VCDS 10.6

[krzynol]

himi, może tak być

[Batmann]

Nawet z tego samego rodzaju dwóch sterów może nie być możliwości z jednego z nich odczytu.

[1 6 D]

Te nowsze mają chyba zapisane to w blokach pomiarowych, moje Scirocco 2.0 TDI z EDC17 ma zapisany przebieg w około 70 bloku pomiarowym.

[himi]

To jest faba z 2010 roku....

[mandaryn7]

gdzie można ustawić, żeby klakson działał przy wyłączonym zapłonie?

[krzynol]

to chyba tylko w O2

[Enriquez]

mnie się to nigdy nie udało - sterownik po kierownicą jest zasilany po zapłonie, więc jak masz multikierownicę, to nie zadziała. Ze zwykłą być może, ale nie próbowałem.

[mandaryn7]

no to wszystko jasne, mam multikierownicę
próbowałem tu: 16-Steering wheel->Coding->Bajt 2 Bit 2 , niestety, bez skutku i myślałem, że coś jeszcze gdzieś trzeba

[1 6 D]

W BCM znalazłem jeszcze coś takiego:
;LC,11,1,Signalhorn aktiv ohne Klemme 15 aktiv

[krzynol]

a ja mam tam:
LC,11,1,Światła mijania nieaktywne gdy włączone długie

[mandaryn7]

W BCM znalazłem jeszcze coś takiego:
;LC,11,1,Signalhorn aktiv ohne Klemme 15 aktiv

a ja mam tam:
LC,11,1,Światła mijania nieaktywne gdy włączone długie

dzisiaj zobaczę w swojej OIIFL

[Wojtenio]

W O2Tour bez multikiery , sterownik 16 zakodowany w opcji bajt 2 bit 2 i CE09 bajt 11 bit 1 , też brak sygnału bez kluczyka .
Ciekawe gdzie jest haczyk ? , a czasami ta opcja by się przydała .

[georgg]

mandaryn7, niestety tak jak piszą koledzy "się nie da" Przerobiłem już u siebie wszystkie opcje jakie przyszły mi do głowy i nic. Kierownica zwykła.

[mandaryn7]

Enriquez, niestety, mnie też się nie udało
1 6 D, krzynol, u mnie ten bit nie jest opisany, ale po zmianie powoduje efekt jak u krzynol
georgg, z przykrością muszę potwierdzić

[krzynol]

no nie da się (na razie bynajmniej)
dzisiaj miałem chwilkę na poćwiczenie w O2FL i kupa

[ Dodano: Pią 19 Wrz, 14 22:07 ]
za to kto sprawdzi w O2FL to:
LC,12,3,Oświetlenie komory silnika poprzez lewy kierunkowskaz

zakodować się da (w bordnetzach do O2 się nie da)
IMHO powinno to działać tak, że po otwarciu maski, pojawia się zasilanie na pinie bordnetza (wtyczka A pin 4)
na dzień dzisiejszy na pewno działa opcja podgrzewania spryskiwaczy na tym pinie
warto sprawdzić drugą opcję - byłby to fajny gadżet - lampeczka pod maską ...

[Wojtenio]

krzynol Sprawdzałem , nie działa , ale za to działają grzane dysze .

[kowal 2002]

Przeniesione z innego tematu...

Witam. Mam problem. Dzisiaj dotarł do mnie kabelek wraz z Vcds prosto z chin . Samochód Octavia II Elegance 2010r. Wszystko ładnie się łączy błedy wykrywa znaczy jeden od radia ale to chyba temu ze antena zamieniona na Sirio Triflex ale ogólnie nie o to chodzi. Chciałem se powłaczać dodatkowe opcje np. awaryjne światła przy ostrym hamowaniu itd. Ale ku mojemu ździwieniu chciałem włączyć zamykanie drzwi powyżej 15km/h zmieniłem z 0 na 1 pojawił sie napis activeted a wcale drzwi sie nie zamykaja same tak samo z awaryjnymi przy nagłym hamowaniu. Zmianiam z not actives na avtived a pomimo to nie działa. Chciałbym dodać że np. test zegarów(staging) czy ostrzeżenie o przekroczeniu danej prędkości powłaczały mi sie. W czym tkwi problem czy cos robie źle czy jaka może być przyczyna??

[looker]

Szybkie pytanko do znających temat lepiej: co można spróbować włączyć, przekodować czy zaadoptować w nowej OIIIRS TSI ?
Brat właśnie odebrał z salonu i mam wrażenie, że tam już chyba wszystko jest :diabelski_usmiech
...ale może coś jeszcze warto poklikać ? (nawet Staging domyślnie jest już odpalony).

[Wojtenio]

looker, Z tym pytaniem to nie w tym dziale 8) , raczej tutaj , jak już przeczytasz temat 8)

[looker]

Wojtenio, podziękował za cynk :wink:

[Adrian]

Mam problem z dopasowaniem kodu do Security Access dla 09 cent. Elect. Próbowałem 31457 i nie działa. Macie jakiś pomysł Jaki będzie działał?

[gregk]

Octavia 2010r silnik CAYC
1.Chcę podnieść wolne obroty, jednak kod 12233 nie działa. Jaki jest security code dla tego silnika?
2.Mam zakodowany komunikat o wciśniętym sprzęgle przed odpaleniem, jednak nie wyświetla się!

[m.g]

Witam,

Jestem po pierwszym skanowaniu oraz po kilku małych modyfikacjach (CH/LH przez halogeny, staging, choinka przy ostrym hamowaniu etc.). Posiadam ver. 12.12 i takie oto sprawy wyskoczyły:

1. Nie mogę odczytać przebiegu zapisanego w ECU - dostaję komunikat, że VCDS nie może odczytać danych. Znacie może przyczynę?
2. Auto-scan nie może odczytać danych z Silnika: Cannot be reached - są 2 błędy, może przez to?
3. Dwa błędy w silniku, proszę o analizę (coś tam wyczytałem w necie, ale pobieżnie):

                Address 01: Engine       Labels: 06J-907-115-CDA.clb
Control Module Part Number: 3T0 907 115 G    HW: 1Z0 907 115 F
  Component and/or Version: 1.8l R4/4V TFSI     0020
           Software Coding: 0203000C180F0160
            Work Shop Code: WSC 73430 790 00064
                      VCID: 3561C75F5CB4ADB6775-8060
2 Faults Found:

006439 - Relay for Aux Coolant Pump (J496) 
               P1927 - 000 - Open Circuit
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 01100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 120382 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2025.14.00
                    Time: 10:56:22

             Freeze Frame:
                    RPM: 1189 /min
                    Load: 18.0 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 11.0°C
                    Temperature: 0.0°C
                    Absolute Pres.: 1000.0 mbar
                    Voltage: 14.224 V

001089 - EVAP Emission Control Sys 
               P0441 - 000 - Incorrect Flow - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 255
                    Mileage: 143553 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2043.14.06
                    Time: 16:19:15

             Freeze Frame:
                    RPM: 769 /min
                    Load: 11.8 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 90.0°C
                    Temperature: 30.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 13.843 V

Readiness: 0000 0000

4. Chciałem uruchomić amerykę, ale nie mam w ogóle bajtu 0 w bicie 11 (bajtu 1 także). Czy to znaczy, że sterownik tego nie obsługuje? Czy dam radę ręcznie uruchomić ten tryb? Poniżej skan z centralnej elektryki.

Address 09: Cent. Elect. (J519)       Labels: 1K0-937-08x-09.clb
   Part No SW: 1K0 937 087 J    HW: 1K0 937 087 J
   Component: BCM PQ35  H   103 0615  
   Revision: 00103 AD    
   Coding: 40000AB8E05BB1C040080084110011A4437000AE726D89605CC540000040
   Shop #: WSC 73430 790 00064
   VCID: 387FCE6B8BA650DE6C3-806D

   Subsystem 1 - Part No: 1Z1 955 119 D  Labels: 1KX-955-119.CLB
   Component: Wischer 21111  26  0601 
   Coding: 00D7B7

   Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 AH  Labels: 1K0-955-559-AG.CLB
   Component: RLS 301110 05  54  0403 
   Coding: 0730ED

   Subsystem 3 - Part No: 1Z0 951 171 
   Component: Innenraumuebe  008 5101 

   Subsystem 4 - Part No: 1K8 951 605 A
   Component: LIN BACKUP HO  H11 9004 

No fault code found.

Z góry dzięki.

[fernando]

Czy ktoś byłby w stanie pomóc mi z niedziałającym interfacem do vcdsa? Run as a date już nie pomaga...

[Enriquez]

m.g,

1. Masz starego VCDS, dlatego nie odczytuje przebiegu.
2. Te błędy nie mają nic do rzeczy z komunikacją z silnikiem - poza tym jakoś je wkleiłeś, więc raczej "can be reached"
3. To zamiast pobieżnie doczytaj dokładnie
4. Ręcznie wpisz "1" na pierwszym miejscu od prawej, w trzeciej linijce asystenta długiego kodowania, lub zamiast 84 wpisz ręcznie 85. Bit 0 = 2^0 = 1, więc do obecnej wartości dodajesz 1 i po temacie.