VCDS 10.6

[georgg]

Panowie
Szukałem na forum i nie znalazłem
Jak aktywować w vcds aby na wyświetlaczu pokazywało temperaturę oleju?

w zegarach z komputerem pokładowym się nie da. Było już o tym na forum.

[Maly745]

Gdzieś znalazłem w internecie że trzeba coś zmienić w instrumentach ale teraz nie mogę znaleźć.
Ale w instrukcji obsługi samochodu przy zwykłym jest:

Chwilowe zużycie paliwa

Na wyświetlaczu wyświetla się chwilowe zużycie paliwa w l/100 km1). Na podstawie
tej wartości można dopasować sposób jazdy do zakładanego zużycia paliwa.
Gdy samochód stoi lub jedzie wolno, wartość podawana jest w l/h2).

Średnie zużycie paliwa

Na wyświetlaczu wyświetla się średnie zużycie paliwa w l/100 km, 1 ) liczone od
czasu ostatniego wyzerowania pamięci » Strona 12.
Aby ustalić średnie zużycie paliwa w określonym czasie, na początku nowego okresu
pomiarowego trzeba wyzerować pamięć przyciskiem B » rys. 6 na stronie
13. Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze 100 metrów nie wyświetla
się żadna wartość.
Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana.

Zasięg jazdy

Na wyświetlaczu jest podawany szacunkowy zasięg jazdy w kilometrach. Wartość
ta mówi, jaką odległość można jeszcze przebyć samochodem przy obecnej ilości
paliwa w zbiorniku i dotychczasowym sposobie jazdy.
Wyświetlana wartość się zmienia skokowo co 10 km. Po zapaleniu się lampki kontrolnej
rezerwy paliwa wskazanie będzie się zmieniało co 5 km.
Podstawą obliczenia zasięgu jazdy jest zużycie paliwa, jakie występowało w ciągu
ostatnich 50 km. Dzięki oszczędnemu jeżdżeniu zasięg jazdy wzrasta.
W przypadku wyzerowania pamięci (po odłączeniu akumulatora) nastąpi obliczenie
zasięgu przy zużyciu paliwa 10 l/100 km, a następnie obliczona wartość zostanie
dostosowana do stylu jazdy.

Odległość

Na wyświetlaczu wyświetla się odległość, jaka została przebyta od ostatniego
wyzerowania pamięci » Strona 12.
Aby zmierzyć odległość przejechaną od określonego momentu, należy w tym momencie
wyzerować pamięć przez naciśnięcie przycisku B » rys. 6 na stronie 13
lub D .
Maksymalna wyświetlana wartość w obu rodzajach pamięci wynosi 1 999 km, zaś
w samochodach wyposażonych w wyświetlacz centralny 9 999 km. Po przekroczeniu
tej wartości ponownie wyświetla się zero.

Średnia prędkość jazdy

Na wyświetlaczu wyświetla się średnia prędkość jazdy w km/h, liczona od czasu
ostatniego wyzerowania pamięci » Strona 12. Aby zmierzyć średnią prędkość w
określonym przedziale czasu, należy na początku pomiaru wyzerować pamięć za
pomocą przycisku B » rys. 6 na stronie 13 lub D .
Po wyzerowaniu na wyświetlaczu przez pierwsze ok. 300 metrów nie wyświetla
się żadna wartość.
Podczas jazdy podawana wartość jest regularnie aktualizowana.

Bieżąca prędkość

Na wyświetlaczu wyświetla się bieżąca prędkość, która jest taka sama, jak prędkość
pokazywana na prędkościomierzu 2 » rys. 2 na stronie 8.

Temperatura oleju

Przy temperaturze oleju poniżej 50°C lub w przypadku pojawienia się błędu w
układzie kontroli temperatury oleju, zamiast temperatury oleju wyświetlą się tylko
znaki - -.-.

[georgg]

Maly745, instrukcja jest ogólna dla aut z róznymi wersjami silników i ten opis może dotyczyć tylko diesel-a. Ja u siebie przeszukałem w VCDS wszystkie opcje i na chwilę obecną nie udało mi się tego włączyć.

[Maly745]

Maly745, instrukcja jest ogólna dla aut z róznymi wersjami silników i ten opis może dotyczyć tylko diesel-a. Ja u siebie przeszukałem w VCDS wszystkie opcje i na chwilę obecną nie udało mi się tego włączyć.

Na innym forum klient pisze że u niego jest wskazanie temperatury oleju na wyświetlaczu ma 1,6bse

[georgg]

Na innym forum klient pisze że u niego jest wskazanie temperatury oleju na wyświetlaczu ma 1,6bse

To może podaj adres tej strony. Może ma Maxi-Dot?

[Maly745]

Na innym forum klient pisze że u niego jest wskazanie temperatury oleju na wyświetlaczu ma 1,6bse

To może podaj adres tej strony. Może ma Maxi-Dot?

Problem w tym że nie mogę znaleźć tej strony, tam było nawet jak to aktywować, pamiętam tylko że coś w instrumentach trzeba ustawić, jak nie znajdę to będę w serwisie za miesiąc i tam podepnę

[aryziomex]

Cytuję oczywiście inne forum:

Got it, I'll post it here for other peoples reference.
Enabling Lap Timer (on MY2010+ the oil temperature showing will be enabled as well):
[17 - Instruments]
[Coding - 07] -> Long Coding Helper -> Byte 1
Bit 3 - Check the box for "Lap Timer active"

Czy ktoś mógł by to przetestować ? wychodzi na to że trzeba aktywować "Lap Timer"

Znalazłem również że temperaturę oleju można czytać z: "Instruments and look up block 50"

Dane pochodzą z forum Audi
btw. jeśli ktoś nie ma Full FIS to może wystarczy gdzieś zaznaczyć co ma się wyświetlać, tak przynajmniej jest na maxi-docie wchodząc w opcje co ma być wyświetlane a co nie

Chyba że bzdury piszę to proszę poprawić.

[Enriquez]

Audi to inna para kaloszy - nie ma nic wspólnego ze Skodzianą.
Wracając do temperatury oleju - wchodzimy w adaptacje i ustawiamy aktywną opcję "Oil temperature sensor connected to instrument cluster". I jak mamy fuksa to ta opcja się pojawi. A jak nie, to pytać Spacewalkera, żeby uaktualnił wam soft licznika.

[aryziomex]

Enriquez, A powiedz bo nie mogę znaleźć, czy jest możliwość w OIIFL mając maxi-dota włączyć aby wyświetlało się ile jest jeszcze paliwa w zbiorniku ? albo ile można zatankować (tak jak w przypadku OIII) ?
Dzięki.

[greg44]

Mając tylko wyświetlacz Maxi dot nie ma takiej możliwości. Można taką funkcję sobie uruchomić ale do tego jest potrzebne niejakie urządzenie o nazwie Polar Fis lub inne oferujące takie możliwości jak Polar.

[rodro]

Enriquez, A powiedz bo nie mogę znaleźć, czy jest możliwość w OIIFL mając maxi-dota włączyć aby wyświetlało się ile jest jeszcze paliwa w zbiorniku ? albo ile można zatankować (tak jak w przypadku OIII) ?
Dzięki.

W mojej octavii informacja o tym ile można zatankować jest wyświetlana na maxi dot. - auto MY 2012.

[greg44]

auto MY 2012.

No to jeżeli były takie funkcje w ostatnich O II po FL to pewnie można po zmianie softa licznika, co nie jest sprawą łatwą.

[aryziomex]

greg44, A czy robiąc autoscan VCDS'em jest gdzieś napisane jaki jest soft wgrany ?
Adres 01 pokazuje:
Engine (CAX) Labels: 03C-906-016-CAX.clb
Part No SW: 03C 906 016 AK HW: 03C 906 016 C
Component: MED17.5.5 9970
Revision: LCH12--- Serial number:
Coding: 0000072
Shop #: WSC 20580 456 184228
VCID: 68D9C8E25B04B15E33D-803D

A adres 17 instruments:
Instruments (J285) Labels: 5K0-920-xxx-17.clb
Part No SW: 1Z0 920 843 K HW: 1Z0 920 843 K
Component: KOMBI H20 0420
Serial number: 00000000000000
Coding: 110A00
Shop #: WSC 73430 031 00129
ASAM Dataset: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09 A04089
ROD: EV_Kombi_UDS_VDD_RM09_SE35.rod
VCID: 40893042DBF4A91EDBD-8015

[Enriquez]

Ukazała się nowa Beta 15.6.1
Wprowadzili fajną rzecz - sortowanie adaptacji - wpisujemy kilka znaków, których szukamy i mamy już tylko te, które potrzebujemy.

[lezak13]

mam pytanie jak spolszczyć vcds 12.12 o ile w ogole jest taka opcja?

[Agyrab]

Prośba do Was koledzy. Dzisiaj skanowałem auto i VCDS wskazał taki oto błąd.
Może mi ktoś pomóc w tej kwestii

Address 09: Cent. Elect. (J519) Labels: 1K0-937-08x-09.clb
Part No SW: 1K0 937 087 J HW: 1K0 937 087 J
Component: BCM PQ35 H 103 0615
Revision: 00103 AD
Coding: 40000AB8A05BB1C040100080110081E4430100AE524D81015C 8440000040
Shop #: WSC 73430 790 00066
VCID: 387FCE6B8BA650DE6C3-806D

Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 D Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer 18121 26 0601
Coding: 00D7B7

Subsystem 2 - Part No: 1Z0 951 171
Component: Innenraumuebe 008 5101

Subsystem 3 - Part No: 1K8 951 605 A
Component: LIN BACKUP HO H11 9004

1 Fault Found:
01038 - Central Locking Thermal Protection
000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 237
Mileage: 140295 km
Time Indication: 0
Date: 2048.14.06
Time: 13:26:29

Freeze Frame:
Term 15 On
Voltage: 14.00 V
ON
ON
Term 50 Off
OFF
OFF


Po skasowaniu błąd nie powrócił. Co to może być? Czego ewentualnie szukać?

Przy okazji także prośba o interpretację wyników pomiarowych DPF-a bo niestety nie umiem ich chyba poprawnie interpretować.

[Maicroft]

lezak13, Zamowic w firmie ADAKO spolszczenie z kabelkiem gratis

Agyrab, Blad blokada przegrzanego ukladu.

DPF stopien zapelnienia 14g ostatnie wypalanie 257km wstecz.

Tak wiec, jak na przebieg 141kkm zapelnienie bardzo niskie.

[Agyrab]

A możesz mi coś więcej napisać o tym błędzie - blokada przegrzanego układu - co to może oznaczać? Opisywałem już, że od jakiegoś czasu świruje mi szyba elektryczna pasażera. To może mieć jakiś związek?

[kuebk]

DPF stopien zapelnienia 14g ostatnie wypalanie 257km wstecz.

Tak wiec, jak na przebieg 141kkm zapelnienie bardzo niskie.

Nie no jak, stopien zapelnienie popiolami jest mierzony w ml. Czyli zapelnienie to 0.09 litra , teoretyczny maks to 0.175 litra - czyli wyglada ze Agyrab jest gdzies w polowie.

[Maicroft]

kuebk, soot mass calculate to co to by bylo :?: :?:

W innym temacie podawalem moje dane z VCDS i dane z VASA i to sie pokrywalo

[kuebk]

oil ash volume - popiol - okresla stopien faktycznego zapelnienie filtra
soot mass calculate - sadza - wyliczony ze wzoru (przewidywany) stopien zapelnienia filtra sadza
soot mass measured - sadza - zmierzony na podstawie czujnikow stopien zapelnienia filtra sadza

W trakcie wypalania filtra wypalamy sadze (czyli soot mass zjezdza nam w dol) czego efektem ubocznym (w mniejszym stopniu) jest popiol ktorego juz wypalic nie mozemy.

[Maicroft]

Nas interesuje przeciez sadza w gramach, a nie popiol.



Particle Filter Carbon Mass
Taki parametr rozwial by watpliwosci

[lu5asz]

Musze sprawdzic jak to u mnie wyglada po 65 kkm

[kuebk]

Nas interesuje przeciez sadza w gramach, a nie popiol.

Obrazek

Particle Filter Carbon Mass
Taki parametr rozwial by watpliwosci

Taki parametr wystepowal ale w silnikach PD, tam faktycznie ilosc popiolow byla podawana w gramach, a ilosc sadzy ktora mozna wypalic byla podawana w procentach. W CR pokazywane jest to inaczej ale sama zasada dzialania jest dokladnie ta sama.

Jakby nie patrzec efektem spalania jest sadza, ktora DPF wylapuje - gdy sadzy jest za duzo nastepuje jej wypalenie, czesc sie utlenia do postaci zwiazkow przyjaznych dla atmosfery czesc zostaje jako popiol.

[wesol]

to sa tylko wyniki szacowane a nie jakos zmierzone. Moga sie mocno roznic z realiami.