TEMPOMAT SKODA OCTAVIA II

[koleś]

Kup tego Borsehunga. Miałem możliwość kilka razy montować manetki tej firmy i jak dla mnie to jakość oryginału.

[Milig6]

mam wyświetlacz podświetlony na zielono i manetkę do obsługi

[Maly745]

Bez znaczenia, MFA masz?
Tu masz za pół ceny https://allegro.pl/oferta/przelaczni...ddy-7592722478

[Milig6]

Sprzedawca z allegro wysłał mi wiadomość " Po numerze VIN wyświetla końcówkę cc".

https://allegro.pl/oferta/przelacznik-manetka-tempomat-skoda-octavia-ii-2-6640600852

[Maly745]

Nie są to manetki zespolone, do tempomatu może być taka:

1K0953513G

[Milig6]

witam
skoda octavia 2 2008 1.6 mpi lpg 1002 km
Mam sterownik 1k0953549BN według strony ross-tech manetki pasujące to Type 2: 1K0-959-653-C and 1K0-959-653-D mam pytanie czy to są manetki zespolone czy pojedyncze i jakie zamienniki będą pasowały

[krzynol]

mam wsad wyciągnięty do 1K0920912 czyli staruszka bez MD i anglika

[spacewalker]

Dla FLa 1Z0920843 to nie działa co napisałem

FaceLiftowy sam wyświetla .......jak jest dobre ECU, temat znany. Temat przerabiany i nany od lat

[1 6 D]

Dla FLa 1Z0920843 to nie działa co napisałem

[krzynol]

zobaczę jak to zadziała w przypadku licznika FL
na razie mam licznik anglika przed FL na stole i będę się na nim bawił w eepromie

[majonezz]

Odisem E da się odczytać/zapisać ten bajt, który odpowiada za wyświetlanie tempomatu. Ja tak właśnie zrobiłem.

Do tego obszaru nie trzeba loginu. Trzeba kolejno:
1) 009 diagnostic session zmienić na "end of line at control module manufacturer"
2) 11.01hex service w okienku "PDU to send" wpisać:

A0 FB FE 10 01 34 01 <-- odczytaj adres 0x134 (1 bajt)
i nacisnąć SEND.

Poniżej wysłanej wiadomości pojawi się odpowiedź, interesuje nas ostatni bajt. U mnie to było 08.
Teraz trzeba zrobić logiczny OR z 80 czyli wyjdzie 88. Te 88 trzeba zapisać pod ten adres z powrotem:
A0 FA FF 10 01 34 01 88 <--- zapisz 0x88 pod adres 0x134 w EEP (długość 1 bajt) i nacisnąć SEND. EEPROM zaczyna się od adresu 0x100000, można czytać po 0x40 bajtów na raz. Gdy próbujesz odczytać obszar immo, deska prosi o zalogowanie, ale nie umiem się zalogować.

[krzynol]

tak myślałem, że to serial eprom typu 24cxx
ok, dzięki, popróbuję

[spacewalker]

w tych licznikach 99.9999% to 24c32 ...zobaczysz jak otworzysz przecież
a jaka wartość i które adresy .... 3 posty wyżej jest to napisane ....

[krzynol]

no nie wiem, proba odczytu cells z licznika jest zablokowana
mam xproga, co prawda starego na COMa, ale działa jeszcze, clipy też mam. lutowanie no cóż, może się nauczę
bardziej mnie interesuje jaka kość jest w liczniku i które adresy są do czego

[spacewalker]

Odisem się da, ale nie całe epp, a odczytać jedynie odpowiednie wartości. Czyli prościej ..... to chyba wycieczka do kogoś kto da rade, bo programator na USB za 20zł + clip +...ew lutowanie, nie jest proste

[krzynol]

próbowałem dzisiaj wyjąć wsad eeproma licznika odisem E, coś mi się tak ubzdurało, że się da
niestety licznik jest odporny na to, za to w bordnetzu można sobie coś grzebnąć
czym panowie najprościej wsad licznikowy wyciągnąć do grzebania?, może coś też znajdę, licznik jakiś będę miał, to na stole sobie podłączę i podłubię

[majonezz]

Dokładnie tak, wpisałem 0x88.

[1 6 D]

Czyli 88 wpisałeś jak rozumiem?

[majonezz]

Dzięki za info kolego 1 6 D Teraz zatrybiło. Oryginalnie była tam wartość 0x08.
IMG_20190121_201037a.jpg

[1 6 D]

134 to adres hex zapomniałem napisać, podeślesz na PW eeproma do porównań?

[majonezz]

Hellou. Upewniam się - chodzi o adres 134 decymalnie czyli 0x86 heksadecymalnie? Jeśli tak, to u mnie nie działa
Pod tym adresem było 0x00, wpisałem 0x80 (hex). Reset samochodu poprzez zamknięcie na kilka minut i niestety nic.
Może to wina sterownika silnika?

                Address 17: Instruments
Control Module Part Number: 1Z0 920 842 H
  Component and/or Version: KOMBIINSTRUMENT VD1 1614
           Software Coding: 0007101
            Work Shop Code: WSC 11867
                      VCID: 3C59C7DC7F804EAAC7-8068

Advanced Identification
     Identification: VD1-048
     Revision: V0004000
     Date: 14.08.08
     Test stand number: 3451
     Manufacturer number: 0384
Flash Status
     Programming Attempts: 1
     Successful Attempts: 0
     Programming Status: 10000000
     Required Conditions: 00000000
     Flash Tool Code: 635049 645 65536
     Flash Date: --.--.--
Software
     DKBI299
     Y016
     Z0014
Misc.
     Hardware number: 1Z0 920 842 H
     Lot Number: 000
     Type Lock: 0000



                Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03G 906 021 TG
  Component and/or Version: R4 1,9l EDC G000SG  2051
           Software Coding: 0000071
            Work Shop Code: WSC 11867
                      VCID: 77D318F00626ADF2EA-8022

Advanced Identification
     Identification: BPG-810
     Revision: --H08---
     Date: 05.07.08
     Test stand number: 1349
     Manufacturer number: 0787
Flash Status
     Programming Attempts: 0
     Successful Attempts: 0
     Programming Status: 00000000
     Required Conditions: 00000001
     Flash Tool Code: 00000 000 00000
     Flash Date: 00.00.00
Software
     P0101
     HAXN   
Misc.
     Hardware number: 03G 906 021 AB

[spacewalker]

Co do komunikatu, w Passatach B6 na czerwonym MFA wyświetla się i bez wciskania nie pali jak robiłem wywiad, więc może jednak to kwestia ECU a nie bordnetza, w końcu czerwone MFA nie miało nigdy BCM z fabryki Chyba że trzeba potestować kodowanie borda.

raczej kwestia instalacji , ECU nie ma podłączenia czujnika z pedału sprzęgła, a bordnetz / bcm

[1 6 D]

Doładowania nie widziałem u nikogo poza seryjnymi Golfami 5 GT z 1,4 TSI, do tego tam jest bez skali

Tempomat jest w adresie 134 w Micronasach od 2007 roku modelowego z tego co sprawdzałem, dla starszych nie wiem bo nie mam takiego na stole. Wartość aby było aktywne to 80.

Co do komunikatu, w Passatach B6 na czerwonym MFA wyświetla się i bez wciskania nie pali jak robiłem wywiad, więc może jednak to kwestia ECU a nie bordnetza, w końcu czerwone MFA nie miało nigdy BCM z fabryki Chyba że trzeba potestować kodowanie borda.

[spacewalker]

Wskaźnik doładowania znany temat, w SDI zbędny całkowicie
Odpalanie silnika z komunikatem o sprzęgle to kwestia BCM, bo taka jest juz nowa "technologia"

A cała reszta jak najbardziej na plus.
Podzielisz się solucja dla starych wyjadaczy , czy top secret ?

[1 6 D]

Podczas jazdy wyświetla się informacja o prędkości w pamięci(mniejsze cyfry) lub aktualnie aktywnej(większe cyfry), na postoju jest przebieg.

To był film na szybko, tutaj dłuższa wersja z jazdy i widać więcej, przy okazji jest też wskaźnik doładowania zamiast temperatury:

https://www.youtube.com/watch?v=kPl--nnX3fw

Rozpisując się to pojawił się również komunikat o wciśnięciu sprzęgła przy uruchamianiu ale silnik i tak odpala niezależnie od wciskania, pewnie kwestia softu silnika bo w bordnetzu nie widziałem by jakieś kodowanie było inne w Passatach.

Co do działania kontrolki tempomatu nie szukałem jeszcze tego.