Wszystko o Vag-Com'ie

[wow]

chicałbym za pomoca vcds wyczyscic dpf co mam zrobic ?

znałzlem cos takiego
o1 engine

[coding-II -11}
włacz regeneracje wprowadzając 21295

ale u mnie nic sie nie pojawia tylko bład x ciagle tak samo !
tylko lipa !!!
czy robie cos zle ????

[1 6 D]

Czy ktoś się spotkał już może z dekoderem do plików clb ale z VCDS 11.3 lub nowszych?
Lub czy znalazła się jakaś wersja VCSa 11.3 która ma pliki rzeczywiscie z 11.3?
Ja mam te wersje Millenium i tam pliki clb z ori 11.3 nie chodzą, a interesuje mnie bardzo co dodano w pliku do mojego silnika, ponieważ w 11.2 nie ma tam za dużo opisane.

[biril1]

Witam.

niestety popełniłem błąd łącząc się wersją polską, pytanie czy z czerwonego wpisu w abaucie można przejść na zielony poprzez przegramowanie atmegi162 czy też można jakimś crackiem?

[innova]

Witam.

niestety popełniłem błąd łącząc się wersją polską, pytanie czy z czerwonego wpisu w abaucie można przejść na zielony poprzez przegramowanie atmegi162 czy też można jakimś crackiem?

trochę cierpliwości i masz zielone pole, na chomiku e-service znajdziesz opis jak przeprowadzić procedurę (punkt 2)

[agrala]

a co masz obecnie w zakładce About ?
Sprawdź w tej kolejności: podłącz do kompa, do samochodu, zrób TEST i SAVE a następnie wskocz do About i powiedz co tam widzisz, tj w jakim kolorze wyświetla Ci się to co związane z licencją: czerwonym czy zielonym ?

[ Dodano: Sob 07 Sty, 12 22:37 ]

Czy kazdy ryzowy VCDS ma problem z kasowaniem inspekscji olejowej z automatu?

dla samochodów od roku MY 2010 inspekcje olejowe kasujesz tylko w Instrumentach a nie w SRI Reset

Program jest zarejestrowany - zielony kolor.
Robilem kasowanie w autach ponizej 2010r, wersja 704 PL.
Ostatnio passka b6 musialem robic recznie w kanalch, wszytsko bylo ale wyskakiwal ten blad. To samo w A3 z 02r - zawsze to wyskakuje, chyba ze wyskoczy unforamcja ze VCDS nie posiada informacji na temat tego licznika (czy jakos tak).
Chyba ze ja cos zle robie - moze ktos opisze jak to sie robi i jak to wyglada po kolei.

[biril1]

innova

widziałem tą procedurę ale pdłączenie się do tego mikrokontrolera to chyba nie na warunki domowe może znasz jakiś lepszy sposób mniej inwazyjny (programator)?.

[innova]

widziałem tą procedurę ale pdłączenie się do tego mikrokontrolera to chyba nie na warunki domowe może znasz jakiś lepszy sposób mniej inwazyjny (programator)?.

jak wrzucisz hasło atmega162 w google i wybierzesz grafikę to zobaczysz dedykowane programatory dla tych układów (wchodząc głębiej również ceny) - wymagają wylutowania tego kontrolera, zaprogramowania i ponownego wlutowania bądź wlutowania zupełnie nowego.

Zobaczysz też wariant opisany w tej procedurze

W domowych warunkach potrzebna jest lutownica (najlepije oporowa) z cieńkim grotem, druty o średnicy 0,4mm najlepiej lub cieńsze, wtyk męski DB25 bez obudowy oraz zasilacz 12V aby zasilić stronę OBD.

Dolutowanie zajmuje około 10-15min przy wprawnej ręce. Najpierw nanosisz trochę cyny na drucik a potem go przykładasz do nóżki i przytykasz w pobliżu grot lutownicy. Cyna spłynie i zespoli nóżkę z drutem. Później tylko nie możesz wykonywać gwałtownych ruchów z całością gdyż tak wykonane połączenie mocne nie jest.

Wielu osobom się już udało, jak wspomniałem cirpliwość tutaj jest najważniejsza, no a w nagrodę otrzymujemy satysfakcję z samodzielnie wykonanego zadania.

[ Dodano: Nie 15 Sty, 12 15:08 ]

Chyba ze ja cos zle robie - moze ktos opisze jak to sie robi i jak to wyglada po kolei.

nie, wygląda iż wszystko robisz OK zresztą to strasznie skomplikowane nie jest. O paskach też słyszałem iż trzeba w kanałach grzebać.

Natomiast spotykałem się z wersjami VCDS (seria 9), które były tak dalece zmodyfikowane, iż nie zmianiały statusu licencji pomimo iż Atmega była już rozprogramowana. Chodziło o zamaskowanie tego faktu aby się użytkownik nie denerwował. Jeżeli parasz się na codzień z diagnostyką to rozważ również nowsze wersje (są EN), te posiadają biblioteki do większej ilości sterowników zainstalowanych w pojazdach.

[biril1]

innova

udało się odzyskałem kabelek bez zbytniej ingerencji w atmegę i bez zasilacza !!!!!

[innova]

i bez zasilacza !!!!!

jak to bez zasilacza ?
jak ją zasiliłeś ? na krótko 5V z USB ?

[biril1]

Po prostu zasiliłem w samochodzie z gniazda ODB :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

[ Dodano: Czw 19 Sty, 12 17:04 ]
Witajcie.

Może ktoś pomoże; VCDS nie chce wejść do modułu komfortu, na autoscanie w statusie ok natomiast nie wykrywa samego sterownika i nie można wejść do niego z selecta??? :?

Ze scana mam coś takiego:

19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010

Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: None
Part No SW: 7N0 907 530 H HW: 1K0 907 951
Component: J533 Gateway H42 1620
Revision: H42 Serial number: 240611F1003027
Coding: 352302
Shop #: WSC 73430 790 00090
VCID: 356525E72781

1 Fault Found:
00469 - Infotainment Databus in Single Wire Operation
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 4
Reset counter: 112
Mileage: 1791 km
Time Indication: 0
Date: 2004.14.16
Time: 18:42:14

Czy to tak jakby jeden kabelek był gdzieś odpięty????

[innova]

Po prostu zasiliłem w samochodzie z gniazda ODB :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

fiu fiu,
saperem jesteś czy modelarzem, a może muzykiem ?

[1 6 D]

biril, a Ty nie masz już przypadkiem bez oddzielnego modułu komfortu Skody? Czy wcześniej wchodził ładnie?

[biril1]

biril, a Ty nie masz już przypadkiem bez oddzielnego modułu komfortu Skody? Czy wcześniej wchodził ładnie?

A co by to mogło oznaczać? od początku mi nie chodzi confort jak i steering angle!

[ Dodano: Pią 20 Sty, 12 19:38 ]
gdzie się do nie gostać mam model 2012?

[ Dodano: Pią 20 Sty, 12 19:51 ]
Znalazłem coś takiego"Either the CAN H or CAN L connection on the Infotainment CAN is not connected so it's only using one of the CAN wires, hence the error message"
Chyba faktycznie któryś z kabelków CAN'A JEST NIE PODPIĘTY I TO WŁAŚNIE CHYBA OD MODUŁU KOMFORTU! :shock:

[ Dodano: Pią 20 Sty, 12 19:58 ]

Po prostu zasiliłem w samochodzie z gniazda ODB :diabelski_usmiech :szeroki_usmiech

fiu fiu,
saperem jesteś czy modelarzem, a może muzykiem ?

A TY INNOWA JESTEŚ KUGLARZEM CZY BUNTOWNIKIEM BO TE OSTRZEŻENIA RACZEJ ŚWIADCZĄ O TYM DRUGIM A NAWET TRZECIM

[innova]

A TY INNOWA JESTEŚ KUGLARZEM CZY BUNTOWNIKIEM BO TE OSTRZEŻENIA RACZEJ ŚWIADCZĄ O TYM DRUGIM A NAWET TRZECIM

ujmijmy to tak: byle chudopachołek nie będzie mi podskakiwał... i to jest duże uproszczenie, gdyż tak naprawdę odpowiedziałem na prowokoację i jestem dumny z tego że dostałem ostrzeżenie a nie pobiegłem do Admina na skargę zawracając mu d.... i budząc w "środku nocy"

ale zabiorę się za rozwikłanie zagadki czemu nagle (ponownie) dwóch użytkowników stało się tak bardzo niewygodnych w wątku o olejach dla wybranych nicków.

[Enriquez]

biril1,

ten błąd oznacza, że w instalacji CAN systemi infotrainment jest przerwa. Obwód potrafi pracować na jednym przewodzie jednak jest bardziej podatny na zakłócenia....

[biril1]

biril1,

ten błąd oznacza, że w instalacji CAN systemi infotrainment jest przerwa. Obwód potrafi pracować na jednym przewodzie jednak jest bardziej podatny na zakłócenia....

To rozumiem ale czy z tego powodu może nie szcztać danych ze sterownika komfortu, co jest z nim nie tak, że po scanie w statusie jest ok ale nie ma z nim kontaktu?

[agrala]

Czy ktos odpowie na pytanie ktore zadalem wczesniej?

[innova]

Czy ktos odpowie na pytanie ktore zadalem wczesniej?

ja bym szedł w kierunku próby update do nowszej wersji bo na dziś to masz i nie najmłodszy wariant i do tego sypie Ci konkretną informację. Jak masz układ FT232BL/BM to spoko, jak masz RL to może się nie udać ale to już na konkretnym egzemplarzu trzeba ćwiczyć gdyż wykonań jest sporo.

[Subaru]

Mam mały problem z podłączeniem.

Używam telefonu z androidem + Torque PRO. Do tego zakupiłem interfejs ELM BT. Sparowąłem urządzenie, niby wszystko ok - pokazuje że elm jest połączony z telefonem, ale nie łączy mi się z ECU o czym dostałem komunikat.

Co może być przyczyną? Czy ktoś z Was już próbował się połączyć w ten sposób?gam.

Zaznaczam że chce z tego korzystać jako z dodatkowej zabawki, której mogę użyć gdzieś w trasie, bo nie zawsze kompa taszcze ze sobą.

[kowal 2002]

Subaru, ja tak podłączałem na próbę ( SGSII + ELM BT + Torque ) i działało ( tzn czytało dane ).

[Subaru]

kowal 2002, Masz takiego ELM?



Albo ja mam 2 lewe ręce albo coś z moim interfejsem jest nie tak...

Co prawda silnika nie odpalałem ale powinno mi wykryć połączenie z ECU...

U mnie pokazał że interfejs jest sparowany z telefonem po BT, ale nie szło się połączyć z komputerem. Podejrzewam że coś pominąłem albo przegapiłem...

Co ustawiasz w telefonie po odpaleniu Torque ?

[kowal 2002]

Tak dokładnie taki sam. W telefonie nic specjalnie nie ustawiałem. Podłączyłem ELM do złącza w aucie, odpaliłem Torque i śmigało. O ile pamiętam to robiłem to na odpalonym silniku, żeby było widać czy coś pokazuje ( obroty, ciśnienie itp ).

[Subaru]

Mi wypluwa że brak połączenia z ECU... No nic, jeszcze pokombinuję....

[beatnik]

chlopaki krotka pilka top sellery z alledrogo:

jeden

dwa

jeden pisze ze tylko do 2004, ale to chyba sciema?.

generalnie potrzebuje tego do zabawy, w tempomaty i komputer pokladowy w mojej O2FL 2011

Widze ze bawicie sie rowniez tym:
bluetooth

tez chcialem kupowac dla tych fajnych mobilnych programikow, ale pewnie VCDS z tym nie dziala?.

[Guguś]

generalnie potrzebuje tego do zabawy, w tempomaty i komputer pokladowy w mojej O2FL 2011

Poszukaj VCDS-a najnowszego