Tweetnij
Zamieszczone przez Morgoth
Zamieszczone przez szkoda
albo mamy trochę inną definicję ciągu 
-
Jak to po co?Dla frajdy 5-6tys,to jest jazda.I uwierz niektorzy tak jezdza i nie narzekaja ani na spalanie,ani awaryjnosc.Chyba tak, jednak jeśli max moment masz już od 1.500 (w 1.4 i 1.8), to po co wyżej kręcić? Spalanie rośnie, silnik zaczyna zagłuszać muzę, a prędkość przegania przepisyCała Polska woła z nami wyp...dalać z uchodźcami. -
Potwierdzam! Ja mam szałowe 4.5 km do pracy. Stoję w korach, większość trasy w zasadzie toczę się na jałowych obrotach. Ale wystarczy się trochę rozjechać poza miasto albo przelecieć się obwodnicą i spalanie zaczyna znacząco maleć...Zamieszczone przez Jac_ek
Robiłem porównanie rzeczywistego średniego spalania w starej Fabce vs katalog i wyszło mi, że katalogi zaniżają (w moim przypadku) o ~ 2 litry. W Octavce wychodzi mi teraz podobnie...Zamieszczone przez MorgothVy 73! de S!@w
Komentarz
-
Ale też nie do końca, jest część osób dla których ta 1s do setki i kilka km/ h szybciej nie warte jest tych 3 tys różnicy a liczy się ekonomia, podatek OC od pojemnośći i każdy litra spalonej wachy. Takie podejście też ma swoje uzasadnienie.Zamieszczone przez MorgothZgoda, ale różnica w cenie między 1.2 i 1.4 IMHO deprecjonuje ten pierwszy w oczach kupujących.Zamieszczone przez krzysiek83wprA ja powiem Wam tak i Was zaskoczę, jak serjo 95% jazdy w mieście, no to pewnei te 5% raz w roku na wakacje to ja bym dziś wybrał 1.2 tsi. Fajne osiągi i potwierdzone b niskie zużycie paliwa, tu na forum jak i w profesjonalnych testach w granicach 7-7.5 w miescie przy zasadach rozsądnej i zgodnej eko jazdy.
Komentarz
-
W to nie wątpię, ale raczej nie stateczni ojcowie z rodziną po mieścieZamieszczone przez paweł2 Przynajmniej mnie się nie udaje, bo żona zaczyna przekrzykiwać i silnik i audio :lol:
Nie tyle katalogi zaniżają, co metody pomiaru średniego spalania podawane przez producentów (czyli normy pomiarów). Opisaliśmy koledze jakie mamy spalania i na jakich dystansach, niech sam stwierdzi do jakiego stylu jazdy mu bliżej i co go czekaZamieszczone przez SP9XWW
W Polsce? To chyba w kilkuletnich autach, a nie w nówkach z salonu, gdzie przez kilka pierwszych lat lecisz na pakietach dilerskich uzależnionych od wartości auta.Zamieszczone przez krzysiek83wprMorgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
ja tam lubię słuchać silnikaZamieszczone przez Morgoth
jak dotarłem to radio ledwo co grało
chyba Civicami :diabelski_usmiechZamieszczone przez paweł2Komentarz
-
Przejdzie Ci z wiekiem 8)Zamieszczone przez Mihauja tam lubię słuchać silnika jak dotarłem to radio ledwo co grało
Co do kręcenia, Civiców i innych off topów, polecam Celicę 1.8 192 KM lub Corollę TS z tym samym silnikiem, tam zabawa zaczyna się wysoko powyżej nędznych kapeluszniczych 6.000 obr (wykres :arrow: http://corollaclub.org//zdjecia/opisy/3/1074850773.jpg ) :lol:Morgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
już mi przeszło, znaczy nie do końca, bo czasami jeszcze zrobi się wir w baku ale lubię i tyle :PZamieszczone przez MorgothPrzejdzie Ci z wiekiem 8)Zamieszczone przez Mihauja tam lubię słuchać silnika jak dotarłem to radio ledwo co grało
lub Integra Type-RZamieszczone przez MorgothKomentarz
-
wir w baku potrafi skutecznie ostudzićZamieszczone przez Mihaujuż mi przeszło, znaczy nie do końca, bo czasami jeszcze zrobi się wir w baku ale lubię i tyle :PZamieszczone przez MorgothPrzejdzie Ci z wiekiem 8)Zamieszczone przez Mihauja tam lubię słuchać silnika jak dotarłem to radio ledwo co grało
lub Integra Type-RZamieszczone przez Morgoth
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
Dlatego, nawiązując do tematu, lepszy będzie 1.4 niż 1.8 :roll:
A jak są pieniążki na 1.8, to może warto dołożyć DSG i wziąć 1.4
Morgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
Szkoda - zdziwiłbyś sie jak 1.4 z DSG potrafi ładnie pociągnąc i toczyć auto z przyczepą na wolnych obrotach po puszczeniu hamulca.Zamieszczone przez szkodanie może być inaczej, to wprost wynika z charakterystyki silnika (lalalaZamieszczone przez arekban )
Z manualem nie jest to takie proste...Komentarz
-
jeździłem tym i w manualu i z automatem (ale bez przyczepyZamieszczone przez arekbanSzkoda - zdziwiłbyś sie jak 1.4 z DSG potrafi ładnie pociągnąc i toczyć auto z przyczepą na wolnych obrotach po puszczeniu hamulca.Zamieszczone przez szkodanie może być inaczej, to wprost wynika z charakterystyki silnika (lalalaZamieszczone przez arekban )
Z manualem nie jest to takie proste..., za to holowanie uskuteczniałem dieslem z DSG niejednokrotnie ).
i nic mnie tu specjalnie nie dziwi
jak dla mnie jest to ŚWIETNY silnik
chodzi mi tylko o to, żeby nie dopisywać mu cech, których nie ma, do czego tendencje mają zwłaszcza ludzie nie mający za bardzo do czynienia z doładowanym motorem wczesniej.
[ Dodano: Pon 26 Lip, 10 23:10 ]
albo z doładowanym motorem i DSG jednoczesnie, bo jak widzę, zwłaszcza to połączenie może niektórych doprowadzic do motoorgazmu :szeroki_usmiechsaport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
E tam, za to DSG i TSI ogranicza spalanie względem takowegoż TSI z manualem.Zamieszczone przez szkodaMorgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
W przypadku turbobenzyny jest moim zdaniem niewiele lepiej, szczególnie w zimie.Zamieszczone przez lisek1981
Miałem wcześniej diesla i w zimie bez Webasto nagrzewał się po kilkunastu kilometrach, podobnie teraz ostatniej zimy w TSI.
Zawsze jest jeszcze N do wyboru na skrzynce :szeroki_usmiechZamieszczone przez lisek1981
Bez jaj, akurat toyotowskie benzynowe 2.0 z Ave to jedno wielkie nieporozumienie. Od tego silnika chyba tylko konny zaprzęg ma gorszą dynamikę.Zamieszczone przez Morgoth
Na dobrą sprawę ogromną większość czasu w bagażniku wozi się głównie powietrze.Zamieszczone przez Morgoth
A jak masz kobietę i dziatwę, to jaki bagażnik by nie był - zawsze będzie za mały :twisted:
Jakby podstawić VW Transporter to i jego baba zapełni po brzegi :diabelski_usmiech
Taa, a świstak siedzi .... :lol:Zamieszczone przez Morgoth
Dobra, wyłamię się. Przemyślałem temat i na chwilę obecną to jakbym miał na nowo kupić auto, to również byłoby to Combi z 1.4 TSI i DSG, ale w Fabii RS :diabelski_usmiech
Cena serii wg czeskiego cennika podobna do O2 1.4 TSI Ambiente z manualem, bagażnik wystarczający. I chyba tylko ksenonów byłoby mi żal :?PozdroKomentarz
-
Nie wiem jakim wszystkim :roll: Jeśli spokojnie przyspieszam to myślę, że tak od ok 2k obrotów ładnie idzie, ale jak ją przed startem przygazuję lekko, to mam wrażenie, że już od ok 1600 obrotów ładnie idzie.Zamieszczone przez szkodajakoś wam wszystkim te samochody ciągną od tych papierowych 1500 obrotów, cóż, widać ja jeździłem samymi popsutymi
[ Dodano: 2010-07-27, 06:32 ]
Wypraszam sobie! :evil: :szeroki_usmiechZamieszczone przez lisek1981
[ Dodano: 2010-07-27, 06:42 ]
:szeroki_usmiechBo jak zmienisz bieg na niższy to obroty spadną i wtedy to już nie jest tak halo dla silnika.Zamieszczone przez Morgoth
[ Dodano: 2010-07-27, 06:48 ]
Nawet w UK jest to raptem £15 rocznie mniej niż 1.4 TSI, więc bez rewelacji...Zamieszczone przez krzysiek83wprKomentarz
-
szkoda, nie czepiaj się miłośników automatów :wink: Manual nie ma dla mnie żadnych zalet :szeroki_usmiech - ale to tylko moja opinia i jest ona najmojsza
Komentarz
-
I to jest idealny dystans na dojazdy rowerem - takim z pedałamiZamieszczone przez SP9XWW Ja mam 20 km w jedna stronę, i kiedy tylko pogoda sprzyja to naginam skuterem . A w temacie - przy takim profilu jazdy jak w pytaniu, to odrzuciłbym 1,8 i zastanawiał sie głęboko czy nie wziąć 1,2 z DSG zamiast 1,4 z dsg.
Golf VI TSI TwinCharged
powered by fabrykaKomentarz
-
No nie wiem. Nie chcę robić OT, ale mam porównanie z 2.0 Hondy Accord i na trasie Toyka dokopuje Hondzie, przynajmniej w moim wykonaniu.Zamieszczone przez Leniwiec
Zamieszczone przez LeniwiecJeśli ja spokojnie przyspieszam, to ... nigdy nie dochodzę nawet do 2.000 obr, bo DSG zmienia biegi sporo niżej. Stąd niskie spalanie, ale jeśli Leniwiec tego nie rozumie, to co zrobić.Zamieszczone przez winni77
Prawda, masz rację, tylko powiedz to DSG. Zaraz napisze że mogę bardziej wciskać, gazZamieszczone przez winni77 owszem mogę, ale jeśli tego nie robię, a DSG zmienia biegi przy 1500-1600 orb i na wyższym biegu obroty spadają na 1000, to chyba krzywdy silnikowi się nie robi. |W sumie na tym polega ecojazda z manualem
Morgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
Mylisz się, turbobenzyny rozgrzewają się dużo szybciej od turbodiesli. Dotyczy to również TSI/TDI.Zamieszczone przez Leniwiec
Komentarz zupełnie bez sensu, bo faktycznie DSG7 połączone z TSI zauważalnie zmniejsza spalanie. W przypadku 1.8TSI prawie litr w jeździe miejskiej.Zamieszczone przez Leniwiec. pzdr Jarek
aktualnie: Octavia 1.6 TDI i Laguna III 2.0 dciKomentarz
-
Nie wiedziałem, że masz DSG, ale mimo wszystko nie zakładałbym, że skoro DSG powoduje, że obroty spadają do 1000, to oznacza to, że jest dobre dla silnika.Zamieszczone przez MorgothPrawda, masz rację, tylko powiedz to DSG. Zaraz napisze że mogę bardziej wciskać, gaz owszem mogę, ale jeśli tego nie robię, a DSG zmienia biegi przy 1500-1600 orb i na wyższym biegu obroty spadają na 1000, to chyba krzywdy silnikowi się nie robi.Komentarz
-
Skoro zawory nie stukają na Pb95, a silnik działa, to w sumie nic się raczej nie dzieje.Zamieszczone przez winni77
Eco driving polega na zmienianiu biegów bardzo nisko.Morgoth
Rozsądni ludzie dostosowują się do świata, nierozsądni nieugięcie starają się dostosować świat do siebie.
G.B.ShowKomentarz
-
jak się jeździ z głową i z zasadami prawidlowej jazdy to się jeździ tanio, jak ktoś nie dba o środowisko i o swój portfel no to ma bidę : ). Mi nie udało się jeszcze w mieście spalić więcej niż 8l/100 a zrobione mam 10tys ponad i ostatni z pod świateł nie ruszam dodam tylko, że nie robię odcinków codziennie rzędu 5km i koniec jazdy na zimnym, no i dodam że zazwyczja nie soję w korkach. Pewnie w Warszawie trzeba by jeszcze ciut doliczyć wachy.
[ Dodano: Wto 27 Lip, 10 18:42 ]
No tak, mówiłem i ja, poważnie bym się zastanowił nad 1.2 tsi. Ja Jak kupowałem 1.4, nie było jeszcze 1.2. Też bym się w tedy zastanowił.Zamieszczone przez TomRSI to jest idealny dystans na dojazdy rowerem - takim z pedałamiZamieszczone przez SP9XWW Ja mam 20 km w jedna stronę, i kiedy tylko pogoda sprzyja to naginam skuterem . A w temacie - przy takim profilu jazdy jak w pytaniu, to odrzuciłbym 1,8 i zastanawiał sie głęboko czy nie wziąć 1,2 z DSG zamiast 1,4 z dsg.Komentarz
-
Mi to kojarzy się z muleniem silnika. Zmienia nisko biegi więc przyspieszenie jest z niskich obrotów, a wiadomo, że to nie wróży długiej eksploatacji. Ja zmieniam powyżej 2k, zazwyczaj koło 2,5-3k obr + hamowanie silnikiem i w niektóre dni zdarzy się niecałe 10l, ogólnie 10-12l, ale za to dynamicznie. Jak zmieniałem wg. komputer. często widywałem wynik 8lZamieszczone przez Morgoth wszystko dot. W-wia.
Witam
Passat 1.8 TSI R-Line MY2010Komentarz
-
brawo dla normalsówZamieszczone przez theOneMi to kojarzy się z muleniem silnika. Zmienia nisko biegi więc przyspieszenie jest z niskich obrotów, a wiadomo, że to nie wróży długiej eksploatacji. Ja zmieniam powyżej 2k, zazwyczaj koło 2,5-3k obr + hamowanie silnikiem i w niektóre dni zdarzy się niecałe 10l, ogólnie 10-12l, ale za to dynamicznie. Jak zmieniałem wg. komputer. często widywałem wynik 8l wszystko dot. W-wia.
saport techniczny baj DGW
była BKD+DSG '05 120kkm
była BXE '08 190kkm
no i nie ma :-)
Komentarz
-
ale wtedy to Cię objeżdża Tico Sport Kupe :szeroki_usmiechZamieszczone przez theOneJak zmieniałem wg. komputer. często widywałem wynik 8l wszystko dot. W-wia.Komentarz
Komentarz