[O2] Gumowe i gumowo-metalowe elementy zawieszenia

[Nexus6]

Bybym wdzięczny gdyby ktoś mógł podpowiedzieć które gumy z tego diagramu warto wymienić na powerflex?

zadnych, chyba ze w ubezpieczeniu medycznym masz znizke na stomatologa :diabelski_usmiech

bierz gumy z cupry/s3 i przynajmniej zachowasz odrobine komfortu, o ktorym przy poliuretanach mozesz zapomniec :szeroki_usmiech

[xman750]

Bybym wdzięczny gdyby ktoś mógł podpowiedzieć które gumy z tego diagramu warto wymienić na powerflex?

zadnych, chyba ze w ubezpieczeniu medycznym masz znizke na stomatologa :diabelski_usmiech

bierz gumy z cupry/s3 i przynajmniej zachowasz odrobine komfortu, o ktorym przy poliuretanach mozesz zapomniec :szeroki_usmiech

bez przesady nie będę jeździł na profilu 40mm i skróconych sprężynach w O1 mam z przodu pliuretany z tyłu pełne gumy z TT i jakoś zęby mam ok Moje pytanie jest nie czy je zakładac tylko które warto ze względu na to ze się szybko zużywają w oryginale ?

[Nexus6]

xman750, powerflex zuzyje Ci sie w podobnym tempie jak gumy z cupry/s3;

przerobilem to w O I i nikomu nie startujacemy w wyscigach tego nie polece :diabelski_usmiech

[xman750]

xman750, powerflex zuzyje Ci sie w podobnym tempie jak gumy z cupry/s3;

przerobilem to w O I i nikomu nie startujacemy w wyscigach tego nie polece :diabelski_usmiech

no dobra ale gumy z cupry są zaledwie 2 pozostaje jeszcze cały tylny wahacz z pierdylionem gumek które tylko czekają żeby się wysrać, jak pisałem mam poliuretan w O1 na przodzie i mnie on nie przeraża, przecież poza gumami za amortyzacje odpowiadają głownie opony oraz sprężyny więc bym tak nie przesadzał, do sportu powerflex ma czarne gumy które sa pewnie sporo twardsze ale ja chcę zakładać te normalne fioletowe czy jaki one tam mają kolor

[Nexus6]

xman750, widze ze "tempo" sie zaparles, wsadzaj co chcesz i tak Ty bedziesz tym jezdzic :P
widocznie jezdzisz wylacznie po autostradach :szeroki_usmiech

miałem, jeździłem i .... nie polecam :diabelski_usmiech

gumki w tylnym zawiasie 'wysrywaja" sie zazwyczaj powyzej 75 Kkm, wiec nie ma jakiegos problemu

[xman750]

xman750, widze ze "tempo" sie zaparles, wsadzaj co chcesz i tak Ty bedziesz tym jezdzic :P
widocznie jezdzisz wylacznie po autostradach :szeroki_usmiech

miałem, jeździłem i .... nie polecam :diabelski_usmiech

gumki w tylnym zawiasie 'wysrywaja" sie zazwyczaj powyzej 75 Kkm, wiec nie ma jakiegos problemu

ale miałeś w O2 czy O1 ? bo to jest różnica Ja tą Octavią jeżdżę w Szkocji drogi może nie są jak na torze F1 wszędzie, ale autostrad jest sporo a dziur typu ser szwajcarski na publicznych drogach się raczej nie spotyka...

[misiek^wro]

xman750, to montuj. Kto nie slucha sie matki slucha sie psiej skóry.

Zakupisz, zaplacisz, zamontujesz, zaplacisz, zdemontujesz, zaplacisz i kupisz finalnie to, do czego Cię namawia Nexus6.

Chcesz, kupuj powerflexa - jechałem G5 na tych gumach po A4 - było ULTRA sztywno i wk... mnie to że jadę po autostradzie a czuję się jak w bolidzie ... Skakało na najmniejszej nierówności asfaltu, drżało - było nie fajnie. Fajnie tylko robiło się zakręciochy na pełnej k...ie. Jeździsz tak, czy szkoda Ci opon ? Bo mi to drugie ...

[xman750]

hehe spokojnie panowie z tym ze nadal o ile na przód mamy jakąś alternatywę dla poliuretanów i serii o tyle z tyłem jest trochę gorzej czy po prostu dawac ori i się nie przejmować ?

[misiek^wro]

czy po prostu dawac ori i się nie przejmować ?

Po prostu - nie pasuje Ci tylnie zawieszenie? W por. z O1 to niebo i ziema jeśli idzie o O2.

Lepszy amor + sprezyna i zadne poliuretany nie sa potrzebne - zwlaszcza powerflex.

Jedyne co ja bym moze zmienil, ale chyba w manualu, to wymienil gumke skrzyni - moze by nie stukalo przy przelaczaniu biegów.

[qbec]

xman750 - patrząc na komentarze kolegów aż boję się odezwać...

ja zmieniłem u siebie 15 --> 17 " (profil 45), amorki z przodu od RS, i gumy 1 i 2 na powerflexy...

dla mnie bomba

kolejnym etapem będzie dalsze utwardzenie i usztywnienie - lepszy zawias i pozostałe elementy z poliuretanu

"Wolnoć Tomku w swoim domku"

pozdro

[misiek^wro]

qbec, ja mam 18 i 40tka profil.
Mam też dużo twardsze amory z przodu KYB-USR, a mysle o B16 ( sorry, ale RS dla mnie to ciągle tapczan ) oraz springi -30Vogltand. Jak zalozylem gumy z Cupry - to naprawde zrobilo sie MEGA. GDzie Cupra w skali twardosci przy powerflexie to 70-80% ...

No ale, kto co woli. Ponadto Ty masz ciągle jeszcze semi ziemniaka ( 45 to ja mam zimą ) i to sporo zmienia. Z reszta sie zgadzam - wolnosc Tomku. Gorzej tylko, jak ludzie mysla ze uzyskaja sztywnosc na poziomie powiedzmy 5/10 a się okazuje, że zmodzili mały bolid i jest 8/10 dzieki 4 gumkom ...

I innsza inszosc - powerflex = smarowanie bardzo częste poliutretanow - tego nikt nie pisze, bo to taki lekki temat tabu w tym kontekscie - guma/tuleja jak pada, to to czuc. Poliuretan jak pada, to nagle, w ciagu parenastu minut i jest kaplica - w wiekszosci przypadkow malo ktory kierowca ( oprocz rajdowca ) jest przygotowany by go wymienic- a kruszy się w drobny mak. Ponadto niesmarowane poliuretany o czym zaczalem - nadludzko piszczą/skrzypią. Nie chce nikogo zniechecac - polecam się zastanowić - Ci co mnie znają, wiedzą że nie jestem tylko szybki na prostej dwupasmówce - lubię, a wręcz kocham góry i jeszcze bardziej kocham górskie oesy - nie odmówił bym sobie jechania jak przecinak na poli - niestety nie daje to minimum komfortu, a pewien dyskomfort psychiczny. A wymiana 1 - 2 sztuk ? Cóz, polecam gumy z CUPRY - bardzo podobny efekt, ale dużo przede wszystkim taniej dla portfela i spokojniej na umyśle.

[qbec]

o poliuretanach "marzyłem" od czasu posiadania kilkunastoletniej primery P10 z pierwszego roku produkcji; zrealizowane przy okazji wymiany hebli w szkodniku; jak się posypią to to auto zholuję do warsztatu i założę od Cupry :P póki co jestem content

ale do tego czasu to pewnie będę nieco inną furą pomykał...

[xman750]

no dobrze jak już jesteśmy w temacie trakcji to co sądzicie o rozpórkach w O2 ? na pewno założę górną między kielichy zastanawiam się też nad dolna przód i dolną tył. W O1 górna przód + zakosy w bagażniku dają naprawdę sporą różnicę mogę wchodzić z piskiem opon w zakręty gdzie wcześniej dupa chciała mnie wyprzedzać, teraz jedzie jak po szynach. Ciekaw jestem czy w O2 efekty są podobnie odczuwalne?

[ Dodano: Pon 22 Kwi, 13 21:07 ]

o poliuretanach "marzyłem" od czasu posiadania kilkunastoletniej primery P10 z pierwszego roku produkcji; zrealizowane przy okazji wymiany hebli w szkodniku; jak się posypią to to auto zholuję do warsztatu i założę od Cupry :P póki co jestem content

ale do tego czasu to pewnie będę nieco inną furą pomykał...

Jak zrobisz tył to się pochwal ja na razie pójdę na kompromis i zrobię tylko przód: duże od cupry małe poli i zobaczymy jaki będzie efekt, w O1 tak mam i jest dobrze a z rozpórką nawet bardzo dobrze teraz jeszcze by się szpera przydała no ale jak kupiłem O2 to w nią trzeba inwestować

[ketivv]

prośba o poradę

mam w Yeti niestety zawieszenie z przodu z wahaczem o takim układzie tulei

paradoksalnie w Yeti montowane były też takie jak w np. OIIFL

ja takowego niestety nie mam więc przekładka "gumy od Cupry" wiąże się chyba ze zmianą całej ramy pomocniczej (sanek itp zwał jak zwał) na ta z aluminiowego odlewu
(obecnie jest stalowa przestrzenna)

czy są jakieś twardsze tuleje gumowe do takiego wahacza ?

pomijam poliuretan na tym etapie

[misiek^wro]

ketivv, ooo klocki lego

Czyli te od O2FL pasują do Yetasa?

[xman750]

prośba o poradę

mam w Yeti niestety zawieszenie z przodu z wahaczem o takim układzie tulei
Obrazek
paradoksalnie w Yeti montowane były też takie jak w np. OIIFL
Obrazek
ja takowego niestety nie mam więc przekładka "gumy od Cupry" wiąże się chyba ze zmianą całej ramy pomocniczej (sanek itp zwał jak zwał) na ta z aluminiowego odlewu
(obecnie jest stalowa przestrzenna)

czy są jakieś twardsze tuleje gumowe do takiego wahacza ?

pomijam poliuretan na tym etapie

wygląda jak wahacz z O1 w takim przypadku dajesz gumę z TT tego typu: http://allegro.pl/tuleja-wahacza-aud...124581982.html tylko poszukaj ori

[ketivv]

wg. etki montowane były i takie i takie

własnie szukam takie Yeti żeby to oblukać

[misiek^wro]

ketivv, jesli sie potwierdzi, to atakowałbym od razu aluminiowe

[ketivv]

to atakowałbym od razu aluminiowe

taki miałem plan ale z prostej zabawy robi się poważniejsza przeróbka
bo bez wymiany całej ramy pomocniczej się chyba nie obejdzie

[ Dodano: Pon 22 Kwi, 13 22:25 ]

wygląda jak wahacz z O1 w takim przypadku dajesz gumę z TT tego typu: http://allegro.pl/tuleja-...3124581982.html tylko poszukaj ori

xman750, dzięki poszperam też w tym kierunku

[Maicroft]

Ja nie wiem co Wy macie z twardoscia tych z Cupry. Wsadzilem to dawno temu, jezdzilem i jakos mega twardo nie bylo. Nawet wrecz bym powiedzial, ze jak dla mnie to nie bylo nic, a nic twardo - ot tak normalnie 8)

[Muti]

Ja nie wiem co Wy macie z twardoscia tych z Cupry. Wsadzilem to dawno temu, jezdzilem i jakos mega twardo nie bylo. Nawet wrecz bym powiedzial, ze jak dla mnie to nie bylo nic, a nic twardo - ot tak normalnie 8)

Maicroft, mam dokłądnie takie same odczucie Może minimalnie precyzyjniesze jest prowadzenie.

[misiek^wro]

Pytanie jakie macie felgi/opony ...

Przy 18tkach wszystko sie mega odczuwa, przy 16"czy nawet 17 i profilu jak ziemniak, już nie tak bardzo.

[Muti]

misiek^wro, 18" Nie twierdzę,że w ogóle nie było różnicy,bo owszem była,ale nie uważam ją za taką,żeby ktoś mógł stwierdzić "o Boże jak twardo" :lol:

[misiek^wro]

Muti, a kocie łby testował ?

Bo ja kojarzę jak tylko wymieniłem, to kostke wszelkiego rodzaju szerokim łukiem omijałem - niestety takich dróg we wro to ciągle będzie ze 20%.

Ja nie mówię że same CUPRY dają szatańską twardość. Bo to tylko kaseta wahacza. Należałoby wymienić całość, aby mieć masaż kawitacyjny skóry za free

Imho dają sporo. Jeszcze więcej da wymiana 2 gumek przednich wahacza przedniego i gum stabilizatora. Ale dla mnie na Wrocław przy 18 i planowanych 19" to będzie HC.

[Muti]

misiek^wro, wymieniałem jakieś..hmmm pół roku temu? Różnica jest też widzialna,że bardziej stuka w kierownicę przy nierównościach