Jaki olej do TDI - archiwum

[Pidziek]

Witam,

Amsoil to dobry olej.
Kupowałeś z Allegro ?

Ja polecam jeszcze Fuchs-a.
Bedzie za niedługo przełomowa linia XTL.

Zobaczcie wrzuciłem filmik na youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=aONlCEXRosE

Syntetyczne linie olejów Fuchs sa z blendowni z Mancheim a cała fabryka w Polkowicach zalewa jednostki TDI i TSI olejami wlasnie z Fuchs :-)

Co jest jeszcze ciekawe że zalewając olej z Fuchs mozna miec darmowe badanie próbki oleju i wyciągnac napodstawie tego daleko idące wnioski.

Uważam że Fuchs ma najlepsze obecnie wsparcie technologiczne aktualnych aplikacji z grupy VW, Audi, Mercedes czy Skoda.

[Dzida]

Pidziek, handlujesz olejami Fuchs? Bo tak to wygląda.

Syntetyczne linie olejów Fuchs sa z blendowni z Mancheim a cała fabryka w Polkowicach zalewa jednostki TDI i TSI olejami wlasnie z Fuchs

Już nie, przesiedli się na Castrola.

[piramida]

Pidziek, tak kupowałem na allegro

[lisek1981]

Ja polecam jeszcze Fuchs-a.
Bedzie za niedługo przełomowa linia XTL.

Zobaczcie wrzuciłem filmik na youtube.

http://www.youtube.com/watch?v=aONlCEXRosE

szkoda, ze tak pozno, bo ta technologia przydaje sie raczej tylko w zimie (precyzyjniej w niskich temperaturach)

Syntetyczne linie olejów Fuchs sa z blendowni z Mancheim a cała fabryka w Polkowicach zalewa jednostki TDI i TSI olejami wlasnie z Fuchs :-)

potwierdzam, ze oleje sa rozlewane w Mannheim, oleje niestety ciezko dostepne w sklepach ale mozna kupic bezposrednio u regionalnego dystrybutora

Co jest jeszcze ciekawe że zalewając olej z Fuchs mozna miec darmowe badanie próbki oleju i wyciągnac napodstawie tego daleko idące wnioski.

jakies szczegoly tej akcji ?

[matej]

Witam kolegów, czy ktoś spotkał się z takim olejem??? Co o nim sądzicie???
Nada się do Skodzinki??? ;-)

[PAOLO ESCO]

Ja polecam jeszcze Fuchs-a.
Bedzie za niedługo przełomowa linia XTL.

:wink: a myślałem,że to ja pisałem na str 112 i dodałem kilka stron wcześniej link do tego filmiku i na str 116 :P
ale co mi tam :haha:

Już nie, przesiedli się na Castrola.

dokładnie tak jak dzida pisze - na 100% w Polkowicach stoją dwie olejarki z olejami Castrola, które są zalewane do silników - skąd wiem? szwagier pracuje w VW Polkowice i montuje tam silniki (owszem wcześniej był Fuchs) i kurcze w dwóch olejarkach są chyba dwa różne rodzaje olejów (miał mi sprawdzić dokładnie, chyba muszę mu dać kopa :x )

Witam kolegów, czy ktoś spotkał się z takim olejem??? Co o nim sądzicie???

kup Lotosa a dokładnie - LOTOS TRAFFIC z Formułą Thermal Control 5W/40 lub LOTOS SYNTETIC z Formułą Thermal Control 5W/40 (90 zł za 4) ...myślę, że będzie lepszy - poważnie - (kilka stron do tyłu było o Lotosie nie ma co się wstydzić, że się zalewa Lotosem - to jakościowo dobra seria oleju).

szkoda, ze tak pozno, bo ta technologia przydaje sie raczej tylko w zimie (precyzyjniej w niskich temperaturach)

zawsze się przyda, bo codziennie odpalamy silniczki na zimnym silniku :P i to przeważnie po kilka razy
Sam mam ochotę na Fuchsa ale w lepkości 0W/30 - dokładnie TITAN Supersyn Longlife Plus SAE 0W/30 - tylko że chyba w Niemczech będę musiał go poszukać :evil: bo w Polsce jakoś nikłe szanse na dostanie tego oleju widzę

[Pidziek]

a myślałem,że to ja pisałem na str 112 i dodałem kilka stron wcześniej link do tego filmiku i na str 116 :P
ale co mi tam :haha:

No zamieściłem go tak szybko jak tylko dostałem prezentacje na CD.

szkoda, ze tak pozno, bo ta technologia przydaje sie raczej tylko w zimie (precyzyjniej w niskich temperaturach)

Nie do końca.
Chodzi o pomopwalność i zachowanie doskonałych własciwości w wysokich temp. stabilnego HTHS.
70% zuzycia silnika to zimne rozruchy.

Pidziek, handlujesz olejami Fuchs? Bo tak to wygląda.

Nie, choć mam w domu CFE 10W-40.
Druga linią jaką mam w domu to Amsoil.
Reszty nie zalewam bo szkoda mi silnika :-)

Syntetyczne linie olejów Fuchs sa z blendowni z Mancheim a cała fabryka w Polkowicach zalewa jednostki TDI i TSI olejami wlasnie z Fuchs

Już nie, przesiedli się na Castrola.

Dzyzas...no tak ale tutaj są koszty ...

Witam kolegów, czy ktoś spotkał się z takim olejem??? Co o nim sądzicie???

Spoko może być.

Do pompowtrysków któras z norm która obejmuje 505.01 lub nowsza z niższymi popiołami i lepsza ochrona przed sludge.
Tutaj temat jest dosyć poważny, uzywanie oleju bez normy 505.01 moze skutkować szybszym wytarciem krzywek wałka, temat dotyczy wady silnika na PD.
Więc uzywanie oleju innego niz 505.01 nie jest wskazane.

dokładnie tak jak dzida pisze - na 100% w Polkowicach stoją dwie olejarki z olejami Castrola, które są zalewane do silników - skąd wiem? szwagier pracuje w VW Polkowice i montuje tam silniki (owszem wcześniej był Fuchs)

Szkoda bo mam nawet pismo od dyr. fabryki który deklaruje co jest zalewane ale to było pare lat temu ...

Moj znajomy jeździ Golfem 1.9 III ma przeszło 250 000km na Fuchsie 505.01 i kompletnie nic się nie dzieje ...

A może kolega z Rzeszowa z Octavi TDI 4x4 tutaj jest hop hop ...:-)

[Aras]

Panowie, do BXE z QG1 w kontekście polecanych jest CASTROL EDGE 5W30 czy SLX?
Bo zastanawiam się też nad tym LM TopTec 4200 tylko że różnica w cenie znaczna.
A aktualnie jest Motul.

[PAOLO ESCO]

CASTROL EDGE 5W30 czy SLX?

w sumie to bez różnicy SLX LL III 5w30 to Edge 5w30 zrobiony dla ASO pisałem kiedyś o tym xxx stron do tyłu
dokładnie strona 51
" jeden i drugi olej posiada wydłużony okres między przeglądami ...nie widzę praktycznie żadnych różnic w opisie w/w olejów na strone Castrola (chyba że istnieją takie różnice w jakich kolwiek mierzonych parametrach oleju...ale Castrol tego nie wykazuje) oba mają takie same specyfikacje i normy jedynie przy SLX jest wzmianka, że opracowany jest przy współpracy z Grupą VW jako olej technologii niskopopiołowej LOW SAPS (ale przy Edge jest opis.."Olej ten wprowadza nowe standardy czystości silnika, gwarantując obniżenie szkodliwych emisji spalin i większą ochronę środowiska. Zastosowana technologia wydłuża trwałość układów katalitycznych zmniejszających emisję składników toksycznych spalin." czyli jak by nie było dokładnie to samo...."

poczytaj:
Produkty Castrol SLX Professional opracowywane sa przy współpracy z wiodącymi
producentami samochodów osobowych. Powstają w oparciu o najnowocześniejsze
technologie, spełniając najwyższe standardy jakości, co gwarantuje bezawaryjna prac´
silnika.
Castrol SLX Professional to linia produktów skierowana wyłącznie do profesjonalnych
serwisów samochodowych. Samochody wiodących producentów opuszczają fabryki
zalane olejem Castrol, dzięki czemu od pierwszego dnia korzystają z wyjątkowej
ochrony i korzyści, jakie dają oleje Castrol SLX Professional.
Castrol SLX Professional gwarantują zwiększona trwałość silnika oraz uzyskanie
maksymalnych zalecanych przebiegów międzywymianowych. Zapewniają zwiększenie oszczędności zużycia paliwa i pełne osiągi silnika przy zachowaniu wymagań dotyczących niskiej emisji spalin.

Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30
to w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany przy
współpracy z Grupą VW, jako olej technologii niskopopiołowej
LOW SAPS do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla
z filtrami cząstek stałych, opracowany zgodnie
z Clean Performance Technology™.
Olej rekomendowany przez Grupę VW
lub
Castrol SLX Professional VW 505.01 5W-40 to syntetyczny olej
silnikowy opracowany wspólnie z VW, jako olej do
silników wysokoprężnych TDI z pompowtryskiwaczami bez
systemu wydłużonej obsługiserwisowej WIV (Longlife), bez
filtrów cząstek stałych DPF.

http://www.castrol.com/li...rofessional.pdf

...widzę , ze chcesz zamienić na Castrol Edge
CASTROL EDGE 5W-30
Niskopopiołowy olej odpowiedni dla silników: VW, Audi, Skoda....
W pełni syntetyczny, najnowsza technologia przeciwzużyciuowa
Kompletna ochrona silnika oraz przedłużenie trwałości układów katalitycznych
Zmniejsza zawartość toksycznych składników spalin, przez co utrzymuje silnik w długotrwałej czystości
Specyfikacje:
SAE 5W-30; ACEA A3/B3, A3/B4, C3; Spełnia wymagania specyfikacji VW 503 01; VW 504 00/ 507 00;
lub na CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 innego wyboru nie widzę.....


Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30
w pełni syntetyczny ..........
CASTROL EDGE 5W-30
wpełni syntetyczny.......
Castrol SLX Professional VW 505.01 5W-40 syntetyczny olej ...
CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W-40 uniwersalny syntetyczny .....
Olej silnikowe EDGE to kompletna oferta w pełni syntetycznych produktów ....tak reklamuje się Castrol ...

:2kc

[Aras]

:2kc

Dobrze podsumowane...
A Twoim zdaniem LM jest od EDGE-a lepszy uzasadniając tą różnice w cenie?

[PAOLO ESCO]

LM jest od EDGE-a lepszy

cena LM 4200 jest wg mnie zbyt wysoka, niestety :?
soryy - porównam parametry jutro i odpowiem - dziś idę spać bo rano wstaję
Zwróć uwagę jeszce na Fuchsa http://www.tanieoleje.com.pl/Fuchs_T...W30_4L-75.html ja bym zamiast tych olejów chyba właśnie brał pod uwagę tego Fuchsa :roll: ...niestety dostępność innych produktów tej firmy jest dziwnie ograniczona w Polsce. :?

[Aras]

porównam parametry jutro i odpowiem

podejrzewam że nie będą się różnić aż tak bardzo żeby w codziennej eksploatacji dla przeciętnego używacza auta miało to jakieś znaczenie

Zwróć uwagę jeszce na Fuchsa

bańka 4l + 1l =prawie cena TopTec 4200.
Co oczywiście nie znaczy że nie dam troche więcej za coś co jest tego warte. Czyli odwieczne pytanie: czy warto? Mając teraz Motula i czytając opinie chce spróbować czegoś innego.

[sew1981]

Znajomy kupił ostatnio golfa plusa 1.9 tdi bxe z dsg (2006 rok), sprowadzony z niemiec. W książce serwisowe przeglądy są co 30 tyś.km. Ma przelot 160 parę tyś.
I moje cztery pytania stąd:
1. Jaki olej się stosuje do long life?
2. Jak zmienić z long life na zwykły przegląd co 15 tyś.km? wystarczy zalewać olej co 15 tyś.km i tyle? czy jakoś vagiem trzeba to ustawić - "wyłączyć" long life?
3. do bxe stosować vw 505.01?
4. jaki olej tani i dobry stosować do dsg (6 biegów), ile tam go wchodzi i co ile wymiana? co 60 tyś.km?

[Pidziek]

SLX LL III 5w30 to Edge 5w30 zrobiony dla ASO

Tzn. w jaki sposób jest robiony ...?

Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30
to w pełni syntetyczny

Bardziej HC IIIgr.

Oleje oparte na bazach syntetycznych nie kosztują tyle co Motul, Castrol.
Oleje syntetyczne oparte są na bazach PAO IVgr. lub estrach VI, a czesto miesza się je ze sobą itp.

A Twoim zdaniem LM jest od EDGE-a lepszy uzasadniając tą różnice w cenie?

LM ma juz w ofercie oleje syntetyczne.

W książce serwisowe przeglądy są co 30 tyś.km.

Czy filtr oleju tez trwał 30 000km ?
Olej był wymieniany raz do roku ?

jaki olej tani i dobry stosować do dsg (6 biegów)

Jedno i drugie się wyklucza !

Jaki olej się stosuje do long life?

Np. 507.00, 506,01 (pompowtryski wydłużony interwiał), 503.01 -benzynki longlife.

Co mi daje jeszcze Fuchs ...?

Ano mogę mieć taką próbkę jak chce sprawdzić ile na danym oleju mogę jeszcze pojeździć, czy nie ma w nim paliwa (ważna dla DPF !!!), jak wyglada lepkość to wtedy wiem czy mogę jeździć bez szkoda dla silnika w systemie long life.
Każdy silnik jest inny a badanie oleju po jakimś interwiale daje wiele kluczowych informacji jak należy eksploatowac pojazd.
Czy wiecie jaka jest dopuszczalna zawartość paliwa % w oleju ?

Tak wyglada zestaw akurat oleju 10W-40 z Mos2 i próbką.

http://img30.imageshack.us/i/img790u.jpg

Notabene nie wszędzie zalecane sa oleje pełnosyntetyczne (jest ich w Polsce może kilka rodzajów) sa nektóre aplikacje gdzie wręcz zaleca sie oleje hydrocrakowane III gr.

[PAOLO ESCO]

PAOLO ESCO napisał/a:
SLX LL III 5w30 to Edge 5w30 zrobiony dla ASO


Tzn. w jaki sposób jest robiony ...?

PAOLO ESCO napisał/a:
Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30
to w pełni syntetyczny


Bardziej HC IIIgr.

Oleje oparte na bazach syntetycznych nie kosztują tyle co Motul, Castrol.
Oleje syntetyczne oparte są na bazach PAO IVgr. lub estrach VI, a czesto miesza się je ze sobą itp.

:roll: Nie zrozumiałeś celu umieszczenia informacji o w/w produktach Castrola ... przytoczyłem cytaty z "Castrola" by pokazać, że tak naprawdę one niczego nie wnoszą i nie wykazują różnic pomiędzy SLX a Edg'e ...można je czytać dowolnie ...nie miały one za zadanie pokazać , czy jest to ful syntetyk czy syntetyczny czy też HC - o czym już było w tym watku - już o tym pisałem wystarczy poszukać :P (zresztą umieściłem po napisie "syntetyczny" wielokropek, by dało to do myślenia...prawda?
Napis "SYNTETYCZNY" nie jest zastrzeżonym znakiem towarowym i Castrol skwapliwie z tego korzysta tak samo jak inni producenci olejów.

Tzn. w jaki sposób jest robiony ...?

chodziło mi o to, że
Castrol SLX to serwisowa nazwa Castrola EDGE . To jest ten sam olej.

[ Dodano: Wto 15 Lut, 11 11:21 ]

podejrzewam że nie będą się różnić aż tak bardzo żeby w codziennej eksploatacji dla przeciętnego używacza auta miało to jakieś znaczenie

dokładnie mam takie samo zdanie :lol:

http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_poland/STAGING/local_assets/downloads/p,q/castrol_slx_professional.pdf

[Pidziek]

SLX miał poważne problemy z tym co zostawiał w silniku, edge poprawiono .

[PAOLO ESCO]

SLX miał poważne problemy z tym co zostawiał w silniku, edge poprawiono .

poprawiono zarówno SLX jak i Castrola tz wprowadzono Edg'e zamiast Magnatec'a oraz "nowego" Castrol SLX Professional Powerflow VW Longlife III 5W-30 - olej technologii niskopopiołowej LOW SAPS... jak by nie było to to samo.
"Nie najlepszym" produktem Castrola był Magnatec (czesto podrabiany i nie najlepiej blendowany-pewnie stąd opinia) choć oczywiście ten z zachodniej granicy był lepszy mimo, że to normalny HC-synthese .... "inteligentne molekuły" oleju Castrola można włożyć między bajki ze Smerfami...inteligentny to jest mój kot, bo potrafi trafić sam do kuwety :lol:
Potęga reklamy-dźwignią handlu...

[rtocki]

No chyba ruszyło z XTL Titan Fuchsa, wracam właśnie od nich z biura, oto co wiem i mogę zaproponować. Linia XTL rusza w PL w tym tygodniu (wczoraj przedstawiciele tych 6 biur z Polski mieli szkolenie/spotkanie w tym temacie, dostałem nawet garść ulotek już po polsku). Z tym że nie ma fizycznie tych olejów na magazynach w PL, bo muszą wyprzedać jeszcze "resztki" klasycznych - Ci co śledzą temat zauważyli na pewno że są to oleje o identycznych nazwach jak dotychczasowe, jedynie z dopiskiem XTL. Mogę zamówić z centrali w Mannheim - acha i te nowe xtl będą tylko tam produkowane/rozlewane, w Gliwicach nie, potrwa to ok. 2 tyg., i jak stwierdził handlowiec byłaby to pierwsza dostawa do PL. I tu są takie broszki, muszę zamawiać zawsze min. opakowanie zbiorcze, czyli: 20 jednolitrowych, lub 5razy 4-litr, lub 1 bęczkę (20, 60, 205 czyli normalne beki), ja dla siebie potrzebuję na wymianę 4 litr, więc jeśli się znajdą jeszcze 4-ej chętni możemy zamawiać. Są jednak pewne inne możliwości: Te 4 litry to dla mnie w sumie tak na styk (do mojego wchodzi 3.8) i wolałbym mieć 5l (jak większość innych olejów) ale nie będę specjalnie po to zamawiał 20szt 1-litr - zwłaszcza że jest sporo drożej (o cenach na końcu), więc można wziaść te 5 szt 4-litr ale podzielić na 4 osoby czyli ostatnią bym rozlał do litrowych butelek i każdemu dołączył do 4-litr, wtedy potrzebuję jeszcze 3-ch chętnych, ale tu pojawia się jeszcze jedna opcja: mogę po prostu wziaść 1 beczkę 20 litr. i też ją rozlać na 4 piątki. Nie ma z tym problemu , b. wiele już sprzedałem tak np. Liqui Moly bo różnice cenowe są jednak znaczące (choć w przypadku LM dopiero przy 60l), dla tych co nie ufają gotów jestem nawet nakręcić materiał z tego rozlewania :wink: . No i jeszce jedna sprawa ja zasadniczo jestem zainteresowany GT1 5W40 XTL ale jeśli chętni do tego dziewiczego zakupu zbiorowego będą na GT1 Pro Flex 5W30 XTL to w sumie jest jeszcze na tyle zimno że na te parę miesięcy (zmieniam co 10 tysi a jeżdżę trochę) też mi obleci. No i to na co wszyscy czekają - jednorazowa promocja ze względu na to że chcę go mieć dla siebie też
Podaję ceny za litr (takie dostałem więc proszę sobie przeliczyć) brutto
GT1 5W40 XTL
op. 1 litr = 36,-
op. 4 litr = 34,-
op. 20 l. = 30,-
GT1 Pro Flex 5W30 XTL
1l. = 44,-
4l. = 41,-
20 = 38,-

Jak widać 5w30 jest droższy. Są to praktycznie moje ceny zakupu, sugerowany przez Fuchsa detal dla klientów jest ok. 25% wyższy.
Jeśli jesteście zainteresowanie dajcie znać i działamy, ale tak w ciągu tygodnia bo ja już jestem praktycznie tuż przed terminem wymiany i jeśli nie będzie chętnych to sam dla siebie 20 litrów (tyle jest minimum w jakiejkolwiek z podanych konfiguracji) nie będę zamawiał tylko znów zaleje Liqui Moly.
A tak przy okazji od razu mogę zaproponować płukankę LM do silnika z serii warsztatowej ProLine czyli LM 2427 za 25,-zł (tylko dla biorących udział w tym zamówieniu na Titana)

[PAOLO ESCO]

No chyba ruszyło z XTL Titan Fuchsa

[shadow=red:f3649fa7a1]SUPER[/shadow:f3649fa7a1]
rtocki - czy możesz mieć Fuchs'a XTL GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 z normą VW 504.00/507.00 bo potrzebuję do nowego Passata 2.0 CR

To odpowiedź z Firmy Castrol na temat różnic pomiędzy Castrolem SLX a Castrolem Edg'e:
"Różnice w produktach SLX I EDGE sa zasadnicze . :wink:
Dotyczą składu chemicznego , czyli formulacji oraz parametrów jakościowych wpływajacych na prace silnika w kluczowych jego parametrach.
Produkty SLX sa dedykowane zasadniczo jednej marce i oparte o szerokie badania , tak by dostosować je najlepiej do charakteru pracy silników VW.
Produkty EDGE sa olejami bardzo uniwersalnymi , które w jednym produkcie spełniają wymagania wielu producentów, jednak nie przewyższają ich tak jak oleje z gamy SLX .
SLX -y sa oparte o zakrojoną szeroką współpracę z głównymi producentami pojazdów jak VW , Volvo, Ford , BMW w zakresie tzw. co-enginieringu czyli projektowania oleju wspólnie i w trakcie projektowania silnika. Są to produkty daleko bardziej przekraczające standardy producenckie w sensie specyfikacji niz oleje EDGE .
Oleje SLX były szeroko testowane w naszych laboratoriach i hamowniach potwierdzając wyjątkowe właściwości bardziej niz którykolwiek z olejów konkurencji.
Dlatego też VW wybrał nasz produkt o formulacji SLX do zalewania fabrycznego we wszystkich swoich zakładach produkcyjnych.
Jak widać marketing w Castrolu jest opanowany do perfekcji...tym bardziej, że z kart charakterystki pomiędzy Edg'e a SLX nie widać żadnych zasadniczych różnic." :lol:

Jeszcze jedna informacja na temat stosowania INNYCH olejów niż te z ASO:
"Szanowny Panie,
Zgodnie z informacjami, które posiadamy w Centrum, serwis może wykonać usługę na życzenie klienta wykorzystując olej dostarczony przez klienta.
W takiej sytuacji partner serwisowy dokonuje oceny czy olej dostarczony przez klienta zgodny jest z normami VW oraz czy znajduje się w oryginalnym opakowaniu i jest w odpowiedniej ilości.
W przypadku wątpliwości co do zgodności z Normami VW jak również wątpliwości co do zawartości dostarczonego opakowania Serwis może odmówić, ponieważ zalanie takim olejem może być w przyszłości przyczyną poważnych awarii silnika.
W przypadku zastosowania oleju dostarczonego przez klienta wymagana jest czytelna adnotacja na zleceniu odnośnie ilości i nazwy oraz zgodności z normą VW zastosowanego oleju.

Niestety w Centrum nie mamy warunków ubezpieczenia Life Time. Posiadamy jedynie ogólne warunki gwarancji, gdzie w pkt. 5 jest informacja: "Warunkiem uzyskania świadczeń z tytułu niniejszej gwarancji jest uprzednie przeprowadzenie wszystkich przeglądów serwisowych według wytycznych producenta samochodu".

Z poważaniem

Małgorzata Grześkowiak
Centrum Informacji Klienta Volkswagen
Infolinia: 0-801 200 400 pn-pt 8:00 -20:00
www.volkswagen.pl [email protected] "

Już więcej na ten temat pisał nie będę żeby się nie powtarzać ad:

[rtocki]

mam całą ofertę Fuchsa, ale na wszystko minima, więc tu także 20 litrów :?

[Dzida]

rtocki - czy możesz mieć Fuchs'a XTL GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 z normą VW 504.00/507.00 bo potrzebuję do nowego Passata 2.0 CR

podbijam pytanie, też byłbym zainteresowany olejem 504/507?

[rtocki]

no dobra w sumie ja i w ten mogę wejść, bo 504/507 przewyższa i zawiera 505 zresztą mój silnik jest eksperymentalny, zawsze na nim ćwiczę zanim coś polecam klientom. Czyli byłoby nas trzech, jeszcze jeden i działam (obstaję przy wersji po 5 litrów na łeb).

[Dzida]

no dobra w sumie ja i w ten mogę wejść, bo 504/507 przewyższa i zawiera 505 zresztą mój silnik jest eksperymentalny, zawsze na nim ćwiczę zanim coś polecam klientom. Czyli byłoby nas trzech, jeszcze jeden i działam (obstaję przy wersji po 5 litrów na łeb).

OK, będzie na dolewkę (chyba że nie będzie potrzebna).

[rtocki]

Jeszcze mi taka opcja przyszła do głowy - jeśli nie chcecie bym rozlewał tą ostatnią 4 litrówkę to możemy zrobić tak: wezmę karton (20 szt) jednolitrowych ja z tego biorę 5 szt, ale pozostałe 15 szt o 2 zł więcej niż pisałem aby mi zrekompensować różnicę czyli w przypadku pro c-3 jest do wzięcia 15 szt 1 litrowych po 42,-zł (normalnie byłby po 40 bo jest trochę tańszy od pro flex'a)

[ Dodano: Wto 15 Lut, 11 20:00 ]
no to róbcie listę i zostaniemy (mam nadzieję, że nie były to czcze obietnice o tym 2 tyg terminie, ze strony biura handlowego) pierwszymi w PL użytkownikami technologii XTL (przynajmniej z oficjalnego rynku/źródła)
15 szt: sorry za szybki skan ulotki, to ten z lewej

[pio_wwa]

no ja jestem zainteresowany zakupem Fuchs;a XTL GT1 PRO C-3 SAE 5W-30 z normą VW 504.00/507.00

wolałbym aby były to bańki 1l.

muszę puki co wymieniać olej w serwisie (gwarancja) wiec nie wiem co by powiedzieli jak bym im przywiózł olej rozlany w inne opakowanie niż firmowe.

Wiec jestem do tego (5l).