[O2] Benzyna do TSI, jednak 98?

[szkoda]

kod silnika to CCZ (CCZA?)
szczerze mówiąc nie ogarniam tego

[szkoda]

dobra, dzisiaj poświęciłem na to sporo czasu, wygląda na to, że silnik o który mi chodzi to rodzina EA888, druga generacja TFSI (TSI) i z techniki wynika, że rzeczywiście zalecanym paliwem jest 95, 98 nie daje nic oprócz zwiększonego zużycia paliwa -> jak tu niektórzy koledzy pisali, ma to u nich miejsce.

nadal nie rozumiem, dlaczego w ulotkach zalecają 98, być może śmierdzi tu tym o czym wspominał Thundi.

podziękował.

[ Dodano: Nie 31 Sty, 10 17:41 ]
ciekawsze znalezione:

http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines

http://blogsilnika.blogspot.com/2009/07/benzyniaki-dieslopodobne-18-tsi-tfsi-i.html

[palioza]

Chec zaoszczedzenia na 95/98 i spalanie stukowe

Hej,

wybralem sie w koncu (po 2 tygodniach od zakupu ) autkiem do Wojtka(Aligatora) na malego chipa. Pomijajac inne powody pisze to by poinformowac czlowiekow jezdzacych 2.0TFSI (coprawda ja mam TSI, ale zasada powinna byc zachowana) o tym, ze na 95 to sie na chipa nie wybierajcie

Wojtek robil wszystko co mogl coby bylo bezpiecznie i jak najmocniej (siedzielismy od 10tej do 18stej na hamowni i jezdzilismy), jak ja juz zaczalem miec dosc okolo 16-17 to Wojtek wpadal na pomysl o to moze jeszcze w tej mapie sprobojemy cos zmienic Widac w logach ze auto mimo, ze jest dopuszczona benzyna 95 auto cofa zaplon na serii coby nie bylo spalania stukowego wiec generalnie producent powinien zalecic 98. No i teraz co tu z tego zrobic :/ generalnie przyrost nie jest duzy (wykresu nie mam) ale wychodzilo po chipie cos w okolicy niecalych 240KM i okolo 330Nm.
Na benzynie 98 powinno pojdc duzo lepiej, no tylko czy warto dla dodatkowych 20KM lac 98 drozsza o paredziesiat groszy? (pytanie retoryczne), jak mi sie znudzi ta moc, to podjade na korekte .
W kazdym razie zostala znacznie poprawiona gora - teraz obroty rzedu 6500 nie sa obarczone spadkiem, wyplaszczony wykres momentu, praktycznie od 2000 do 5500 jest rowniutko w okolicy wlasnie 330Nm.
Glownie pisze zebyscie wiedzieli, ze jak chcecie dobry program to walic do Wojtka jak w dym, nie wypuscilby mnie z gownem z hamowni - ofc poprawki na drodze tez byly tylko cholerne ryzyko walic 180 w taka pogode :-/ - Niestety nie ma mozliwosci przetestowania w obecnych warunkach pogodowych jak to jezdzi na 100% mozliwosci, ale widac poprawe na dupohamowni

P.S. mimo zmiany auta na nie skode zostaje z Wami na forum, nie chcac (mocno) obrazic nikogo jakos klimat "emeryckich" skod odpowiada mi bardziej niz "dresiarskich" golfow

[olus]

nie bedziesz mial 20km roznicy pomiedzy 95 i 98. watpie czy na 98/100 osiagnie 250

[szkoda]

Pomijajac inne powody pisze to by poinformowac czlowiekow jezdzacych 2.0TFSI (coprawda ja mam TSI, ale zasada powinna byc zachowana)

ha! a ja właśnie zgłębiłem temat teoretycznie
mylisz, się, to co mówisz dotyczy tylko pierwszej generacji TFSI, który był na dobrą sprawę 2.0FSI+sprężarka.

jeżeli chodzi o drugą generację 2.0TFSI(TSI), która jest z technicznego punktu widzenia silnikiem 1.8TSI to tutaj powinno się lać 95, 98 w tym przypadku daje tylko zwiekszenie spalania i nic poza tym.
dotyczy to również 1.4TSI i najprawdopodobniej 1.2TSI
jeżeli ktoś ma inne odczucia to po prostu tankuje jakąś lipną 95 :idea:

natomiast w przypadku Twojego FSI jak najbardziej 98 jest dla tego motoru :idea:

rozmowę na ten temat (wprawdzie z innego punktu wyjścia) prowadziliśmy tutaj:

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=30343

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:06 ]
ok, niedoczytałem :lol: 8) ops:

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:06 ]
w takim razie JA JUŻ NIC Z TEGO NIE ROZUMIEM :!: :!: :!:

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:07 ]
palioza, jakie masz oznaczenie silnika i z którego roku to auto :?:

[szkoda]

scaliłem, nic nie rozumiem, ale jeżeli jest tak jak pisze palioza, to całą teorię, którą czytałem pół soboty, min. na "blog silnika" i wszystkie wywody kolegów z TSI można sobie,krótko mówiąc wsadzić w dupę :?
natomiast te głupie ulotki w VW może jednak nie były do końca takie głupie :?:

co o tym myślicie?
dla mnie jakoś wnioski Aligatora i próby na hamowni można byłoby uznać za wiążące...\
hę :?:

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:14 ]

generalnie producent powinien zalecic 98

w VW zaleca :lol:

[szkoda]

palioza, jaka wyszła seria na 95 :?:

[zwirek75]

No coż. Masters tak sam twierdzi ze do chipa tylko E98 o ile pamiętam z jego forum.
Na moim programie nie ma stuków ani na E95 ani na E98. Więc nie wiem dlaczego miałbym stosować E98. Ale mam ostrożny program gwarancyjny

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:31 ]
Aha - różnica może być jeżeli samochód był strojony na E98 przez tunera. Wtedy oczywiście będzie cofał zapłon.

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:35 ]
Wg wikipedii Passat CC 2.0 TSI to jest TFSI- czyli EA113 a nie EA888
turbo inline 4 cylinder petrol (2.0 TFSI AXX/BWA/BPY)

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 16:35 ]

http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat_CC

[krz_p]

żwirek75 zauważ, że palioza ma silnik BVY, to jest kompletnie inny silnik niż AXX/BWA/BPY
w wikipedi nie zaktualizowali danych po zmianach silników w VW

BTW. jak ktoś jest zainteresowany ile można osiągnąć z 2.0TFSI to mogę wkleić mój wykres, wynik może wielu zaskoczyć :szeroki_usmiech

[szkoda]

BTW. jak ktoś jest zainteresowany ile można osiągnąć z 2.0TFSI to mogę wkleić mój wykres, wynik może wielu zaskoczyć :szeroki_usmiech

a dlaczego jeszcze tego nie zrobiłeś :?: :!:
dawaj do wykresów :!:

[ Dodano: Pon 01 Lut, 10 20:44 ]
krz_p, a Ty jaki masz silnik, bo ja już się czuję lekko zdezorientowany :lol:

[krz_p]

mam 2.0TFSI, oznaczenie BWA

wstawiłem do wykresów

http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?p=466865#466865

[szkoda]

mam 2.0TFSI oznaczenie BWA

a, czyli ta pierwsza generacja, napęd rozrządu paskiem :?:

[zwirek75]

żwirek75 zauważ, że palioza ma silnik BVY, to jest kompletnie inny silnik niż AXX/BWA/BPY
w wikipedi nie zaktualizowali danych po zmianach silników w VW

?
BVY to jest FSI. Bez turbo.
Zakładam, ze on pisze o silniku w Pasku CC - stąd BWJ/BWA. Przeciez nie zmieniali mu programu w wolnossącym silniku ...


Tak czy inaczej - wszystko pasek rozrządu czyli TFSI

[olus]

sa juz nowe silniki 2.0 tsi (ea888) i montowane sa w vw (np. scirocco, golf) i maja po 210/211KM

zerknalem w konfigurator passka cc i tam stoi 2.0 tsi 200km wiec podejrzewam ze to stary silnik, a tam zalecane jest MINIMUM 98 oktanow.

a zamieszanie wprowadza fakt ze kolega ma inne autko w podpisie a inne w profilu

[szkoda]

zerknalem w konfigurator passka cc i tam stoi 2.0 tsi 200km wiec podejrzewam ze to stary silnik

nie, wszystkie są nowe, te 210 mają dodatkowo zmienne fazy rozrządu :idea:

[zwirek75]

To chyba zalezy od tygodnia produkji - od 49 tygodnia 2009 są nowe silniki.

[szkoda]

no, wreszcie dochodzimy do jakichś wniosków

wg. mnie łatwo rozpoznać też po napędzie rozrządu -> pasek=stary, łańcuch=nowy

[szkoda]

i jeszcze, wygląda na to, że ten CCZ w passacie ma nie 280 a 320Nm

[zwirek75]

i jeszcze, wygląda na to, że ten CCZ w passacie ma nie 280 a 320Nm

CCZA - 280 Nm, 200 KM
CCZB - 320 Nm, 210 KM, valvelift

[szkoda]

i jeszcze, wygląda na to, że ten CCZ w passacie ma nie 280 a 320Nm

CCZA - 280 Nm, 200 KM
CCZB - 320 Nm, 210 KM, valvelift

hehe znowu mi się nie zgadza, ja z wikipedii zerżnąłem, podaje dla CCZA 320Nm
a dla valvelifta 350
strona VW.pl podaje 280
ale oni do niedawna podawali tiptronic zamiast DSG
a Ty skąd masz te dane?
auto o którym mówię pojedzie na hamownie, więc zweryfikujemy wszystko.

[ Dodano: Wto 02 Lut, 10 09:59 ]
valvelift:

http://www.nowe.mojeauto.pl/cennik-dane-techniczne-wyposazenie/Audi/A5/2-drzwiowy/turbo-benzynowy/1984/211/

[zwirek75]

vwortex.com
ok - z tym momentem może być róznie.
Ale moc raczej jest tak jak napisałem.

[szkoda]

tak, tak, moc się zgadza, chciaz coś

[palioza]

Ok odpowiadajac po kolei

olus
po korekcie na TSI spokojnie sie wychodzi na ponad 250KM i okolo 360Nm, mnóstwo wykresow w sieci.

szkoda
rok prod. 2008
oznaczenie silnika CAW.

W instrukcji jest wyraznie napisane, ze benzyna MIN 95 oktan, jak rowniez naklejka na wlewie mowi to samo.

szkoda

seria byla grubo ponad 210KM i okolo 330Nm ale nie damy glowy za poprawnosc wynikow (stad brak wykresow) gdyz byl problem w niektorych pomiarach jak nie popsikalismy opon/rolek srodkiem na przyczepnosci ze slizganiem sie auta na rolkach.


Krzy_p

niestety w liscie wyboru nie ma silnika o moim oznaczeniu, wiec zaznaczylem cos najblizszego

[zwirek75]

Silnik CAWB - czyli TSI

[szkoda]

palioza, podziękował

niestety w liscie wyboru nie ma silnika o moim oznaczeniu, wiec zaznaczylem cos najblizszego

już jest :hmm