wybrac? Zawsze mi sie wydawalo ze tarcze nacinane/nawiercane sa drozsze dlatego takie niby banalne pytanie zadaje. Jakby to bylo wazne to chodzi o tarcze przednie i beda pracowac z klockami rowniez ATE.