montaż tempomatu - problemy

[mariuszpolice]

Wally, w razie czego masz tutaj jak montowałem tempomat z kabelkiem ale wydaje mi się że kabelek powinieneś mieć http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70891

[Wally]

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=70891

:szeroki_usmiech

[dzinx88]

Witam,
Ja również chciałem ogarnąć sobie tempomat w swoim samochodzie.
Czy jest ktoś z Małopolski kto pomógłby w instalacji? :lol:
Sam nie chcę czegoś spieprzyć... ops:
Mam Leona z końca 2009 Rok modelowy pewnie 2010.

[mek86]

Chciałem poprosić o podpowiedź co do zakupu gratów. Jest Octavia II Tour(czyli stara buda, wnętrze od FL), jest plan aby założyć kierownicę wielofunkcyjną, natomiast podczas organizacji takiego moda wpadł mi pomysł że może również od razu założyć tempomat chciałem podpytać czy ktoś robił już takie cuda w Octavii II Tour. Wedle moich, niepotwierdzonych organoleptycznie, informacji moduł jest 5K0 953 569C oraz manetki zespolone. Do tego potrzebna jest wiązka do kierownicy wielofunkcyjnej, moduł obsługujący tempomat i kierownicę, natomiast czy wystarczy tylko podmienić manetki i zakodować poprawnie VCDS-em czy również trzeba walczyć z kabelkiem, który wspominany jest w tym wątku??

[Jaapi]

Panowie - jakie manetki podejdą do mojej O2 (Moduł 1K0 953 549 BN)?
- 1K0 953 513 A
- 1K0 953 513 F
- 1K0 953 513 G

[demmsi]

Ja bym brał 1K0 953 513 G ze względu na nowe piktogramy na manetce, ale 1K0 953 513 A też będzie (po małej przeróbce) pasowała.

[Jaapi]

Ja bym brał 1K0 953 513 G ze względu na nowe piktogramy na manetce, ale 1K0 953 513 A też będzie (po małej przeróbce) pasowała.

Z ta przeróbką to proszę bardziej szczegółowo.
Ta z końcówką "F" nie podejdzie?

[krzynol]

G i F są jednakowe chyba?

ewentualna przeróbka polega na złączeniu dwóch przewodów w samej manetce

[Jaapi]

Jest jakaś logika w doborze tych manetek do O2 przed fl?

[piotrek_gdy]

Jaapi, tylko jeśli podoba ci się wzornictwo manetki 8)

[Jaapi]

Jaapi, tylko jeśli podoba ci się wzornictwo manetki 8)

Wzornictwo olewam...tempomat ma działać
Co brać ?

[demmsi]

Bierz z koncowka "G" będzie ładniej wyglądać :diabelski_usmiech

[makus2]

Koledzy, zamontowalem manetke A, moduł komfortu CQ (midline). Kodowanie przeprowadzone poprawnie.

Przy sprawdzeniu VCDS komputer widzi wlacznik ON/OFF, niestety nie zalapuje SET itd
Blad 17977 - Cruise Control Switch (E45)
P1569 - 008 - Implausible Signal

Octavia FL z drugiej polowy 2009,

Czytalem na poprzednich stronach o podlaczaniu pinow - czy mnie to dotyczy? Macie jakies pomysly?

[Jaroslav92525]

...Octavia FL z drugiej polowy 2009,

Czytalem na poprzednich stronach o podlaczaniu pinow - czy mnie to dotyczy? Macie jakies pomysly?

Witam,
ja też mam Octavię z tego samego okresu (wrzesień 2009r) i nic nie musiałem dodatkowego podłączać, lutować etc. tzn. po zamianie 1:1 starej manetki z nową i uruchomieniu w module silnika odpowiedniej opcji wszystko działało od razu. Działałem wg tego czeskiego opisu:

http://skoda.panda.cz/clanek.php3?id=488

Z tego co pamiętam SET działa przy prędkości ponad 30 km/h
Pozdrawiam,
Jaroslav92525

[Enriquez]

makus2,

Jak popatrzysz na styki w module, to zobaczysz, że jednego z nich brakuje.
Jeżeli popatrzysz na syki w manetce i okaże się, że wszystkie piny ma obsadzone, to chyba jasne, że musisz zlutować dwa kabelki?

[makus2]

Enriquez dzieki za podpowiedz.
Jeszcze wieksze dzieki koles za zdjecie 'jak powinno to wygladac', kabelki zlutowane, tempomat zaskoczyl od razu

[Jaapi]

Panowie...od dziś i ja jestem szczęśliwym użytkownikiem tempomatu w mojej O2.
1,5h i temat ogarnięty

[Duracell_1]

Witam, mam problem z tempomatem w Octavi 2 FL 2010
Kodowanie silnika 01

------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
Part No SW: 03G 906 021 TB HW: 03G 906 021 AN
Component: R4 1,9l EDC G000SG 2047
Revision: --H13--- Serial number:
Coding: 0000071
Shop #: WSC 73430 790 00000
VCID: 72EB3C436D5AFA8E927-8027

2 Faults Found:
001384 - Cruise Control Switch (E45)
P0568 - 008 - Implausible Signal - Intermittent
Freeze Frame:

005785 - Powertrain Data Bus
P1699 - 000 - Missing Message from Steering Wheel Electronics
Freeze Frame:


Próbowałem
16 sreering coding 5080040000 na 5080140000 ale cały czas zostaje 5080040000 ale błędu nie wywala podczas skanowania .

Jedynie są te dwa błędy w Engine 01
Wpisywałem w funkcji 11 (CODING II) i wprowadzenie kodu 11463 ale to nic nie daje.
Mam VCDS-a

Co ma robić ??

[koleś]

W steering wheel, w byte 2, bit 4-7 zaznaczyłeś, że tempomat zainstalowany?

[Enriquez]

w bajcie 02 powinieneś mieć wartość 14, to dziwne, że ci nie przyjmuje tego kodowania :/
wrzuć no kawałek skanu z modułu 16...

[Duracell_1]

Wynik ze skanowania modułu 16

Address 16: Steering wheel (J527) Labels: 5K0-953-569.clb
Part No SW: 5K0 953 521 BJ HW: 5K0 953 569 C
Component: LENKS.MODUL 009 0136
Revision: FF010039 Serial number: 20101022300065
Coding: 5080040000
Shop #: WSC 73430 790 12345
ASAM Dataset: EV_SMLSNGVOLWS A01004
ROD: EV_SMLSNGVOLWS.rod

VCID: 75E1075FD434EDB6B75-8020

No fault code found.

Zmienia tego bajta 02 na wartość 14 (na dole jest rozwijana zakładka ,, Cruise Control controlled via Turn Signal Lever '' ) i to wprowadzam. Lecz jak znowu po tym kodowaniu wchodzę w zakładkę modułu ma znowu 5080040000. Jak by nie przyjmował wcale tego kodowania. Ale jak pisałem wyżej nie widzi on problemu podczas skanowania w kanale 16. W module silnika sprawdziłem sam tempomat w blokach pomiarowych: grupa 022, przyciski działaj.

[Wojtenio]

A czy po wprowadzeniu w bajcie 02 po zmianie na (Cruise Control controlled via Turn Signal Lever) czyli wartość 14 dajesz EXIT lub ESC i potem Do It i masz komunikat ? , jak tak to jaki ? . powinno pokazać w małej ramce Coding accepted ( wtedy kodowanie jest przyjęte ) , czy jest jakiś inny ?

[Duracell_1]

Znalazłem przyczynę, głupio mówić. Powiem żeby już nikt nie powtórzy mojego błędu
,, zakodowanie było dobrze wykonane ale, tyle że po tym trzeba wyłączyć zapłon, otworzyć drzwi, zamknąć drzwi i włączyć zapłon.

[Enriquez]

hmmm...
no tak.

[koleś]

po tym trzeba wyłączyć zapłon, otworzyć drzwi, zamknąć drzwi i włączyć zapłon.

Otwieranie drzwi można pominąć. Wystarczy sam kluczyk wyjąć ze stacyjki.