Jakie tarcze kupic

[halpor]

Na PD będzie delikatnie lepszy hamulec szczególnie przy wyższych prędkościach jednak zużycie klocków będzie wyższe o ok 10% w porównaniu do gładkich tracz

[karo]

ja bym wziął zwykłe żeby mieć czyste felgi. PD to taki bajer bardziej niż rzeczywisty zysk.
Pomyśl nad innymi klockami niż ATE. Ja polecam te co DGW czyli ferodo premier, jeśli nie szalejesz oczywiście. Nie będą Ci piszczały jak ATE.

[Maicroft]

Mi zadne klocki ATE z tarczami ATE PD nie piszcza.

Kwestia za to jest taka, ze 3 tarcze, a kazde byly w innym rozmiarze po pewnym czasie zaczely bic. Z tym, ze potem im przechodzilo. Czekam az obecnemu zestawowi tez przejdzie

[halpor]

Kwestia za to jest taka, ze 3 tarcze, a kazde byly w innym rozmiarze po pewnym czasie zaczely bic. Z tym, ze potem im przechodzilo

Możliwe, że dobierasz trochę za słabe klocki do swojego stylu jazdy

[ Dodano: Wto 12 Mar, 13 21:13 ]

Nie będą Ci piszczały jak ATE.

Ate piszczą tylko wtedy gdy są przegrzane. Bardziej ferodo ma skłonność do piszczenia (klocki nie mają podkładek antywibracyjnych), ale poprawne załozenie (plastilube na tylku zacisk/klocek i zacisk wyczyszczony ze rdzy) takze nie piszczą

[piramida]

Koledzy, majac do wyboru tarcze ATE zwykle i PD w tej samej cenie ktore wybrac? Zawsze mi sie wydawalo ze tarcze nacinane/nawiercane sa drozsze dlatego takie niby banalne pytanie zadaje. Jakby to bylo wazne to chodzi o tarcze przednie i beda pracowac z klockami rowniez ATE.

Jak chcesz mieć ciche hamowanie to kup gładką tarczę

[karo]

halpor, powiem Ci ze pierwsze slysze o plastilube. Wlasnie popatrzylem co to jest i wyglada ciekawie. To jest bardziej jak klej czy bardziej jak smar? Wysycha po jakims czasie? czy w czasie eksploatacji przylepia sie syf?
zawsze uzywalem cylinerpaste ate, no ale to typowy smar.

[Maicroft]

Maicroft napisał/a:
Kwestia za to jest taka, ze 3 tarcze, a kazde byly w innym rozmiarze po pewnym czasie zaczely bic. Z tym, ze potem im przechodzilo


Możliwe, że dobierasz trochę za słabe klocki do swojego stylu jazdy

Z tarcza ATE zawsze ladowal klocek ATE.

[Tony065]

Jak chcesz mieć ciche hamowanie to kup gładką tarczę

ja zamontowałem na obie osie nacinane/nawiercane i dość często mocno hamuję. jakoś nie zauważyłem sporo większego hałasu na tych tarczach. może dlatego, że mam OI TDI, a tu i tak jest głośno :diabelski_usmiech

[misiek^wro]

Jak chcesz mieć ciche hamowanie to kup gładką tarczę

Już ja sobie wyobrażam jak moje nawiercane Zimmermany będą dawać do wiwatu razem z DS Perfo

[kowal 2002]

Jak chcesz mieć ciche hamowanie to kup gładką tarczę

Już ja sobie wyobrażam jak moje nawiercane Zimmermany będą dawać do wiwatu razem z DS Perfo

Mój stary zestaw: Brembo ORO ( otworki ) + Ferrodo DSP był praktycznie bezgłośny, więc nic nie wiadomo...

[DGW]

Już ja sobie wyobrażam jak moje nawiercane Zimmermany będą dawać do wiwatu razem z DS Perfo

tym jadącym za Tobą jak będziesz się za szybko zatrzymywał :wink:

Brembo ORO

już od wielu osób słyszałem że ta tarcza jest również godna polecenia :kciukgora

[kowal 2002]

...

Brembo ORO

już od wielu osób słyszałem że ta tarcza jest również godna polecenia :kciukgora

Jej główną zaletą w porównaniu do innych tarcz "z dziurami" jest podobno to, że otworki nie są "nawiercane" po odlaniu, tylko wykonane już na etapie odlewania tarczy, co znacząco podnosi wytrzymałość na pękanie tarczy w okolicach otworów.

[DGW]

kowal 2002, dzięki za info, przy następnej wymianie myślę że sprawdzę brembo oro

[Sebastian_M26]

Jeśli chodzi o DS2500, to nigdy nie zapiszczały, są bardzo trwałe, normalne klocki zużywam w 20tyś, a te od 40tyś są dopiero w połowie.
Co myślicie o tarczach Mikoda, te wiercone pękają, a te płaskie i/lub nacinane?

[zlociutki999]

Witam

Szykuję mi się zakup tarcz z klockami na przód do Octavi I 1,6 AKL
Chcę dobrej jakości z wyższej pólki. Co polecacie?
w granicach do 400 zł?
Zastanawiałem się nad TRW bądź ATE a jak sprawa z BOSHEM
Całe komplety

[DGW]

Co myślicie o tarczach Mikoda, te wiercone pękają, a te płaskie i/lub nacinane?

osobiście nie testowałem ale widziałem parę kompletów, przeważnie krzywych. Tak więc poszukałbym czegoś innego.
zlociutki999, zestaw ATE i klocki Ferodo Premier po cenach z allegro wyjdzie pewnie lekko powyżej 400zł
Odnośnie klocków hamulcowych bosch to pomijaj je przy wyborze :wink:

[Sebastian_M26]

DGW,
Wiele złego mówi się o tarczach Brembo, lecz Pan Lech ma o nich jak najlepszą opinię.
Druga sprawa, to iż firma ATE nie produkuje tarcz, lecz kupuje.

[witachu]

ponieważ zbliza mi się czas wymiany klocków z przodu, to przejrzałem ten wątek. jako ze chce uzyskac efekt skuteczniejszych hamulców. i po wszelkich wpisach doszedłem do wniosku ze Tarcza to prawdopodobnie ATE tylko nie wiem czy zwykła czy PD? czy ta nacięcia oprócz efektu wizualnego dają poprawe hamowania? klocek to albo zwykły ATE albo DS Performance lub DS 2500?

styl jazdy raczej normalny, bez upalania po torze itp. poprostu chciałbym zeby coś hamowało lepiej niż seria. popiskiwanie, delikatne i czasami jest dopuszczalne, byle nie cały czas. co radzicie panowie. dodam tylko ze koło wakacji auto bedzie mialo robiony program, pewnie kolo 165-170Km jak to zwykle przy BKD, czy tu juz lepiej założyć 312 mm z przodu z RS? bo tył zostaje bez zmian?

co radzicie?

[szkoda]

co radzicie?

Radzę Ci pozostać przy seryjnym rozmiarze a zainwestować w dobrej jakości elementy, oczywiście zmiana rozmiaru nie zaszkodzi, ale na prawdę nie jest KONIECZNA przy 288.

[Maicroft]

Jak masz dwa zestawy kol minimum 16" i masz wolne 300zl na jarzma + roznice w cenie tarczy 288 vs. 312mm to ja bym sie nie zastanawial.

Spytaj Puchacza jaka roznica miedzy 288 a 312mm, gdzie te 288 mial i tak lepsze niz te w serii

[witachu]

zainwestować w dobrej jakości elementy

dobrze to w takim razie z tego co napisałem wczesniej, jaki mozna z tego dobrac dobry zestaw?

Jak masz dwa zestawy kol minimum 16"

mam, aczkolwiek, na lato planuje jakies 17", bo obecne 16" letnie chce sprzedać.

masz wolne 300zl na jarzma

być moze by sie znalazło, jesli naprawdę bedzie warto tylko czy chodzi o same jarzma, no bo rozumiem ze tarcza i klocek wiekszy, jak pozostałe rzeczy, zacisk itp? i czy w takim razie z tego co napisałem wczesniej do wiekszych hamulców cos z tego zestawu który wymieniłem da się coś dobrać?

[szkoda]

być moze by sie znalazło, jesli naprawdę bedzie warto

ja bym znalazł w Łodzi kogoś z 312, zrobił 3 hamowania ze 150km/h i miał w dupie domysły i odczucia

swoją drogą chętnie zrobiłbym taki test 288 vs 312, ktoś chętny?

[witachu]

ja bym znalazł w Łodzi kogoś z 312, zrobił 3 hamowania ze 150km/h i miał w dupie domysły i odczucia

dobre, ale chyba w Łodzi nie ma z tego co się orientuje. dlatego postanowiłem zapytać tutaj. bo nie wiem co robić

[szkoda]

no to ja się z Puchaczem ustawię jakos w kwietniu, zmienimy na letnie i poczekamy na ładną pogodę, wyniki oczywiście ogłosimy

[loru]

no to ja się z Puchaczem ustawię jakos w kwietniu, zmienimy na letnie i poczekamy na ładną pogodę, wyniki oczywiście ogłosimy

a chcesz do tego jeszcze standard z BXE na lepszych komponentach