zmiana roweru

[AdamB]

abstinent, waga ok 91kg i wzrost 178cm.

http://www.mudserwis.com/kross-level...12-p-2287.html pogmerałem w necie i z linku ma dobre opinie.

[looker]

AdamB, z tych co podałes to ten ostatni Kross ew.
Ale w 100% popieram to co napisał abstinent
Za te same pieniądze masz rowerek o 2 klasy lepszy, lepsza baza do ew rozbudowy i dający więcej frajdy. Żeby nowy tak samo cieszył w terenie to musiałbyś dać za niego 2500-3000zł.
Bierz ładną używkę. Dla ciebie chyba rama 18-19 podejdzie.

P.S. W zeszłym roku miałem ten sam dylemat. Już miałem iść do rowerowego po Krossa... Ale w sąsiednim mieście kolega sprzedawał swojego Kellysa rocznego za 1700zł (nowy 3500).
Do dziś frajda z jazdy jest niesamowita choć apetyt rośnie w miarę jeżdżenia :-)

[AdamB]

abstinent, wolę nowy i raczej hamulce V-ki. Od roweru nie wymagam jakiejś tam super wytrzymałości przy jazdach wyczynowych. Będę nim jeździł czysto rekreacyjnie :szeroki_usmiech

[abstinent]

czyli rama ok 18" w zależności od geo, mostka, podkładek itp
może i nawet podejść 17"
ja wole mniejsze ramy i ogólnie w teren raczej mniejsze

a dł nogi jeszcze ?

niestety ale te nowe to jak...


hyundai i10 vs SII

[AdamB]

looker, nie będę się bawił w żadne rozbudowy, on ma być do jazdy czysto rekreacyjnej. A właśnie iść w ramę 19 czy 20 przy moim wzroście?

[abstinent]

19 sporo, 20 przesada
ja bym szukał 17/18

na asfalcie przy mniejszej może być nie wygodnie jak ktoś nie lubi "trochę sportowej" pozycji
ale można mieć dwa mostki i po problemie

[AdamB]

a dł nogi jeszcze ?

(85cm*0.57)/2,54 = 19"

[abstinent]

ale do tego rower ze słabą geo i robi się ciasno w kroczu :lol:
więcej wagi, mniej zwrotności

[AdamB]

abstinent, do tej chwili jeździłem jakimś starym byle czym górskim i niestety wszystko już ma luzy, które już na dłuższą metę nie da się usunąć. Teraz muszę sobie coś nowszego kupić. Dla mnie w zasadzie nie ma znaczenia czy jaki model jest przerzutek byle działały i to samo dotyczy hamulców. Muszą być proste w obsłudze i tanie i skuteczne.

[ Dodano: Czw 14 Mar, 13 21:43 ]

więcej wagi, mniej zwrotności

o co chodzi ??

Jutro podjadę go obejrzeć http://www.mudserwis.com/kross-level...12-p-2287.html

[abstinent]

ten kross nie jest zły, mogą ale nie muszą szybko powstać luzy
alivo może dać już radę, ale jakość i działanie to średnio

im większy rower to więcej waży, nie dużo ale
no i tak jak z samochodem
mały = zwrotny/lepiej się prowadzi

[AdamB]

abstinent,
Napisz mi czym się różni ten :
http://www.mudserwis.com/kross-level...13-p-3288.html od Gianta Revel 2 z poprzedniego linku, oprócz przerzutek bo one chyba niewiele klasowo się różnią?

[ Dodano: Czw 14 Mar, 13 21:53 ]
abstinent, teraz jeździłem ciężkim stalowym rowerem i to dla mnie problemem nie jest ponieważ jeżdżę aby parę kg zrzucić jak to teraz robię na nartach. Waga dla mnie nie jest ważna.

[abstinent]

ale osprzęt klas wyższych lepiej działa, szybciej, jest bardziej niezawodny i na lata
np stare stx rc działa o wiele lepiej i jest solidniejsze/mocniejsze od np nowego deore czy lx (którego już nie robią)

a te dwa rowery różnią się grafiką, delikatnie z zdjęć ramą (może tylko na zdjęciach tak widać) no i amortyzatorami, które w rzeczywistości są takie same
delikatnie nazwa zmieniona :lol:
no i może design jakiś pierdół typu siodełko

[zwolin]

AdamB, przerzutki klasy alivio, to źródło nieustannych kłopotów. Wszystko poniżej deore trzeba zdecydowanie zbyt często regulować. Żywotność też jest znikoma. Ale...... wymiana przerzutki jak złapie luzy to nie majątek, więc moim zdaniem poprostu trzeba miec tego świadomość i wymieniać graty na lepsze jak cokolwiek zacznie się dziać. Nie ma sensu ładować się w dużo droższy model z uwagi na przerzutkę.
Najwiekszy minus moim zdaniem tego krossa to piasty. Żona miała kiedyś jakieś joy tech i g... to było straszne. A piasty tak łatwo i za grosze nie wymienisz. W praktyce przy tej klasie koła taniej wychodzi kupic nowe niż płacic za graty i przeplatanie.
Kwestie lańcuchów i kaset w tych rowerach pomijam. Szybko wymienisz na lepsze Zwłaszcza jak trochę ważysz.

[natash]

Rower do miasta, wzrost 176 cm, może być używka, a nawet preferowałbym, bo po co przepłacać. Wskażcie coś, jaka rama i może jakieś konkrety z allegro?

[AdamB]

Dzięki za pomoc

[Andrzej.P]

Powoli wiosna i zaczynam też myśleć nad zmianą roweru. Chyba czas wysłać na emeryturę wysłużonego Mistrala (turystyk z Rometu, 1988). Opony 27 x 1 1/4 ogólnie są ok, ale czasem, jak jest jazda w terenie, to jest ciężko. Do tego hamulce - chciałem kombinować z wspawaniem piwotów do cbraków, ale dam sobie spokój. Lepiej będzie coś nowszego kupić, niż reanimować starocia - choć na samą jazdę nim nie narzekam
Ale tak patrzę na te ceny nowych rowerów, to chyba rozejrzę się wśród używek.

[piramida]

abstinent, jeździłeś może na twenty najnerze (29cali) :?: Mam dylemat czy zostać przy 26 czy przejść na 29, przypalony jestem na ten model roweru:

http://www.specialized.com/pl/pl/bikes/mountain/sjfsr/stumpjumperfsrcompevo29

[rowerek]

Ja na 29" nie jeździłem, ale widzę, że Specialized już nie robi rowerów 26" :!: Masakra jak szybko 29" zdobyły rynek.

[looker]

Te 29'' faktycznie szybko wchodzą na rynek ale IMO to taka taktyka marketingowa. Po prostu zmuszają nas do takiego przejścia powoli... Zawodników tez juz na TO powsadzali... Coś trzeba sprzedawać. Na razie mamy wybór ale najgorzej jak zacznie brakować części do wcześniejszych wersji...
A co powiecie na rozmiar 27,5 ? (650B) :diabelski_usmiech

[abstinent]

piramida, w terenie nie
ale, ja bym chyba nie pisał się na to
o wiele gorsza zwrotność
waga
przyśpieszenie, ale tego chyba nie muszę tłumaczyć, np 15" vs 18" -tki :diabelski_usmiech
problem z podjazdem pod górkę, ale akurat Ciebie się to raczej nie tyczy :twisted:

[natash]

Rower do miasta, wzrost 176 cm, może być używka, a nawet preferowałbym, bo po co przepłacać. Wskażcie coś, jaka rama i może jakieś konkrety z allegro? Pomożecie ?

[abstinent]

looker, są trasy i zawodnicy którzy nie pojadą na 29"
osobiście znam takich
części zawsze będą :szeroki_usmiech
a i tak coś nowego wymyślą do 26 i znowu wszyscy przesiądą się z powrotem
i tak w koło...

[ Dodano: Nie 24 Mar, 13 22:39 ]
natash, jutro :wink:
przypomnij się :P
już by przyszła ta wiosna to do roboty na rowerze się będzie śmigać

[looker]

części zawsze będą :szeroki_usmiech

Nie tak do końca. Przykładem mogą być ludzie szukający dobrych amorów na przód z piwotami.
Albo wciskanie na siłę DynaSys i 10 rzędów gdzie się da. Miłośnicy 8 i 9-tek często pomstują na takie praktyki.

[piramida]

abstinent, naczytałem się trochę i znaczna część bikerów już nie chce wracać na 26cali, mysle że bedzie podobnie jak z dsg i kierowcami którzy nie chcą juz manuala.

W Krakowie jest możliwość wypożyczenia speca np na weekend i wtedy można spokojnie potestować 26vs 29
Piszesz że podjazdy mnie nie dotyczą, właśnie jak najbardziej mnie dotyczą, stumpjumper 29er waży 13kg więc jest dobrze, oczywiście nie ma co porównywac do 9-10kg sztywniaka do XC ale oprócz niskiej masy rowerów do XC też chciałbym z frajdą latać w dół więc wyląduje prawdopodobnie SJ tylko musze go przetestować, cały czas zastanawiam się nad ta wielkością kół :roll:

[abstinent]

piramida, jakoś mi utkwiło że jesteś zwolennikiem jazdy w dół, nie koniecznie już pod górę :szeroki_usmiech

jak masz możliwość to testuj
ja tam raczej nie przejdę, bo to duży koszt itp

looker, z pivotami owszem jest problem
ja zaliczam się do grupy v-ek
no i raczej zawsze jakiś nowy sid jest w opcji z pivotami
nie wiem czy są 29 z pivotami :lol:
na dynasys ludzie już się powoli wypinają :P