[O2] [2.0TDI] [BKD] Swap hamulców na RS 312 / 286 mm

[Puchacz]

hotrain, robisz wszystko na nowych częściach od RSki? Jeśli tak, ile to w takiej konfiguracji wychodzą nowe jarzma i zaciski?

[Ayu]

Puchacz, nie, kupiłem kompletne zaciski tutaj: http://allegro.pl/audi-tt-07-a3-vw-g...025773652.html

Pan Paweł odbierze ode mnie moje seryjne 288-ki w rozliczeniu, więc jest ciut taniej, ceny nowych części są chore IMO (poza okazją jaką miał jeszcze niedawno misiek^wro), a ZTCW sprzedający nie wypadł sroce spod ogona i nie jest Gall Anonim w świecie hamulców więc się zdecydowałem.

[Puchacz]

hotrain, dzieki. Faktycznie rewelacyjne rozwiazanie, widac, ze robione jest to naprawde profi, tak wiec zostawiam linka do konta tego człowieka:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=20251598

Dojade tarcze i tez pomysle o temacie.

[piramida]

Puchacz, nie, kupiłem kompletne zaciski tutaj: http://allegro.pl/audi-tt-07-a3-vw-g...025773652.html

Pan Paweł odbierze ode mnie moje seryjne 288-ki w rozliczeniu, więc jest ciut taniej, ceny nowych części są chore IMO (poza okazją jaką miał jeszcze niedawno misiek^wro), a ZTCW sprzedający nie wypadł sroce spod ogona i nie jest Gall Anonim w świecie hamulców więc się zdecydowałem.

w tdi nie trzeba wymieniać zacisków bo sa takie same przy tarczy 288 jak i 312, u ciebie trzeba było?

[Ayu]

piramida, nie trzeba, ale kupić same jarzma to nie lada wyczyn niestety stąd taki ruch bo cenowo wychodzi idealnie; prawie, zawsze jest za drogo

[piramida]

piramida, nie trzeba, ale kupić same jarzma to nie lada wyczyn niestety stąd taki ruch bo cenowo wychodzi idealnie; prawie, zawsze jest za drogo

racja, ja za jarzma do przodu płaciłem w aso około 750zł po rabatach bo na allegro nie do dostania wtedy były :roll:

[Maicroft]

Dojade tarcze i tez pomysle o temacie.

Co bys nie sprzedal wczesniej auta. Mi ori hamulce na 110-115kkm starczyly

[Puchacz]

Maicroft, hebel od RS już siedzi 312 przód, 286 tył, na starych tarczach i klockach można jeszcze 50tkm zrobić lekko, ale nie o tym chciałem.

Odnośnie człowieka polecanego wcześniej:

http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=20251598

Paweł Żukowski, pavel20VTurbo - niepolecam. A nawet odradzam. Pomijając fakt, straty czasu i kasy śmiem twierdzić, że totalnie nie zna się na naprawie zacisków. Sprzedał z uszkodzonymi sprzęgiełkami tłoczków i do tego nie nasmarowane, w sumie to w pełni niesprawne. Gdyby DobryGrześ w porę tego nie zuważył mogłoby być naprawdę kiepsko.

O tym, że zamawiałem zaciski pod tarcze 286 mm na tył, a dostałem z jarzmami pod 260 mm, z dwu tygodniowym opóźnieniem, dokładnie takie same jak już miałem to nie wspomne. Oczywiście o jakiejkolwiek gwarancji, wyegzekwowaniu czegokolwiek czy nawet chęci wywiązania się z umowy też nie napiszę, bo to śmiech na sali. Polecam omijać człowieka szerokim łukiem.

[Ayu]

Puchacz, o w mordę, nie spodziewałbym się po nim takich akcji. Z moimi zaciskami było wszystko ok poza tym, że użył nie tego smaru co trzeba by było jak to określił Grześ, miałem też z nim dobry kontakt, ale jak nie umie się zachować to trudno, po piłkarsku - spalony.
Dobrze, że masz to za sobą

[misiek^wro]

Ktos cos wie nt montazu hamulcow tyl od RSki do O2 4x4? Podchodzi to pnd czy jakas delikatna rzezba jest niezbedna ?

[Nexus6]

misiek^wro, "powinno" być P&P, skoro z S3 do O2RS było P&P :diabelski_usmiech

[misiek^wro]

Nexus6, tył z S3 do RS taaak ? :twisted:

[kazek103]

jarzma

Odgrzeję kotleta :wink:
Które jarzma z wymienionych będą pasowały do Octavi II FL 1,8 swap na 312 mm ?

http://allegro.pl/jarzma-audi-vw-312-i3593062111.html

http://allegro.pl/jarzma-312-mm-rs-gti-cupra-a3-s3-swap-i3577619225.html

[Mr0czny]

kazek103, według mnie po zdjeciach są to te same jarzma

[kazek103]

Ale czy będą pasowały, u mnie chyba siedzą tarcze 288 i ewentualnie które z tych dwóch wybrać ?

[Mr0czny]

kazek103,

powinny pasować, jaki masz kolor auta i czy masz zamiar malować zaciski

te srebrne są jakby zdjęte z auta i pomalowane jakąś srebrna farbą bez przygotowania

niebieskie wyglądają bardziej profi (piaskowane itp)

[Tippo]

Odgrzeję kotleta

Które jarzma z wymienionych będą pasowały do Octavi II FL 1,8 swap na 312 mm ?

http://allegro.pl/jarzma-...3593062111.html

http://allegro.pl/jarzma-...3577619225.html

Te z drugiego linka od tego goscia juz do mnie ida Jak zaloze dam ci znac czy podchodza do fl 1.8 cdaa.

[kazek103]

Kolor to szary platin, Tippo obowiązkowo daj znać. :wink:

[andrzej111]

Czy widział ktoś jakiś tutorial jak odświeżyć hamulce?
Również rozważam zmianę 288>312 ale chciałbym je zdjąć, wypiaskować, pomalować.
Pytanie tylko skąd wziąć gumki/tłoczki, jakiś smarów użyć żeby to miało ręce i nogi.

Czyli co gdzie i jak?

[lukasiasty]

andrzej111, gumki do tłoczków i smar specjalny do tego dostaniesz bez problemu w intercarsie ja kupowałem ate bremszylinder paste, co do jarzm to kup sobie od passata B6 TDI,tam siedzą tarcze 312 i to pasi do OII p&p. Jak zaczniesz szukać tych jarzm od jakichś S3 czy innych GTI albo RS to zapłacisz za to jak za zboże, a te od B6 to jest to samo, ale o tym się głośno nie mówi bo można skroić różnych napaleńców, ja płaciłem za jarzma po 30zł za sztukę u gościa co handluje częściami do B6
Jeżeli masz te 288 jeszcze ok to nie zmieniaj na siłę na 312, bo aż tak wielkiej
różnicy się nie odczuwa w sile hamowania, ja nie żałuję tych paru dyszek za jarzma i troszkę droższe tarcze, ale jak ktoś chce wydać na te jarzma 700 zeta, bo to Panie od RS'a to jak to mówią kto bagatemu zabroni :lol:
Ja próbuje się dowiedzieć co można wsadzić na tył coś większego i wentylowanego od tego co mam teraz (256mm) bo to jest teraz u mnie najsłabsze ogniwo, poprostu gdy przód jest ledwo goràcy to z tyłu już się dymi :smokedevil Przypuszczam, że podejdzie tam coś od jakieś audi kombi i nie trzeba będzie za to przepłacać , że to niby od jakiejś sportowej bryki grupa VAG to takie klocki lego, to co w kompaktach jest sportowe, w większych wozach koncernu jest standardem

[Dejwid]

Jakby ktoś potrzebował hebli na Swap, możliwa sprzedaż samych zacisków i tarcz:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=72623

[andrzej111]

lukasiasty, ja na tyle mam 272 więc do Ciebie powinno wejść

[Tippo]

Jestem juz po zmianie przodu z 288 na 312... Zimmermann std.

Do 16 Sparco i 16 dezent RE rowniez wchodzi to bez problemu.


Fabrycznie mialem zacisk ATE, klocki z nadrukiem BOSch ale na odlewie napis Jurid :P
Tarcze, popatrze jeszcze czy nie maja jakiegos oznaczenia producenta.
Ktos wspomnial o oslonach tarcz, nie wiem czy w RSce sa inne oslony na 312, ale te co zostaly z 288 oslaniaja nadal cala tarcze z zapasaem jakichs 3-4mm po obwodzie.

Jarzma podeszly bez problemu, co nie bylo oczywiste bo auto 4x4 i prod 02.2012.
Goscia z allegro o ktorym byla mowa wczesniej moge polecic, wyslal jarzma jak na zdjeciu.
Ps. tyl zostawiam seryjny 272, za duze koszty zmian.

[Mr0czny]

Tippo, osłony przód są takie same tył jest inny

[heni0]

witam mam pytanko a raczej chcialbym sie utwierdzic w przekonaniach co do swapu hebli , a mianowicie do BKD przejscie z tarcz 288>312 jest bezproblemowe bez wymiany zaciskow i jarzm tak ? czyli tylko kupic wieksze tarcze i wszystko smiga. A jezeli chodzi o swap z tyłu to juz trzeba modzic i szukac innych jarzm zeby podeszły tarcze 286mm am i wright ? :]

podajac przyklad na przod :

http://allegro.pl/tarcze-p-zimmermann-sport-skoda-superb-3u-312mm-i3559842375.html

http://allegro.pl/zimmermann-sport-audi-a4-a6-seat-exeo-superb-312mm-i3548220973.html

na tyl niestety nie znalazlem co by pasowało na 5x112