Tweetnij
Małe przebiegi, krótkie dystanse i dpf....niezależnie jaki olej będzie wybrany, zalecam bardzo częstą kontrolę stanu oleju czy aby nie podwyższony ze względu na rozcieńczanie go paliwem bo wtedy wymieniałbym bezwzględnie, i oby nie było problemów z filtrem i jego zapychaniem.
-
-
dzieki
to jest tak że w ciagu tygodnia przebiegi krótkie,a w weekend sa jakieś dłuższe wyjazdy.Zamieszczone przez tomek evo
ale to LL a mi chyba taki nie potrzebny bo tak jak pisałem wymiana co rok czyli ok 10 tys. kmBYŁA o1 rs
BYŁA o2 1.6
JEST S2 kombi Platinum 2.0 tdi 170 KM DSGKomentarz
-
LazerWay LL 5W30
Valvoline XL III 5W30
NESTE CITY PRO W LONGLIFE III 5W-30
masz jeszcze SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AV-L 0W-30
Mobil1 5W30 ESP,
Motul 5W30 507.00 itd ... marka wg. własnego uznania.
Skoda nie przewiduje do silnika 2.0 TDI CR CFGB oleju innego niż w specyfikacji VW 507.00 - zarówno przy stałych jak i zmiennych przeglądach olejowych.PW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
mam nadzieje ze ułożyłeś od najlepszego do najgorsze:P a nie przypadkowo. ja nie lubię tak wybierać
BYŁA o1 rs
BYŁA o2 1.6
JEST S2 kombi Platinum 2.0 tdi 170 KM DSGKomentarz
-
Warto przy tej okazji zaznaczyć, że krótkie odcinki to bardzo duże wyzwanie dla filtra cząstek stałych. Warto wyposażyć się w kabel diagnostyczny i sprawdzać co jakiś czas stan regeneracji DPF kiedy on nastapil (podane jest dokładnie w metrach i w sekundach) i najważniejsze! !! czy proces regeneracji został przerwany.Zamieszczone przez cytrynowiec
Jeśli tak to już wiemy ze olej trzeba wymienić o wtedy następuje największy zrzut paliwa do oleju.
Są ponadto środki które obniżają temperaturę spalania sadzy i tej w DPF jak i wcześniej tj turbina egr. (Tutaj nasi forumowi dostarczyciele stuffu chętnie pomogą)
Ja osobiście olej dowitaminizowuje w tym silniku zawsze albo ar9100 albo teraz przy kolejnej wymianie mieszanina z ar9200 chociaż byłem już gotów( na krótkie odcinki ) zmieniać sam olej odsysarą nawet po 5kkm (bez filtra) jeśli stan oleju podniósł by się.Komentarz
-
Panowie, przepraszam, ale walnę post trochę odbiegający od głównego tematu, ale nadal w temacie oleju :diabelski_usmiech
Jeździłem w swojej O1 (link w podpisie) blisko 300 tyś km na Repsolu Elite w klasie 505.01 i było naprawdę całkiem zajefajnie.
Praktycznie nic się nie działo prócz standardowej eksploatacji.
Teraz już mam za sobą drugą zmianę i jeżdżę na Motulu Xclean 8100, również w klasie 505.01
Olej zawsze zmieniałem co 15kkm, chociaż właśnie zamierzam wymieniać co 10-12 kkm.
Przyznam szczerze, nie jestem z tego Motula zadowolony :!:
No dobra, przebieg, warunki eksploatacji i wszystkie pozostałe mogą pozostawiać trochę do życzenia, chociaż nadal jest to samo, co wcześniej, ale teraz zaczęło mnie to wkurzać.
Do rzeczy:
Ostatnio przy odpalaniu widzę zdecydowanie większą chmurę siwo-niebieskawego (nie czarnego, czy białego) dymu, czasem nawet zapierniczy aż szok :roll:
Dodatkowo - na zimnym (już podczas jazdy) również potrafi zakopcić - no tak olejowo
Zaznaczę - na Repsolu tak nie było!
Fakt, jeszcze przed poprzednią wymianą oliwy nie miałem zrobionego wydechu, bo był już dziurawy ORI, teraz mam prawie przelot 2,75" + DP 3", ale nie sądzę, żeby to miało aż takie znaczenie.
Butowanie nadal tak samo jak kiedyś (nie cisnę na zimnym), czasem może ciut mocniej, ale nie powinno mieć to aż takiego znaczenia.
Teraz zasadnicze zapytanie:
Jaki olej zastosować, żeby dobrze było :?:
Zalać ponownie tego Repsola ?
Żeby nie zaśmiecać tego wątku, odpowiedzi zaproponowałbym wrzucić do wątku mojej
Oliwki, link do aktualnie ostatniego posta...
Równie dobrze może być tutaj dla "potomnych"
Z góry ładnie dziękuję za podpowiedzi :bowO2FL: W stajni już tylko O2 FL BKD
Była O2: Antracytowy Żonkowóz 1,6 FSI
Była O1: Nastoletnia Oliwka ~140KM/325NmKomentarz
-
sam sobie odpowiedziałeś - zalej Repsola skoro byłeś z niego zadowolony, będziesz miał odpowiedź czy to wina oleju czy też inna przyczyna.Zamieszczone przez 4tech
nie zaśmiecasz, piszesz w opowiednim wątku na temat.Zamieszczone przez 4techPW - OFF. Nie mam czasu na odpisywanie... sorryyyyKomentarz
-
PAOLO ESCO, dzięki
Jednymi słowy, wytrzymam jeszcze chwilę na tym co mam, ale czas się rozejrzeć za nowym dojściem do Repsola, a wcale nie tak łatwo ze sprawdzonym źródłem - bardzo dużo podróbek
O2FL: W stajni już tylko O2 FL BKD
Była O2: Antracytowy Żonkowóz 1,6 FSI
Była O1: Nastoletnia Oliwka ~140KM/325NmKomentarz
-
Repsol kupowałem tu: http://www.oilchem.pl/ - jest ok wygląda oryginalnie.Zamieszczone przez 4techPAOLO ESCO, dzięki
Jednymi słowy, wytrzymam jeszcze chwilę na tym co mam, ale czas się rozejrzeć za nowym dojściem do Repsola, a wcale nie tak łatwo ze sprawdzonym źródłem - bardzo dużo podróbek
Możesz zadzwonić do www.petrostar.pl/ mają Repsola do motocykli i może mogą ściągnąć oleje samochodowe.Komentarz
-
degenerat, dzięki za namiary
O2FL: W stajni już tylko O2 FL BKD
Była O2: Antracytowy Żonkowóz 1,6 FSI
Była O1: Nastoletnia Oliwka ~140KM/325NmKomentarz
-
to wez powtórz po krotce czy byla zmiana skladu? jesli tak to czy na lepsze czy na grosze i ile tam tego pao siedzi? chyba ze masz link bo ja znalezc w tym wątku nic nie mogeZamieszczone przez PAOLO ESCO
co do repsola bardzo duzy plus za kartę charakterystyki i np "lepkosc po tescie zużycia"Komentarz
-
AmsoilZamieszczone przez 4tech
Profesjonalne oleje i filtry, zniżki dla klubowiczów :
http://www.zmienolej.pl/
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...=748534#748534Komentarz
-
Rozważam na zimę wybór między shell av-l 0w30 a specolem spec premium 5w30 c3 504/507. Wiem, że specol jest wychwalany na wielu forach - czy ktoś ma to zalane i może się podzielić spostrzeżeniamiKomentarz
-
wojtaszekm, Specol to ten z pakietem witamin czy bez?Komentarz
-
Oba oleje rozważam z dolaniem ar 9100. Teraz mam Neste City pro w LL 5w30 z ar 9100 i jest ok, a że lubie testować cos nowego to na zimę rozważam shell'a i specolaKomentarz
-
U mnie jest, ale 0W40. Na razie 7 tys. zrobione głównie po autostradzie. Zero ubytków. Silnik chodzi jakby głośniej metalicznie, bardziej słychać każde cyknięcie.Zamieszczone przez wojtaszekmKomentarz
-
Swego czasu był ten Specol z mixem 9100/9200 w cenie promocyjnej, imho ciężko było znaleźć konkurencje w tym przedziale, nawet wyżej.Widziałem VOA , porządna oliwa, o ile pamiętam hths 3,8.Komentarz
-
Niedługo będę wlewać tego AVL 0W30. Na zimę idealny (na lato w sumie też ) ja jeszcze dorzucę mu wspomaganie ze stajni ArchoilZamieszczone przez wojtaszekmKomentarz
-
pedros, u mnie już była zmiana i wleciał znowu AV-L 0w30 z witaminami, zobaczymy jak będzie, ale wątpię żebym nie był zadowolony :wink:Komentarz
-
i ja chyba pójdę w tym kierunku. MIałem tego shell'a poprzedniej zimy, bez witamin i było ok, więc jak dostanie wspomagacza gorzej nie będzieZamieszczone przez cytrynowiec
19.47
Dziś byłem świadkiem dyskusji moich kolegów na temat olejowy, a przedmiotem dyskusji były oleje total - konkretnie total quartz ineo LL 5w30. Jeden kumpel (posiadacz auta ze stajni PSA zachwalał tego totala, ze ponad 200 tys na nim zrobił i nic (silnik cicho pracuje a jak zajrzał z ciekawości endoskopem to czyściutko). Drugi kolega - tylko mobil1 i tu swoje argumenty. Zapytali mnie o zdanie, więc o tym totalu nic w sumie nie wiedziałem, więc wypaliłem, że leję zgodnie z normą i to czego nie podrabiają.
A chciałem zapytać o oleje total - czy ktoś z Was zalewał, może podzieli się wrażeniami. Drogie to one nie są, ale to wcale nie przesądza, że są marnej jakości....Komentarz
-
Hej.
Ledwo po wyjeździe na urlop zapaliła mi się kontrolka pierwszej wymiany oleju - do dzisiaj zrobiłem dodatkowo 4 kkm i obecnie mam przejechane 20 kkm.
1. Rozumiem, że z racji zachowania gwarancji, wymiany oleju koniecznie powinienem dokonać w stajni Skody? Pytam, bo spotykam się z rożnymi opisami na forum.
2. Którym olejem zalać Octavię 3 2.0 TDI CRMB? Obecnie zalany jest Castrol Edge, niestety dopiero wieczorem mogę uzupełnić info z metki, jaka to dokładnie jest mieszanka. Auta używam głównie na dojazdu do pracy w tryb miejskim i średnio co 3-6 tygodnie robię trasę ok 100-200 km z prędkościami "żywych ludzi", zatem lewym pasem nie utrudniając ruchu innym. Zakładam, że polecicie coś z odpowiedzi na pytania blackrs http://forum.octaviaclub.pl/viewtopi...t=6725#1629922
3. Czy dobrze będzie przepłukać silnik z takim przebiegiem np. http://pro-choice.pl/engine-flush-pr...62-p-596.html?
4. Czy powinienem kupić ten filtr https://catalog.mann-filter.com/EU/pol/catalog/MANN-FILTER%20Katalog%20Europa/Pojazdy/Samochody%20osobowe%20%2B%20dostawcze/SKODA/Octavia%20III/2.0%20TDI%20CKFC,%20CYKA%20(T218711)/Olej%20do%20smarowania/HU%207020%20z? Najmniej narzekania na niego na forum
5. Czy filtr powietrza od razu wymienić, czy dobrać się do niego i ocenić po odcieniu szarości/zapchaniu. Dodam, że nie mam wielkiego odniesienia.
6. konkon, czy dostanę u Ciebie wszystko od ręki? Twój sklep mam nieopodal.Komentarz
-
Paolo czasami faktycznie Ci się nie dziwię że masz takie podejście a nie inne. :roll:Komentarz
-
cytrynowiec, czy powinienem o czymś wiedzieć?Komentarz
-
Jak najbardziej, przeczytać instrukcję obsługi swojego auta i ten wątek, przynajmniej kilka ostatnich stron.Zamieszczone przez Crk64Komentarz
-
Oczywiście to uczyniłem, co sądzę widać po treści pytań, bo byłem w temacie całkiem zielony. Nikt nie jest zdrowy na umyśle, aby czytać 270 stron mało konkretnych treści. Do szukajki też proszę mnie nie odsyłajcie, bo można z niej skorzystać w dość okrojonym zakresie tj. nie wyszukuje podstrony na której znajduje się szukane zapytania, a całe wątki.
Oczywiście Wasz dobra wola w tym, żeby pomóc mi dobrać to, czego potrzebuję, bo w zamian, kiedy tylko mogę, robię tutaj to samo.Komentarz
Komentarz