Skoda Rapid komercyjnie-wersja produkcyjna film

[PAOLO ESCO]

Kolega Falme zapewne siedział w Rapidzie już i go oglądał? I chętnie zapłaci 72 tys za biednawą, ponurą i plastikową wersję wyposażenia... Co z tego, że ma 1,6 TDI.
(zresztą ja szukam o wiele większego auta). Na rynku są już tańsze auta, które w stosunku do Rapida będę konkurencją i to dużą.

[marlej108]

Koledzy,

Rapidek juz szaleje na otomoto, za 70.000 zl bez 100 zl :

http://otomoto.pl/skoda-rapid-ambition-auto-nowe-C26688716.html

co prawda 3000 zl taniej wychodzi VW Jetta, choc to 1.2 tsi... ale wersja comfortline - czyli roznica w materialach na korzysc VW jest widoczna i wyposazenie lepsze. Poza tym co tu porownywac - Jetta to lepszy samochod po kazdym wzgledem :-)

http://vw_bednarek.otomoto.pl/volksw...C26664947.html

a za 4000 zl wiecej od Rapida jest Jetta 1.4 tsi Highline....

Naprawde nie wiem kto kupi (albo juz kupuje) Rapidy w takich cenach... wariaci? Prosze zobaczcie wnetrze Rapida w tym ogloszeniu, to na serio nie wyglada rozowo... Skoda oszalala :-) mniejszy, gorzej wyposazony samochod drozszy od... umilowanego w Polsce Ludowozu :-))) Niesamowite :-)

Rapid albo zdrowy rozsadek - wybor nalezy do ciebie = to powinno byc haslo reklamowe ;-))))

[piramida]

marlej108, niestety, rapid nie ma startu do jetty :roll:

[marlej108]

marlej108, niestety, rapid nie ma startu do jetty :roll:

wiem :-)

dlatego powtarzam nowe haslo reklamowe rapida w tych cenach co ma teraz:

Rapid albo zdrowy rozsadek - wybor nalezy do ciebie :-))))))

[piramida]

marlej108, twierdzę nawet że skoda w ogóle nie ma startu do VW chyba że starsze modele np octa2 vs golfV

[Big Wojtek]

Marlej108 cena rapida szalona, ale przy VW jest opis:
"RABAT..................... 11 550 ZŁ (PRZY FINANSOWANIU W LEASINGU)"

ciekawe jaki rabat jest bez leasingu

[marlej108]

Marlej108 cena rapida szalona, ale przy VW jest opis:
"RABAT..................... 11 550 ZŁ (PRZY FINANSOWANIU W LEASINGU)"

ciekawe jaki rabat jest bez leasingu

gdzies do 1000 zl wiecej, tam kupowalem mojego golfa. i cena od leasingowej mialem wieksza o chyba 800 zl.

[Flame]

marlej108, ale Jetta to dla mnie takie widmo jak Exeo. Pomijając koszmarną stylistykę tyłu ewidentnie to auto kupującym nie podchodzi.

Co do Rapida napiszę po raz "n-ty" za rok zaczną się pakiety, promocje, "super oferty" Dzisiaj jest łapanie tych, którym to auto się spodobało i dla których ważne jest mieć samochód, którego na ulicy będzie niewiele.

Na pewno to auto nie ma przyszłości flotowej, chyba że ta zapowiadana wersja Sportbreak czy jakoś tak.

[marlej108]

oczywista, ze jak Skoda przestanie szalec z cena, i zrobia ją nizsza (i to sporo) to co innego, ale po tych cenach teraz to jest po prostu szalenstwo :-)))

ja od samego poczatku - twierdze, ze ceny opuszcza, jak tylko zobacza ze im sie toto slabo sprzedaje... no chyba ze jakims cudem za te ceny ludnosc bedzie kupowac, ale ja w to nie wierze - na szczescie jest duzy wybor lepszych samochodow za takie pieniadze....

ps. a co do Jetty - mi sie bardzo podoba :-))) chociaz sprzedawca w VW jak sie zastanawialem czy by nie doplacic i wlasnie Jetty nie wziasc, sciszonym glosem, niczym zdradzajacy mi wielka tajemnice - wymamrotal: "Jetty niech Pan nie bierze, Golfa kombi tez nie... one nie sa niemieckie... robia je w Mexyku...." (wyraz Mexyk wymowil prawie z obrzydzeniem).... czyli sa volkswageny i Volkswageny (te prawdziwe...;-))) jakby to mialo jakiekolwiek znaczenie...

[Big]

marlej108, ale Jetta to dla mnie takie widmo jak Exeo. Pomijając koszmarną stylistykę tyłu ewidentnie to auto kupującym nie podchodzi.

Popieram w 100% - brzydkie toto jak choroba.

Co do Rapida napiszę po raz "n-ty" za rok zaczną się pakiety, promocje, "super oferty" Dzisiaj jest łapanie tych, którym to auto się spodobało i dla których ważne jest mieć samochód, którego na ulicy będzie niewiele.

Flame, tu już nie ma co tego tłumaczyć. To jest oczywiste, ale większość uczepiła się tych cen jak rzep psiego ogona. Przecież to normalne, że każdy nowo wchodzący model ma wyższe ceny żeby złapać pierwszych klientów a dopiero po roku - pól roku zaczynają się wszelakie obniżki i promocje. Tak będzie zapewne i w tym przypadku.
Poza tym patrząc na ceny nowości w klasie B (czyli niższej niż Rapid) takich jak Clio IV czy Peugeot 208 to ceny Rapida, nawet w obecnej formie, nie są aż tak wysokie, bo jeśli Clio IV z 90 KM silnikiem Tce w wersji Expresion, czyli nie najbogatszej kosztuje ... 49 000 zł to chyba Rapid nie jest aż tak drogi, gdy spojrzeć na to co oferuje.

[Flame]

Przy dzisiejszej globalnej produkcji nie ma to żadnego znaczenia, bo w Twoim Golfie może być połowa materiałów wyprodukowanych w Meksyku czy gdziekolwiek, a ostatecznie tylko złożone w Europie o czym handlowcy nie mają zielonego pojęcia.

[t271828]

Poza tym patrząc na ceny nowości w klasie B (czyli niższej niż Rapid) takich jak Clio IV czy Peugeot 208 to ceny Rapida, nawet w obecnej formie, nie są aż tak wysokie, bo jeśli Clio IV z 90 KM silnikiem Tce w wersji Expresion, czyli nie najbogatszej kosztuje ... 49 000 zł to chyba Rapid nie jest aż tak drogi, gdy spojrzeć na to co oferuje.

Nie chce mi sie z Toba klocic wiec napisze tylko cztery krotkie zdania, tak naprawde dla innych nie dla Ciebie:

1. Rapid jest samochodem klasy B

2. Porownywac nalezy wersje z podobnymi silnikami tzn 1.2 16V 75KM ktora w Renault (w wersji expression) kosztuje 44 tys.

3. Tyle samo kosztuje GOLAS Rapid, ktory nijak ma sie do Clio Expression ( w Renault jest np.klima, centralny zamek sterowany radiowo, elektryczne lusterka, radio z 7 calowym ekranem dotykowym itp.)

4. Nie wiem co ten Rapid takiego oferuje (oprocz duzego bagaznika, ktory mozna miec tanio w innych samochodach jesli komus na tym zalezy)

[cool_torun]

A ja wrzucę kolejny kamyczek do dyskusji. Właśnie porównuję wymiary Octavi II FL i Rapida i wychodzi że różnice są minimalne (a czasem wygrywa Rapid) - czy w takim wypadku octavia jest tez autem segmentu B :?:
Rozmiary (w mm) - pierwsza wartość octavia a druga rapid
Rozstaw osi: 2578/2602
Wysokość: 1462/1461
Wysokość w środku - przednie siedzenia: 981/1014
Wysokość w środku - tylne siedzenia: w pionie 966/972 wzdłuż oparcia tylnego 830/839
Szerokość bez lusterek: 1769/1706
Szerokość w środku - przednie siedzenia (nad podłokietnikami): 1415/1418
Szerokość w środku - tylne siedzenia (nad podłokietnikami): 1423/1428
Bagażnik szer/dł/pojemność: 1010(1008)/1064(1048)/560(550)
Patrząc na powyższe dane dochodzę do wniosku że to jest następca w sumie octavi a O III będzie zupełnie innej klasy samochodem niż do tej pory (porównując wymiary blisko mondeo). Co do wyposażenia niektóre rzeczy irytujące jak już słynny składany kluczyk. Póki będzie OII F Ldostępna w salonach będzie moim zdaniem to bratobójcza walka pomiędzy nią a Rapidem - jak już się pojawi nowa wtedy Rapid zacznie zyskiwać na popularności - zapewne jak wspominali niektórzy pojawią się upusty i pakiety. A co do wyglądu - na razie w Toruniu nie pojawiła się więc ciężko osąd wydać. Czekam na pojawienie się jej.
A co do składania siedzeń z tyłu i progu - w Octavi też tak jest :szeroki_usmiech

[pascal]

no tez mi sie własnie wydawało ze stwierdzenie ze Rpid to klasa B jest troche nie bardzo oczywiście jesli kolega cool_torun, dobre dane podał

[Big]

A ja wrzucę kolejny kamyczek do dyskusji. Właśnie porównuję wymiary Octavi II FL i Rapida i wychodzi że różnice są minimalne (a czasem wygrywa Rapid) - czy w takim wypadku octavia jest tez autem segmentu B

No pewnie że O II to klasa B a już na 100% zgodnie z tym co twierdzą ci którzy kwalifikują Rapida do klasy B, to i O II to klasa B.
A tak na serio, od początku piszę, że Rapid to kompakt, a nie żadno auto klasy B. Klasa B to Fabia II, Corsa, Clio, czy Fiesta, ale na pewno nie Rapid.
Naprawdę trudno auto które ma 4,48 m długości i rozstaw osi większy od O II, bo 2,60 m zakwalifikować do klasy B !

[t271828]

Właśnie porównuję wymiary Octavi II FL i Rapida i wychodzi że różnice są minimalne
Szerokość bez lusterek: 1769/1706

IMO 7 cm to nie jest minimalna roznica

Ponadto zapomniales o rozstawie kol - bardzo wazny parametr i o tym, ze Octavia jest juz na rynku 8 lat, a rozmiary w kazdej klasie rosna z kazdym rokiem.

[cool_torun]

Właśnie porównuję wymiary Octavi II FL i Rapida i wychodzi że różnice są minimalne
Szerokość bez lusterek: 1769/1706

IMO 7 cm to nie jest minimalna roznica

Ponadto zapomniales o rozstawie kol - bardzo wazny parametr i o tym, ze Octavia jest juz na rynku 8 lat, a rozmiary w kazdej klasie rosna z kazdym rokiem.

Wedle życzenia
rozstaw kół - przód 1541/1463
rozstaw kół - tył 1512/1500
Zgadzam się - nie jest to mało, ale czy to może powodować umieszczeniem w klasie B :?:

[Skfarek]

bo jeśli Clio IV z 90 KM silnikiem Tce w wersji Expresion, czyli nie najbogatszej kosztuje ... 49 000 zł to chyba Rapid nie jest aż tak drogi, gdy spojrzeć na to co oferuje.

racja, zwłaszcza porównując wymiary zewnętrzne, i pojemność bagażnika rapida i clio :diabelski_usmiech

t271828, zauważ, że od dłuższego czasu Skoda robi i robiła auta, które stoją okrakiem między klasycznym podziałem na klasy, spójrz chociażby na O1, niby kompakt a wymiarami zewnętrznymi i pojemnością bagażnika gdzie pasuje?

Flame, tu już nie ma co tego tłumaczyć. To jest oczywiste, ale większość uczepiła się tych cen jak rzep psiego ogona. Przecież to normalne, że każdy nowo wchodzący model ma wyższe ceny żeby złapać pierwszych klientów a dopiero po roku - pól roku zaczynają się wszelakie obniżki i promocje. Tak będzie zapewne i w tym przypadku.

Corsa B po lifcie jak wchodziła do salonów z silniczkiem 1.0 3 garki, była początkowo oferowana w najtańszej opcji (co prawda dopasionej ale nie można było kupić nic słabniej wyposażonego) za coś koło 40 tysiecy co wówczas dobre 12 lat temu było ceną z kosmosu, bo chodziło o to by złapać jelenia co "pierwszy chce mieć takie auto" na osiedlu/w miasteczku/na wsi itp. itd.. Tak więc jest to standardowa praktyka!

http://otomoto.pl/skoda-r...-C26688716.html

co prawda 3000 zl taniej wychodzi VW Jetta, choc to 1.2 tsi... ale wersja comfortline - czyli roznica w materialach na korzysc VW jest widoczna i wyposazenie lepsze. Poza tym co tu porownywac - Jetta to lepszy samochod po kazdym wzgledem

to może szarego plastiku strasznie przygnębiająco wygląda :roll:

[t271828]

Właśnie porównuję wymiary Octavi II FL i Rapida i wychodzi że różnice są minimalne
Szerokość bez lusterek: 1769/1706

IMO 7 cm to nie jest minimalna roznica

Ponadto zapomniales o rozstawie kol - bardzo wazny parametr i o tym, ze Octavia jest juz na rynku 8 lat, a rozmiary w kazdej klasie rosna z kazdym rokiem.

Wedle życzenia
rozstaw kół - przód 1541/1463
rozstaw kół - tył 1512/1500
Zgadzam się - nie jest to mało, ale czy to może powodować umieszczeniem w klasie B :?:

Podam Ci te dane dla Clio:

szerokosc 1731
Rozstaw kol 1506mm

i co Clio tez juz jest kompaktem?

[Borsuk2]

A orientuje się ktoś może jakie są wymiary nowego loga z przodu i z tyłu w Rapidzie ?
I jaka jest ich cena ?

[DANIEL1987]

byłem dziś w salonie skody i znajomy dyrektor sprzedaży pytany o rapida powiedział ze nie poleciłby go najgorszemu wrogowi, plastikowy, drogi,nie trzyma jakosci i podobno prowadzi się gorzej jak octavia I :roll:

[Borsuk2]

drogi,nie trzyma

:shock:

[blackrs]

A orientuje się ktoś może jakie są wymiary nowego loga z przodu i z tyłu w Rapidzie ?
I jaka jest ich cena ?

jest tuz o tym temat w dziale tuning

[piramida]

byłem dziś w salonie skody i znajomy dyrektor sprzedaży pytany o rapida powiedział ze nie poleciłby go najgorszemu wrogowi, plastikowy, drogi,nie trzyma jakosci i podobno prowadzi się gorzej jak octavia I :roll:

to dobrze, będzie co modzić przy rapidzie począwszy od silnika, wnętrze aż po zawieszenie :los

[marlej108]

Panowie, Koledzy, Dziewczyny (?) ;-)

w dniu dzisiejszym wymacalem toto na zywo w salonie w Gdanku.

Jest wersja srebrna - ambition 1.2 tsi 105 koni (teoretycznie jutro nawet bede mial po pracy jazde probna jak sie uda).

Oto moje wrazenia z ogledzin w salonie:

1. wyglad zewnetrzny - ladny - nowoczesny, skromny (by nie rzec prosty...). Auto WYRAZNIE mniejsze od stojacej w tym samym salonie Octavii - mozna se wsiasc - i od razu porownywac wrazenia. Pani z salony powiedziala o dziwo prawde: "Wie Pan to w sumie na szerokosc mniej wiecej jak Fabia"...
Reasumujac na zewnatrz wyglad ladny - ale niestety wyraznie to auto wielkosci Kia Rio raczej niz Skody Octavii...
Uprzedzam, ze zadnych wodotryskow nie ma na zewnatrz - linia jest prosta, estetyczna, sadze ze dlugo bedzie wygladala dobrze.

2. wyglad wewnetrzny - hmm, bo ja wiem... pierwsze wrazenie... ladnie, prosto... deska jakby troche zerżnieta z Superba... tyle ze cala z plastiku. Po chwili wrazenia troszke gorsze CALY boczek drzwi jest z plastiku, ktory w duzej czesci jest grubosci czesci... teczki na dokumenty A4 - jakie mozna kupic w sklepie papierniczym. Przez chwile nawet nie bylem pewny czy to plastik, ale jest to plastik. Podkreslam na pierwszy rzut oka to wyglada przyzwoicie, po blizszym kontakcie jest to cos takiego jak obecnie w Fabii tyle ze ladniejszy design. Kierownica jakas taka polonezowata, nowy znaczek nie rzuca sie juz tak w oczy jak zielona kura, moze jest nawet bardziej elegancki (?). Zegary - przypominaja (a moze sa identyczne?) jak te w Fabii, albo Polo. Podlokietnik - w porownaniu z Golfem czy Octavia - beznadziejny wyglad, jak w Golfie IV czy Octavii I, nie wiem jak z jego uzytecznoscia - moze jest ok? Miejsce w kabinie - na dlugosc jak w Octavii, na glowe chyba tez - ja zadnej roznicy in minus czy in plus nie czulem. Za to szerokosc (i pisze to bez zadnych zlosliwosci) wyglada jak w Fabce... Mialem Fabke II i dwie Octavie... i wystarczy wsiasc do Rapida a potem od razu do Octavii i Fabii, zeby miec to odczucie co na szerokosc przypomina ... Octe czy Fabke - odpowiedz jest prosta - Fabie. Czy to w czyms przeszkadza? W sumie to moze nie bardzo, jest nieco ciasniej, ale jak ktos nie jest grubas to co z tego? Sadze jednak ze ma to tez negatywny wplyw na prowadzenie Rapida, ktory przez mniejsza szerokosc bedzie sie gorzej prowadzil nic Octa - jutro moze sie przekonam.
Wnetrze mimo ze Ambition (az strach pomysles jak wyglada w najtanszej wersji Active) jest niestety cale czarne praktycznie - brakuje jakis ozywiajacych wstawek, a tak hmm... strasznie ponuro, troche moze za ponuro jak na rodzinne auto ? Ale to moze kwestia gustu.

No wiec ogolnie auto prezentuje sie w sumie pozytywnie, poza dwoma aspektami:
1. TO NIE JEST AUTO KLASY OCTAVII II = i tu nie ma w ogole zadnej dyskusji - jest gorsze pod kazdym wzgledem, zarowno materialow, jak i wyposazenia, czy wlasciwosci jezdnych (tego to sie na razie tylko domyslam). Nie ma w nim nic innowacyjnego, za wyjatkiem skrobaczki w klapce od wlewu paliwa.

2. Obecna cena jest ABSURDALNA. Za tak sobie wyposazonego Rapida 1.2 tsi 85 koni ambition z klima i metalikiem mozna miec... nowego Forda Focusa (juz pomijam ze mozna miec lepiej wyposazona Octavie II!). Moim zdaniem cena musi byc nizsze gdzies o 8000 zl zeby ten pojazd mial sens, to znaczy gdyby wersja 1.2 tsi z klima ambition kosztowala jakies 45k bylby to calkiem fajny samochod. Obecnie po tych cenach nikt przy zdrowych zmyslach tego auta nie kupi - wystarczy ze w tym samym salonie wsiadzie do Rapida i Octavii II.... ta druga mimo ze jest starsza az o ... 8 lat technicznie to w zadnym razie nie jest gorsza... poniewaz byla projektowana jako dobry samochod klasy kompakt z aspiracjami na nizsza srednia nawet. A Rapid to auto mniej wiecej takie jak Linea/Rio sedan/Aveo sedan/Logan sedan - projektowane jako tanie auto dla ubozszych klientow, raczej nie dla zachodnich Europejczykow.
Sensem Octavii jest dobra cena za dobra jakosc - dlatego np. w bogatej Szwajcarii jest w sprzedazy na 1 miejscu jak za wrzesien 2012 (wklejalem tutaj to info o sukcesie kolejny raz w Szwarjcarii). Stawiam dolary przeciw orzechom ze Rapid NIE MA ZADNYCH SZANS powtorzyc tego sukcesu, poniewaz jego grupa docelowa, to narody na dorobku a nie bogate. Niestety jego cena jest za wysoka, pewnie jak zreszta wiekszosci aut, ale w tej chwili naprawde jest duzy wybor lepszych samochodow.

Powtarzam raz jeszcze - wystarczy z zewnatrz i wewnatrz przez chwilke nawet poogladac Rapida zeby zrozumiec, ze nie ma on szans w szrankach z Octavia. W zyciu bym nie zamienil mojego O2 Toura (gdybym go mial) na Rapida.

Reasumujac - Rapid to ladne, estetyczne auto ktorego grupą docelowa sa ludzie o raczej skromnych wymaganiach motoryzacyjnych, zarabiajacy raczej mniej niz wiecej, i na dodatek chyba lubiacy marke Skoda. W innym wypadku w tych cenach wybor aut jest spory i Rapid nie jest cenowo-jakosciowym faworytem. Mysle ze Skoda po prostu bada teren - na ile moze sobie pozwolic z cena tego auta jako nowosci. Wiadomo, ze nowosci kosztuja wiecej i na to liczy Skoda. Pytanie tylko - czy sie nie przeliczy....

Pozdrawiam :-)