Octavia 1.2 TSI za 68500 - warto?

[Rosomak]

W O2 nie ma żadnych czujników ciśnienia w kołach !

Dokładnie.
Te sprawdzanie ciśnienia polega na sczytywaniu prędkości obrotowej koła/kół... Te które na zbyt małe ciśnienie będzie obracać się z inną prędkością niż te które ma prawidłowe ciśnienie i stąd jest sygnał o spadku ciśnienia.

[leonn]

TPMS to Tire Pressure Monitoring System, czyli system monitorujący ciśnienie w oponach

TPM! Sprawdż w---> cennik--->podróżuj bezpiecznie--->TPM – system kontroli ciśnienia w ogumieniu ---> 250 ---> http://www.skoda-auto.pl/upload/1/Fi...T12121204A.pdf
Naipisz do Skody żeby dopisali S na końcu.

miałem to w poprzednim aucie

W jakim? Obstawiam że nie z grupy VW

odłączyłem te czujniki

Jak odłączyłeś czujniki. To brak ABSu i świecąca kontrolka ABSu ci nie przeszkadzała? Sam nie wiesz o czym piszesz.

[ketivv]

bo Skodowski/VW TPM to nie jest systemem pomiaru ciśnienia w kolach (brak czujników - mierników ciśnienia w kołach)

system oparty o same czujniki ABS został wymyślony dla opon typu "run-flat" aby coś informowało kierowcę o potencjalnym przebiciu opony która spełnia swoje zadanie dalej ale dla niższych prędkości

[Eidos71]

miałem to w poprzednim aucie

W jakim? Obstawiam że nie z grupy VW

odłączyłem te czujniki

Jak odłączyłeś czujniki. To brak ABSu i świecąca kontrolka ABSu ci nie przeszkadzała? Sam nie wiesz o czym piszesz.

Wiem, o czym piszę. Nie tylko auta grupy VW posiadają ten bajer. Renault chyba wcześniej montował ten system w swoich autach - a w Lagunie II można było odłączyć fizycznie czujniki ciśnienia - nie związane z systemem ABS(zdemontować je), deaktywując je softem poprzez kabel :szeroki_usmiech :P

O jakim czujniku ty mówisz ???
W O2 nie ma żadnych czujników ciśnienia w kołach !

Czyli VW rozwiązał to w inny sposób. Przyznaję - myślałem, że ten system działa w podobny sposób we wszystkich autach... ops:

[leonn]

Wiem, o czym piszę. Nie tylko auta grupy VW posiadają ten bajer.

Czyli VW rozwiązał to w inny sposób. Przyznaję - myślałem, że ten system działa w podobny sposób we wszystkich autach... ops:

Czyli nie wiesz o czym piszesz :haha: a mimo to piszesz że wiesz :haha:
Z mojej strony to koniec tematu o TPM apa

qorzen jak sam widzisz nie zawsze trzeba brać poważnie pod uwage opinie wszystkich ludzi którzy się tu wypowiadaja :wink: to samo dotyczy 1,2TSI :wink: i wyposażenia :wink:

[tomek]

A może chevrolet orlando?

[sew1981]

leonn, mimo wszystko uważam jak kolega Eidos71, pomijając gadki o jakimś tmpsie czy innym ustrojstwie, że zdecydowanie byś przepłacił za bajery, które można spokojnie dołożyć po niższej cenie niż ASO proponuje.
Jedynie widzę sens w maxidocie i climatronicu, a np. hak za 1600 zł to czysta paranoja

[qorzen]

A może chevrolet orlando?

Przyznam szczerze że nie brałem go pod uwagę. Trochę przerażają mnie gabaryty jak na auto miejskie , no i pewnie trzeba by się pchać w diesla, a tego chyba chciałbym uniknąć.

[leonn]

zdecydowanie byś przepłacił za bajery, które można spokojnie dołożyć po niższej cenie niż ASO proponuje.

hak za 1600 zł to czysta paranoja

sew1981 Może masz rację ale..
Po pierwsze. Jasli jesteś tego pewien, to daj mi namiar, gdzie można, ori TPM, czujniki parkowania z przodu i 13pinowy wypinany hak, domontować taniej niż te montowane w fabryce, a pojadę tam jutro :wink:
Po drugie. Autor tego tematu Octavie bierze w liesing, i napisał że woli doposażyć na etapie produkcji niż potem montowac za pół ceny.
Family+ ma fajne wyposażenie, ale żeby była bardziej funkcjonala, ciut trzeba doposażyć
No chyba że elegance, ale nie ma szyb przyciemnianych,i tez cena idzie w górę.

[sew1981]

leonn, z drugim punktem się zgodzę
ale co do pierwszego punktu..to jeśli jest takie coś na alledrogo:

http://allegro.pl/hak-oryginal-modul-wiazka-13pin-skoda-superb-2-ii-i2344052251.html

to myślę, że do OII też można znaleźć coś podobnego. Myślę, że montaż takiego haka to przedział 150-200 zł.; Czyli i tak jesteś około 600 zł do przodu.

[marlej108]

za 68 tysiecy mozna miec nowe z salonu C5 z silnikiem 1.6 HDI z wyposazeniem Attraction (tym pierwszym) z bialym lakierem... albo C4 Grand Picasso w wersji Vitamin z tym samym motorem.

Jak ktos chce wersje benzynowa 1.6 VTi to koszt jest o 7000 zl nizszy.

Wiadomosci z pierwszej reki bo wlasnie przedwczoraj odbylem jazdy probne tymi samochodami i takie dostalem ceny...

szczerze mowiac majac do wyboru O2 1.2 TSI a owe Citroeny to bym sie sekundy nie zastanawial i bral Cytryny z dieslem, albo tego benzyniaka i dwa lata jezdzenia za darmo jak sie niewiele jezdzi za zaoszczedzone 7000 zl....ale co kto lubi.

[Rosomak]

a np. hak za 1600 zł to czysta paranoja

Nie sądzę, ja mam oryginalny hak skody i jest bardzo dobrze założony. Nie wystaje jak te nieoryginalne i nie wymagało cięcia zderzaka na samym środku.
Jeżeli to ma ładnie wyglądać, to tylko hak fabryczny!
Po za tym, załóż hak poza ASO, i niech się coś zepsuje np w instalacji elektrycznej, to ci powiedzą że przez hak....

[Zorr]

marlej108, ale octavia family 1.2TSI kosztuje 53 700 co jest troszkę mniej niż 68tys za C5 w dieslu lub 61tys w 1.6 benzynie.

[yogi_at_pozen]

odnosnie haka niefabrycznego montowanego pozniej - zdaje sie ze to jest zmiana "konstrukcji" samochodu, a takowa wymaga zrobienia przegladu na stacji diagnostycznej - kolejne 100 PLN psu w dupe...

[Ferd]

marlej108

Jak rozumiem, to Citroen z benzynowym silnikiem 1.6 Vti 120 koni, kosztuje 61 tysięcy pln. Toż to znakomita cena. :P

Trzeba brać jednak pod uwagę, że ten wóz waży dobrze ponad 1,5 tyny (około 1550 kilo). Na spokojne jazdy wystarczy. Na coś więcej to tylko benzynowy 1.6 THP 155 koni.

Nie rozumiem polityki Citroena. Do wozu klasy D są dostępne duże diesle V6, jak do ciężarówki (oczywiście z FAP i innymi guanami :evil: , które się psują i za które można wyciągnąć mnóstwo kasy), a brakuje normalnych benzyn w stylu 2.0 150 koni czy prostej V6 o mocy około 200 koni. Nawet nie piszę o jakimś 1.8T z mocą około 200 koni.

Taki ładny samochód i takie beznadziejne silniki benzynowe. Jest tam fajny diesel 2.2 HDI 200 koni.

[Eidos71]

Plusem w Citroenie jest to, że chcąc kupić nowego Citroena, można w salonach wytargować naprawdę duże rabaty.

[sew1981]

skończy się tak Panowie, że marlej kupi OII 1.6 z lpg i będzie zadowolony z oszczędności, bo znowu mówi o oszczędnościach na paliwie...oczywiście na pół roku tylko :wink:

[piociel]

Z Francji to tylko wino i ser :lol: Citroen ZŁO!

[Rosomak]

Z Francji to tylko wino i ser

nie wiem, czy i to jest dobre...raczej przereklamowane!

[perfex]

marlej108

Jak rozumiem, to Citroen z benzynowym silnikiem 1.6 Vti 120 koni, kosztuje 61 tysięcy pln. Toż to znakomita cena. :P

a brakuje normalnych benzyn w stylu 2.0 150 koni czy prostej V6 o mocy około 200 koni. Nawet nie piszę o jakimś 1.8T z mocą około 200 koni.

Taki ładny samochód i takie beznadziejne silniki benzynowe. Jest tam fajny diesel 2.2 HDI 200 koni.

No 105KM w Octavii to rakieta jest ??
Jeżeli ktoś w ogóle rozważa taką alternatywę Octavia vs. C5 to polecam posiedzieć i pojeździć tymi autami. Kurcze, przecież to niebo a ziemia ! Jakość materiałów, wygoda, stylistyka - C5 bije tym na głowę Skodę. Sorry, ale chyba każdy kto porównywał te auta musi to zauważyć.

[Ferd]

Octavia II waży około 1250 kilogramów, C5 waży około 1550 kilogramów. Aby C5 był tak zwinny jak Octavia to powinien mieć minimum 150 koni. Od jakiegoś czasu chodzi mi on po głowie. Wybiorę się na jazdę próbną chyba, jak marlej. Optymalnie by się chyba nim jeździło z jakimś mocnym dieslem (w moim przypadku to odpada) lub benzyną o mocy około 200 koni.

[marlej108]

marlej108, ale octavia family 1.2TSI kosztuje 53 700 co jest troszkę mniej niż 68tys za C5 w dieslu lub 61tys w 1.6 benzynie.

@Zorr,

ale tytul tego watku jest przeciez: "Octavia 1.2 TSI za 68500 - warto?"....

wiec moim zdaniem za tyle pieniedzy - NIE WARTO.

ps. oczywiscie natomiast jak ktos szuka czegos tanszego i rozwaza owe 53.700 zl to juz zupelnie inna sprawa.

[Ferd]

wiec moim zdaniem za tyle pieniedzy - NIE WARTO.

Też tak uważam. Za Octavię 1.2 tsi to można dać 53 tys. pln , no maksymalnie 58 za jakieś ekstra wyposażenie, ale 68 tys. pln to bardzo, bardzo gruba przesada. Zwłaszcza jak C5 można mieć w cenie 61 tys. pln

Kurde, jak tak człowiek pisze, pisze sprawdza, to jeszcze może się podniecić i naprawdę zabrać się za osobistą zmianę samochodu. Już planuję jazdę próbną C5 :szeroki_usmiech z tą benzyną 155 konną. Tylko nie wiem jak w tym silniku z wtryskiem benzyny - pośredni czy bezpośredni. LPG ponad wszystko 8)

[marlej108]

w kwestii silnikow w Cytrynach, to jechalem:

C5 z 2.0 HDI 160-koni = czuc kopa, a spalanie przy jezdzie dostojnej i spokojnej mialem na 4 kilometrach 7,6 litra po Gdyni;
C4 Pisasso z 1.6 HDI 110-koni = ta sama trasa - spalanie srednie 7,3 litra - do spokojnej jazdy po miescie czy na trasie IMHO bardzo dobry
C4 1.VTi 120-konny = ten mnie szczegolnie ciekawil bo wg Citroena ow silnik skonstruowany wspolnie z BMW ma w przypadku C5 spalac w miescie 8,3 litra... a tu sie okazalo, ze pojechalismy inna trasa i utknelismy w korku... i spalanie w C4 wyszlo... 13 i pol litra... dla mnie masakra. Wiec jesli jezdzic po miescie to tylko diesel (tylko trzeba pamietac zeby przegonic maszyne na trasie tez no bo filtr czastek staly...), a jesli ktos malo jezdzi i to wiecej na trasie albo nie w korkach to moze ta benzyna tez jest OK. Mi sie jednak nie podobal jego dzwiek, to jak sie zbiera (trzeba wysoko krecic) no i to spalanie...
Ps. co do komfortu jazdy to jak ktos w tej samej cenie ma kupic O2 i C5 to lepiej niech najpierw sie przejedzie C5 - moim zdaniem (pomimo cales sympatii dla Octavii) O2 to samochod slabszy pod kazdym wzgledem (moze za wyjatkiem bezawaryjnosci - bo Citroen ma kiepska opinie - ale moze niesprawiedliwie???).

[sew1981]

marlej108, chcesz auto ekonomiczne na miasto znowu? juz bmw odpada widze...
sprzedałeś 1.4 mpi....nic z tego nie rozumiem.kup spowrotem OII tour 1.4 i bedziesz zadowolony. turbodiesel hdi na miasto to bezsens człowieku. Ja jezdze bardzo mieszanie i dbam o turbinkę - czasem "przeczyszczę ją" :twisted:
z Twoim przepisowym nader stylem jazdy to hdi będzie więcej stało w warsztacie niż jeździło 50 km/h po mieście :P Hdi jeśli ma być używane w mieście, to trzeba chłodzić, nagrzewać, i czasem przebutować. Odradzam Tobie nowoczesnego turbodiesla bracie :wink: